控制力矩陀螺轉子摩擦減振結構的分析設計和實驗研究.pdf

1、控制力矩陀螺是航天器上一種重要的慣性導航儀器，對于調整飛行器的姿態(tài)、保持飛行器的穩(wěn)定具有重要的意義?？刂屏赝勇菰诠ぷ鬟^程中會產生振動，振動不僅產生噪聲，還會縮短控制力矩陀螺的壽命。陀螺轉子的振動是控制力矩陀螺振動的主要來源，轉子的振動可以分為高頻振動和低頻振動，高頻振動時轉子的能量主要集中在輪緣上，使輪緣局部應力過大、產生局部塑性變形，加速轉子的疲勞破壞，高頻振動對轉子的危害比低頻振動更大，降低轉子的高頻振動具有重要的意義。為了降低轉

2、子高頻振動，本文通過對轉子振動特性進行研究，設計轉子摩擦減振結構，分析影響摩擦減振因素，并進行實驗研究摩擦減振結構降低轉子高頻振動的有效性。
　　轉子振動特性是設計轉子減振結構的前提，轉子的振動成因影響轉子的振動特性。通過分析轉子的振動成因，確定軸承波紋度是引起轉子振動的主要因素，建立軸承波紋度動力學模型，并基于該動力學模型研究軸承內、外波紋度個數(shù)和幅值對轉子振動幅值和頻率特性的影響。
　　摩擦減振的原理是摩擦減振結構設計的

3、依據(jù)，摩擦減振結構分布位置影響摩擦減振效果?；谀Σ翜p振原理得到摩擦減振結構分布在轉子靜止區(qū)，通過有限元分析得到靜止區(qū)的位置分布規(guī)律，綜合靜止區(qū)的分布位置設計摩擦減振結構。
　　基于摩擦減振結構確定減振結構的過盈量、摩擦塊的深度、載荷的頻率為影響摩擦減振的主要因素。通過ANSYS二次開發(fā)，提取不同工況下的摩擦功，計算摩擦功損耗的比例，并基于摩擦功損耗比例研究以上因素對摩擦減振效果的影響規(guī)律。
　　在此基礎上對減振結構進行間接