航空毛坯件殘余應(yīng)力場預(yù)測.pdf

1、航空毛坯件在切削過程中，其內(nèi)部殘余應(yīng)力的釋放往往導(dǎo)致零件變形超差，因此研究航空毛坯件內(nèi)殘余應(yīng)力場的分布對控制零件加工變形具有重要意義。本文在鉆孔法測量殘余應(yīng)力技術(shù)的基礎(chǔ)上，借鑒前人在反演方面的成果，通過建立具有典型特征的殘余應(yīng)力場模型，研究了基于插值算法的反演殘余應(yīng)力場方法。本文的具體研究內(nèi)容如下： 1.利用有限元法模擬鉆孔法測量殘余應(yīng)力的過程。建立了合理的有限元模型，驗證了殘余應(yīng)力釋放與鉆孔深度的變化關(guān)系，有限元仿真結(jié)果與應(yīng)

2、力應(yīng)變手冊中給出的結(jié)果一致； 2.建立有限元模型，模擬出一塊具有典型殘余應(yīng)力場的毛坯件；根據(jù)殘余應(yīng)力場分析的初始準則，假設(shè)需加工的零件具有不同形狀，據(jù)此排布殘余應(yīng)力測量點，在該毛坯件上規(guī)則排列殘余應(yīng)力測量點，利用線性、立方、樣條、最近臨域四種插值方法，反演得到毛坯件應(yīng)力場的分布；在毛坯件上不規(guī)則排列殘余應(yīng)力測量點，利用與距離成反比加權(quán)法和徑向基函數(shù)法反演得到毛坯件殘余應(yīng)力場分布； 3.提出了以應(yīng)力梯度為判斷標準的測量