試車臺(tái)傳感器故障診斷及數(shù)據(jù)重構(gòu)方法的研究.pdf

1、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)試車試驗(yàn)是一門復(fù)雜的綜合技術(shù)，試車使用的測(cè)量系統(tǒng)規(guī)模大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、測(cè)量精度高、一次試車中采集的數(shù)據(jù)量大。試車使用的推進(jìn)劑具有易揮發(fā)、易爆炸、易燃燒等特點(diǎn)，使得試驗(yàn)過程具有很多不安全因素，危險(xiǎn)性大。傳感器作為試車臺(tái)的重要組成部分，時(shí)刻監(jiān)測(cè)著系統(tǒng)狀況。為了保證試車試驗(yàn)的順利、安全進(jìn)行，傳感器需要具有很高的可靠性，因此對(duì)傳感器故障診斷的研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文研究的故障診斷算法有：主元分析法(PCA)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)法

2、。本文結(jié)合試車臺(tái)氫系統(tǒng)中的三種重要的壓力傳感器對(duì)主元分析法進(jìn)行了深入研究，通過對(duì)典型故障的實(shí)驗(yàn)分析證明主元分析法有良好的診斷能力。實(shí)驗(yàn)證明，線性神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)法通過在線學(xué)習(xí)訓(xùn)練，具有魯棒性好，適應(yīng)能力強(qiáng)的特點(diǎn)，并且保證了該方法的良好實(shí)時(shí)性和精度。
　　本文研究了傳感器故障數(shù)據(jù)的重構(gòu)方法，利用PCA主元分析法進(jìn)行的數(shù)據(jù)重構(gòu)取得了很好的效果；利用Elman神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)器進(jìn)行的數(shù)據(jù)重構(gòu)，由于融合了各傳感器的空間信息獲得很好的重構(gòu)效果。通過