簡介：分類號UDCC939300學位論文遼寧老工業(yè)基地高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新政策研究作者姓名馬文琦指導教師孫萍教授東北大學文法學院申請學位級別碩士學科類別管理學學科專業(yè)名稱行政管理論文提交日期2010年6月論文答辯日期．2010年6月學位授予日期2010年7月答辯委員會主席李兆友評閱人李英、魏淑艷東北大學2010年6月獨創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學位論文是在導師的指導下完成的。論文中取得的研究成果除加以標注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學位而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均己在論文中作了明確的說明并表示謝亡巴思0學位論文作者簽名日期弘／O．7．C．學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學位論文作者和指導教師完全了解東北大學有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定即學校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索、交流。作者和導師同意網(wǎng)上交流的時間為作者獲得半年口一年口一年半口兩學位論文作者簽名孚主劫島簽字日期加FI、7、，≥。導師簽名簽字日期

簡介：合肥工業(yè)大學碩士學位論文雙磁通量比較法檢測技術(shù)在工業(yè)管道檢測系統(tǒng)中的研究與應(yīng)用姓名范偉申請學位級別碩士專業(yè)電路與系統(tǒng)指導教師何輔云20090401COMPARISONOFDUALMAGNETICFLUXDETECTIONTECHNOLOGYINTHEINDUSTRIALPIPELINETESTINGSYSTEMRESEARCHANDAPPLICATIONABSTRACTMAGNETICFLUXLEAKAGETESTINGISATECHNOLOGYBASEDONELECTROMAGNETICMETHODSOFNONDESTRUCTIVETESTING，THERAPIDDEVELOPMENTDETECTIONTECHNOLOGYISNOWWIDELYUSEDINIRONANDSTEEL，PETROLEUM，CHEMICALANDOTHERINDUSTRIALFIELDSTHEPRINCIPLEISTHATMAGNETICMATERIALSAREMAGNETIZEDIRON，DEFECTDEPARTMENTCURVEDMAGNETICLINEOFFORCEANDDEFORMATIONOFTHESURFACEDEFECTSIEAKEDOUT，THEUSEOFSENSORSTODETECTLEAKAGEDEFECTSASWELLASTHEMAGNETICFIELDSTRENGTHMAGNETICFIELD，THEREBYTODETERMINETHERELEVANTDEFECTSHOWEVERINMANYPARTSOFTHEDEMOLITIONOFINDUSTRIALPIPEANDNOTUSERFRIENDLYIFYOUWANTTOOTTHEDEMOLITIONOFAPIPELINETOCARRYOUTADETECTION，THETIMECONSUMINGANDLABORIOUS，BUTALSOTHEPROTECTIONOFTHEOUTERPIPELAYERPROTECTIVELAYERNEEDSTOBEALLOCATEDTOINORDERTODETECT，VERYTROUBLESOME。THEREFORE，THISARTICLEHASDEVELOPEDADUALMAGNETICFLUXDETECTIONTECHNIQUESOFCOMPARATIVELAWCANBECARRIEDOUTINSERVICENONDESTRUCTIVETESTINGOFINDUSTRIALPIPE，BUTALSOVERYEFFECTIVEANDCOMPLETELYSOLVESTHISPROBLEMINDUSTRIALPIPELINEUSINGMAGNETICFLUXLEAKAGEINSPECTIONISREQUIREDBEFORETHEFULLMAGNETIZATION，MAGNETICBOOTSANDPIPELINEGREATWALLOFTHEGAPBETWEENTHESMALLERTHEDEFECTDETECTIONSIGNALISSTRONGERTHEHIGHERTHEEFFICIENCYMAGNETIZEDMAGNETIZERADJUSTINGTHEMAGNETIZATIONMAGNETIZERSOTHATTHEYMAGNETIZATIONOFTHEPIPECLOSETOSATURATIONMAGNETIZATIONPHASE，WHILETHEBESTDETECTIONRESULTSSATURATIONMAGNETIZATIONOFTHEPIPE，THECOMPARISONOFADUALMAGNETICFLUXDETECTIONMETHODCANEFFECTIVELYDETECTTHEDEFECTSINTHEMAGNETICFLUX；MAGNETICFLUXWOULDBEDEFECTSINTHESIGNALTHROUGHTHEDIGITALCONVERTERCARDINTOTHEDIGITALSIGNALTOTHECOMPUTERUSINGSOFTWAREVISUALIZATIONMEANSTHISMETHODCANBEUSEDINMAGNETICFLUXLEAKAGEDETECTIONSYSTEMWILLBEINTHESERVICEINDUSTRYWILLBRINGMORECHANNELSTOFACILITATEDETECTIONKEYWORDSNONDESTRUCTIVETESTING；MAGNETICFLUXLEAKAGETECHNOLOGY；MAGNETIZATION；DUALMAGNETICFLUXDETECTION；SIGNALPROCESSING；VIRTUALDEVICEDRIVER

簡介：工業(yè)企業(yè)如何運用技術(shù)創(chuàng)新與營銷推廣?一以照明企業(yè)O公司為例專業(yè)名稱工商管理碩士申請人李縋導師鰳妖．論文答辯委員會_TR翥JT杉爹成員多岔癢善精五曩‘論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔。靴敝儲獬拂日期≯FO年廠月2≯日學位論文使用授權(quán)聲明靴霧。新簽渤汲梆例愀日期≯I暉S月∥日日％∥LD年廠月≥X日

簡介：中國科學技術(shù)信息研究所碩士學位論文中國水泥工業(yè)低碳發(fā)展技術(shù)路線圖相關(guān)問題研究姓名史偉申請學位級別碩士專業(yè)情報學指導教師武夷山；崔源聲201105IISOMEISSUESONTHETECHNOLOGYROADMAPFORLOWCARBONDEVELOPMENTOFCHINA’SCEMENTINDUSTRYABSTRACTCEMENTINDUSTRYISANIMPORTANTRAWMATERIALINDUSTRYINTHENATIONALECONOMY,BUTISALSOARESOURCEINTENSIVEANDENERGYINTENSIVEINDUSTRY,ASWELLASAVERYLARGECARBONDIOXIDEEMITTINGINDUSTRYASTHEWORLDSLARGESTEMITTEROFGREENHOUSEGASES,ANDALSOTHELARGESTDEVELOPINGCOUNTRY,CHINAISFACEDWITHBOTHPRESSUREANDCHALLENGEINSIMULTANEOUSLYMAINTAININGECONOMICGROWTHANDREDUCINGCARBONEMISSIONSTHISTHESISUSESBACKCASTING,SCENARIOANALYSIS,TRENDEXTRAPOLATIONANDOTHERRESEARCHMETHODSTOANALYZESOMEISSUESINTECHNOLOGYROADMAPFORLOWCARBONDEVELOPMENTOFCHINA’SCEMENTINDUSTRYTOBESPECIFIC,ITMAKESAFORECASTONCARBONEMISSIONSTREND,SUMMARIZESOTHERDEVELOPEDCOUNTRIES’EXPERIENCEINTHISREGARD,SETSAREASONABLEEMISSIONREDUCTIONTARGETFORCHINA’SCEMENTINDUSTRYANDPUTSFORWARDATECHNOLOGYROADMAPFORLOWCARBONDEVELOPMENTOFCHINA’SCEMENTINDUSTRYTHEMAINCONTENTSANDRESULTSAREASFOLLOWS1PROPOSINGACOMPREHENSIVEAPPROACHFORFORECASTINGTHEFUTUREDEVELOPMENTTRENDOFCHINA’SCEMENTDEMANDANDANALYZINGCARBONEMISSIONSTRENDOFCHINA’SCEMENTINDUSTRYONTHEBASISOFCURRENTMETHODSFORCEMENTDEMANDFORECASTINCOMBINATIONWITHTHEGENERALPATTERNOFCEMENTCONSUMPTION2ACCORDINGTOCHINASPROCLAIMEDTARGETONCARBONREDUCTIONPERUNITOFINDUSTRIALOUTPUTS,INCOMBINATIONWITHCARBONEMISSIONTRENDOFCHINASCEMENTINDUSTRY,SETTINGREASONABLEEMISSIONREDUCTIONTARGETSFORCHINASCEMENTINDUSTRY3COLLECTINGINFORMATIONONLOWCARBONDEVELOPMENTINDEVELOPEDCOUNTRIES’CEMENTINDUSTRYANDSUMMARIZINGTHEIREXPERIENCEFROMTHETHREEASPECTSPOLICY,TECHNOLOGYANDDEVELOPMENTPROSPECT4BYBORROWINGEXPERIENCESOFDEVELOPEDCOUNTRIES’LOWCARBONDEVELOPMENTOFTHEIRCEMENTINDUSTRY,ANDTAKINGCHINA’SNATIONALCONDITIONSANDDEVELOPMENTCHARACTERISTICSOFCEMENTINDUSTRYINTOACCOUNT,PROPOSINGATECHNOLOGYROADMAPFORLOWCARBONDEVELOPMENTOFCHINA’SCEMENTINDUSTRY5MAKINGSOMEPOLICYRECOMMENDATIONSONTHELOWCARBONDEVELOPMENTOF

簡介：基于工業(yè)以太網(wǎng)的RFID技術(shù)在汽車焊裝車間的應(yīng)用BASEDONINDUSTRIALETHERNETRFIDTECHNOLOGYAPPLICATIONINAUTOMOTIVEWELDINGWORKSHOP領(lǐng)域作者姓名指導教師企業(yè)導師儀器儀表工程只凱楊學友教授李武庫高工天津大學精儀學院二零一五年十二月摘要在全球工業(yè)40和中國制造2025的大背景下，我國的汽車行業(yè)正經(jīng)歷著從汽車生產(chǎn)大國到生產(chǎn)強國轉(zhuǎn)變的過程，最大的特點就是各汽車廠開始大規(guī)模的進行多車型柔性混線生產(chǎn)。而焊裝車間作為汽車生產(chǎn)過程中的重要組成部分，其生產(chǎn)線呈條形分布，線體長、自動化設(shè)備多，各焊接工藝之間采用高度智能的自動化系統(tǒng)連接。所以，自動化程度的高低，直接決定著焊裝線的生產(chǎn)效率。由于車身信息的實時采集是提升焊裝車間信息化、自動化程度的關(guān)鍵，而基于工業(yè)以太網(wǎng)的RFID技術(shù)是當前最具代表性的車身數(shù)據(jù)采集方式之一。本文提出了使用基于工業(yè)以太網(wǎng)現(xiàn)場總線PROFINET的RFID技術(shù)作為焊裝線上車身信息采集的主要方法。并且通過研究PROFINET工業(yè)以太網(wǎng)現(xiàn)場總線和RFID的工作原理、技術(shù)標準和發(fā)展現(xiàn)狀等，根據(jù)焊裝車間實際需求，設(shè)計了一整套適合焊裝車間工藝需求的RFID系統(tǒng)。最后，本文設(shè)計的識別系統(tǒng)在某國際大品牌汽車廠焊裝車間實施，現(xiàn)場采用西門子公司S7400系列PLC，TURCK公司BL67系列遠程IO、超高頻RFID產(chǎn)品，遠程IO、RFID系統(tǒng)和PLC之間使用PROFINET工業(yè)以太網(wǎng)現(xiàn)場總線連接。得益于RFID車身識別系統(tǒng)卓越的性能和顯著的特點，此汽車廠焊裝車間智能車身識別系統(tǒng)在運行過程中穩(wěn)定性、可靠性和高效性被進一步優(yōu)化和提升，達到了客戶大規(guī)?；炀€柔性化生產(chǎn)的期望。關(guān)鍵詞RFID，PROFINET，現(xiàn)場總線，焊裝車問

