簡介：人工挖孔樁施工技術(shù)探討人工挖孔樁施工技術(shù)探討內(nèi)容提示人工挖孔樁造價低，施工方便，該文介紹了人工挖孔樁施工方法和安全措施。延伸閱讀安全措施挖孔樁施工摘要人工挖孔樁造價低，施工方便，該文介紹了人工挖孔樁施工方法和安全措施。關鍵詞挖孔樁，施工，安全措施文獻標識碼B人工挖孔樁施工方便、速度較快、不需要大型機械設備，挖孔樁要比木樁、混凝土打入樁震能力強，造價比沖錐沖孔、沖擊錐沖孔、沖擊鉆機沖孔、回旋鉆機鉆孔、沉井基礎節(jié)省。從而在公路、民用建筑中得到廣泛應用。但挖孔樁井下作業(yè)條件差、環(huán)境惡劣、勞動強度大，安全和質(zhì)量顯得尤為重要。1、施工中的技術(shù)處理施工前要認真分析挖孔樁處地質(zhì)鉆探資料，遇到厚的砂性土層、流砂層、淤泥層要首先定出加固措施，然后再進行具體操作。對施工中常遇到的問題應采取相應的解決辦法。（1）孔壁泥砂塌落挖孔時遇到砂性土、淤泥、流砂，很容易發(fā)生護壁外圍泥砂塌落。如果地下涌水量不大，塌落不嚴重，可以用擋土板支撐，同時用直徑25MM圓鋼加固或鋼板套筒突擊成孔澆筑混凝土護壁。（2）挖孔時遇到厚的流砂層、淤泥層，尤其遇到大量地下水，隨著護壁外圍泥砂大量塌落，混凝土護壁成為懸空狀態(tài)，失去支撐，進而產(chǎn)生裂紋，直至斷裂、脫落。許多施工單位只好改用沉井基礎，因而增加了造價。遇到這種情況，在施工時應采取加強措施（2、1）頂層護壁用直徑20CM圓鋼加設24個吊耳，用鋼絲繩固定在地面木樁上。（2、2）加密護壁豎向鋼終凝后再抽水，由于封底混凝土已超過底節(jié)護壁，已經(jīng)沒有地下涌水，待水抽干，再對剩余的水進行處理。將表面混凝土（這部分混凝土中的水泥漿會逸散到水中）松散部分清除運到孔外，再繼續(xù)下一道工序。（4）施工時，為了保證孔位位置準確，每天都要在挖孔前校核一次挖孔樁位置是否歪斜，移位。尤其在澆注護壁前要檢查模板，脫模后再檢查護壁。個別壁周泥砂塌落，在澆注混后護壁容易產(chǎn)生位移和歪斜，應注意檢查和及時糾正。2、人工挖孔樁施工應注意安全事項現(xiàn)場管理人員應向施工人員仔細交待挖孔樁處的地質(zhì)情況和地下水情況，提出可能出現(xiàn)的問題和應急處理措施。要有充分的思想準備和備有充足的應急措施所用的材料、機械。要制定安全措施，并要經(jīng)常檢查和落實。孔下作業(yè)不得超過2人，作業(yè)時應戴安全帽、穿雨衣、雨褲及長筒雨靴?？紫伦鳂I(yè)人員和孔上人員要有聯(lián)絡信號。地面孔周圍不得擺放鐵錘、鋤頭、石頭和鐵棒等墜落傷人的物品。每工作1H，井下人員和地面人員進行交換。井下人員應注意觀察孔壁變化情況。如發(fā)現(xiàn)塌落或護壁裂紋現(xiàn)象應及時采取支撐措施。如有險情，應及時以出聯(lián)絡信號，以便迅速撤離。并盡快采取有效措施排除險情。地面人員應注意孔下以出的聯(lián)絡信號，反應靈敏快捷。經(jīng)常檢查支架、滑輪、繩索是否牢固。下吊時要掛牢，提上來的土石要倒干凈，卸在孔口2M以外。施工中抽水、照明、通風等所配電氣設備應一機一閘一漏電保護器，供電線路要用三蕊橡皮線，電線要架空，不得拖拽在地上。并經(jīng)常檢查電線和漏電保護器是否完好。從孔中抽水時排水

簡介：高速公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制分析高速公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制分析【論文摘要】由于高速公路路基的施工控制是十分復雜的系統(tǒng)，其涉及到的技術(shù)及內(nèi)容非常多樣，應用也很多，目前路基的施工控制技術(shù)在高速公路施工中還不能得到有效應用，工程中路基的質(zhì)量不夠穩(wěn)定。文章首先介紹了路基的施工控制技術(shù)，然后分析了其在施工過程中的應用，以期提高路基的施工質(zhì)量。【關鍵詞】高速公路；路基；施工技術(shù)；質(zhì)量控制高速公路建設是一項關乎民生與社會經(jīng)濟發(fā)展的工程，目前國家也在持續(xù)增加對高速公路工程的投資和建設。路基建設是高速公路施工中的基礎環(huán)節(jié)，路基的質(zhì)量直接決定了高速公路整體的施工質(zhì)量。為保證路基的施工質(zhì)量，需在施工過程中應用先進的施工控制技術(shù)。但目前，許多高速公路在施工過程中還未能有效應用這些控制技術(shù)，工程中路基的質(zhì)量不能保持穩(wěn)定。因此，如何在施工中高效地運用施工控制技術(shù)，是目前學者們亟需解決的問題。1路基施工的基本流程高速公路路基施工，首先是對路基進行放樣處理，再對地表進行清理，隨后進行路基的開挖工作并修理邊坡，最后再進行路基的填筑、平整壓實路槽，進行質(zhì)量檢測。其中涉及到的控制技術(shù)包括路基的土方挖運技術(shù)、路基的填筑壓實技術(shù)、路基的排水技術(shù)。2路基的挖運路基的挖運工序，需要按照一定的方法與標準來操作，在挖土過程中從上而下進行挖掘。特別是不同路段的路基，其路基工程不盡案。在進行爆破挖掘過程中，需實時監(jiān)控各項情況，代寫論文一旦發(fā)生意外及時處理。在爆破后，需對爆破范圍內(nèi)的路基進行檢查，保證路基的狀況良好。再根據(jù)路基石方的爆破情況，選擇二次挖運的方式。此外，需要注意的是，爆破挖掘過程中通常會產(chǎn)生大量的巖石碎塊，在爆破結(jié)束后需要及時處理。3路基的填筑壓實在對路基進行分層填筑壓實時，需要采用分區(qū)段、分階段、分流程的傳統(tǒng)方式，并選擇壓縮形變量小、強度大、便于壓實的材料。路基的填料對路基的填筑壓實成效有決定性的作用，施工人員在選取填筑材料過程中，既要考慮材料的易取性，還要著重考慮材料是否具有合適的性質(zhì)。在進行填筑之前，需要先收集路基填筑處的數(shù)據(jù)資料，如氣象、水文等，并對這些資料進行分析，再結(jié)合工程的實際情況選取合理的填筑計劃。31路基的填筑控制技術(shù)一般而言，路基的填料主要成分是土，在選取土材料時，需要保證其砂石、含水量等都符合相關標準，不能用沼澤土、凍土等其他材料來代替。如果必須使用這些不合適的填料來當作原料時，則需要采取一定的控制技術(shù)，使之轉(zhuǎn)化為合格的填料。比如，若必須使用黏土作為填料時，則需要控制好黏土的含水量，要經(jīng)常翻曬填料，并添加適量的石灰來降低其含水量。若必須采用凍土等含水量少的材料作為填料時，則需要在填料過程中灑入適當?shù)乃云谔岣咛盍系暮俊?

