基于BIM技術(shù)的某超高層項(xiàng)目施工可視化仿真研究.pdf

1、目前，在國(guó)內(nèi)BIM技術(shù)在超高層項(xiàng)目中的應(yīng)用還處于探索階段，沒有形成統(tǒng)一的規(guī)范，BIM技術(shù)的應(yīng)用尚不成熟。目前工程建設(shè)行業(yè)對(duì)BIM的關(guān)注度越來越高，施工過程可視化仿真技術(shù)以動(dòng)畫的形式逼真形象地演示工程的動(dòng)態(tài)施工過程，將仿真過程所生成的數(shù)據(jù)和信息以圖形的方式表達(dá)，替代了傳統(tǒng)的文字或表格的表達(dá)形式。它對(duì)施工人員準(zhǔn)確的理解設(shè)計(jì)意圖和掌握施工信息有極大的幫助。
　　本文以邯鄲市環(huán)球中心項(xiàng)目為例，分析了適用于環(huán)球中心項(xiàng)目的BIM建模要求及建議

2、，如文件存儲(chǔ)目錄、模型命名規(guī)則、模型深度控制等，模型建立時(shí)以此為基礎(chǔ)并采用Autodesk Revit2015、Tekla18.1軟件，完成了砼結(jié)構(gòu)模型、型鋼混凝土柱，橋架、線管模型，通風(fēng)、空調(diào)、給排水、消防的管道模型以及節(jié)點(diǎn)深化設(shè)計(jì)?；诮ê玫哪Ｐ屠肗avisworks Manage2015軟件的碰撞檢測(cè)功能發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的問題并及時(shí)反饋給設(shè)計(jì)院進(jìn)行修改，最后分析總結(jié)了模型融合的方法。
　　本文基于BIM可視化仿真技術(shù)分析了環(huán)球中

3、心項(xiàng)目的施工模擬步驟，施工模擬采用了Navisworks Manage2015的Timerliner模塊，并采用Project2013建立基于實(shí)際的進(jìn)度計(jì)劃。本文分析了環(huán)球中心施工模擬中的模型的導(dǎo)出導(dǎo)入，構(gòu)件集合的整理、附著，施工模擬的仿真參數(shù)等內(nèi)容。論文提出了在建模和導(dǎo)出、導(dǎo)入模型時(shí)完成構(gòu)件歸集的創(chuàng)新工作思路，BIM模型與實(shí)際的施工區(qū)域劃分不一致時(shí)的處理方法。本次研究完成了結(jié)構(gòu)模型施工進(jìn)度模擬、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工模擬演示、鋼結(jié)構(gòu)吊裝模擬演示