簡介：區(qū)別于發(fā)達國家輕紡工業(yè)起步的工業(yè)化模式，中國的工業(yè)化選擇了“優(yōu)先發(fā)展重化工業(yè)和國防工業(yè)”的超常規(guī)道路。改革開放以來，我國工業(yè)綜合實力不斷增強，中國已成為世界工業(yè)大國。作為在中國經(jīng)濟中發(fā)展最快、規(guī)模最大、影響最廣同時對改革開放最為敏感的產(chǎn)業(yè)，工業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位是不可動搖的。但同發(fā)達國家相比，仍然存在增長方式粗放、結(jié)構(gòu)不盡合理、核心技術(shù)和關(guān)鍵裝備以來進口、出口產(chǎn)品以初級制成品為主、大量落后產(chǎn)能亟需淘汰、企業(yè)綜合競爭力不強等深層次矛盾和問題。上世紀80年代提出“第三次技術(shù)革命”以來，信息化浪潮席卷全球，世界各地都把加快信息化建設(shè)作為經(jīng)濟和社會發(fā)展的一項戰(zhàn)略重點，把提高信息化水平作為提升國際競爭力、提高現(xiàn)代化程度和增強綜合國力的重大舉措。可見，信息化帶動工業(yè)化是一場技術(shù)和社會革命。黨中央、國務(wù)院審時度勢，在黨的十六大中提出了信息時代下的工業(yè)化發(fā)展方向，即走一條科技含量高、經(jīng)濟效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化道路，并把信息化與工業(yè)化融合作為實現(xiàn)新型工業(yè)化道路的必然選擇。信息化與工業(yè)化融合的本質(zhì)在于信息技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，即信息技術(shù)在技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上進一步推廣到潛在采用企業(yè)中去，一項技術(shù)只有在被新技術(shù)替代之前得到有效的推廣，才能使其社會效應(yīng)得以發(fā)揮。因此，技術(shù)擴散，作為技術(shù)創(chuàng)新的后續(xù)子過程，在信息化與工業(yè)化融合過程中起著不可替代的作用本文首先對技術(shù)創(chuàng)新擴散及信息化與工業(yè)化融合的基礎(chǔ)知識進行了介紹；然后基于技術(shù)擴散視角，從企業(yè)、產(chǎn)業(yè)及區(qū)域三層次考慮信息化與工業(yè)化融合的過程與影響因素，并相應(yīng)給出過程模型及影響因素模型；在此基礎(chǔ)上，利用調(diào)研數(shù)據(jù)對影響指標進行信度效度分析；最后，針對已證實的層次影響因素提出“兩化”融合對策，為信息化與工業(yè)化融合地順利開展提供一定幫助。

簡介：中南大學碩士學位論文汽車技術(shù)與汽車工業(yè)的發(fā)展及其若干技術(shù)社會學思考姓名劉念申請學位級別碩士專業(yè)科學技術(shù)哲學指導教師張功耀20020101ABSTRACTM。DERNAUL01NOBILEWASBASEDONLHEINVENTIONS。FSTEAMENGINEANDINTERNAL一COMBUSFIONENGJNE，ANDCONSEQUENILYTHEAUTOMOBIIEINDUSTRYCAMEINTOBEING‘RHEAUTOMOBILEINDUSTRYCENLERDISPLACEDFOURTIMESCHINESEAUTOMOBILEINDUSTRYWASB。RNINTHEBEGINNILLGOF1950’ANDALSOEXPERIENCEDFOURSTEPSAUTONLOBILETECHNOJOGYISACONLPREHENSIVETECHNOLOGYSYSTEM，WHICHINCLUDESPRODUCTTECHNOLOGY，MANUFACIURING【ECHLLOLOGY，ANDMANAGEMENTTECHN0109YTHEDEVELOPMENTOFAUTOMOBILEIECHLLOLOGYHASITSOWNSTIMULIANDWAYSOFDEVELOPMENTAUIOMOBI】ELECHNOLOGYISSIR。NG】YAFFECTEDBYAULOMOBILEDEMAND；DEVEL。PMENTOFMACHINESYSIEM，ANDADVANCEOFNATURALSCIENCESALLTHEKEYELEMENFSTOGETHERREVEA】THELAWSOFAUCOMOBIJELECHN0109YDEVEL。PMENIIF‘SOBVIOUSTHAFAUFOMOBILEPRODUCCIONWILIFLRNFOBESMALLEFQUANTIFY，MOREVARIETIES，ANDMORESPECIFICMAKESAUFOMOBILEINDUSIRYBRINGSUSMANYGOODANDBADE“ECFSTHEHISFO“ESOFAUTOMOBILETECHNOLOGYANDAUIOMOBILEINDUSTRYENLIGHTENUSTHALWESHOULDBEWISERTOWARDTHISPRODUCTOFSCIENCEANDTECHNOLOGYWHENWEENLA曙EAUTOMOBILEMARKET

