空管系統(tǒng)基于面向?qū)ο蠹夹g(shù)的開發(fā)及實時系統(tǒng)界面模型的應(yīng)用與研究.pdf

1、該文基于Unix平臺下新一代軍航機場管制中心系統(tǒng)MRD2K-JH項目的研發(fā)工作,全面闡述了機場管制中心系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計與系統(tǒng)結(jié)構(gòu),從軟件工程及空管系統(tǒng)自動化的角度,針對樣機系統(tǒng)軟件開發(fā)模式、開發(fā)過程中的不足之處以及空管系統(tǒng)自動化的若干關(guān)鍵技術(shù),進(jìn)行了大量深入細(xì)致的研究,提出了行之有效的開發(fā)解決方案.主要的研究內(nèi)容和結(jié)果如下:(1)基于面向?qū)ο蠹夹g(shù)的軟件開發(fā)的研究:從軟件工程角度指出MRD2K樣機系統(tǒng)軟件開發(fā)中的不足之處,詳細(xì)探討了基于面向

2、對象技術(shù)的軟件開發(fā)方法、過程.(2)基于面向?qū)ο蠹夹g(shù)的XMW類庫的開發(fā):我們采用了自行設(shè)計實現(xiàn)的面向?qū)ο箢悗靀MW,該庫是基于面向?qū)ο蠹夹g(shù)采用C++對Motif/Xlib的二次開發(fā)封裝.(3)計劃航路通報地址自動生成研究:根據(jù)軍航管制的飛行情報自動化技術(shù)的要求,根據(jù)通報地址生成規(guī)則,實現(xiàn)了飛行計劃通報地址的自動計算生成.針對計劃航線將要穿越的區(qū)域的通報,結(jié)合計算機圖形學(xué)和地理信息子系統(tǒng)的技術(shù)的特點,提出一種多邊形沖突檢測方法的通報地址自

3、動生成方案.4)航路項可視化編輯模塊的面向?qū)ο笤O(shè)計與實現(xiàn):應(yīng)用面向?qū)ο蟮拈_發(fā)方法,對諸多空管地理信息組成元素和航路可視化編輯模塊進(jìn)行了面向?qū)ο蟮姆治觥⒃O(shè)計和建模方面的研究.(5)實時系統(tǒng)人機界面架構(gòu)模型的研究:闡述人機界面架構(gòu)模型對與軟件系統(tǒng)性能的影響.根據(jù)實時系統(tǒng)人機界面的實時交互的特點,提出了基于多線程技術(shù)的實時系統(tǒng)人機界面架構(gòu)模型.該文圍繞這五個方面的研究展開論述.第一部分講述系統(tǒng)開發(fā)背景、目的和意義;第二部分講述機場管制中心系統(tǒng)