回油管內(nèi)氣液兩相流動(dòng)的軟件開發(fā)與數(shù)值計(jì)算.pdf

1、滑油系統(tǒng)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑和冷卻的一個(gè)主要的部件系統(tǒng)，回油管則是滑油系統(tǒng)內(nèi)部的重要組成部分，其傳熱和冷卻的效果如何關(guān)系到航空發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性及其壽命問題，這是航空發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中最至關(guān)重要的問題之一，目前在試驗(yàn)和理論等各方面對它的研究還很不成熟，因此對其進(jìn)行系統(tǒng)地研究具有重要的理論意義和工程實(shí)用價(jià)值。
　　 本文以回油管道內(nèi)的氣液兩相流為研究對象，重點(diǎn)是研究回油管道內(nèi)氣液兩相流的流動(dòng)特性，并開發(fā)出通用于管道內(nèi)氣液兩相流流場的數(shù)值模擬軟件

2、。由于這種通用軟件難以一次性地開發(fā)出來，擬在現(xiàn)有的計(jì)算流體力學(xué)軟件的基礎(chǔ)上，對其中的核心求解器進(jìn)行二次開發(fā)，重點(diǎn)是先通過軟件生成管道模型的二維和三維的網(wǎng)格，然后再采用SIMPLE算法對模型進(jìn)行流場的計(jì)算。將自行生成的模型的計(jì)算結(jié)果與利用Fluent軟件的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較，通過比較來分析軟件的可靠性，了解其局限性。
　　 與此同時(shí)，利用CFD軟件在Fluent中建立管道的模型，對氣液兩相流的流動(dòng)進(jìn)行數(shù)值模擬，深入地分析在不同管道形

3、狀、不同含氣率、不同速度、不同的進(jìn)出口位置等因素下回油管道內(nèi)的氣液兩相流的流動(dòng)特性，結(jié)果表明，在管道中，氣液兩相流的靜壓沿著管長方向下降，在靠近管壁的速度為零，而管子中心的的速度則不相同，可能是中心處速度最大，也可能是中心處速度最??；在含氣率相同的情況下，有彎角的管道在其彎角處的壓力會(huì)有一個(gè)明顯的下降趨勢，不同的管道中其各個(gè)方向的速度的變化也是不同的；隨著含氣率的增加，靜壓的壓力梯度變大，總壓卻是平緩的直線趨勢，其速度上升的梯度也增大；