空管安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警決策支持系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的深入，中國(guó)民航業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展期，隨之帶來(lái)的航空管制安全壓力，對(duì)我國(guó)的空中交通管制系統(tǒng)提出了各種嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。從安全管理體系運(yùn)作程序來(lái)看，只有建立安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理系統(tǒng)，對(duì)可能導(dǎo)致各種不安全事件、事故征候和事故的風(fēng)險(xiǎn)加以識(shí)別、評(píng)價(jià)、監(jiān)測(cè)和控制，才可能從本質(zhì)上提高空管安全管理水平。
　　 本文研究的是空管安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警決策支持系統(tǒng)，目前來(lái)看，我國(guó)空管組織雖然開(kāi)始和實(shí)施了空管信息化的建設(shè)工程，但仍然

2、停留在初期的管理信息系統(tǒng)的進(jìn)程上，還未能建立起完善、可靠的空管安全決策支持系統(tǒng)。本文以空中交通管制中心為實(shí)施對(duì)象，在對(duì)空管安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)警決策模式進(jìn)行探討的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了空管安全預(yù)警決策支持系統(tǒng)。系統(tǒng)囊括了實(shí)時(shí)、評(píng)估、預(yù)測(cè)和預(yù)控四種預(yù)警決策模式，包含了風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)預(yù)警、不安全事件分析、預(yù)控預(yù)案、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與預(yù)測(cè)等功能，形成監(jiān)測(cè)識(shí)別—實(shí)時(shí)預(yù)警—預(yù)控管理—風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估—風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)—預(yù)案應(yīng)對(duì)—反饋評(píng)價(jià)的功能體系，在運(yùn)行流程上具有閉環(huán)機(jī)制。
　　

3、 以數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，采用結(jié)構(gòu)化方法，設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的邏輯框架和數(shù)據(jù)庫(kù)體系，最后開(kāi)發(fā)出系統(tǒng)的應(yīng)用原型。研究的目的在于提高空管安全風(fēng)險(xiǎn)管理的有效性和可操作性，預(yù)防和矯正安全風(fēng)險(xiǎn)的萌生與演化，為空管安全管理人員提供有效的輔助決策。
　　 本文的具體研究?jī)?nèi)容有:
　　 綜合分析了空管安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警相關(guān)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及進(jìn)展，探討了空管安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警決策的相關(guān)問(wèn)題和決策模式，以及預(yù)警的組織結(jié)構(gòu)及業(yè)務(wù)流程。
　　 分析了空