復雜配電網(wǎng)供電可靠性評估方法.pdf

1、隨著傳統(tǒng)能源的大量消耗，其排放物對環(huán)境造成了極度污染，越來越多的人意識到環(huán)保的重要性，人們開始尋找一種能夠降低傳統(tǒng)能源的消耗的方法。分布式電源由于具有安全、經(jīng)濟、環(huán)保、可再生、容量小和安裝靈活等特點，而電動汽車作為新一代的交通工具，較傳統(tǒng)汽車具備不可比擬的優(yōu)勢，故分布式發(fā)電技術(shù)與電動汽車技術(shù)是節(jié)能減排的2個重要手段，將分布式電源和電動汽車充電站引入配電網(wǎng)的方案被提上了日程。隨著其不斷接入到配電系統(tǒng)，使得配電網(wǎng)的結(jié)構(gòu)，運行方式等，都發(fā)生了

2、一定的變化。又由于分布式電源和充電站出力具有很強的隨機性，且隨著智能電網(wǎng)的不斷發(fā)展，越來越多的可控開關(guān)保護設(shè)備應(yīng)用到配電網(wǎng)中，使得配電網(wǎng)越來越復雜，這些變化將在很大程度上影響到配電網(wǎng)供電可靠性，使得對其供電可靠性的評估變得更加困難，傳統(tǒng)的可靠性方法由于沒有考慮到這些影響因素，存在著配電網(wǎng)可靠性評估的缺陷，故尋求一種能夠滿足今后發(fā)展的可靠性評估方法越來越得到電力部門的重視。
　　本文在大量文獻的基礎(chǔ)上，從傳統(tǒng)的分布式電源出力分析入手

3、，對含分布式電源配電網(wǎng)可靠性評估方法進行分析研究，并在此基礎(chǔ)上，考慮配電網(wǎng)發(fā)展到一定程度后，配電網(wǎng)元件及電源運行狀態(tài)的變化對配電網(wǎng)可靠性的影響，提出計及元件容量約束的配電網(wǎng)進行可靠性評估方法，文章最后在計及元件容量約束的前提下，提出一種對含電動汽車充電站配電網(wǎng)供電可靠性評估方法。具體內(nèi)容如下:
　　1)建立DG、EV和負荷的功率模型，推導了DG供電區(qū)域內(nèi)負荷獲得有效供電概率的計算方法，進一步建立含分布式電源配電網(wǎng)內(nèi)各負荷點的可靠性

4、評估模型，在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建一種能夠反映DG對負荷點供電可靠性影響程度的指標，并提出了計及DG供電概率的配電網(wǎng)可靠性評估方法;
　　2)建立了配電系統(tǒng)內(nèi)元件及分布式電源的運行狀態(tài)模型，研究元件容量約束對配電網(wǎng)的影響，建立計及元件容量約束的含分布式電源配電網(wǎng)內(nèi)負荷點可靠性模型，構(gòu)造能夠反應(yīng)元件容量對配電網(wǎng)負荷點可靠性影響的指標，進一步提出計及元件容量約束的含分布式電源配電網(wǎng)的可靠性評估方法，并在此基礎(chǔ)上，提出含電動汽車充電站配電網(wǎng)可靠

5、性評估方法;
　　3)提出一種配電網(wǎng)故障自愈控制策略，該方法考慮到配電網(wǎng)內(nèi)不同負荷點的重要程度不同，以停電區(qū)域內(nèi)供電等值功率最大或供電等值有效用戶數(shù)最多為目標函數(shù)，以故障隔離區(qū)域內(nèi)功率可控平衡為約束條件，當計及元件容量約束時，提出不同位置元件過載時相應(yīng)的約束條件，并使用遍歷法進行求解。
　　通過對IEEE-RBTS Bus6系統(tǒng)進行分析，驗證了本文所提出的故障自愈策略能夠很好地提高配電網(wǎng)內(nèi)等值有效負荷的供電可靠性，即負荷等級

6、越高，其在該方法下的供電可靠性相應(yīng)越高;所構(gòu)建的指標均能夠很好地反映分布式電源出力和元件容量約束對配電網(wǎng)內(nèi)負荷點可靠性的影響程度;所提出配電網(wǎng)可靠性評估方法的正確性和實用性。
　　本文所構(gòu)建的指標在對配電網(wǎng)內(nèi)分布式電源的選擇定容和配電網(wǎng)未來建設(shè)提供了理論支持;所建立的配電網(wǎng)故障自愈控制策略，為智能配電網(wǎng)故障后保護裝置地最佳動作策略提供了一定的理論依據(jù);提出一套較為完善的配電網(wǎng)可靠性評估方法，其研究成果對于指導配電網(wǎng)建設(shè)改造和改善配