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文檔簡(jiǎn)介
1、隨著“一帶一路”的推進(jìn)和我國(guó)航運(yùn)事業(yè)的不斷發(fā)展,海上船只數(shù)量激增,對(duì)海上通信提出了更高的需求。鑒于海上地理環(huán)境的特殊性,許多在陸地上應(yīng)用的先進(jìn)通信技術(shù)無(wú)法或者極難在海上環(huán)境中進(jìn)行實(shí)施,因此追求功能上繼續(xù)完善、成本上繼續(xù)下降、使用方式上更加適應(yīng)海上用戶的海上寬帶通信方式迫在眉睫。本文結(jié)合當(dāng)前海上寬帶通信的具體需求,提出一種基于平流層平臺(tái)的海上寬帶通信系統(tǒng),并對(duì)其網(wǎng)絡(luò)部署與拓?fù)鋬?yōu)化問題開展研究,主要工作分為如下幾個(gè)方面:
本文深入
2、研究了以平流層平臺(tái)為主的臨近空間通信技術(shù),并分析了3GPP Release10中的中繼技術(shù),提出了一種基于平流層平臺(tái)的海上寬帶通信系統(tǒng),該系統(tǒng)通過(guò)將地面蜂窩網(wǎng),平流層平臺(tái)與船載中繼站相結(jié)合的方式,實(shí)現(xiàn)陸地寬帶網(wǎng)絡(luò)向海上的有效延伸,構(gòu)成海地一體化通信系統(tǒng),能夠更好地滿足海上用戶的寬帶通信需求。針對(duì)融合網(wǎng)絡(luò)部署組網(wǎng)的首要問題,即平流層飛艇的部署優(yōu)化(HDO)問題開展研究,聯(lián)合考慮平流層平臺(tái)的通信性能和融合網(wǎng)絡(luò)的架構(gòu)特點(diǎn),并分析網(wǎng)絡(luò)部署規(guī)劃工
3、程實(shí)踐中所涉及的關(guān)鍵因素,提出了基于樹型的平流層飛艇節(jié)點(diǎn)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),并運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)方法建立數(shù)學(xué)模型,實(shí)現(xiàn)了較為完整的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋬?yōu)化方法體系,以期在實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)區(qū)域覆蓋需求的同時(shí),實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)部署成本的最小化。為了提高海島、油田等熱點(diǎn)接入?yún)^(qū)域網(wǎng)絡(luò)的可靠性,本文在一重覆蓋的基礎(chǔ)上,提出了對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行二重覆蓋的最小覆蓋重?cái)?shù)要求,并使用線性規(guī)劃求解器Gurobi對(duì)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行求解。在仿真實(shí)驗(yàn)中,本文首先在小規(guī)模場(chǎng)景中驗(yàn)證了數(shù)學(xué)模型的正確性,然后逐步增大場(chǎng)景規(guī)
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