簡介：FDL技術(shù)溢出的水平效應(yīng)與垂直效應(yīng)基于中國工業(yè)面板數(shù)據(jù)的實證分析培養(yǎng)單位國際商學院專業(yè)名稱企業(yè)管理研究方向國際企業(yè)管理作者林有才指導教師范黎波論文日期00九年九月一二。一。年三月TECFR

簡介：西南財經(jīng)大學碩士學位論文未來競爭力與先進制造技術(shù)在航空工業(yè)中的應(yīng)用姓名曾還明申請學位級別碩士專業(yè)工商管理（MBA）指導教師張寧俊20010501濟體制改革不斷深化的進程中，企業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境激烈變化，各業(yè)務(wù)部門信息接口難于穩(wěn)定清晰的條件下，如何去推動我們的各項工作等問題，進行了有意義的探索。本文的研究方法主要采用實證分析的方法，結(jié)合成都飛機公司CIMS應(yīng)用實際情況并借鑒國內(nèi)外尤其是航空企業(yè)的應(yīng)用實例，意圖在于“他山之石，可以攻玉”，為我國企業(yè)實施先進制造技術(shù)，總結(jié)提煉出可資借攀的經(jīng)驗和方向，以便堅定我們實施先進制造技術(shù)的決心。同時，結(jié)合實際，因地制宜的推進企業(yè)的改造，改組。由于國外發(fā)達國家在實施先進制造技術(shù)方面常常是從軍工企業(yè)開始的，本文多處以波音公司飛機制造的應(yīng)用實例作為啟發(fā)，可以這樣說，’實證分析和航空工業(yè)方面的應(yīng)用實例是本論文研究方法和結(jié)構(gòu)內(nèi)容上的一個最主要的特色，希望本文能對我國正在研究或?qū)嵤┫冗M制造技術(shù)的企業(yè)有所幫助。關(guān)鍵詞企業(yè)競爭力信息技術(shù)先進制造技術(shù)計算機集成制造

簡介：東南大學碩士學位論文江蘇省工業(yè)技術(shù)進步的就業(yè)效應(yīng)研究姓名王亞歌申請學位級別碩士專業(yè)技術(shù)經(jīng)濟及管理指導教師周敏倩20100121

簡介：點擊查看更多珠三角地區(qū)工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析與技術(shù)路線圖設(shè)計.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：分類號UDC密級學位論文鋁合金復(fù)合釬焊箔工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)作者姓名指導教師申請學位級別學科專業(yè)名稱論文提交日期學位授予日期評閱人李伏如崔建忠教授東北大學材料與冶金學院碩士學科類別工學材料加工工程2012年6月論文答辯日期2012年6月2012年7月答辯委員會主席王平教授立劫崤之乏限東北大學2012年6月獨創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學位論文是在導師的指導下完成的。論文中取得的研究成果除加以標注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學位而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均己在論文中作了明確的說明并表示謝也。量秦。學位論文作者簽名座依玉日期易D，F(xiàn)27學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學位論文作者和指導教師完全了解東北大學有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定即學校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索、交流。作者和導師同意網(wǎng)上交流的時問為作者獲得學位后半年口一年Ⅳ一年半口兩年口學位論文作者簽名彥伏如簽字日期力F2?！鲗熀灻炞秩掌贗

