基于多種因素的鐵路配電系統(tǒng)可靠性評估研究.pdf

1、鐵路配電系統(tǒng)是鐵路供電系統(tǒng)的重要組成部分。它為除列車牽引供電以外的所有鐵路用電設(shè)施供電，對鐵路的正常運(yùn)營起著不可忽視的重要作用。因此鐵路配電系統(tǒng)的可靠性很大程度上決定了鐵路運(yùn)行的安全可靠性。
　　 鐵路配電系統(tǒng)全線暴露在自然環(huán)境中，氣候的變化、自然對設(shè)備的侵蝕都會對其可靠性產(chǎn)生很大的影響，如何評估鐵路配電系統(tǒng)在各種因素影響下的工作狀況，提高工作可靠性，是鐵路建設(shè)和維護(hù)中亟待解決的問題。
　　 目前國內(nèi)外對鐵路配電系統(tǒng)可靠

2、性的研究開展較少，且僅局限于系統(tǒng)本身性能的研究，忽略各種外部因素的影響。為解決這一問題，本文選取元件壽命、氣候和經(jīng)濟(jì)性等關(guān)鍵因素作為研究對象，通過深入研究各因素對鐵路配電系統(tǒng)的影響方式、范圍和程度，建立了各因素的可靠性評估模型。
　　 深入研究鐵路配電系統(tǒng)中變配電所的接線方式、輸配電方式及備用投切方案，利用網(wǎng)絡(luò)等值法和最小割集法，結(jié)合各因素的可靠性評估模型，建立了基于多種因素的鐵路配電系統(tǒng)的可靠性評估模型。
　　 多重故

3、障是造成鐵路配電系統(tǒng)停運(yùn)的重要原因，但如何量化評估多重故障對停運(yùn)的影響，一直缺乏相關(guān)研究。針對這一問題，本文提出了多重故障影響度分析法(MFIDA)。該方法從概率的角度提出了可靠性計(jì)算中多重故障的影響度分析，給出了詳細(xì)的分析方法，通過量化多重故障發(fā)生概率與單重故障發(fā)生概率的關(guān)系，為合理取舍多重故障提供了依據(jù)。
　　 結(jié)合基于多種因素的鐵路配電系統(tǒng)的可靠性模型和多重故障影響度分析法，采用C++Builder 6.0平臺，開發(fā)出可計(jì)