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簡介：全國公路水路運(yùn)輸量專項(xiàng)調(diào)查根底信息整理要求全國公路水路運(yùn)輸量專項(xiàng)調(diào)查根底信息整理要求為確保專項(xiàng)調(diào)查工作的順利實(shí)施，各省要充分重視根底信息整理的工作，提前掌握調(diào)查所需的相關(guān)信息。公路運(yùn)輸量調(diào)查的根底信息包括客運(yùn)車輛數(shù)據(jù)庫、營業(yè)性貨運(yùn)車輛數(shù)據(jù)庫、客運(yùn)站信息、建制村信息、治超檢測站信息和計(jì)重收費(fèi)站信息；水路運(yùn)輸量調(diào)查的根底信息包括船舶名錄庫、海事部門簽證站點(diǎn)信息、海事簽證站點(diǎn)間航道里程信息、渡點(diǎn)信息和封閉水域信息。具體整理要求如下一、公路運(yùn)輸量調(diào)查根底信息整理要求一、公路運(yùn)輸量調(diào)查根底信息整理要求〔一〕客運(yùn)車輛數(shù)據(jù)庫1數(shù)據(jù)庫指標(biāo)整理要求整理范圍整理范圍根據(jù)公路運(yùn)輸量專項(xiàng)調(diào)查技術(shù)方案中載客汽車抽樣框構(gòu)建的原那么和方法，整理營業(yè)性客車、出租客車和公交汽車的車輛數(shù)據(jù)庫。其中，對于辦理道路運(yùn)輸證的車輛，要求以各省在道路運(yùn)輸管理部門換發(fā)新版道路運(yùn)輸證、處于正常營運(yùn)狀態(tài)的所有客運(yùn)車輛進(jìn)行整理。本次專項(xiàng)調(diào)查中的正常營運(yùn)狀態(tài)車輛界定標(biāo)準(zhǔn)為最近年審時(shí)間在2006年3月以后或者最近繳費(fèi)有效期截止時(shí)間在2007年3月以后，未辦理停運(yùn)、報(bào)廢、注銷、轉(zhuǎn)出手續(xù)的客運(yùn)車輛。車輛數(shù)據(jù)庫整理的截止時(shí)間為2008年3月31日。數(shù)據(jù)格式數(shù)據(jù)格式數(shù)據(jù)交換格式和整理軟件可從全國公路水路運(yùn)輸量專項(xiàng)調(diào)查網(wǎng)站〔〕下載。1非固定線路的客運(yùn)車輛非固定線路的客運(yùn)車輛經(jīng)營范圍為旅游客運(yùn)、包車客運(yùn)、出租客運(yùn)和其它客運(yùn)的客運(yùn)車輛數(shù)據(jù)庫整理的指標(biāo)要求如下指標(biāo)名稱指標(biāo)名稱是否必填是否必填車牌號(hào)碼必填指標(biāo)名稱指標(biāo)名稱是否必填是否必填是否辦理道路運(yùn)輸證必填是否換發(fā)新版道路運(yùn)輸證有條件必填最近年審時(shí)間有條件必填最近繳費(fèi)時(shí)間有條件必填最近繳費(fèi)有效期截止時(shí)間有條件必填道路運(yùn)輸證字有條件必填道路運(yùn)輸證號(hào)有條件必填發(fā)證機(jī)構(gòu)非必填業(yè)戶名稱必填業(yè)戶地址必填郵政編碼非必填業(yè)戶行政區(qū)劃代碼非必填經(jīng)濟(jì)類型必填企業(yè)等級(jí)非必填經(jīng)營負(fù)責(zé)人必填號(hào)碼有條件必填號(hào)碼非必填號(hào)碼有條件必填線路名稱必填經(jīng)營區(qū)域必填是否農(nóng)村客運(yùn)班線必填線路類型必填線路里程必填高速里程非必填日發(fā)班次非必填起點(diǎn)站名必填起點(diǎn)行政區(qū)劃名稱必填起點(diǎn)行政區(qū)劃代碼必填終點(diǎn)站名必填終點(diǎn)行政區(qū)劃名稱必填終點(diǎn)行政區(qū)劃代碼必填主要途經(jīng)地名稱非必填途中?？空军c(diǎn)非必填2相關(guān)指標(biāo)解釋與代碼名稱?車牌號(hào)碼指由公安車輛管理部門核發(fā)的機(jī)動(dòng)車牌照號(hào)碼，如“京AB1234〞，中間不

簡介：1國內(nèi)水路、鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)憑證本公司依照國內(nèi)水路、鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款，對下列貨物名稱、金額等承保運(yùn)輸險(xiǎn)被保險(xiǎn)人投保人┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐│貨票號(hào)碼│貨物名稱│數(shù)量│保險(xiǎn)金額│費(fèi)率‰│保險(xiǎn)費(fèi)│目的地│├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤││││││││││││││││3如遇出險(xiǎn)，請憑本憑證及有關(guān)單證向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司聯(lián)系。保險(xiǎn)公司年月日

