納米二氧化鈦的合成、表征及其作為鈷系催化劑載體的費(fèi)托性能評(píng)價(jià).pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、以煤或天然氣為資源，經(jīng)由合成氣通過費(fèi)托(F-T)合成制液體燃料對(duì)于保障我國(guó)能源安全及解決環(huán)境污染問題具有重大的經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)實(shí)意義。但是如何提高F-T反應(yīng)活性、減少尾氣中CO2和CH4的產(chǎn)生以及降低反應(yīng)過程中的能耗是未來F-T合成技術(shù)實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)亟待解決的問題。因此，設(shè)計(jì)和合成具有高活性、高選擇性F-T合成催化劑就成為解決該問題的關(guān)鍵因素之一。
　　 本論文著重研究不同形貌和不同相態(tài)的的TiO2作為載體對(duì)制得的F-T催化劑的催化性能

2、的影響，主要工作如下：
　　 (一)通過TEM、XRD等研究發(fā)現(xiàn)，以二氧化鈦粉體為原料，在強(qiáng)堿性、不同溫度條件的下采用水熱合成法制備出質(zhì)子型鈦酸納米管和質(zhì)子型鈦酸納米纖維，繼而以質(zhì)子型鈦酸納米管和質(zhì)子型鈦酸納米纖維作為前驅(qū)物得到不同形貌的TiO2載體：TiO2納米管、TiO2納米棒和TiO2納米纖維。采用初浸漬法得到一系列鈷基催化劑，并對(duì)其進(jìn)行了費(fèi)托性能評(píng)價(jià)。
　　 (二)質(zhì)子型鈦酸納米管在加熱的條件下分別在稀硝酸和濃硝

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