簡介：論高層建筑中大體積混凝土施工技術(shù)論高層建筑中大體積混凝土施工技術(shù)11原材料1水泥選用水化熱低，凝結(jié)時間長，耐熱性能好，適宜大體積砼的525礦渣水泥，因為礦渣水泥比普硅水泥降低水化熱約3O％左右。2摻入特密斯TMSF型粉復合高效防水劑。特密斯TMSF型粉復合高效防水劑對新拌砼具有很好的保坍作用，減水率達2O％，與普通砼相比較，摻有特密斯TMSF型粉復合高效防水劑的砼，28D抗壓強度可提高3O％～65％，且后期強度性能穩(wěn)定，在保證相同強度的前提下，除內(nèi)摻替代的部分水泥外，還可節(jié)省水泥用量2O％，根據(jù)有關大體積砼工程實例資料表明，單方水泥每減少LOKG，水化熱可降低L0℃以上，因此，減少水泥用量，降低砼內(nèi)部溫度的有力措施之一，特密斯TMSF型粉復合高效防水劑的水化作用，使得砼在早期產(chǎn)生大量鈣礬石，砼產(chǎn)生微膨脹，從而補償了砼的收縮，增加砼的抗裂能力。此外，特密斯TMSF型粉復合高效防水劑還具有早期水化熱低，高耐久性、粘結(jié)力、防凍能力強等優(yōu)點。3細骨料選用粗、中砂，含泥量3％。免費論文參考網(wǎng)。碎石選用最大粒不超過25MM連續(xù)級配的優(yōu)等品，含泥量1％。4水采用深井水，并在水中加入冰塊。12砼配合比該抗輻射砼施工，采用現(xiàn)場攪拌，泵送砼?？馆椛漤艠颂枮椴縇OCM，不得與鋼筋接觸，將鋼筋另一端與上層鋼筋固定好以后，將引出線收成一束，穿入管中，固定在橫向鋼筋下引出，以免澆筑時受到損傷。2鋼筋等強度滾軋直螺紋連接技術(shù)鋼筋等強度滾直螺紋接頭是一種采用滾壓輪直接將帶肋鋼筋頭部滾軋成直螺紋，通過直螺紋連接套把兩根鋼筋連接成一體，達到接頭與被連接鋼筋等強度的接頭，是鋼筋機械連接接頭中強度等級最高的接頭之一，它具有接頭強度高，延性好，質(zhì)量穩(wěn)定，連接方便，適應性強，便于檢測等諸多優(yōu)點，是一種鋼筋連接的新技術(shù)，適應于直徑為L6～40MM同徑或異徑的Ⅱ～Ⅲ級鋼筋連接。該接頭還具有不鐓粗、不去肋、無切削，一次成型，速度快和成本低等更多的優(yōu)點，本工程中32鋼筋采用等強度滾軋直螺紋連接接頭。21連接套1連接套由生產(chǎn)廠家預先制作，每個套筒均必須經(jīng)量規(guī)白檢合格。2連接套進場時提供產(chǎn)品合格證，并經(jīng)施工單位、監(jiān)理單位進行復檢。3連接套不得有嚴重銹蝕，油脂等影響砼質(zhì)量的缺陷或雜物。4連接套螺紋及精度不得低于6級，表面粗糙度不得低于63，連接套的外徑和長度尺寸允許偏差均為05MM，連接套表面應有明顯的規(guī)格標記。免費論文參考網(wǎng)。

簡介：復合樁基施工技術(shù)及試驗研究復合樁基施工技術(shù)及試驗研究內(nèi)容提示闡述了北京城區(qū)東北城角聯(lián)絡線工程1標SZ1號試驗樁的施工技術(shù)以及對該樁的承載力試驗。從檢測結(jié)果看出為防止樁基施工對地鐵安全運營造成的不利影響采用人工挖孔全旋轉(zhuǎn)鉆機施工樁底壓漿的復合樁基施工技術(shù)是完全可行的。樁底壓漿技術(shù)使樁周及樁底松軟土體強度得到有效的加強從而大大提高了灌注樁的樁側(cè)阻力和樁端阻力減少了沉降量同時增加了樁基及地鐵結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。延伸閱讀后壓漿復合樁基承載力施工技術(shù)灌注樁摘要闡述了北京城區(qū)東北城角聯(lián)絡線工程1標SZ1號試驗樁的施工技術(shù)以及對該樁的承載力試驗。從檢測結(jié)果看出為防止樁基施工對地鐵安全運營造成的不利影響采用人工挖孔全旋轉(zhuǎn)鉆機施工樁底壓漿的復合樁基施工技術(shù)是完全可行的。樁底壓漿技術(shù)使樁周及樁底松軟土體強度得到有效的加強從而大大提高了灌注樁的樁側(cè)阻力和樁端阻力減少了沉降量同時增加了樁基及地鐵結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。關鍵詞灌注樁后壓漿復合樁基承載力施工技術(shù)隨著我國城市建設的迅猛發(fā)展城市基礎設施日益向縱深方向發(fā)展尤其是近年來城市立交橋﹑高架橋在城市建設中的廣泛興起對樁基施工提出了更高的要求。即不僅要保證樁基的正常施工而且要保障其他基礎設施的安全運營。本文通過對北京城區(qū)東北城角聯(lián)絡線工程1標SZ1號試驗樁施工技術(shù)以及樁基承載力、樁頂位移等試驗檢測結(jié)果的分析旨在探索不同地質(zhì)環(huán)境下復合樁基施工技術(shù)的安全可靠性及技術(shù)可行性。1工程概況22樁底壓漿1樁基后壓漿設計原理灌注樁樁底、樁側(cè)后壓漿是近年來發(fā)展的樁基改良技術(shù)其作用機理是在樁體形成后由樁端和樁側(cè)的預埋管壓入水泥漿通過漿液的滲擴、擠密和劈裂壓密等方式消除泥皮和樁底沉渣的固有缺陷改善樁土界面使樁周及樁底松軟土體得到有效加強增大樁側(cè)摩阻力和端承力從而大幅度地提高樁的極限承載力減少沉降。2樁基后壓漿參數(shù)設計根據(jù)該樁地層具體情況采用樁底注漿埋入與鉆孔同長、內(nèi)徑25MM、壁厚325MM的注漿管注漿管端設置注漿閥注漿管埋入后投入500MM厚的碎石。后壓漿技術(shù)要求如下后壓漿質(zhì)量控制采用注漿量和注漿壓力雙控方法以水泥漿注入量控制為主泵送終止壓力控制為輔。水泥采用PO325水泥注漿水灰比為060～075。樁底壓漿量3000～4000KG根。后壓漿作業(yè)時間一般于基樁成樁3D后即可進行具體時間可視基樁施工態(tài)勢進行調(diào)整一般不宜小于24H。3灌注樁后壓漿施工工藝見圖23試驗分析31試驗方法試驗采用自平衡樁法試驗前把特制的加載裝置荷載箱埋入混凝土灌注樁的某一平衡點位置荷載箱的頂面和底面分別與鋼筋籠焊接并將荷載箱的高壓油管和位移棒一同引到地面如圖3所示。試驗時從樁頂通過高壓油泵向荷載箱充油對荷載箱內(nèi)腔施加壓力箱頂與箱底被分開產(chǎn)生向上與向下的推力。利用荷載箱上部樁身的側(cè)摩阻力與荷載箱下部的樁側(cè)摩阻力和端阻力相平衡來維持加載。荷載箱的加載按事先確定的分級加壓同時測量荷載箱上部樁的向上位移量和荷載箱下部樁的沉降

