流體動(dòng)壓軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力特性研究.pdf

1、轉(zhuǎn)子動(dòng)力特性是旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)計(jì)中關(guān)注的問題之一。本文針對工程實(shí)際結(jié)構(gòu)流體動(dòng)壓軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力特性開展研究，為某大型三機(jī)組轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的使用和改進(jìn)設(shè)計(jì)提供參考依據(jù)，具有重要的理論和工程實(shí)用價(jià)值。論文主要研究內(nèi)容和成果如下：
　　(1)推導(dǎo)了Reynolds方程的數(shù)值求解方法；編制了求解方程程序，得到了滑動(dòng)軸承的油膜壓力分布，詳細(xì)研究和分析了軸承幾何參數(shù)及工況參數(shù)對其動(dòng)力特性的影響，研究表明：間隙比在小于0.2時(shí)對軸承動(dòng)力特性系數(shù)的影響很大

2、，隨著間隙比的增大，阻尼系數(shù)迅速減小，而偏心率和長徑比增大均使阻尼系數(shù)增大；
　　(2)論文推導(dǎo)了軸頸傾斜時(shí)滑動(dòng)軸承油膜厚度表達(dá)式，研究了軸頸傾斜角和偏轉(zhuǎn)角對軸承油膜力分布以及合力的影響，結(jié)果表明：軸頸傾斜角會(huì)使油膜壓力的最大值向軸承外側(cè)偏移，油膜合力增大；偏轉(zhuǎn)角對油膜力影響不大，但會(huì)改變油膜力的分布；
　　(3)對流體動(dòng)壓軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型開展了計(jì)算分析和試驗(yàn)研究，研究表明：臨界轉(zhuǎn)速隨支承剛度的增大而增大，理論計(jì)算與

3、試驗(yàn)結(jié)果一致；考慮流體動(dòng)壓軸承油膜力非線性特性，隨著不平衡量增大，轉(zhuǎn)子出現(xiàn)了2倍頻；隨著轉(zhuǎn)速升高，由于油膜力非線性特性影響，模型轉(zhuǎn)子出現(xiàn)了周期運(yùn)動(dòng)—倍周期運(yùn)動(dòng)—大周期大幅值1/2單頻周期運(yùn)動(dòng)；通過改變軸承的半徑間隙和長徑比，可提高轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的穩(wěn)定性；
　　(4)基于流體動(dòng)壓軸承的研究理論和方法，分析了三機(jī)組轉(zhuǎn)子所用滑動(dòng)軸承的動(dòng)力特性，得到了潤滑油溫度、軸頸轉(zhuǎn)速和供油壓力對軸承動(dòng)力特性的影響；考慮流體動(dòng)壓軸承特性隨轉(zhuǎn)速的變化，分別采用