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文檔簡介
1、本論文研究內(nèi)容屬于國家自然科學(xué)基金項目(No.51578050):“高大模板支撐體系的防錯機理和對策研究”的一部分。我國由人為錯誤引起的腳手架事故頻發(fā)，不僅使企業(yè)效益和人民的生命財產(chǎn)安全產(chǎn)生巨大損失，還引起了社會的廣泛關(guān)注。在此背景下，本文主要進行了以下工作:
(1)根據(jù)實地調(diào)研的結(jié)果，分析給出腳手架安裝過程中，施工人員的兩種常見操作行為—負(fù)重行走和敲擊。進行這兩種常見操作行為的模擬試驗，得到模擬人員A、B進行負(fù)重行走和敲擊行
2、為時各關(guān)節(jié)角度的時程變化數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進行分析處理。
(2)根據(jù)上述行為模擬試驗的數(shù)據(jù)建立三維人體模型，并將上述模擬試驗得到的人體各關(guān)節(jié)角度的時程數(shù)據(jù)作為初始驅(qū)動數(shù)據(jù)，進行腳手架上施工人員常見操作行為的仿真分析。本文通過分析研究提出:模擬人員A、B負(fù)重行走時，單腳產(chǎn)生的動力荷載模型—F-wb荷載模型。并根據(jù)模擬人員進行負(fù)重行走和敲擊時的最大活動范圍，確定腳手架的新尺寸。
(3)根據(jù)行為仿真分析給出的腳手架的新尺寸，建
3、立腳手架有限元模型，并根據(jù)F-wb荷載模型得到施工人員行走時產(chǎn)生的動力荷載，將此行走動力荷載施加到腳手架上進行動力分析。研究討論在靜、動力荷載作用下，該腳手架的變形和受力。定義“動力增加效應(yīng)De”，表示考慮動力效應(yīng)比未考慮動力效應(yīng)時，腳手架內(nèi)力的增加程度。通過計算分析可知:考慮動力效應(yīng)后，腳手架截面的內(nèi)力峰值高于未考慮動力效應(yīng)時的內(nèi)力最大值，這對結(jié)構(gòu)是不利的。從而得出結(jié)論:從結(jié)構(gòu)受力角度考慮，簡單的將動力荷載簡化為靜力荷載進行腳手架的設(shè)
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