簡介：砂層鉆孔樁施工技術(shù)及注意事項砂層鉆孔樁施工技術(shù)及注意事項江西瑞贛高速公路某一大橋橋墩基礎為樁基，橋臺為樁柱式橋臺，樁基設計嵌入弱風化泥巖3M。該橋位于贛江邊上，地質(zhì)條件是地表為低液限粘土層；原地面26M以下有46～67M厚的松散粉細砂層并與贛江連通，地下水特別豐富；其下為強風化、弱風化泥巖層。樁基需穿過粉細砂層，在施工過程中極易坍孔和縮孔，出現(xiàn)流砂現(xiàn)象，給施工帶來很大困難。2施工方案選擇樁基需要穿過粉細砂層且粉細砂結(jié)構(gòu)松散地下水豐富時，目前常用的施工方法有以下幾種。21沖擊鉆加鋼護筒法先埋設鋼護筒，隨著鉆機的深入，同時下沉鋼護筒。該方法可以有效地防止流砂、坍孔；但鋼護筒的垂直度難以控制且施工費用高。22沉井法預制混凝土沉井，然后就位，在井孔內(nèi)吸泥砂挖孔，使沉井下沉。該方法施工工藝繁鎖，垂直度也難以控制，施工費用較高。23正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆孔灌注法根據(jù)該工程地質(zhì)實際情況以及施工單位的施工經(jīng)驗，通過認真分析和慎重考慮，采用正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆孔、泥漿護壁、水下混凝土灌注成樁的工藝。3施工方法及注意事項樁身樁徑表現(xiàn)出上部大下部小的現(xiàn)象。上部孔段大大超過設計樁徑，而下部等于甚至小于鉆頭直徑，這是地層上部軟下部硬的情況造成的4。由于上部孔段浸泡時間長，孔壁受循環(huán)液不斷沖擊和長時間浸泡，泥皮脫落，甚至坍孔，孔徑不斷增大。而下部則因地層較硬不易擴孔，保持較小孔徑甚至吸水膨脹而縮徑。上部孔段孔徑過大會導致混凝土灌注量增大，對施工單位經(jīng)濟效益明顯不利，而下部縮徑則會影響設計要求。上部孔段擴徑情況的處理辦法是上部軟地層要輕壓慢轉(zhuǎn)控制鉆進速度，開孔時用新鮮泥漿護壁，調(diào)節(jié)鉆機的穩(wěn)定性及垂直度防止孔口坍塌。針對此情況，采取了以下幾項技術(shù)措施后，基本上解決了鉆進成孔中縮徑的問題。論文參考。1將鉆頭加大。因為最小孔徑小于設計孔徑很多，施工出來的孔相當于報廢孔，所以在這種情況下我們只能加大鉆頭直徑，保證最小孔徑達到設計孔徑。2在泥漿內(nèi)加入膨潤土，進行人工造漿。由于泥漿的粘稠度不夠，性能不好，所以可以根據(jù)泥漿的性能好壞加入適量膨潤土增加泥漿的粘稠度，從而鉆進成孔過程中可以使孔壁形成足夠厚的泥皮，防止孔內(nèi)泥漿失水，孔壁吸入水分過多而縮徑，同時，泥漿性能的改善也可以有效地攜帶孔底的沉渣。3縮徑嚴重的孔段往返掃孔，保證最小孔徑達到設計孔徑。332孔底沉渣由于含砂量大，砂層較厚，土質(zhì)本身無法自然造漿，泥漿性能很差，不易及時排出孔內(nèi)沉渣，在鉆進結(jié)束時孔內(nèi)沉渣相當多，

簡介：淺談現(xiàn)代建筑中逆作法施工技術(shù)的運用淺談現(xiàn)代建筑中逆作法施工技術(shù)的運用逆作法就是一項近幾年發(fā)展起來新興的基坑支護技術(shù)。它是施工高層建筑多層地下室和其他多層地下結(jié)構(gòu)的有效方法。在國外如美、日、德、法等國家，已廣泛應用，收到較好的效果。該技術(shù)適用于市區(qū)建筑密度大，鄰近建筑物及周圍環(huán)境對沉降變形敏感，施工場地狹窄，施工工期緊張，地基軟土層厚等工程情況，對于三層及以上的地下室效果尤為明顯。雖然逆作法的施工工藝和相關理論都取得一定成果，應用也有一定的普及，但目前仍作為一種特殊施工方法應用，主要用于對工程有特殊要求，或用傳統(tǒng)方法施工滿足不了要求而又十分不經(jīng)濟的情況下。1逆作法施工技術(shù)的原理先沿建筑物地下室軸線或周圍施工地下連續(xù)墻或其他支護結(jié)構(gòu)，同時建筑物內(nèi)部的有關位置澆筑或打下中間支承樁和柱，作為施工期間于底板封底之前承受上部結(jié)構(gòu)自重和施工荷載的支撐。然后施工地面一層的梁板樓面結(jié)構(gòu)，作為地下連續(xù)墻剛度很大的支撐，隨后逐層向下開挖土方和澆筑各層地下結(jié)構(gòu)，直至底板封底。同時，由于地面一層的樓面結(jié)構(gòu)已完成，為上部結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造了條件，所以可以同時向上逐層進行地上結(jié)構(gòu)的施工。如此地面上、下同時進行施工，直至工程結(jié)束。2逆作法分類（1）全逆作法利用地下各層鋼筋混凝土肋形樓板對四周圍護結(jié)構(gòu)形成水平支撐。樓蓋混凝土為整體澆筑，然后在其下掏土，柱直接承擔并傳遞至地基，減少了大開挖時卸載對持力層的影響，降低了基坑內(nèi)地基回彈量。（7）逆作法存在的不足，如逆作法支撐位置受地下室層高的限制，無法調(diào)整高度，如遇較大層高的地下室，有時需另設臨時水平支撐或加大圍護墻的斷面及配筋。由于挖土是在頂部封閉狀態(tài)下進行，基坑中還分布有一定數(shù)量的中間支承柱和降水用井點管，目前尚缺乏小型、靈活、高效的小型挖土機械使挖土的難度增大。但這些技術(shù)問題相信很快會得到解決。4逆作法施工技術(shù)的要點（1）設計中應進行逆向思維。在正作法中，地下室的剪力墻如核心筒、人防墻及地下室外墻等作為豎向構(gòu)件承擔荷載。但在逆作法中，剪力墻是先施工上一層，再施工下一層，受力模式已發(fā)生變化，故建立計算模型時應按大梁輸入。（2）鋼管柱與梁板的連接。采用環(huán)梁節(jié)點，須預先在鋼管上焊接抗剪環(huán)箍，且定位要求精確。當施工期間地下室標高發(fā)生改動時，其處理措施相當麻煩，因為現(xiàn)場補焊環(huán)箍操作困難，而且管內(nèi)混凝土可能因溫度過高而影響受力性能。（3）鋼管柱吊裝的垂直度控制。由于逆作法的施工工藝的特殊性，決定了地下室的豎向構(gòu)件必須采用鋼管柱或格構(gòu)式鋼柱，而吊裝這一豎向構(gòu)件時如何控制垂直度成為關鍵因素，先在樁頂標高以下1米處安設一定位鋼板，定位鋼板有三個調(diào)節(jié)螺栓，以調(diào)節(jié)鋼板水平，鋼管柱中部采用鋼筋制成籠狀定位架，在地面也設有井字