簡介：南昌大學碩士學位論文西部欠發(fā)達地區(qū)基于工業(yè)園區(qū)的產(chǎn)業(yè)集群研究以青海省西寧市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)為例姓名劉廣明申請學位級別碩士專業(yè)企業(yè)管理指導教師尹繼東20100612ABSTRACTABSTRACTINDUSTRIALPARKANDTHEORGANICCOMBINATIONOFINDUSTRYCLUSTERNOTONLYFORTHEINDUSTRIALPARKFORLACKOFLOCALIZATIONBASEDONLOCALINDUSTRIALPARKOFDOMINANTINDUSTRYANDREALIZESUSTAINABLEDEVELOPMENT，BUTALSORELYONINDUSTRIALPARKTODEVELOPINDUSTRIALCLUSTERS，CANPLAYABETTERINDUSTRIALCLUSTERINNERREGIONALCOMPETITIVEADVANTAGETHEEASTERNANDWESTERNREGIONS’ECONOMICDEVELOPMENTHASGREATDIFFERENCEISACLICHE，BUTBASEDONTHEPROBLEMOFTHEDEVELOPMENTOFINDUSTRIALCLUSTERISTHEWESTERNUNDERDEVELOPEDREGIONONTHERAPIDECONOMICDEVELOPMENT，ONTHEOTHERHAND，ITISNARROWINGTHEREGION’SECONOMICDEVELOPMENTISANEFFECTIVEWAYTOSPECIFYTHEDIFFERENCEPAPERISDIVIDEDINTOSIXPARTSTHEFIRSTPARTOFTHEFIRSTQUESTIONPROPOSEDBYTHESTUDYOFMACROECONOMIEPOLICYTHEUSEOFNATURALRESOURCESINTHEWESTERNUNDERDEVELOPEDREGION、JL，ITLLSUCHADVANTAGESOFLANDPRODUCTIONELEMENTSLABORPRICEADVANTAGE，IMPLEMENTATIONOFINDUSTRIALCLUSTERSBASEDONINDUSTRIALPARKINWESTERNDEVELOPMENTREALIZETHEREGIONALECONOMICDEVELOPMENTINEVITABLYCHOICETHESECONDPARTOFTHERECOGNITIONANDMEASUREMENTOFINDUSTRIALCLUSTERANDUNDEVELOPEDAREASDEVELOPMENTOFINDUSTRIALCLUSTERS，INDUSTRIALPARKANDINDUSTRIALCLUSTERINTHREEASPECTS，THERELATEDLITERATURESWERESUMMARIZED，ANDTHEREVIEWTHETHIRDPARTFROMINDUSTRIALPARKANDINDUSTRIALCLUSTERTHERELATIONSHIPBETWEENINDUSTRIALPARKOFTHOUGHTFORTHEDEVELOPMENTOFINDUSTRIALCLUSTERS，ANDPROVIDESTHEEXTERNALGUARANTEEOFINDUSTRIALCLUSTERISTHEESSENCEOFINDUSTRIALPARK，ANDTHENPUTFORWARDBASEDONINDUSTRIALPARKOFINDUSTRIALCLUSTERDEVELOPMENTOFSOMEPROBLEMSEXISTINGINUNIVERSALITYTHEFOURTHSECTIONSHOWSTHEWESTERNUNDERDEVELOPEDREGIONOFTHEPRESENTSITUATIONANDTHEWESTERNUNDERDEVELOPEDREGIONOFINDUSTRIALCLUSTERSTHEFIFTHPARTINQINGHAIECONOMICANDTECHNOLOGICALDEVELOPMENTZONEASANEXAMPLE，INDUSTRIALGEOGRAPHICCONCENTRATIONINDEXASEVALUATIONINDEXESOFQINGL臨ECONOMICANDTECHNOLOGICALDEVELOPMENTZONEINDUSTRIALCLUSTERANDEXISTENCEOFINDUSTRIALCLUSTERMEASURINGTHEDEGREEOFINDUSTRIALCLUSTERANDANALYZEDTHERELATIONSHIPBETWEENINDUSTRIALGROWTHTHESIXTHPARTINXININGECONOMICANDTECHNOLOGICALDEVELOPMENTZONEINDUSTRIALCLUSTERDEVELOPMENTOFTHEPROBLEMSINTHEPROCESSOFXININGCITYANDFINALLYPRESENTSTOPROMOTEECONOMICANDTECHNOLOGICALDEVELOPMENTZONEINDUSTRIALCLUSTERDEVELOPMENTTSTRATEGYJKEYWORDSWESTERNUNDERDEVELOPEDREGIONSINDUSTRIALPARKINDUSTRIALCLUSTERSII

