飛機(jī)壁板鉚接結(jié)構(gòu)干涉量計算及工藝驗證.pdf

1、為保障現(xiàn)代飛機(jī)高可靠性和長壽命要求，干涉鉚接工藝在飛機(jī)裝配過程中得到越來越廣泛的應(yīng)用。鉚接結(jié)構(gòu)干涉量作為衡量鉚接質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，鉚接結(jié)構(gòu)干涉量對于評價鉚接質(zhì)量具有重要影響。本文結(jié)合金屬變形理論、有限元數(shù)值模擬和工藝試驗，重點(diǎn)研究適用于飛機(jī)壁板鉚接結(jié)構(gòu)干涉量的計算方法。
　　本文依據(jù)彈塑性理論，提出一種飛機(jī)壁板鉚接結(jié)構(gòu)干涉量計算方法，依據(jù)鐓頭輪廓模型，檢測鐓頭輪廓模型控制參數(shù)，得到鐓頭體積，結(jié)合釘孔初始參數(shù)，計算獲得鉚接結(jié)構(gòu)干涉

2、量；提出有限元數(shù)值模擬評估方法，采用有限元模擬鉚接變形過程，分析材料流動規(guī)律，測量鐓頭輪廓模型控制參數(shù)，依據(jù)干涉量計算方法，計算鉚接結(jié)構(gòu)干涉量，通過對比干涉量計算數(shù)值與仿真結(jié)果，為鉚接結(jié)構(gòu)干涉量計算方法提供佐證；設(shè)計了鉚接結(jié)構(gòu)干涉量計算方法工藝驗證方案，以鐓頭高度為控制變量，采用數(shù)控機(jī)床及氣動壓鉚機(jī)進(jìn)行鉚接工藝試驗，檢測鐓頭輪廓模型控制參數(shù)，計算獲得鉚接結(jié)構(gòu)干涉量，通過對比計算數(shù)值、仿真結(jié)果及試驗結(jié)果，驗證了鉚接結(jié)構(gòu)干涉量計算方法的適用