簡介：西北工業(yè)大學碩士學位論文航空產(chǎn)品失效模式的研究姓名劉智勇申請學位級別碩士專業(yè)電子與信息指導教師陳明謝春華20040401西北工業(yè)大學工程碩士學位論文ABSTRACTACCORDINGTONATIONMILITARYSTANDARDGJB45088“RELIABILITYGENERALOUTLINEOFEQUIPMENTDEVELOPMENTANDMANUFACTURE“ANDGJB139192“PROGRAMOFFAILUREMODEEFFECTSANDCRITICALITYANALYSIS“THEARTICLESTUDYANDANALYZETHEFAILOFAVIATIONPRODUCTFROMTHEPOINTOFVIEWOFRELIABILITYBYANEXAMPLEOFHZXTHESYSTEMOFHEADINGANDATTITUDEFIRSTTHEARTICLEINTRODUCETHEPROGRAMMETHODANDBASICPROCESSTOOPERATETHEFAILMODELEFFECTANDENDANGEREDANALYSISFMECAANDBRIEFEXPOUNDTHEPRINCIPLEANDCOMPOSINGOFTHECARDINALAVIATIONPRODUCTTHATDEVELOPEDANDMANUFACTURED勿OURFACTORYFORTHELIMITEDLENGTHOFARTICLEITCANNOTBEEXPOUNDEDFULLYFOREVERYUNITANDPARTOFSYSTEMCOMPOSINGSOTHEARTICLEFOUNDAFAILMODELBYTHECOLLECTIONOFFAILUREDATAFROMPRODUCTIONTESTANDAFTERSALESERVICEANDTRYTOFINDTHEKEYPRODUCTINWHICHTHEMAINFAILMODELWASHAPPENEDANDTODOFMECAANALYSISINTHEARTICLETHETQZFULLATTITUDECOMBINEDGYROASAKEYPRODUCTWILLBEDISCUSSEDMAINLYBYFMECAFAILANALYSISANDSTUDYTHEWEAKNESSANDHIDDENTROUBLEOFPRODUCTWILLBEQUALITATIVEANALYZEDANDFOUNDBYUSINGENGINEERINGANALYSISFORMETCASWELLASFORTHEUNITTHATASSUREDCLASSOFRIGOROUSANDHIGHPROBABILITYOFFAILUREWILLGIVEIMPROVEDMEASURESANDBRINGTHEMEASURESINTOTHETECHNICALSOLUTIONANDDESIGNOFNEWPRODUCTDEVELOPMENTSOTHATTOPROMOTETHEINHERENTRELIABILITYOFTHESYSTEMANDTOESTABLISHTHEBASEFORPROMOTIONANDDEVELOPMENTOFTHEFMECARELIABILITYWORKSKEYWORDSAVIATIONFMECAFAILUREMODEHIDDENTROUBLEMEASURES

簡介：南京航空航天大學碩士學位論文航空發(fā)動機監(jiān)控中的現(xiàn)代智能技術(shù)研究姓名楊新申請學位級別碩士專業(yè)計算機軟件與理論指導教師左洪福200331ABSTRACTAEROENGINESUPPLIESTHEMAJORMOTIVEPOWERTOTHEMODEMAIRCRAFTSAFELYANDRELIABLYOPERATINGOFAEROENGINESISIMPORTANTFORSAFETYOFMODEMCIVILAVIATIONINDUSTRYTHUSTHEINSPECTIONOFAEROENGINEOPERATIONANDTHEFAULTDIAGNOSISTECHNOLOGYHAVEBECOMEMOREANDMOREIMPORTANTINTHISPAPER，THERESEARCHOFTHEINSPECTIONOPERATIONOFAEROENGINEISREPORTEDESPECIALLYTHEAPPLYOFMODEMARTIFICIALINTELLIGENCEINTHISFIELDISDISSERTEDTHERESEARCHWORKINTHISPAPERMAINLYINCLUDESTHEFOLLOWINGFOURASPECTSFIRSTLYITINTRODUCESTHETECHNIQUESOFINSPECTINGAEROENGINETHEMAINCONTENTANDOPERATIONFLOWOFTHOSETECHNIQUESISREPORTEDSECONDLY，THERESEARCHOFKNOWLEDGEDISCOVERBASEDONTHEDATABASEOFAEROENGINEOPERATIONISINTRODUCEDILLTHETHIRDASPECTTHETECHNIQUEOFNEURALNETWORKISAPPLIEDINTHEFIELDOFWEARFAULTDIAGNOSISOFAEROENGINENLELASTPARTINTRODUCESTHEDESIGNANDREALIZATIONOFTHESO／TWARESYSTEMFORINSPECTIONAEROENGINETHESOFTWARESYSTEMISAPPLICABLEFORCIVILAIRLINECOMPANYKEYWORDAEROENGINEDATAMININGNEURALNETWORKII

簡介：提要21世紀知識經(jīng)濟時代正在到來，知識老化的速度加快，國際化、動態(tài)化市場競爭日益激烈，一切組織和個人，只有持續(xù)學習才能不斷適應這種形勢，實現(xiàn)創(chuàng)新和成長?，F(xiàn)代企業(yè)的竟爭一個很重要的因素是學習力的競爭，在這個變化越來越迅速的時代，唯一持久的優(yōu)勢就是有能力比你的競爭對手學習得更快。要實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，就要將企業(yè)建成一個學習型的組織。中國加入世界貿(mào)易組織之后，航空運輸市場將進一步對外開放。對于我國脆弱的民航運輸企業(yè)來說，機遇與挑戰(zhàn)并存。本文針對這一形勢，運用學習型組織的相關(guān)理論為國內(nèi)航空運輸企業(yè)如何在新的競爭環(huán)境下生存發(fā)展提出相關(guān)對策。有著55年歷史的中國民航，由于長期的軍事化管理、行政千預和壟斷經(jīng)營，所屬企業(yè)的競爭能力十分低下。民航重組使得行業(yè)內(nèi)部格局發(fā)生了變化，同時天空開放、代碼共享以及全球性的航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟等又使得我國航空運輸企業(yè)短期內(nèi)就將面臨激烈的國際競爭。本文通過對我國航空運輸企業(yè)的成本、企業(yè)管理、服務(wù)質(zhì)量與公司品牌等關(guān)鍵戰(zhàn)略要素的分析發(fā)現(xiàn)，我國航空運輸企業(yè)存在著諸如政企不分、人員冗余、成本過高、盈利能力弱、管理水平低、服務(wù)質(zhì)量差、缺乏適合自己特點的企業(yè)文化等問題，而之所以產(chǎn)生這些問題，主要是由于自身所具有的國有企業(yè)的典型特征。根據(jù)相關(guān)的學習型組織理論，本文提出了可以通過在企業(yè)內(nèi)建立學習型組織來提高企業(yè)的管理水平和服務(wù)質(zhì)量，從而提高企業(yè)的竟爭能力，并提出了在民航運輸企業(yè)中構(gòu)建學習型組織的措施領(lǐng)導者角色轉(zhuǎn)換，組織結(jié)構(gòu)扁平化，推行自主管理，培育學習型組織文化本文最后部分以海南航空集團公司作為案例，對中國航空運輸企業(yè)創(chuàng)建學習型組織的對策進行了論證研究。關(guān)鍵詞航空公司學習型組織組織結(jié)構(gòu)組織變革第一章緒論隨著我國市場經(jīng)濟體系進一步完善以及航空市場的逐步開放，中國的航空運輸企業(yè)將要面臨來自國際全球性航空聯(lián)盟和國內(nèi)其他運輸行業(yè)企業(yè)的沖擊。如何提高中國航空運輸企業(yè)的競爭能力與之抗衡，成為當前墾需解決的一大課題。本章通過闡述中國民航的發(fā)展和現(xiàn)狀，以及中國航空運輸企業(yè)存在的問題，提出本文的選題意義和研究框架。第一節(jié)研究背景一、中國民航發(fā)展概況1949年11月2日中國民航局成立，隸屬于中央軍委，同年11月9日，中國航空公司和中央航空公司的兩千多名員工毅然起義，共有12架飛機由香港飛抵京津，為開創(chuàng)新中國民航事業(yè)做出了重要貢獻。1969年11月，為保證民航的正常運行，國務(wù)院、中央軍委對民航體制做出重大調(diào)整把民航劃歸中國人民解放軍建制，成為空軍的組成部分。