簡介：STUDYONTECHNOLOGYANDENGINEERINGAPPLICATIONOFSIIJSOLIDIFIEDBYLIGNMADISSERTATIONSUBMITTEDTOSOUTHEASTUNIVERSITYFORTHEACADEMICDEGREEOFDOCTOROFENGINEERINGBYZHANGTAOSUPERVISEDBYPROFESSORLIUSONGYUANDASSOCIATEPROFESSORCAIGUOJUNSCHOOLOFTRANSPORTATIONSOUTHEASTUNIVERSITYDECEMBER2015摘要摘要粉土路基處理是我國東南沿海地區(qū)交通工程建設(shè)經(jīng)常面臨的技術(shù)難題，探索經(jīng)濟、高效的粉土改良技術(shù)是目前我國巖土工程界迫切需要解決的難題之一。木質(zhì)素是生物能源和造紙廠生產(chǎn)的主要副產(chǎn)品，目前沒有得到有效的利用。本文提出基于工業(yè)副產(chǎn)品木質(zhì)素的粉土改良新技術(shù)，深入開展木質(zhì)素改良粉土的機理和工程特性等研究，旨在為該新技術(shù)的推廣應(yīng)用提供科學依據(jù)。本文以江蘇省交通科學研究計劃項目2013Y04為依托，以木質(zhì)素改良路基粉土為研究對象，以揭示其改良機理和工程特性為目標，采用室內(nèi)試驗、理論分析和現(xiàn)場試驗相結(jié)合的方法，對木質(zhì)素改良路基粉土技術(shù)進行系統(tǒng)研究，主要研究內(nèi)容和成果如下1系統(tǒng)總結(jié)了工業(yè)副產(chǎn)品木質(zhì)素的基本性質(zhì)和資源化利用現(xiàn)狀，對木質(zhì)素在土體改良中的應(yīng)用、改良土強度特性、改良機理和本構(gòu)模型等方面的研究成果進行了分析，指出其存在和需要解決的問題。2系統(tǒng)研究了木質(zhì)素改良后粉土物理力學特性和耐久性的變化規(guī)律。通過室內(nèi)試驗，研究了摻量和養(yǎng)護齡期對改良土物理力學特性指標的影響，對比分析了木質(zhì)素和石灰改良粉土的效果，指出了木質(zhì)素改良粉土技術(shù)的可行性和優(yōu)勢。研究結(jié)果表明，木質(zhì)素町有效提高粉土力學性能，強度隨摻量增加而增長，摻量超過一定值后，強度呈降低趨勢；對于江蘇粉土，木質(zhì)素最優(yōu)摻量為12％；木質(zhì)素改良土的耐久性優(yōu)于石灰土，抑制收縮能力低于石灰。3基于彎曲元測試技術(shù)，分析了木質(zhì)素、水泥改良土小應(yīng)變剪切模量G0隨養(yǎng)護齡期的發(fā)展規(guī)律，引入歸一化參數(shù)分析小應(yīng)變剪切模量和無側(cè)限抗壓強度的相關(guān)關(guān)系，建立了木質(zhì)素改良士強度的無損評價方法。研究結(jié)果表明，兩種類型改良土在不同摻量下隨齡期變化的小應(yīng)變剪切模量經(jīng)歸一化參數(shù)G28處理后，均表現(xiàn)出相同的變化規(guī)律；歸一化小應(yīng)變剪切模量和無側(cè)限抗壓強度存在一一對應(yīng)的關(guān)系，小應(yīng)變剪切模量可作為改良土強度發(fā)展的評價指標。4通過非穩(wěn)態(tài)熱探針測試技術(shù)，測試了天然土和木質(zhì)素改良粉土的熱阻系數(shù)，研究了含水率、干密度、顆粒粒徑和飽和度等因素對熱阻系數(shù)的影響，建立了預(yù)測天然土熱阻系數(shù)的模型，討論了木質(zhì)素摻量和壓實含水率對改良土熱阻系數(shù)的影響，分析了改良土熱阻系數(shù)隨養(yǎng)護齡期的變化規(guī)律，探討了木質(zhì)素改良土熱阻系數(shù)與力學指標間的內(nèi)在聯(lián)系。研究結(jié)果表明，熱阻系數(shù)隨含水率、干密度、顆粒粒徑和飽和度增加呈減小趨勢，低于“臨界含水率”時，熱阻系數(shù)對含水率變化的敏感性較高；熱阻系數(shù)與眾多影響因素問不呈單一相關(guān)關(guān)系；改良土熱阻系數(shù)隨木質(zhì)素摻量和養(yǎng)護齡期增加而增加，60D齡期后，不同摻量試樣的熱阻系數(shù)基本相同。28D齡期后，壓實含水率對熱阻系數(shù)基本無影響；木質(zhì)素改良土熱阻系數(shù)與重度呈線性反比關(guān)系，與抗壓強度和回彈模量總體呈增加趨勢。5通過電鏡掃描SEM、壓汞分析MIP、PH值、電阻率、X射線衍射XRD、

