構(gòu)建民航氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)知識(shí)管理平臺(tái).pdf

1、近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷快速發(fā)展和人民生活水平的提高，民航運(yùn)輸事業(yè)正在蓬勃發(fā)展，飛行量極大增加，民航安全迎來(lái)了極大的挑戰(zhàn)，作為民航安全運(yùn)行重要組成部分的航空氣象服務(wù)事業(yè)，也越來(lái)越發(fā)揮著重要的航空安全保障作用。航空安全的正常運(yùn)行，要求民航氣象信息服務(wù)具有準(zhǔn)確性、實(shí)時(shí)性和多樣性，要求氣象服務(wù)能夠?qū)崟r(shí)有效的通報(bào)氣象信息，減少由于氣象原因引起的各類飛行等級(jí)事故，因此航空氣象服務(wù)的優(yōu)劣對(duì)于航空安全運(yùn)行成功與否至關(guān)重要。
　　氣象探測(cè)和信號(hào)與

2、信息處理等學(xué)科的交叉應(yīng)用，其獲取方法包括了氣象衛(wèi)星、氣象雷達(dá)和地面氣象觀測(cè)等手段。為了保證航空氣象服務(wù)的準(zhǔn)確性，航空氣象人員通常需要對(duì)各種資料獲取手段進(jìn)行數(shù)據(jù)融合、海量數(shù)據(jù)的事務(wù)處理和工作流管理后，才能發(fā)布給空中交通管制、機(jī)場(chǎng)和航空公司等部門，因此民航氣象對(duì)于海量氣象數(shù)據(jù)管理的有效性提出了更高的要求。
　　目前國(guó)內(nèi)民航氣象數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)主要是各種氣象數(shù)據(jù)獲取的資料分別單獨(dú)進(jìn)行管理，這種數(shù)據(jù)管理模式很難實(shí)現(xiàn)氣象資料的數(shù)據(jù)融合和統(tǒng)一管理

3、，影響了航空氣象服務(wù)發(fā)布的實(shí)時(shí)性和有效性，因此開發(fā)出一套先進(jìn)的民航氣象信息管理平臺(tái)，加強(qiáng)航空氣象預(yù)報(bào)服務(wù)水平，具有十分重要的意義。
　　本文面向我國(guó)航空氣象領(lǐng)域?qū)τ跉庀笮畔⒐芾響?yīng)用的迫切需求，研究了民航氣象信息管理平臺(tái)構(gòu)建的可行性以及相應(yīng)的實(shí)施方案，搭建了相應(yīng)的模型并通過(guò)軟件實(shí)現(xiàn)了一款民航氣象信息管理平臺(tái)系統(tǒng)。該系統(tǒng)搭建了西南空管氣象資料管理數(shù)據(jù)庫(kù)，完善了氣象網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了氣象衛(wèi)星、氣象雷達(dá)和自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)各種氣象資料的數(shù)據(jù)融

4、合，實(shí)現(xiàn)了空管、機(jī)場(chǎng)和航空公司對(duì)于氣象資料的實(shí)時(shí)獲取需求，更好的為民航預(yù)報(bào)提供支持。
　　系統(tǒng)根據(jù)空管、機(jī)場(chǎng)和航空公司各個(gè)部門對(duì)航空氣象服務(wù)的應(yīng)用的不同需求，網(wǎng)絡(luò)分別采用了C/S(客戶機(jī)/服務(wù)器)和B/S(瀏覽器/服務(wù)器)構(gòu)架技術(shù)，以氣象信息的矢量圖形化為基礎(chǔ)，可以在服務(wù)器上解析民航西南空管局氣象中心的各類氣象數(shù)據(jù)，包括了靜止氣象衛(wèi)星FY2D/FY2E、極軌氣象衛(wèi)星FY1D、自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)Midas IV系統(tǒng)、氣象遙測(cè)站系統(tǒng)，EEC

5、多普勒氣象雷達(dá)系統(tǒng)、民航氣象報(bào)文系統(tǒng)等，同時(shí)可以在各個(gè)用戶終端中進(jìn)行數(shù)據(jù)顯示。
　　系統(tǒng)具有以下幾個(gè)特點(diǎn):
　　(1)服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)融合了各類氣象資料數(shù)據(jù)，使得各類數(shù)據(jù)資料的發(fā)布及時(shí)有效；
　　(2)客戶端實(shí)現(xiàn)了氣象信息的動(dòng)態(tài)可視化，使得氣象資料可以在用戶部門得到實(shí)時(shí)顯示；
　　(3)網(wǎng)絡(luò)融合了C/S技術(shù)和B/S技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)，使得各個(gè)部門可以根據(jù)自己的需求獲取資料；
　　(4)解析了EEC雷達(dá)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)格式

6、，使得 Linux系統(tǒng)下運(yùn)行的多普勒雷達(dá)系統(tǒng)“移植”到Windows操作系統(tǒng)下；
　　(5)在數(shù)據(jù)管理的基礎(chǔ)上，融合了工作業(yè)務(wù)的管理，加入了基于B/S構(gòu)架的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)；
　　(6)完善了系統(tǒng)構(gòu)架，實(shí)現(xiàn)了民航局空管局氣象中心對(duì)西南空管局氣象中心的數(shù)據(jù)監(jiān)控。
　　整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)具有良好的人機(jī)界面，可以直觀的顯示各類民航氣象信息，有效的為航空氣象服務(wù)。該系統(tǒng)已開始應(yīng)用于民航西南空管局業(yè)務(wù)工作當(dāng)中，為西南地區(qū)空中交通保障發(fā)揮