上承提籃式拱橋穩(wěn)定性及自振特性分析.pdf

1、在我國的公路建設(shè)和鐵路建設(shè)中，拱橋是一種常用的橋梁結(jié)構(gòu)形式。拱橋與其他形式橋梁相比而言，具有不僅在結(jié)構(gòu)形式上的不同，而且在結(jié)構(gòu)本身的受力性能上也有著本質(zhì)性的差別。對(duì)于現(xiàn)在的橋梁工程研究領(lǐng)域內(nèi)，越來越突顯橋梁自身的穩(wěn)定性問題。上承式拱橋往往集于拱圈、立柱、橋面板一身，使得拱橋的結(jié)構(gòu)集為一體充分的發(fā)揮最大承載能力，穩(wěn)定性的能力也逐漸提高，因此研究上承式拱橋的穩(wěn)定性問題對(duì)于實(shí)際工程具有很重要的意義。
　　本文采用以建鐵路單線北盤江上承提

2、籃式拱橋?yàn)檠芯勘尘?，?yīng)用Midas/Civil有限元軟件，建立不同種荷載工況，考慮對(duì)該橋分析穩(wěn)定性問題、振動(dòng)特性，總結(jié)規(guī)律，并給以后的設(shè)計(jì)及施工提供些意見以供參考。具體進(jìn)行以下幾個(gè)主要方面的工作：
　?。?）通過施工階段，對(duì)拱上最高的剛架立柱進(jìn)行了線性和幾何非線性的分析，考慮幾何非線性穩(wěn)定，得出的臨界荷載值要小于線性穩(wěn)定的臨界荷載值，說明該橋的幾何非線性是起到關(guān)鍵性作用。
　?。?）通過成橋階段，整體橋梁在不同荷載工況作用下