簡介：中南大學碩士學位論文轎車造型中工業(yè)設(shè)計與技術(shù)設(shè)計協(xié)調(diào)方法的研究姓名羅晶晶申請學位級別碩士專業(yè)機械設(shè)計及理論指導教師張懷亮20060101ABSTRACTINDUSLRIALDESIGNANDTECHNICALDESIGNARETWOMOSTIMPORTANTPROCESSESINPRODUCTSTYLEDESIGN,WHICHCOOPERATEANDSUPPLEEACHOTHER．THECOOPERATIONBETWEENTHEMDIRECTLYAFFECTSTHEQUALITYANDTHEEMCIENCYOFPRODUCTSTYLEDESIGN．BECAUSETHESTYLEOFCARWASNOTONLYDECIDEDBYINDUSTRIALDESIGN,BUTALSODECISIVELYAFFECTEDBYAERODYNAMICS，ANDSTRICTLYLIMITEDBYITSCOMPLEXSTRUCTUREANDCRAFT，SO，THECOOPERATIONBETWEENINDUSTRIALDESIGNANDTHERELATEDTECHNOLOGIES，ESPECIALLYAERODYNAMICS，HASBECOMETHEMAINPROBLEMINCARSTYLEDESIGN．THERESEARCHOFTHECOOPERATIONBETWEENTHEMHASBECOMEALLURGENTSUBJECT．THISRESEARCHFORMETHODOFCARSTYLEDESIGNISMAINLYTOCOOPERATETHEINDUSTRIALDESIGNANDTHETECHNICALDESIGN，ANDENHANCETHETECHNICALFEASIBILITYOFDESIGN,ANDUNITETHEFIGUREAND也EQUANTITYINCAL“STYLEDESIGN．ATFIRST，THEFACTORSTHATDONOTFAVOROFLINKINGUPINDUSLRIALDESIGNANDTECHNICALDESIGNINTHEPROCEDUREANDTHEMETHODOFTRADITIONALCARDESIGNWEREANALYZEDINTHISARTICLE．ANDTHERELATEDTHEORIESABOUTTHECOOPERATIONBETWEENINDUSTRIALDESIGNANDTECHNOLOGIESWEREINTRODUCEDSYNOPTICALLY．THCLL．AUTOMOBILEAERODYNAMICSANDTHEMETHODOFITSSIMULATIONWERETHOROUGHLYRESEARCHEDASALLEMPHASIS．ANDGENERALRULESOFCARSTYLEDESIGNWEREESTABLISHED,WITHLOTSOFSIMULATIONSINFLUENTFORMAINPARAMETERSOFCARSTYLE．ANDTHEN，AIMINGATTHOSEBADFACTORS。CORRESPONDINGMEASURESOFDESIGNTHOUGHT，DESIGNPATTERN,ANDDESIGNPROCEDUREWEREPROPOSED．ANDANEWMETHODOFCARSTYLEDESIGNWASESTABLISHED．FINALLY,THERULESANDTHEMETHODWASCONFIRMEDBVITSEXCELLENTAPPLYTOACARSTYLEDESIGN．嘞ABOVERESEARCHES。THECOOPERATIONBETWEENINDUSTRIALDESIGNANDTECHNICALDESIGNINCARSTYLEDESIGNHASBEENIMPROVED,THEUNIONBETWEENTHEFIGUREANDTHEQUANTITYINCARSTYLEDESIGNHASBEENSTRENGTHENE正THERULESOFCARSTYLEDESIGNANDTHENEWMETHODOFCARSTYLEDESIGNHASBEENESTABLISHED．THESERESULTSHAVEIMPORTANTSIGNIFICANCEFORTHEORETICALINSLRUCTIONANDPRACTICALAPPLICATION．KEYWORDSCAR,INDUSTRIALDESIGN,TECHNICALDESIGN，METHODFORCOOPERATIONⅡ