1980年2月鄧小平提出“民航一定要企業(yè)化”，民航改革邁出了第一步。民航的改革大體分兩個階段第一階段，1980年到1986年。主要內(nèi)容是，改變領(lǐng)導體制，走企業(yè)化道路。第二階段，1987以后，主要內(nèi)容是，以政企職能分開、單一的民航經(jīng)營機構(gòu)劃分為多家航空公司為特征的管理體制改革。民航總局從1980年3月15日起，不再歸空軍代管，其工作向國務(wù)院請示報告，結(jié)束了此前以軍隊領(lǐng)導為主的政企合一的半軍事化狀態(tài)1987年1月民航管理體制按照“政企分開、簡政放權(quán)”的原則進行管理局、航空公司和機場分設(shè)的改革，將民航局、地區(qū)管理局、省市、區(qū)局、航空站4級管理改為民航局和地區(qū)管理局兩級管理，組建6個國家骨干航空公司，并將機場和航務(wù)管理分開。據(jù)此，民航系統(tǒng)有計劃、有步驟地進行了管理體制改革，到1991年4月1日，民航總局直屬國際、東方、南方、西南、西北、北方等六大骨千航空公司全部正式成立，并成立了中國航空油料集團公司、中國航材進出口有限公司、民航結(jié)算中心和計算機中心。隨著中國正式加入WTO歐美等國的大型航空公司將逐步進入中國，長期行政性壟斷市場的國內(nèi)航空公司將面臨生死存亡的考驗。為了應對國外航空公司進入中國市場形成的

簡介：學校代碼10406分類號TQ6304密級學號060080502010題目航空用新型RTV2有機硅膠黏劑的研制作者蔣頌波學科、專業(yè)材料學指導教師王云英申請學位日期201005PREPARATIONSTUDYINGOFRTV2SILICONEADHENSIVEFAIRCRAFTADISSERTATIONSUBMITTEDFTHEDEGREEOFMASTERONMATERIALSCIENCEBYJIANGSONGBOUNDERTHESUPERVISIONOFPROFWANGYUNYINGSCHOOLOFMATERIALSCIENCEENGINEERINGNANCHANGHANGKONGUNIVERSITYNANCHANGCHINA052010

簡介：南京航空航天大學碩士學位論文模板化航空靜止變流器逆變環(huán)節(jié)研究姓名陳萬申請學位級別碩士專業(yè)電力電子與電力傳動指導教師謝少軍20040201模板億航空靜丘交流器逆交環(huán)節(jié)豁研究ABSTRACTATPRESENTTHECONCENTRATEDPOWERCONVERSIONISADAPTEDBYMOSTOFTHEAVIATIONSTATICINVERTERFASI．ITMAKESACONCENTRATEDHEATANDAPOORRELIABILITY．玨THISPAPERANEWMODULARIZATIONASICENTEREDACASCADEINVERTERISPRESENTED．THESTRATEGY“HASTHEADVANTAGEINMODULARIZATIONANDHI曲CONVERSIONEFFICIENCY,ITCANALSOREALIZEENERGYCONVERSIONINDISTRIBUTIONANDHI曲POWERDENSITY．CASEADEINVERTERSHOWSTHEVIRTUEINSTRUCTUREANDCONTROLSTRATEGIESCOMPARETODIODECLAMPEDMULTILEVELIRIVETERANDFLYINGCAPACITORMULTILEVELINVE癌ENTHEVOLUMEOFTHEOUTPUTFILTERCANHEREDUCEDGREATLYUSEDINCASCADEINVERTERWITHCARRIERPHASESHIFTEDSP’泖暖TECHNOLOGYWHICHHASAHIGHEQUIVALENTSWITCHINGFREQUENCYANDAGOODOUTPUTSINEWAVE．ITISTHEBASEOFTHEHI出POWERDENSITYOFASI．TOQUICKENTHEDYNAMICRESPORLSEOFASI．