面向未來航電應用的FC統(tǒng)一網(wǎng)絡關鍵技術研究.pdf

1、本論文的研究課題是國家十五預研的組成部分。國外第四代航空電子綜合系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡是一個基于光纖傳輸?shù)母咚贁?shù)據(jù)交換網(wǎng)絡。開展面向新一代航空電子綜合系統(tǒng)的高速通信網(wǎng)絡的研究，對我國經(jīng)濟建設具有很重要的現(xiàn)實意義。通過采用基于高速交叉開關的交換結構，本文圍繞面向航空電子綜合系統(tǒng)的FC統(tǒng)一網(wǎng)絡技術開展研究。主要研究工作包括以下幾個方面： 目前商業(yè)高速交換網(wǎng)絡多采用多個模塊，通過背板總線進行數(shù)據(jù)通信，交換機的尺寸大小通常沒有要求。而航電

2、通信網(wǎng)絡中的高速交換機只能在一個規(guī)定尺寸內實現(xiàn)32端口交換機。本文提出采用基于交換芯片直接級連的VOQ(Vitual OutputQueuing)交換方案，來實現(xiàn)航電高速交換機。仿真結果表明，設計的交換機各項性能指標可以滿足應用的需要。 目前的高速FC數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡，通常都采用基于數(shù)據(jù)包的流量控制機制。本文根據(jù)FC通信協(xié)議，結合高速交換網(wǎng)絡的數(shù)據(jù)交換特點，提出了基于信元的流量控制機制，來實現(xiàn)航電高速FC通信網(wǎng)絡的流量控制機制。仿

3、真結果表明，提出的流量控制機制，相對于傳統(tǒng)的流量控制機制，有效地提高了網(wǎng)絡的通信效率。 根據(jù)FC統(tǒng)一網(wǎng)絡的相關內容，抽象并簡化地設計了一個FC統(tǒng)一網(wǎng)絡模型，并對該模型進行了相關功能、性能的仿真。仿真結果表明設計的FC統(tǒng)一網(wǎng)絡通信性能良好，仿真結果也同時驗證了32端口交換機設計的正確性和合理性。 根據(jù)FC協(xié)議的要求，設計和實現(xiàn)了lGbps 8 端口FC交換機的原理樣機，為下一步實現(xiàn)32端口FC交換機提供了工程基礎。