車聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)層次化體系架構(gòu)及云資源管理的研究.pdf

1、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的具體應(yīng)用，大力發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)提升交通管理水平，提高交通效率有著重大的意義。隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)承載的信息量越來越大，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的工作負(fù)載越來越重。如何保證車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)信息的實(shí)時(shí)傳播，如何解決車聯(lián)網(wǎng)海量數(shù)據(jù)信息的處理及存儲(chǔ)，如何確保車聯(lián)網(wǎng)資源的高效安全管理，成為人們重點(diǎn)關(guān)注的問題。在此背景下，將車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和云計(jì)算技術(shù)相結(jié)合，建設(shè)面向智能交通的車聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算系統(tǒng)，對(duì)海量數(shù)據(jù)信息和資源進(jìn)行處

2、理及管理，對(duì)于智能交通的發(fā)展具有重要的意義。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴針對(duì)傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)“端管云”二級(jí)體系架構(gòu)在實(shí)時(shí)性、信息承載量等方面的不足，設(shè)計(jì)了車聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)“中心云-路側(cè)云-車載云”三級(jí)層次化體系架構(gòu)。我們?cè)趥鹘y(tǒng)架構(gòu)的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)路側(cè)云層，形成了一個(gè)車聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)三級(jí)架構(gòu)。這樣的體系架構(gòu)，不僅可以大大降低中心云層的負(fù)荷，增加車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的信息承載量，還可以提高車聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性和可靠性，減小網(wǎng)絡(luò)時(shí)延等信息延誤。⑵根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)

3、云系統(tǒng)三級(jí)層次化體系架構(gòu)的特點(diǎn)，我們選擇的IaaS云平臺(tái)解決方案是OpenStack開源云平臺(tái)。OpenStack具有極其開放的分布式架構(gòu)，我們?cè)谥行脑茖硬渴鹂刂乒?jié)點(diǎn)、存儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，作為車聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)的管理中樞;在路側(cè)云層部署計(jì)算節(jié)點(diǎn)，負(fù)責(zé)VM的管理及運(yùn)行。⑶在路側(cè)云和車載云中，資源的提供形式是以VM的形式存在的。我們提出了基于非合作博弈的資源分配方法，以提高云中資源分配的效率;同時(shí)，我們也提出了一種面向VM的安全保護(hù)機(jī)制，以提高車