面向DIMA的實(shí)時(shí)通信中間件的技術(shù)研究.pdf

1、針對(duì)目前IMA存在的使用相同硬件資源的不同功能之間的故障擴(kuò)散問題和動(dòng)態(tài)資源管理,分布式綜合模塊化航空電子(DIMA)已成為航空電子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)發(fā)展的方向。DIMA綜合了聯(lián)合式航電和IMA兩種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn),基于核心處理模塊(CPM)的計(jì)算資源,通過通用網(wǎng)絡(luò)來連接CPM與外圍輸入輸出資源,構(gòu)成一個(gè)通用分布式綜合模塊化平臺(tái)。在這種綜合模塊化航空電子系統(tǒng)中,各子功能(如導(dǎo)航、識(shí)別、飛行管理、大氣數(shù)據(jù)、雷達(dá)與光電探測(cè)、電子戰(zhàn)、火力控制、任務(wù)管理、顯示

2、控制和系統(tǒng)軟件等)都建立在通用功能模塊之上,通用功能模塊在機(jī)載資源基礎(chǔ)上,通過加載各種軟件來完成航空電子各設(shè)備功能。DIMA通過物理分布獲得了故障隔離、資源共享的同時(shí)提高資源節(jié)點(diǎn)之間的通信要求,要求更高的響應(yīng)速度,具備容錯(cuò)特性等。
　　為了構(gòu)建在DIMA節(jié)點(diǎn)之間數(shù)據(jù)通信基礎(chǔ)設(shè)施,解決目前存在的通信瓶頸問題,本文結(jié)合多核DIMA應(yīng)用,提出了分區(qū)環(huán)境下端到端的實(shí)時(shí)通信調(diào)度模型與分區(qū)間通信模型,基于調(diào)度模型提出了分區(qū)間多核類裝箱調(diào)度算法