簡介：電力系統(tǒng)中電子電工技術(shù)的應用電力系統(tǒng)中電子電工技術(shù)的應用朱俊彬摘要人民生產(chǎn)生活中電力需求的不斷加大，對電力行業(yè)和電力系統(tǒng)提出了更高的要求，優(yōu)化電力系統(tǒng)的運行和發(fā)展是電力行業(yè)長久的研究課題。電子電工技術(shù)由于其優(yōu)質(zhì)、高效的特點，能夠在電力系統(tǒng)中發(fā)揮重要的作用。本文對電子電工技術(shù)的特點和其在電力系統(tǒng)中的重要作用進行了闡述，簡要分析了電子電工技術(shù)應用的現(xiàn)狀，對電力系統(tǒng)中電子電工技術(shù)的應用進行了研究。旨在通過本文的研究，優(yōu)化電子電工技術(shù)在電力系統(tǒng)中的應用，促進我國電力系統(tǒng)高速、穩(wěn)健地發(fā)展?！娟P鍵詞】電力系統(tǒng)電子電工技術(shù)電子電工技術(shù)是信息化技術(shù)與傳統(tǒng)電工技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，在科技水平的發(fā)展創(chuàng)新下，能夠?qū)﹄娏ο到y(tǒng)的發(fā)展與優(yōu)化起到巨大的促進作用。電子電工技術(shù)發(fā)展水平，對電力行業(yè)以及整個國民經(jīng)濟發(fā)展有著重要的意義。1電子電工技術(shù)的特點11集成化特點相較于傳統(tǒng)的器件各不相同的分立方式，電子電工技術(shù)能依靠多種單元器件的并聯(lián)，將全控型器件集成到一個基片上，使器件具有控制功率大、控制復雜電路能力強的特點。12高頻化特點高頻化指的是電子電工技術(shù)在完成器件功能集成化的同時，使3電子電工技術(shù)應用的現(xiàn)狀在目前的電力系統(tǒng)中，高壓直流輸電技術(shù)憑借其對超大容量和超遠距離電能輸送的快速性和經(jīng)濟性，被廣泛地應用，其相較于原本的交流輸送電能方式相比能耗性更小、成本更低。電子電工技術(shù)為高壓直流輸電技術(shù)提供了先進、穩(wěn)定和高速的開關技術(shù)，使高壓直流輸電技術(shù)能夠得以高效率的實施。當下，在我國的電力系統(tǒng)中，F(xiàn)ACTS技術(shù)和SFC技術(shù)的發(fā)展和應用得到了較大的重視，尤其是SFC技術(shù)被廣泛地應用，逐漸對傳統(tǒng)的直流變頻技術(shù)進行了取代和更新。另外，變頻調(diào)速技術(shù)在電力系統(tǒng)中也有著較為廣泛的應用，并在發(fā)展中逐步的完善和更新。4電力系統(tǒng)中電子電工技術(shù)的應用研究41發(fā)電環(huán)節(jié)的應用電子電工技術(shù)在電力系統(tǒng)的發(fā)電環(huán)節(jié)中，能夠促進系統(tǒng)發(fā)電的穩(wěn)定性，為系統(tǒng)提供更加穩(wěn)健、高效的電源。（1）電子電工技術(shù)能夠?qū)o止勵磁進行有效的控制，通過有效的控制達到為發(fā)電環(huán)節(jié)提供穩(wěn)定電源的目的。通過靜止勵磁取代傳統(tǒng)的勵磁機，能夠?qū)﹄娏ο到y(tǒng)發(fā)電環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性和高效性進行提升。（2）對變速恒頻勵磁的有效控制。在水力發(fā)電和風力發(fā)電中，電子電工技術(shù)能夠通過調(diào)控手段使機組轉(zhuǎn)速與電流頻率保持一致，從而提升發(fā)電的工作效率。（3）在能源轉(zhuǎn)換中的有效應用。社會環(huán)境的變化使人們對新

簡介：淺談混凝土結(jié)構(gòu)工程的加固施工技術(shù)淺談混凝土結(jié)構(gòu)工程的加固施工技術(shù)（1）設計規(guī)范的修訂和設計標準的提高，按照原規(guī)范標準設計的結(jié)構(gòu)將不能滿足設計標準的要求，結(jié)構(gòu)封頂尚未使用就要改造而引起的加固；（2）設計基礎資料和設計方法的不準確，導致設計出來的建筑物存在著安全性問題。尚未建成但由于施工質(zhì)量問題，施工方法的錯誤、施工管理的不善以及施工單位的偷工減料等原因，使得建筑物存在質(zhì)量問題；（3）原有建筑物使用功能和要求的改變，結(jié)構(gòu)老化后需要對其進行改造、加固；（4）因災害引起的加固，由于高濕酸堿環(huán)境、溫差、凍融等影響以及地震、流沙等自然災害的作用，導致建筑物發(fā)生嚴重損壞。2混凝土結(jié)構(gòu)加固補強的常用方法21加大截面法在我國，加大截面法是一種應用較廣的傳統(tǒng)加固方法。該方法是在原有構(gòu)件表面新作鋼筋混凝土或鋼筋網(wǎng)砂漿層，用以增大原構(gòu)件的截面面積，達到提供結(jié)構(gòu)承載能力的目的。其優(yōu)點是工藝簡單，適用面寬，可用于一般梁、板、柱、墻、基礎、橋梁及路面等混凝土結(jié)構(gòu)的加固。加大截面法的一個主要問題是在設計和施工方面必須解決好新加部分與原有部分的整體工作問題或稱共同工作問題?，F(xiàn)有研究表明，加固結(jié)構(gòu)在受力過程中，新舊混凝土的結(jié)合面鉆孔孔位應按設計圖要求準確布置，并依據(jù)原結(jié)構(gòu)竣工圖，注意避開原有鋼筋。22直接粘貼碳纖維布加固221CFRP加固材料FRP材料相具有抗拉強度高、自重小等優(yōu)點，過去一直應用于運載火箭、宇宙飛船、飛機等航空航天設備。將FRP材料應用于結(jié)構(gòu)加固工程是近年來的新舉措。免費論文。FRP材料的彈性模量與建筑鋼材很接近，但抗拉強度卻比鋼材高很多，將這種材料應用于結(jié)構(gòu)加固工程意味著，達到相同的總拉力，所需要的材料截面積及自重會大大小于鋼材。通常所用的FRP材料指碳纖維、芳綸纖維、玻璃纖維等。碳纖維的強度和彈性模量最高，在實際工程中應用得最廣。與碳纖維相關的加固產(chǎn)品市場最成熟，生產(chǎn)工藝也最完善。222CFRP加固的特點質(zhì)量輕，不給加固結(jié)構(gòu)帶來多余負擔。目前用于混凝土結(jié)構(gòu)加固的碳纖維布，單位面積的質(zhì)量GM為300左右，其厚度在015MM左右。這樣算來，相同體積的鋼材與碳纖維布的質(zhì)量的比值為39L。免費論文。強度高，彈性模量高。普通碳纖維布的彈性模量為23105，與鋼材相當，但極限抗拉強度為3500MPA，是普通鋼筋HRB335屈服強度的10倍?？垢g能力強，耐久性好。碳纖維布的化學性質(zhì)穩(wěn)定，不與

