基于形狀記憶合金驅(qū)動(dòng)模塊的分段式可變機(jī)翼結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、傳統(tǒng)變形機(jī)翼的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)存在結(jié)構(gòu)笨重、功率密度低等缺點(diǎn)，新型智能驅(qū)動(dòng)技術(shù)利用先進(jìn)智能材料作為驅(qū)動(dòng)力源，可以改善這一問題，具有驅(qū)動(dòng)靈敏、高效等性能優(yōu)點(diǎn)。本文對(duì)形狀記憶合金絲(SMA)的驅(qū)動(dòng)性能進(jìn)行了研究，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了基于SMA的雙V型模塊化驅(qū)動(dòng)件，研究了雙V型驅(qū)動(dòng)件在可變后緣機(jī)翼結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)機(jī)理。對(duì)翼型變形前后進(jìn)行氣動(dòng)特性分析，為SMA在可變機(jī)翼上的應(yīng)用提供理論和實(shí)際指導(dǎo)意義。
　　研究了SMA材料的基本特性和形狀記憶機(jī)理，分析了S

2、MA材料相變過程中的熱力學(xué)和動(dòng)力學(xué)原理，選擇Tanaka一維模型建立SMA記憶效應(yīng)的本構(gòu)方程。搭建了形狀記憶合金性能參數(shù)測(cè)試平臺(tái)，針對(duì)直徑為0.5mm的SMA絲進(jìn)行主要參數(shù)測(cè)試，得到了相變溫度、最大可恢復(fù)應(yīng)變（約為8％）、最大回復(fù)拉力(預(yù)應(yīng)變4％，回復(fù)拉力為161.7N)等主要性能參數(shù)，為SMA驅(qū)動(dòng)模塊的設(shè)計(jì)提供了理論和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
　　設(shè)計(jì)了一種雙V型SMA驅(qū)動(dòng)模塊，提出一種多段后緣可變機(jī)翼結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)機(jī)翼后緣的累積彎曲變形。