機(jī)載容錯綜合管理計算機(jī)系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、隨著現(xiàn)代戰(zhàn)爭科技化水平的不斷提高，對機(jī)載系統(tǒng)的綜合性需求也不斷增加，將航空電子系統(tǒng)與航空機(jī)電系統(tǒng)綜合化已成為一種趨勢，但隨著機(jī)載系統(tǒng)綜合化進(jìn)程的加快，其系統(tǒng)功能、結(jié)構(gòu)也變的越發(fā)復(fù)雜，任意單元出現(xiàn)問題都將導(dǎo)致整個綜合系統(tǒng)的癱瘓。本文所研究的綜合管理計算機(jī)作為機(jī)電系統(tǒng)和航電系統(tǒng)關(guān)鍵任務(wù)的運行平臺，其可靠性直接關(guān)系到飛行安全，因此研究綜合管理計算機(jī)系統(tǒng)故障檢測與容錯技術(shù)保障計算機(jī)長時間準(zhǔn)確可靠的運行具有十分重要的意義。
　　本文主要從冗

2、余硬件和容錯軟件兩個方面對綜合管理計算機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計做了詳細(xì)說明。作為容錯技術(shù)的基礎(chǔ)，本文首先研究了現(xiàn)有故障檢測技術(shù)，包括基于解析冗余、信號處理、專家知識等故障檢測方法，然后分析了容錯技術(shù)在不同機(jī)載系統(tǒng)上的實現(xiàn)，最后給出了系統(tǒng)可靠性分析方法。根據(jù)上述理論分析結(jié)果，進(jìn)而提出了綜合管理計算機(jī)系統(tǒng)容錯設(shè)計的總體方案及實現(xiàn)方法，包括以GJB289A與RS422結(jié)合的信息冗余設(shè)計，采用四余度ARINC659串行總線實現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部互聯(lián)，提高系統(tǒng)內(nèi)部通信