簡介：房建工程中混凝土的施工技術(shù)房建工程中混凝土的施工技術(shù)1房屋出現(xiàn)裂縫的原因工程建設中混凝土裂縫的產(chǎn)生有多種原因，混凝土溫度和濕度的變化、混凝土自身的脆性和不平衡、混凝土結(jié)構(gòu)混亂是主要的因素，其次還包括了混凝土原材料質(zhì)量差、模板變形的不均勻沉降等。論文格式。具體表現(xiàn)水泥在混凝土硬化期間釋放出大量水化熱，不斷提升了內(nèi)部溫度，使得拉應力在混凝土表面產(chǎn)生。在后期降溫過程中，其他部分的約束使得混凝土內(nèi)部又產(chǎn)生拉應力。同時，氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗拉強度時，即會出現(xiàn)裂縫。工程建設中許多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化。如養(yǎng)護不周、干濕變化，混凝土表面干縮形變受到內(nèi)部混凝土的約束，也往往導致裂縫?；炷潦且环N脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的110左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有06～1010，長期加荷時的極限拉伸變形也只有12～2010。因為原材料不均，水灰比不穩(wěn)定，離析現(xiàn)象等因素的存在，加上同一塊混凝土中的抗拉強度存在差異，大大降低了混凝土的抗拉能力，讓裂縫很容易就形成。對于鋼筋混凝土而言，鋼筋承擔了拉應力，壓應力由混凝土承受。如果素混凝土內(nèi)或鋼筋混凝土周邊出現(xiàn)了拉應力，則完全由混凝土承擔。按照標準的建筑設計，對于拉應力是應該避免的。但施工中存在的各種因素，導致拉應力很難避免，尤其是溫度原因引起的拉應最好采用中粗砂。23施工措施（1）澆筑方法施工過程中進行混凝土的澆筑時，混凝土需要按照以下流程進行自然流淌、水平分層、斜向分段、持續(xù)推移、一次到頂?shù)?。澆筑過程中絕對不能對已攪拌好的混凝土加水，若混凝土不合格必須退回攪拌站?；炷恋姆謱雍穸纫惨獪蚀_把握，新一層的混凝土必須在被上層混凝土覆蓋前提下才能澆筑，這樣能將上下層澆筑間隔控制在混凝土初凝時間范圍內(nèi)，防止因時間間隔過長造成施工裂縫。（2）振搗方式在混凝土振搗時應當將進行三道振搗，三道設置位置為第一道為混凝土的坡角，第二道為混凝土的坡中間，第三道為混凝土的坡頂。只有三道設置的位置符合要求，并進行合理地配合才可保證振搗覆蓋整個坡面，達到最終的效果。在采用振搗棒振搗時必須要把握好振搗棒的插入深度以及振搗時間，將振搗棒插入下層混凝土的深度控制在50MM以上，振搗棒移動的間距控制在400MM左右，振搗棒要快插慢拔。當混凝土振搗密實后，要用刮杠刮平混凝土表面，再撒上5MM25MM碎石，終凝前用木抹搓平，次數(shù)最好在兩遍以上。（3）溫度控制措施目前，在施工中控制混凝土溫度的方法比較多，目前工程建設中通常采用改善骨料級配來避免產(chǎn)生混凝土溫度，具體做法為選擇干硬性混凝土，加入混合料，這樣可以降低混凝土中的水泥用量。除此措施外，在拌和混凝土時，采取加水

簡介：濕噴砼用于橋梁維修加固施工技術(shù)要點濕噴砼用于橋梁維修加固施工技術(shù)要點噴射砼是借助于砼噴射機，利用空氣壓縮機產(chǎn)生的壓縮空氣將按照一定比例組成的混合料（干拌料或濕拌料）通過管道以高速噴射到受噴結(jié)構(gòu)表面上而硬化形成的一種砼。噴射砼具有以下一些基本技術(shù)特點11砼密實性好。砼以高速噴射時，混合料中的水泥顆粒與骨料經(jīng)過反復、連續(xù)的撞擊，彼此之間緊密接觸，不會出現(xiàn)存在大量空隙和疏松結(jié)構(gòu)的現(xiàn)象。12力學強度高、耐久性好。由于噴射砼的密實性好，因而其力學強度、抗侵蝕、抗凍和抗碳化等耐久性指標也較相同配比的普通砼有一定程度的提高。13與受噴面之間的粘結(jié)強度高。高速噴射而出的砼與受噴面緊密接觸，從而形成較高的粘結(jié)強度，能在新、老砼之間傳遞拉應力和剪應力，有利于新、老砼的協(xié)同受力?；谏鲜鋈筇攸c，噴射砼在礦山、隧道、水利乃至房建和一些具有特殊用途的工程結(jié)構(gòu)等領域正得到越來越廣泛的應用，噴射砼技術(shù)必將在土木建筑工程中占據(jù)重要的地位。2濕法噴射砼與干法噴射砼的技術(shù)比較干法和濕法噴射砼技術(shù)除了使用的噴射機械不同之外，最大的差別在于加入水和外加劑的階段不同或噴射機內(nèi)混合料的干濕狀態(tài)不同，在歐洲許多噴射砼技術(shù)發(fā)展得比較早的國家，濕法噴射砼技術(shù)占據(jù)著主導地位，這主要是因為與干噴砼技術(shù)相比，濕噴砼有粉塵施工過程中產(chǎn)生強烈和大量粉塵少量粉塵回彈率回彈率較大回彈率較小3關于濕噴砼施工質(zhì)量控制的若干要素31降低噴射砼的回彈率砼回彈是噴射砼過程中不可避免的現(xiàn)象，但我們可以通過采取一些措施使它有較大幅度的減小。（1）嚴格控制新拌混合料的配合比例新拌砼的配合比組成對噴射砼的施工質(zhì)量影響很大，砂率固然直接決定了砼回彈率的大小，水灰比和單位用水量也是極其重要的影響因素，水灰比和單位用水量偏小時砼輸送不暢，容易造成管路堵塞或者脈沖式的出料現(xiàn)象；偏大時又使砼的粘聚性下降，這兩

簡介：淺談三角渡大橋下構(gòu)施工技術(shù)淺談三角渡大橋下構(gòu)施工技術(shù)_梁橋梁橋廣西龍勝至三江二級公路K62421三角渡大橋，長1199米，橋?qū)?2米，橋跨徑33016，上部構(gòu)造采用330米預應力砼T梁116米鋼筋砼空心板，下部構(gòu)造為雙柱式墩鉆孔樁基礎，橋臺為U臺明挖擴大基礎，橋面為水泥混凝土橋面，施工水深135米。2施工方法工程開工前，由項目總工組織有關人員全面學習和熟悉設計文件，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時提出修改意見并報有關部門批準。根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數(shù)量，編制實施性的施工組織設計，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主批準并及時提出開工報告。嚴格按規(guī)范及合同要求，精心組織施工，按質(zhì)按量完成全部工程量。21鉆孔灌注樁施工211鉆孔準備2111準備工作鉆機就位前，應對鉆機的各項準備工作進行檢查，包括對準備鉆孔的樁位進行場地平整，設置工作平臺，工作平臺須牢固平穩(wěn)，工作時能承受所有靜、動荷載。對鉆機的主要機具（鉆機的功率、鉆錐的形式和尺寸、鋼絲繩的規(guī)格、泥漿泵的泵量、泵壓等）進行檢查和安裝梁橋，配套設備的就位及水電的接通。鉆孔前做好水下混凝土配合比設計，合格材料準備充分，完成導管及混凝土攪拌設備等組織工作。2125因故停鉆時，孔口應加蓋論文網(wǎng)站大全。嚴禁鉆錐留在孔內(nèi)，以防止埋鉆。2126用沖擊法鉆孔時，為防止鄰近孔壁振動坍塌和影響鄰孔已灌注砼的凝固，應待鄰孔砼灌注完畢達到一定強度后，方可開鉆。