乘員艙固態(tài)胺二氧化碳吸附性能研究.pdf

1、固態(tài)胺水蒸氣再生二氧化碳去除系統(tǒng)作為再生式的環(huán)控生保系統(tǒng)中的優(yōu)先備用方案，其優(yōu)勢十分明顯，但目前對該方面的研究鮮見報(bào)道。本文運(yùn)用吸附動力學(xué)及熱力學(xué)理論對固態(tài)胺樹脂的二氧化碳吸附性能進(jìn)行了研究和分析，并從實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)出發(fā)，按照Langmuir，F(xiàn)reundlich和Temkin的吸附模型擬合了30℃時二氧化碳在固態(tài)胺樹脂上的吸附等溫式，在此基礎(chǔ)上得到了固態(tài)胺對二氧化碳的吸附特性曲線，并根據(jù)Polanyi吸附勢理論推導(dǎo)出吸附溫度下的吸附等溫式。

2、
　　 基于影響吸附過程性能的主要因素和現(xiàn)有較簡單與準(zhǔn)確的擬合公式，建立了吸附及脫附的數(shù)學(xué)模型。流體流動模型采用軸向分散活塞流模型；用Langmuir等溫式來表征吸附平衡；總傳質(zhì)系數(shù)模型反映氣固相之間的傳質(zhì)；偏微分方程組離散方法采用線性雙曲型方程的Courant-Isaacson-Ress差分格式離散。模型還考慮了熱效應(yīng)、傳質(zhì)阻力等因素的影響。
　　 應(yīng)用上述模型模擬了利用固態(tài)胺吸附/脫附去除及濃縮二氧化碳的過程。獲得了