ACARRENTMODECONTROLTECHNOLOGYWITHINSTANTANEOUSCAPACITORCURRENTFEEDBACKISADAPTEDINTHISPARELINVERTERSWITHTHISTECHNOLOGYHAVEADVANTAGESINDYNAMICRESPONSE，OUTPUTCHARACTERISTIC，THEADAPTIVECAPABILI鉀INNONLINEARLOADCOMPARETOTRADITIONALINDUCTORCURRENTFEEDBACK，ACASCADEASIEXPERIMENTALPROTOTYPEWITHINSTANTANEOUSCONTROLSTRATEGYISACCOMPLISHED．ALLTHEGUIDELINESATTAINTHEEXPECTEDREQUESTINTHEALLSIDEDTESTS．KEYWORDSASI，CASCADEINVERTER,CARRIERPHASESHIFTEDSPWM，INSTANTANEOUSCONTROL

簡介：西北工業(yè)大學碩士學位論文航空用7AO9鋁合金型材雙級過時效應用研究姓名蔣敏申請學位級別碩士專業(yè)機械工程指導教師李鐵虎龍國榮20050901摘愛時效除了影響基體析出相的結(jié)構(gòu)外，還改變了晶界的結(jié)構(gòu)，T6單級人工時效狀態(tài)，在晶界析出的第二相質(zhì)點尺寸小、密度高，甚至有時呈鏈狀金屬間化合物分布，易構(gòu)成陽極通路，增加了陽極溶解過程，因而增大了應力腐蝕傾向，而經(jīng)雙級過時效工藝熱處理的合金，晶界的析出物發(fā)生聚集長大后，第二相質(zhì)點間距較大，可減輕陽極溶解過程，因而有較高的抗蝕能力。關(guān)鍵詞7A09型材，雙級過時效，T6單級人工時效，組織，力學性能，電導率Ⅱ

簡介：中國科學技術(shù)大學碩士學位論文民航空管信息處理系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)研究姓名唐中元申請學位級別碩士專業(yè)計算機應用指導教師王煦法200191ABSTRACTCIVI】AVIATIONAIRTR戚CINFORMATIONSYSTEMCAATIS．ARLIMPORTANTAPPLICATIONOFCOMPUTERTECHNOLOGYINTHEFIELDOFAIRTRAFFICCONTROL，PLAYSANIMPORTANTROLEINENSURINGTHEFLIGHTSAFETYBYUSINGTHELATESTCOMPUTERPROGRAMMINGTECHNIQUESDIRECTLY,OPERATINGSYSTEMTHEORIES，NETWORKANDDATABASETECHNOLOGY．WITHTHEHI曲SPEEDDEVELOPMENTOFTHECIVILAVIATIONTRAFTICINDUSTRYINOURCOUNTRY，THEWAYOFOURAIRCONTROLMANAGEMENTINFORMATIONPROCESSINGDROPSBEHIND．N訌SARTICLE．BASEDLARGELYONPRACTICALAPPLICATIONENVIRONMENTOFSTUDYINGCAATISANDMYPERSONALEXPERIENCEINHEADINGTHECAATISRESEARCHPROJECT，HASCOMPREHENSIVELYANALYZEDTHEAPPLICATIONTECHNOLOGYOFCAANSFROMTHEASPECTOFSOFCWAREENGINEERING．THEFOLLOWINGISSUESHAVEBEENSTUDIEDINTHISARTICLE1．THECONCURRRENCYSTRATEGIESMCSMFI．E．MESSAGESYSTEM．CRITICALSECTION．SYNCHRONIZATIONMUTEXHASBEENDESIGNEDANDIMPLEMENTEDINCAATIS．THEDESIGNANDAPPLICATIONOFMCSMHASIMPROVEDTHEDATAPROCESSINGABILITYOFCAATISANDTHEUTILIZATIONOFRESOURCES．2．E矗BCTIVEANDEFFICIENTMETHODSHAVEBEENINCORPORATEDINITSFUNCTIONSWHICHHAVEGREATLYIMPROVEDTHEOVERALIPERFORMANCEOFCAATISANDTHECOMLTLUNICATIONCAPABILITYINALLUSIONTOMULTIPLECODECONVENEDANDSERIALCOMMUNICATIONANDNETWORKCOMMUNICATIONINJUXTAPOSITION．3．