213第一次清孔第一次清孔當孔深、孔徑等細目符合設計要求后，可進行第一次清孔。根據(jù)橋梁地質(zhì)情況，本合同段橋梁樁孔主要采用掏渣筒清孔法清孔，清孔的目的是使孔底沉渣（虛土）、泥漿濃度、泥漿中含渣量及孔壁垢厚達設計及規(guī)范要求，為澆筑水下混凝土創(chuàng)造先行條件。清孔時必須保持孔內(nèi)水頭高度，以防止坍孔，不得用加深樁孔的辦法代替清孔。214鋼筋籠吊放鋼筋籠吊放鋼筋籠采用鉆架（或吊車）進行，吊放時不得碰撞孔壁，以防止孔壁坍塌。鋼筋籠分節(jié)段綁扎、吊放、連（焊）接，每節(jié)段長度由鉆架（或吊車起重臂）具體高度確定。連（焊）接時先將下節(jié)段鋼筋籠掛置在孔口，再吊第二節(jié)段進行連（焊）接，逐節(jié)段連（焊）接，逐節(jié)段下放，直至整個鋼筋籠吊置完畢。就位鋼筋籠須校正加固，以防止鋼筋籠在混凝土澆筑過程中扭轉(zhuǎn)、變形、上浮。215導管漏斗安裝導管采用28～32CM鋼管，管壁厚10MM梁橋，每節(jié)段長2M

簡介：小間距隧道穿越斷層施工技術(shù)小間距隧道穿越斷層施工技術(shù)1赤嶺隧道小間距施工11施工難點鑒于赤嶺隧道所處的特殊地質(zhì)條件和設計環(huán)境在開挖施工時需解決以下技術(shù)難點1先掘進隧道對后掘進隧道的偏壓影響2后掘進隧道對先掘進隧道的擾動影響3斷層破碎巖體問題。12施工方法及采取的技術(shù)措施赤嶺隧道從左至右依次設計左線隧道和右線隧道。為保證隧道的施工安全確定先施工右洞再施工左洞、相互錯開掘進、先行洞二次襯砌必須超前后行洞掌子面30M的原則。根據(jù)圍巖變形特點和技術(shù)難點施工中采取適當?shù)拈_挖工法以盡可能減少對圍巖的擾動特別是對中間土巖體的擾動。并按照加強支護、控制變形、快挖、快支、快封閉、快通過的總體原則進行設計和施工。積極采用超前預支護措施加大預留量開挖后及時初噴并施作初期支護。加大初期支護的強度和剛度提高支護結(jié)構(gòu)的整體受力以控制隧道圍巖變形保證隧道的穩(wěn)定。圍巖適時封閉成環(huán)通過監(jiān)測控制圍巖的變形和及時了解圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)適時調(diào)整開挖方法和支護形式確保施工穿越斷層的安全。121開挖隧道開挖采用短臺階法分為上、中、下三個臺階施工每臺階最大預留長度不超過15M并及時施作仰拱、二次襯砌確保仰拱與掌子面的距離不超過40M、二次襯砌與掌子面的距離不超過50M。上臺階開挖完成后及時施作臨時仰拱及時封閉成環(huán)以阻止上臺階的水平收斂減少圍巖變形。臨時仰拱鋼架采用I20B要求有一定弧度采用16MM厚連接板460MM270MM與A單元拱架螺栓連接周邊縫采用電焊焊實噴28CM厚C25砼。125施作仰拱仰拱每次施工長度不得超過10M。仰拱開挖后要保證基底無虛碴、無積水、無雜物仰拱的開挖深度必須滿足設計規(guī)范要求。仰拱開挖后要及時進行初噴厚度4CM。126二次襯砌施工二次襯砌按V級圍巖襯砌要求施工。施作需及時在初期支護完成后進行二次模注襯砌在圍巖量測凈空變化速率小于02MMD、變形量達到預計總量80以上、且變形速率有明顯減緩趨勢時進行施工。二次襯砌應盡早與仰拱封閉成環(huán)距開挖面不大于50M。2圍巖監(jiān)控量測在隧道施工過程中對圍巖支護體系的穩(wěn)定狀態(tài)進行監(jiān)測為初期支護和二次襯砌設計參數(shù)的調(diào)整提供依據(jù)。量測項目包括洞內(nèi)觀察、凈空水平收斂量測和拱頂下沉量測。21洞內(nèi)觀察開挖面地質(zhì)描述包括圍巖巖性、巖質(zhì)、斷層破碎帶、節(jié)理裂隙發(fā)育程度和方向有無松散坍塌、剝落掉塊現(xiàn)象及滲漏水等。對初期支護從噴層是否產(chǎn)生裂縫、剝離和剪切破壞格柵支架是否壓屈等

簡介：利用現(xiàn)代信息技術(shù)，提高基礎課程教學效果利用現(xiàn)代信息技術(shù)，提高基礎課程教學效果_電工基電工基礎一、有效豐富課程知識，提高學生求知欲望電工基礎是電氣類、電子類等專業(yè)的一門重要技術(shù)基礎課，是研究電路理論的入門課程，是學習后續(xù)相關專業(yè)基礎課和專業(yè)課的橋梁。它的任務是通過本課程的學習，使學生掌握電路的基本理論、分析計算電路的基本方法并為后續(xù)課程準備必要的電路知識，具備一定的分析問題和解決問題的能力1。然而在大多數(shù)電工類教材中，多以羅列基本的概念、原理、公式為主，學生普遍感覺內(nèi)容比較枯燥，學習興趣不高，從而導致教學效果不理想。如果教師在多媒體課件上向?qū)W生展現(xiàn)與這些枯燥知識相關的一些鮮活的事例，或者是增加與這些知識相關的科學家或名人的軼事，那么學生對待這些知識就不是一些公式，而是一些有趣的故事。比如電工基礎，我在制作電工基礎的多媒體課件時，就在第一節(jié)課，講了電工技術(shù)的歷史發(fā)展過程，電工技術(shù)是講電磁原理在工程技術(shù)中應用的一門課程，我將電與磁各自的發(fā)展歷史，以及電與磁的發(fā)展走向融合，電與磁能夠互相感應等知識按照時間順序串連了起來，重點選取了幾個重要的歷史事件，包括指南針的應用，本杰明富蘭克林捕捉天電，法拉第的電磁感應定律等，不但使學生對中學時學過的知識進一步鞏固，而且能夠系統(tǒng)的理解電工學的來龍去脈，從而激發(fā)了他們的興趣，在學生學習新知識的時候，他們會有意識的去查閱相關資料，深入了解這些知識產(chǎn)生的背景，這些知識的用處，并將法后電工基礎，紛紛學習使用該軟件，將書本中的電路用軟件方式實現(xiàn)，觀察輸出波形或輸出結(jié)果，并與自己通過公式計算出的結(jié)果進行對比，不但使學生深入掌握了所學知識，而且也學會了一種軟件進行電路分析，提高了學生的軟件操作技能和創(chuàng)新能力3。另外，在數(shù)學教學中，如果能讓學生掌握至少一種軟件的應用將會大大縮短計算量，并且激發(fā)學生學習的興趣，比如MATLAB4，通過該軟件不但可以編程、計算、方便靈活的畫圖，還能夠快速的運算并輸出結(jié)果，讓學生們在課堂上直觀地觀察并理解相應的知識，特別是在多元函數(shù)的教學中學生們很難理解抽象的函數(shù)特性，那么這時候教師可以借助于MATLAB實現(xiàn)該函數(shù)的圖形，通過對圖形的觀察使得學生們對概念、性質(zhì)的把握更準確，如果課堂上有機會讓學生自己通過軟件模擬圖形并計算，那將會從極大地滿足他們的求知欲，激發(fā)他們學習數(shù)學的興趣，使得原本枯燥的數(shù)學教學也變得生動靈活起來。三、充分利用多媒體技術(shù)，促進課堂內(nèi)師生互動利用現(xiàn)代豐富的多媒體技術(shù)，第一，可以節(jié)省教師的書寫時間，使得教師能夠更多的深入到學生內(nèi)部，及時發(fā)現(xiàn)學生存在的疑問，并加以解答，同時也及時發(fā)問，使他們鞏固知識，靈活掌握，這不僅可以有效加強師生交流，而且能夠更好的控制課堂秩序，實現(xiàn)課堂教學的良好有序進行。第二，可以充分發(fā)揮學生的潛力，給予他們展示才能的機會，平時多給學生布置課堂和課外作業(yè)，從中挑選好的作品在課堂上展示，這不僅可以增強被展示學生的自信心