簡介：2022年水路運(yùn)輸市場發(fā)展情況和2023年市場展望一、2022年水路運(yùn)輸市場發(fā)展情況2022年，我國統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個(gè)大局，統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，加大宏觀調(diào)控力度，應(yīng)對超預(yù)期因素沖擊，發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升，帶動(dòng)我國水路運(yùn)輸市場整體穩(wěn)定向好發(fā)展，不同細(xì)分市場呈現(xiàn)出不同特點(diǎn)。（一）國內(nèi)沿海航運(yùn)市場總體平穩(wěn)。1干散貨運(yùn)輸市場市場運(yùn)行總體平穩(wěn)，運(yùn)價(jià)波動(dòng)下行。截至2022年底，全國共擁有沿海省際萬噸以上干散貨船2427艘、79824萬載重噸，噸位同比增加65。2022年，沿海散貨運(yùn)輸市場行情總體平穩(wěn)。春節(jié)前后，暖冬氣溫偏高，工業(yè)和居民用電量均低于預(yù)期水平，運(yùn)輸市場供需兩弱，運(yùn)價(jià)低位震蕩。2月下旬開始，國內(nèi)一系列穩(wěn)價(jià)保供政策出臺(tái)，煤炭供給趨于穩(wěn)定，煤炭價(jià)格維持在合理區(qū)間，運(yùn)價(jià)出現(xiàn)短期跳漲，但隨著國際能源價(jià)格快速上漲，沿海散貨需求回落，市場運(yùn)價(jià)在34月重回下行通道。5月份開始，運(yùn)輸需求逐步回升,隨著夏季到來,超高溫天氣一度拉升民用電需求，但在保供穩(wěn)價(jià)政策下，長協(xié)保供協(xié)議扎實(shí)落地，下游煤炭庫存長期保持在較好區(qū)間，沿海運(yùn)價(jià)8月份后總體較為平緩。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)全年平均值為截至2022年底，沿海省際液化氣船共80艘、288萬載重噸，噸位同比增長82。液化氣船運(yùn)輸需求總體保持穩(wěn)定，全年完成沿海液化氣運(yùn)量528萬噸，同比增長006。沿海省際液化氣船運(yùn)輸價(jià)格水平回升，供需關(guān)系總體平衡。3集裝箱運(yùn)輸市場運(yùn)力小幅提升，運(yùn)價(jià)同比上漲。截至2022年底，沿海省際運(yùn)輸700TEU以上集裝箱船共計(jì)350艘、箱位數(shù)830萬TEU，箱位數(shù)同比增長54。受國際集裝箱海運(yùn)市場運(yùn)價(jià)高位回落影響，部分內(nèi)外兼營船舶由國際市場轉(zhuǎn)移至國內(nèi)市場，國內(nèi)市場供給相對充足。全年內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)總體震蕩下行，上半年國內(nèi)市場延續(xù)高漲需求，市場運(yùn)價(jià)保持強(qiáng)勁態(tài)勢，下半年受國際市場需求低迷影響，沿海集裝箱市場運(yùn)價(jià)回落，由于年末我國防疫政策出現(xiàn)優(yōu)化調(diào)整，12月份沿海集裝箱運(yùn)價(jià)回暖。2022年，新華泛亞航運(yùn)中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1661點(diǎn)，同比增長131。4旅客運(yùn)輸市場水路客運(yùn)有待恢復(fù)。截至2022年底，渤海灣省際客滾船舶共22艘、32961客位、3156車位，瓊州海峽省際客滾船舶共57艘、51612客位、2778車位。2022年，渤海灣省際客滾運(yùn)輸完成旅客和車輛運(yùn)輸量212萬人次、114萬臺(tái)次，同比分別下降205和增長129；瓊州海峽省際客滾運(yùn)輸完成旅客和車輛運(yùn)輸量1187萬人次、372萬臺(tái)次，同比分別下降63和13。（二）內(nèi)河航運(yùn)市場貨運(yùn)量穩(wěn)中有升，客運(yùn)量有待恢復(fù)。

簡介：運(yùn)輸合同〔水路運(yùn)輸合同〔水路2〕新〕新水路運(yùn)輸合同〔〕海運(yùn)計(jì)字第號(hào)一、運(yùn)輸方法乙方調(diào)派噸位船舶一艘〔船舶吊貨設(shè)備〕，應(yīng)甲方要求由港運(yùn)至港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。二、貨物集中甲方應(yīng)安乙方指按時(shí)間，將貨物于天內(nèi)集中于港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。三、裝船時(shí)間甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨〔開集日期由乙方指定〕。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于小時(shí)內(nèi)裝完貨物。四、運(yùn)到期限船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承當(dāng)滯延費(fèi)用。五、啟航聯(lián)系乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如必需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由方負(fù)擔(dān)。六、卸船時(shí)間甲方保證乙方船舶抵達(dá)港錨地，自下錨時(shí)起于小時(shí)內(nèi)將貨卸完。代表人代表人開戶銀行開戶銀行帳號(hào)帳號(hào)年月日