THEMETHODOFDESIGNTHEDATABASEOFCAATISBYUSINGSEMANTICOBJECTMODELWHICHHASGREATLYIMPROVEDTHEEFFICIENCYOFCREATINGMODEIS，WIELDYFUNCTIONS，TRANSPLANTANDEXPANSION．4．BASEONTGLDTELEGRAPHGROUPLOGIC．DISCERNMENT．ITMAKESCAATISHAVETHEUNIQUETECHNOLOGYOFTHEIDENTIFICATIONANDHANDLINGOFTELEGRAPHS．5．THEPREDICTIVEALGORITHMISINTRODUCEDINTOTHISS37STEMFWSTLYINTHEDOMESTICSIMILARSYSTEMS．THCCORRESPONDINGFUNCTIONSHAVEINVARIABLYPLAYEDACRITICALROLEINSAFEGUARDINGFLIGHTSAFETY．ONTHEBASISOFSOLVINGTHEABOVEPROBLEMS,THEEFFECTIVENESSOFTHEDESIGNANDTHETECHNOLOGYDISCUSSEDHEREHAVEBEENVALIDATEDINPRACTICE．THEISSUESANALYZEDHEREAREQUITECOMMONANDUNIVERSAL，THEREFORETHESOLUTIONSTOTHESEPROBLEMSAREOFPRACTICALSIGNIFICANCEMADAREWORTHSPREADINGANDPOPULARIZING，

簡介：西北工業(yè)大學碩士學位論文嵌入式航空發(fā)動機數(shù)字電子控制器設(shè)計研究姓名韓小寶申請學位級別碩士專業(yè)控制理論與控制工程指導教師李華聰20050301西北「業(yè)人學碩了學位論文ABSTRACTABSTRACTFORPURSUINGTHEHIGHQUALITYOFMODEMAEROPROPULSIONSYSTEMTHESTRUCTUREANDCONTROLSYSTEMOFAEROENGINEHASBEENBECOMINGMOREANDMORECOMPLICATEDBECAUSEOFTHEIMPLEMENTATIONOFCOMPLEXCONTROLTHEORYANDSAFETYEFICIENTWORKOFAEROENGINEITHASBEENTHETRENDTHATTHEDIGITALELECTRONICCONTROLSYSTEMSUBSTITUTESTHETRADITIONALHYDRAULICCONTROLSYSTEMTHISLEADSTHECONTROLTECHNOLOGYOFAEROPROPULSIONSYSTEMTOANEWSTAGEBYSTUDYINGAEROENGINECONTROLTECHNOLOGYANDTHELATESTDEVELOPMENTOFHARDWARESOFTWAREINCONTROLTECHNOLOGYTHEADVANCEDTECHNOLOGYOFEMBEDDEDSYSTEMWASINTRODUCEDTOSOLVETHEPROBLEMWHICHSHOWNINTHEPROCESSOFDEVELOPINGTHEAEROENGINEDIGITALELECTRONICCONTROLSYSTEMINOURCOUNTRYTHEJT15D4AEROENGINEWASCHOSEASTHECONTROLOBJECTANDTHEWHOLEDESIGNOFTHEAEROENGINEDIGITALELECTRONICCONTROLSYSTEMWASGIVENBYUSINGTHETECHNOLOGYOFEMBEDDEDSYSTEMDIGITALELECTRONICCONTROLLERTHESOULPARTOFTHEDIGITALCONTROLSYSTEMWASSTUDIEDFROMTWOASPECTSOFHARDWAREANDSOFTWARETHEHARDWARESTRUCTUREANDTHESENSORSIGNALCONDITIONINGWASSTUDIEDASTHEMAINPARTOFHARDWAREWORKJOINEDWITHTHEMETHODSOFSOFTWAREPATTERNSTIMETRIGGEREDEMBEDDEDDIGITALELECTRONICCONTROLLERPATTERNANDTHESOLUTIONWASGIVENINTHISPAPERANOPENINGANDUPDATEABLEBASICSTRUCTUREWITHCOMPLETEFUNCTIONSWASSHOWNFINALLYKEYWORDSAEROENGINECONTROEMBEDDEDTECHNOLOGYSOFTWAREPATTERNSSIGNALCONDITIONINGW

