混合勵磁無刷爪極發(fā)電機的有限元分析和研究.pdf

1、由于人們對汽車安全性和舒適性的要求越來越高，使得汽車上電子控制裝置和用電設(shè)備增加，耗電量增多，發(fā)電機長處在這種超負荷狀態(tài)下工作，降低使用壽命；此外，道路上的車輛越來越多，以致交通堵塞，車輛會頻繁起動、且長時間處于低速狀態(tài)行駛，從而使蓄電池放電量較大，不能輸出額定的電壓和功率。為解決這些問題，就需要采用功率高、型號大的發(fā)電機，但這樣不僅增加制造成本，而且車內(nèi)空間有限，使發(fā)動機在安裝、維修上不方便。因此，在不減少輸出功率情況下，縮小其體積；

2、或在原有體積下，研制更高功率的發(fā)電機將成為汽車領(lǐng)域的重要研究方向。
　　本文研究了一種特殊結(jié)構(gòu)的混合勵磁爪極發(fā)電機，該電機氣隙磁場由形成并聯(lián)關(guān)系的電勵磁磁場與永磁磁場共同提供，永磁體易可逆退磁，且采用無刷結(jié)構(gòu)，故障率低。與傳統(tǒng)的電勵磁爪極發(fā)電機相比，具有功率密度高、低速性能好、勵磁損耗小的優(yōu)點；與永磁式爪極發(fā)電機相比，具有氣隙磁場可調(diào)節(jié)的優(yōu)點。
　　利用JMAG三維電磁場有限元軟件以及通過性能測試試驗，重點分析和計算了并聯(lián)式

3、混合勵磁無刷爪極發(fā)電機的結(jié)構(gòu)特點、不同勵磁電流下的磁場調(diào)節(jié)特性、空載特性、負載特性、定子鐵耗、轉(zhuǎn)子渦流損耗以及不同結(jié)構(gòu)參數(shù)下的空載漏磁系數(shù)等，與相同結(jié)構(gòu)參數(shù)的電勵磁無刷爪極發(fā)電機相比，發(fā)現(xiàn)混合勵磁無刷爪極發(fā)電機能產(chǎn)生更高的氣隙磁通密度和感應(yīng)電動勢；在產(chǎn)生同樣大小氣隙平均磁通密度的情況下，所通入的勵磁電流比電勵磁無刷爪極發(fā)電機要小很多，有效降低了發(fā)電機的勵磁損耗；改變勵磁電流，既可以增強氣隙磁場，又可以減弱氣隙磁場，使氣隙磁場能在大范圍內(nèi)