一種基于電力線載波通信的電動車充電樁充電管理系統(tǒng)設(shè)計.pdf

1、電動車充電樁在2016年達到了炙手可熱的地步，然而也存在電動車與交流充電樁不匹配的問題。根本原因在于交流充電樁的控制引導(dǎo)和連接確認功能，只保證了充電樁與電動車的物理連接，但是如何充電，充電參數(shù)的配置都是空白。為了解決此問題，本課題借鑒直流充電樁的功能，為交流充電樁引入通信控制功能，這樣一來充電樁得以獲取電動車電池充電信息，為下一步的配置充電參數(shù)提供先決條件。又由于交流充電樁充電電纜以及接口功能都已明確規(guī)定，無法增加額外的通信線路，課題引

2、入了電力線載波通信技術(shù)作為通信方式，本文就載波通信技術(shù)與充電樁充電控制進行了相關(guān)研究。
　　首先，分析新能源汽車行業(yè)背景，闡述研究充電樁的原因及目的，提出課題方案。結(jié)合實際，對當(dāng)前電動車的充電方式進行探討，介紹國內(nèi)外充電設(shè)備發(fā)展情況。詳細說明充電樁和電池管理系統(tǒng)各自內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及功能。由于通信方式用到了電力線載波通信技術(shù)，介紹該技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r，技術(shù)理論和通信核心問題。
　　其次，根據(jù)課題需求介紹并選取了構(gòu)建電力線載波通信框架的載

3、波芯片和微控制器。按照芯片手冊中載波器應(yīng)用方案，分析載波收發(fā)器電路的各個功能模塊，包括電源、調(diào)制解調(diào)、耦合接入、控制部分，使用Altium Designer繪制并制作出電力線載波收發(fā)器。制定交流充電樁在通信過程中適用的數(shù)據(jù)包格式，分析通信過程中的數(shù)據(jù)流向，用ST Visual Develp設(shè)計編寫了各個功能模塊的C語言軟件程序。測試電力線載波收發(fā)器實際參數(shù)，明確其實際性能。
　　最后，按照新國標(biāo)提出的充電流程，結(jié)合載波通信協(xié)議數(shù)據(jù)