簡介：西北工業(yè)大學碩士學位論文基于模糊控制的航空發(fā)動機控制方法研究姓名張如飛申請學位級別碩士專業(yè)航空宇航推進理論與工程指導教師郭迎清20060301西北工業(yè)大學碩士論文基于模糊控制的航空發(fā)動機控制方法研究ABSTRACTBASINGONACERTAINAEROENGINE，THISPAPERSTUDIESTHEMETHODOLOGIESOFMODELING，GENERALFUZZYLOGICCONTROLANDSOMEIMPROVEDFUZZYLOGICCONTROLOFANAEROENGINE，DESIGNSTHEAEROENGINE’SGENERALFUZZYCONTROLSYSTEM，SELFORGANIZEDFUZZYCONTROLSYSTEM，F(xiàn)UZZYPIDDUALMODELCONTROLSYSTEM，VARIABLEUNIVERSEFUZZYCONTROLSYSTEMANDDECOUPLEDFUZZYCONTROLSYSTEMANDSIMULATESTHEMINMATLABTHEAEROENGINEGENERALFUZZYCONTROLSYSTEMISSIMPLEINDESIGN，BUTISLOWINCONTROLPRECISION，ANDISDIFFICULTTOMEETTHENEEDOFHIGHCONTROLPRECISIONOFANAEROENGINESELFORGANIZEDFUZZYCONTROLSYSTEMSIMPLIFIESTHEDESIGNOFGENERALFUZZYCONTROLSYSTEMFURTHER，ANDRAISEITSCONTROLPRECISIONBYINTRODUCINGANADAPTIVEWEIGHTFACTORBETWEENERRORANDERRORRATEBYCOMPOUNDINGGENERALFUZZYCONTROLANDPIPCONTROL，AFUZZYPIDDUALMODELCONTROLLETISCONSTRUCTED，ANDUSINGTHEABILITYOFELIMINATINGSTATICERROROFPID’SINTEGRALLOOP，ITRAISESTHEAEROENGINE’SCONTROLPRECISION，ANDMEETSTHECONTROLNEEDOFTHEAEROENGINEVARIABLEUNIVERSEFUZZYCONTROLISAWAYOFADAPTIVEFUZZYCONTR01ASITSUNIVERSECHANGESWITHERROR，ITCANELIMINATETHESYSTEM’SSTATICERROR。ANDCANMEETTHECONTROLNEEDOFTHEAEROENGINE‘BETTERINTHEEND，THEPAPERDISCUSSESANDSTUDIESDECOUPLEDFUZZYCONTROLOFTHEAERO～ENGINE，ANDDESCRIBESTHEIMPROVEMENTDIRECTIONANDUNRESOLVEDDROBLEMSOFFUZZYCONTROLSYSTEM’SDESIGNOFTHEAEROENGINEINVIEWOFTHEEXISTINGPROBLEMOFGENERALFUZZYCONTROL，BYINTRODUCINGTHEIMPROVEDFUZZYCONTROL，ITHASMETTHEPERFORMANCENEEDOFTHEAEROENGINEBASICALLYTHERESULTOFRESEARCHINDICATESTHAT，SELFORGANIZEDFUZZYCONTROLLER，F(xiàn)UZZYPIDDUALMODELCONTROLLERANDVARIABLEUNIVERSEFUZZYCONTROLLERCANBEAPPLIEDTOTHECONTROLOFIII

