航空發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)中電阻應(yīng)變測(cè)試技術(shù)應(yīng)用研究.pdf

1、為了提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的壽命、可靠性和維修性，根據(jù)有關(guān)規(guī)范的規(guī)定，研制的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)或它的部件，需要進(jìn)行數(shù)十項(xiàng)的靜力試驗(yàn)與疲勞試驗(yàn)。在這些試驗(yàn)過程中不可避免地要進(jìn)行應(yīng)變測(cè)試分析。在直升機(jī)試飛中測(cè)量各零部件的載荷，以分析系統(tǒng)的可靠性、安全性，是飛機(jī)實(shí)際使用前必須進(jìn)行的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。
　　航空發(fā)動(dòng)機(jī)和直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中的各類零部件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在實(shí)際工作中往往承受多種載荷，零部件的強(qiáng)度對(duì)于飛行安全有著至關(guān)重要的影響。因此，確認(rèn)零部

2、件在實(shí)際飛行中的實(shí)際載荷譜，并與零部件試驗(yàn)壽命相結(jié)合，得到各零部件的飛行使用壽命，從而為壽命管理和改進(jìn)改型提供依據(jù)，具有非常重要的意義。而要達(dá)到這一目的，對(duì)這類零件進(jìn)行應(yīng)變測(cè)試和分析，是非常必要的。
　　由于各類零部件結(jié)構(gòu)與受載情況復(fù)雜，導(dǎo)致測(cè)試和分析難度大。必須探索一種有效的方法，以保證測(cè)試和分析的正確性和準(zhǔn)確性。本文著重就直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的關(guān)鍵、重要部件的應(yīng)變測(cè)試方法進(jìn)行論述。
　　使用標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)變計(jì)安裝方法、

3、先進(jìn)的防護(hù)技術(shù)，合理的利用惠斯登電橋，采用各種的靈敏系數(shù)修正方法，準(zhǔn)確的得到應(yīng)變測(cè)試結(jié)果;使用各種應(yīng)變測(cè)試電橋，確定載荷—應(yīng)變關(guān)系，得到零部件試驗(yàn)和飛行應(yīng)力、應(yīng)變、載荷實(shí)測(cè)結(jié)果;使用四參數(shù)S—N曲線，將零部件的疲勞試驗(yàn)結(jié)果和飛行測(cè)試數(shù)據(jù)相結(jié)合，確定各零部件的壽命。
　　使用應(yīng)變測(cè)試技術(shù)，可以研究航空發(fā)動(dòng)機(jī)及直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)件的受載狀況;測(cè)試航空發(fā)動(dòng)機(jī)及直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)件的應(yīng)變，了解其應(yīng)力分布，研究構(gòu)件局部的應(yīng)力集中情況;對(duì)原型機(jī)和