空管系統(tǒng)基于面向?qū)ο蠹夹g(shù)的開發(fā)及實(shí)時(shí)系統(tǒng)界面模型的應(yīng)用與研究.pdf

1、該文基于Unix平臺(tái)下新一代軍航機(jī)場(chǎng)管制中心系統(tǒng)MRD2K-JH項(xiàng)目的研發(fā)工作,全面闡述了機(jī)場(chǎng)管制中心系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)與系統(tǒng)結(jié)構(gòu),從軟件工程及空管系統(tǒng)自動(dòng)化的角度,針對(duì)樣機(jī)系統(tǒng)軟件開發(fā)模式、開發(fā)過(guò)程中的不足之處以及空管系統(tǒng)自動(dòng)化的若干關(guān)鍵技術(shù),進(jìn)行了大量深入細(xì)致的研究,提出了行之有效的開發(fā)解決方案.主要的研究?jī)?nèi)容和結(jié)果如下:(1)基于面向?qū)ο蠹夹g(shù)的軟件開發(fā)的研究:從軟件工程角度指出MRD2K樣機(jī)系統(tǒng)軟件開發(fā)中的不足之處,詳細(xì)探討了基于面向

2、對(duì)象技術(shù)的軟件開發(fā)方法、過(guò)程.(2)基于面向?qū)ο蠹夹g(shù)的XMW類庫(kù)的開發(fā):我們采用了自行設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的面向?qū)ο箢悗?kù)XMW,該庫(kù)是基于面向?qū)ο蠹夹g(shù)采用C++對(duì)Motif/Xlib的二次開發(fā)封裝.(3)計(jì)劃航路通報(bào)地址自動(dòng)生成研究:根據(jù)軍航管制的飛行情報(bào)自動(dòng)化技術(shù)的要求,根據(jù)通報(bào)地址生成規(guī)則,實(shí)現(xiàn)了飛行計(jì)劃通報(bào)地址的自動(dòng)計(jì)算生成.針對(duì)計(jì)劃航線將要穿越的區(qū)域的通報(bào),結(jié)合計(jì)算機(jī)圖形學(xué)和地理信息子系統(tǒng)的技術(shù)的特點(diǎn),提出一種多邊形沖突檢測(cè)方法的通報(bào)地址自

3、動(dòng)生成方案.4)航路項(xiàng)可視化編輯模塊的面向?qū)ο笤O(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn):應(yīng)用面向?qū)ο蟮拈_發(fā)方法,對(duì)諸多空管地理信息組成元素和航路可視化編輯模塊進(jìn)行了面向?qū)ο蟮姆治觥⒃O(shè)計(jì)和建模方面的研究.(5)實(shí)時(shí)系統(tǒng)人機(jī)界面架構(gòu)模型的研究:闡述人機(jī)界面架構(gòu)模型對(duì)與軟件系統(tǒng)性能的影響.根據(jù)實(shí)時(shí)系統(tǒng)人機(jī)界面的實(shí)時(shí)交互的特點(diǎn),提出了基于多線程技術(shù)的實(shí)時(shí)系統(tǒng)人機(jī)界面架構(gòu)模型.該文圍繞這五個(gè)方面的研究展開論述.第一部分講述系統(tǒng)開發(fā)背景、目的和意義;第二部分講述機(jī)場(chǎng)管制中心系統(tǒng)