帶收費的網(wǎng)絡系統(tǒng)優(yōu)化決策方式.pdf

1、常見的基礎網(wǎng)絡支撐著整個經(jīng)濟和社會活動，提供了商業(yè)，科學，技術，社會系統(tǒng)以及教育所需的各種基礎設施。而無形的邏輯網(wǎng)絡，也是基礎網(wǎng)絡的有力補充，幫助人們完成更為復雜的活動或任務。網(wǎng)絡結構無處不在，他們的作用超乎想象，離開了網(wǎng)絡，人類將無所適從。　　由于網(wǎng)絡系統(tǒng)在人類生活占據(jù)著越來越重要的地位，其效率就顯得尤為重要。然而，在網(wǎng)絡系統(tǒng)中，參與的實體數(shù)量很多，各自擁有自己的行為方式和目的，網(wǎng)絡經(jīng)過長期的運行，所達到的靜態(tài)用戶均衡，只是每一位網(wǎng)

2、絡用戶不能通過單方面的行動改善自己的狀況而已。網(wǎng)絡系統(tǒng)作為一個整體，在大多數(shù)情況下，并不能夠達到系統(tǒng)整體的最優(yōu)。所以，做為政府或者網(wǎng)絡決策者，有義務采取一定的措施控制網(wǎng)絡系統(tǒng)，使其能夠達到系統(tǒng)的優(yōu)化，這一背景引發(fā)了本文的研究?！　”疚难芯康闹饕A是網(wǎng)絡均衡理論，即靜態(tài)用戶均衡的一系列均衡條件及求解模型。站在政府決策者的角度，試圖利用道路收費政策來控制網(wǎng)絡結構達到理想的用戶均衡狀態(tài)。文中主要對兩類網(wǎng)絡進行了介紹及分析，交通網(wǎng)絡和供應鏈

3、超級網(wǎng)絡。對交通網(wǎng)絡中負的外部性，尾氣污染造成的環(huán)境問題通過道路收費進行控制。在其成本函數(shù)可分離的情況下，利用尾氣污染定價和雙層規(guī)劃模型達到了兩種不同的控制目標，即使尾氣污染不超過某一限制標準和污染最小化的目的。在網(wǎng)絡為非對稱的情形下，建立了下層為變分問題的雙層規(guī)劃，利用罰方法對其求解進行了分析。對于供應鏈超級網(wǎng)絡，目的是通過交易稅收，對各個交易路線上的單位交易量收取一定的稅收，各不相同，使得網(wǎng)絡系統(tǒng)中實體總的效益最大化，文中是使得所有