簡介：土木工程施工（Ⅰ）,○．學科引入及簡介,1．施工學科簡介,（1）學科內(nèi)容,①施工技術(shù)部分,②施工組織部分,主要工種工程施工工藝及原理（教材第1篇）；,新技術(shù)、新材料、新工藝的發(fā)展,施工項目組織原理（教材第2篇）,（3部分）,③施工設計部分,①、②部分的綜合應用（教材第3篇第1章及第4章）,（2）學習方法,注意學科的系統(tǒng)性、整體性；記一定的筆記；,2．（房屋）建設一般程序（非嚴格意義）,中標,交付使用、保修,↙概算,↙預算,∣→選施工企業(yè),↙決算,∣施工企業(yè)→,3．相關學科,→工程測量、工程材料、制圖、構(gòu)造、工程機械等,→數(shù)學、三大力學、彈塑性力學、土力學、基礎工程、構(gòu)件設計及結(jié)構(gòu)設計等,→土木工程施工、高層建筑施工、項目管理、合同管理與索賠、建設法規(guī)、技術(shù)經(jīng)濟、概預算等,4．（房屋）施工一般過程,裝飾工程,第1篇第一章,第1篇第二章,第1篇第三、四、五、六章,第1篇第七章,第1篇第八章,地基與基礎工程,↙主體結(jié)構(gòu)工程,建筑屋面工程,建筑裝飾裝修工程,,第一章土方工程,第1篇專業(yè)工種工程施工技術(shù),場地平整,基坑（槽）開挖,土壁支護,降水,土方填筑與壓實,,主要內(nèi)容,§12,§13,§14,§11概述,了解①土方工程主要內(nèi)容；②土方工程施工特點。,111土的分類,①土的分類方法很多，種類也很多；,②掌握土的工程分類,③關于“土”,分類依據(jù),類別四類土，四類石,112土的工程性質(zhì),1．土的可松性,概念,表示方法,、,對土方工程施工的影響,2．原狀土經(jīng)機械壓實后的沉降量,①土的滲透性（概念、表示方法）,②土的含水量（概念、表示方法）,另外,§12場地平整,場地平整,121場地豎向規(guī)劃設計,確定場地設計標高的原則,滿足規(guī)劃要求,滿足生產(chǎn)工藝及運輸要求,滿足排水及防洪要求,力求使場地內(nèi)挖填方平衡、土方量最小,確定場地設計標高的方法,挖填方平衡法（一般方法）,①將場地劃分成若干方格→②標出各方格角點的標高→③按下式初定設計標高,式中,一個方格所具有的角點標高；,二個方格所具有的角點標高；,三個方格所具有的角點標高；,四個方格所具有的角點標高；,方格個數(shù)；,設計標高的調(diào)整,①泄水坡度的影響；,②土的可松性的影響；,③就近取土或就近棄土的影響；,④其它情況的影響如填方區(qū)局部挖土或挖方區(qū)局部填土等。,習題1,某工程場地平整，方格網(wǎng)（20M20M）如圖所示，不考慮泄水坡度、土的可松性及邊坡的影響，試按填挖平衡原則求場地設計標高。,習題2,122場地平整土方量的計算,1．步驟,確定場地設計標高→,計算各方格角點的施工高度→,確定場地零線→,計算各方格（或局部）、邊坡的土方量,→匯總挖（填）方區(qū)土方量,2．幾點說明,①施工高度的求解,②零線概念、性質(zhì)、確定方法,③方格中土方量的計算方法平均高度法,123土方調(diào)配,費用最低（較低）的前提下，確定土方調(diào)配去向。,1．調(diào)配步驟,編制土方調(diào)配圖及土方平衡表,2．調(diào)配區(qū)的劃分，平均運距、施工單價的確定教材Ｐ9,3．用“線性規(guī)劃”方法進行土方調(diào)配,土方調(diào)配→,運輸問題→,線性規(guī)劃→,運籌學,可用單純形法或表上作業(yè)法求解。,給定一初始方案,（1）編制初始方案,最小元素法，可保證方案較優(yōu),就近調(diào)配最小的施工單價取最大的土方量,Ｗ,400,,,500,,,500,,,300,100,100,（2）方案最優(yōu)性判別,假想價格系數(shù)法,①求解各個方格的假想價格系數(shù),Ｗ,50,,60,40,110,70,40,10,100,80,30,0,60,＋,,＋,＋,＋,＋,（3）方案的調(diào)整閉回路法,Ｗ,①將最小的負檢驗數(shù)對應的變量作為調(diào)整對象,→②找出其閉合回路,→③調(diào)整,,↓↓,←,‖,→,‖,↓↓,→,‖,↓,←←←←←←,↑↑↑↑,→→→→→→,100,400,400,,（4）方案判別,（5）計算土方總運輸量、繪制土方調(diào)配圖,教材Ｐ15,幾點說明,1．前提條件挖、填方平衡。,2．初始調(diào)配方案及調(diào)配過程中必須保證MN1個有調(diào)配土方的格子。如果多一個空格，應令其為A（A→0），繼續(xù)進行判別調(diào)整。,3．不平衡問題的求解,增加一個假想的取土點（或棄土點），將其轉(zhuǎn)化為平衡問題，再求解。,4．多個最優(yōu)解的判別及求解,判別有說明存在多個最優(yōu)解；,求解以的格子為出發(fā)點，按閉回路法調(diào)整；,性質(zhì)多個最優(yōu)解的目標函數(shù)值相等。,124場地平整土方機械及其施工,1．推土機2．鏟運機,主要用于場地平整，,掌握其,工作特點適用范圍提高生產(chǎn)率的措施,3．挖掘機少量用于場地平整工程，多用于基坑（槽）開挖。詳見134,§13基坑工程,131土方邊坡及其穩(wěn)定,1．土方邊坡的形式及坡度的表示方法,2．確定土方邊坡坡度應考慮的因素,3．土方邊坡穩(wěn)定的機理及失穩(wěn)原因,穩(wěn)定機理土顆粒之間存在內(nèi)聚力和摩擦力，使土體具有一定的抗剪強度,4．邊坡穩(wěn)定的分析方法,放足邊坡,土壁支護,5．保證邊坡穩(wěn)定的措施,其它改善土體性質(zhì)等,132土壁支護,1．基槽支護教材Ｐ1920,2．基坑支護,（1）重力式水泥土墻支護結(jié)構(gòu),適用于軟土地區(qū)46M深的基坑，最大達78M。,即可擋土，又可防水,設計進行整體穩(wěn)定、抗傾覆、抗滑移驗算，控制位移量；,施工工藝教材Ｐ1920,（2）板式支護結(jié)構(gòu),一般包括,擋墻系統(tǒng),支撐（拉錨）系統(tǒng),槽鋼、鋼板樁、鋼筋混凝土板樁、地下連續(xù)墻等,鋼板樁,即可擋土，也可防水；,鋼板樁失效的原因教材Ｐ26；,鋼板樁施工方法,單獨打入法,圍檁插樁法,分段復打法,土層錨桿,,房屋建筑,懸索橋,電視塔,133降（排）水,降（排）水,地表水截（水溝）、（筑堤）堵、排等,地下水,集水井（坑）降水,井點降水人工降水/暗降,明排,一般淺基礎的基坑（槽）開挖，主要是地表水，其次是高水位地區(qū)的地下水問題。,○．地下水流的基本性質(zhì),○．1潛水和層間水,潛水從地表算起（向下）第一層不透水層以上含水層中所含的水，這種水無壓力，屬重力水。,層間水夾于兩個不透水層之間含水層中所含的水。可分為有壓層間水和無壓層間水兩種。,○．2動水壓力,概念,大小,性質(zhì),地下水在土中滲流時，對單位土體內(nèi)骨架產(chǎn)生的壓力。,①動水壓力大小與水力坡度成正比；,②動水壓力方向與地下水滲流方向一致；（區(qū)別于浮力）,○．3流砂現(xiàn)象,概念/現(xiàn)象,防治途徑、措施,動水壓力外因,土質(zhì)內(nèi)因,減小/消除動水壓力,改變動水壓力方向,改善土質(zhì),產(chǎn)生的原因,1．集水井（坑）降水,2．井點降水,（1）井點降水法的種類教材P33,噴射井點揚水裝置→造成負壓（形成真空）；,電滲井點井點管內(nèi)側(cè)打入金屬棒作陽極，井點管作陰極，通入直流電后土顆粒由陰極→陽極（電泳現(xiàn)象）；地下水由陽極→陰極（電滲現(xiàn)象），使土中水更易于排出。,優(yōu)先選用（一級）輕型井點，若,降水深度不夠→多級輕型井點或噴射井點,K過小、水不易排出→電滲井點,K大、Q大→管井井點,K大、Q大且降水深度大→深井井點,（2）輕型井點降水,1）降水設備管路系統(tǒng)和抽水設備,2）布置和計算,A．平面布置,B．高程布置,Ｃ．計算（工程近似）,3）施工及注意事項,準備工作→敷設總管→埋設井點管→用彎聯(lián)管連接總管和井點管→安裝抽水設備→試抽→正式抽水,注意事項①抽水應連續(xù)進行；②注意對周圍環(huán)境的影響周圍地面沉降、文明施工。,輕型井點降水計算,完備的輕型井點設計內(nèi)容，除包括平面設計和高程設計外，尚應確定井點的數(shù)量/間距。,Q（涌水量）,Q（單根井點管的最大出水量）,→井點的數(shù)量/間距,Q（涌水量）的求解方法依據(jù)水井類型不同，分為4種,①無壓完整井,②無壓非完整井,③承壓完整井,④承壓非完整井,說明此處（教材）介紹的為籠統(tǒng)情況的近似方法，工程實際中應參考其它資料，如工程實踐經(jīng)驗、施工手冊等。,例題輕型井點降水設計計算,某基礎工程需開挖一底寬10米、長15米，深41米的基坑，邊坡為105。地質(zhì)資料為天然地面下有05米厚的粘土層，再下面為74米厚的極細沙層，再下面為不透水的粘土層，通過現(xiàn)場揚水試驗求得Ｋ30M/D，試按輕型井點降水系統(tǒng)進行降水設計計算。,134基坑（槽）土方施工,1．基坑（槽）土方量計算,2．基坑（槽）土方施工,淺基坑（槽）,深基坑（槽）,3．施工機械,挖掘機正鏟、反鏟、抓鏟、拉鏟四類，掌握其工作特點、適用范圍、工作方式,土方工程綜合機械化施工挖掘機與運輸車輛的配合,14土方的填筑與壓實,141土料的選用與處理教材P46,142填筑的方法,143壓實方法,碾壓夯實振動壓實,掌握其壓實原理、適用范圍,144影響填土壓實的因素,壓實功存在“水平漸近線”,含水量存在最佳含水量,鋪土厚度與機械有效作用深度、壓實遍數(shù)有關,145填土壓實的質(zhì)量檢查教材Ｐ49,重慶通渝隧道發(fā)生涌水坍方事故,重慶晚報本報訊昨日040222，重慶開縣通往城口的通渝隧道內(nèi)發(fā)生坍方事故，造成洞內(nèi)近百米長隧道塌陷，1人死亡，1人重傷，4人下落不明。涌水帶出的大量泥石流，瞬間造成K21＋730K21＋830約100米距離被淹沒，坍塌方量約5000立方米以上。,

簡介：CRTSⅡ型板式橋面六面坡施工技術(shù)在實踐中的應用Ⅱ型板式橋面六面坡施工技術(shù)在實踐中的應用CRTSⅡ型板式無砟軌道技術(shù)引進自德國MAXBGL公司，自從京津城際鐵路世界首次采用CRTSⅡ型板式無砟軌道技術(shù)后，國內(nèi)客專鐵路也相應進行采用。CRTSⅡ型板式無砟軌道系統(tǒng)吸收了軌枕埋入式無砟軌道整體性好和板式軌道制造及施工便利的優(yōu)點，高度重視制造、鋪設和測量精度，特點明顯。CRTSⅡ型板同CRTSⅠ型板相比，有個很大的區(qū)別就是箱梁橋面設置了65公分的加高平臺，橋面要求按六面坡控制，橋面平整度要求更加嚴格。本文結(jié)合上虞梁場的實踐施工經(jīng)驗，總結(jié)二型板橋面六面坡控制的一些技術(shù)要領及注意事項。1橋面結(jié)構(gòu)橋上CRTSⅡ型板式無砟軌道系統(tǒng)由60KGM鋼軌、彈性扣件、預制軌道板、砂漿調(diào)整層、連續(xù)底座、滑動層、側(cè)向擋塊等部分組成（見圖1），梁縫處設置硬泡沫塑料板，橋面設置六面坡（如圖2）。科技論文。圖1橋上CRTSⅡ型板式結(jié)構(gòu)示意圖圖2CRTSⅡ型板式無砟軌道2技術(shù)要求圖4鋼板擋板C目前國內(nèi)整平機的行走軌道設置主要有兩種。一種是在翼板外側(cè)施工平臺上鋪設工字鋼進行走行軌道設置，另一種是直接在翼板擋板上作為走形軌道進行行走，兩種設置都存在弊端，第一種設置由于箱梁模板外側(cè)走道本身就窄，再在上面設置了工字鋼軌道，造成整平機整個橫向長度加長，影響工人施工，且需要購置工字鋼等材料，相對成本也增加。第二種方便較為簡便，且占用場地小，不過也存在一個缺陷，當翼板擋板拼裝時有錯臺，或出場加工高度不一致時，容易造成整平機行走軌道不平整，最后打出的橋面平整度達不到要求?；谝陨蟽煞N方法，并結(jié)合施工現(xiàn)場的實際問題，上虞梁場對整平機的行走軌道采用了第二種方案，并進行了重新加工處理，采用在現(xiàn)有翼板擋板上方重新焊上一塊1公分厚同寬度的鋼板（如圖5），并根據(jù)反拱設置要求進行調(diào)整高度及平順性，目前既能滿足平整度要求，并且簡便，效果較好。圖5整平機行走軌道D抹平架整平機進行首次整平后，在混凝土初凝前還要進行二次收漿抹平，以防混凝土龜裂，確保橋面混凝土密實、平整。由于梁面寬度大，工人收光抹面還需要設計一個供工人站人施工的一個操作平臺。如圖6所示，上虞梁場根據(jù)施工需要，采用角鋼、滾輪、踏板等材料，并利用整平機的行走軌道，制作出一個非常簡