簡介：南京航空航天大學碩士學位論文基于場協(xié)同理論的航空發(fā)動機冷卻結(jié)構(gòu)傳熱特性的數(shù)值研究姓名胡婭萍申請學位級別碩士專業(yè)工程熱物理指導教師吉洪湖200321基于場協(xié)同理論的航空發(fā)動機冷卻結(jié)構(gòu)傳熱特性的數(shù)值研究ABSTRACTTHEPAPERREPORTSONANUMERICALSTUDYOFTHEFLOWANDHEATTRANSFEROF2DAND3DFILMCOOLINGANDCOMPOSITECOOLINGOFCONVECTIONMULTIPLECOMPACTHOLEFILMCOOLING．THISSTUDYISBASEDONCLASSICALTHEORYOFHEATTRANSFERAUGMENTTHETHEORYOFFIELDSYNERGISMFIRSTLY,FORTHE2DFILMCOOLINGCASE，THESECONDARYFLOWISFROMANARROWSLOTTHEEFFECTOFTHEINJECTIONANGLESAANDBLOWINGRATIOSMONTHEDISTRIBUTIONOFVELOCITY,TEMPERATUREANDCOOLINGEFFICIENCYALONGTHEADIABATICWALLHAVEBEENSTUDIED．THEINFLUENCESOF0TANDMONCOOLINGEFFICIENCYAREEXPLAINEDBYANALYZINGSYNERGETIERELATIONOFTHERELEVANTFIELDS．ANDTHEN．TLLESIMILARNUMERICALSIMULATIONISCARRIEDOUTON3DFILMCOOLINGWITHASIGLEROWOFDISCRETEHOLES．INTHISCASETHEINFLUENCEOFTHEINJECTIONANGLEAISCONSIDERED．THESYNERGISMOFVELOCITYANDTEMPERATUREFIELDSISALSODISCUSSED．FINALLY,THEPAPERGIVESTHENUMERICALSIMULATIONANDANALYSISOF3DMODELSOFCOMPOSITECONVECTIONFILMCOOLINGOFMULTIPLECOMPACTHOLES．INTHISCASETHEINFLUENCEFACTORSEXAMINEDINCLUDESTHEBLOWINGRATIOM，THEINJEETIONANGLE包ANDTHESPACINGPBETWEENTWOADJACENTHOLESOFTHESARFLEROWANDTHESPACINGSBETWEENTWOADJACENTROWSOFHOLES．BYTHISSTUDYTHEBESTCOOLINGSTRUCTURESCHEMESARESUGGESTED，WHICHALEALSOPROVEDBYTHETHEORYOFFIELDSYNERGISM．BASEDONTHISPAPER,THEHIGHEFFICIENCYANDLOWRESISTANCECOOLINGTECHNIQUEBYREGULATINGTHESYNERGETICRELATIONOFVELOCITYANDTEMPERATUREFIELDSCANBEDEVELOPED．KEYWORDSFILMCOOLINGFIELDSYNERGISMMULTIPLECOMPACTHOLEWALLII

簡介：南京航空航天大學碩士學位論文航空偵察相機控制電路研制姓名周海申請學位級別碩士專業(yè)通信與信息系統(tǒng)指導教師黃大慶200311航空偵察相機控制電路研制ABSTRACTTHECONTROLCIRCUITOFAERIALCAMERAHASTHEFUNCTIONSTHATSELFCORRECTINGSHUTTER，AUTOMATICEXPOSURE，AUTOMATICADJUSTINGSPEEDANDROLLINGFIIMSITRADICALLYREALIZESTAKINGPICTURESINFOCUSINUAVATTHESTATIONOFHIGHALTITUDEANDHIGHSPEEDTHISTHESISDISCUSSESTHEAERIALCAMERA’SOPERATINGFLOW，THECONSISTSOFCONTROLSYSTEMANDOPERATINGPRINCIPLEINADDITION，ITINTRODUCESTHEREALIZATIONANDDEVELOPMENTOFSINGLECHIPTECHNOLOGYINAERIALCAMERACONTROLSYSTEMTHEDESIGNOFCONTROLCIRCUIT’SHARDWAREANDSOFTWAREAREPRESENTEDINDETAILINTHEWHOLECOURSEOFTHERESEARCH，IHAVEEXPERIENCEDTHERESEARCHANDDEVELOPMENTPROCESSFROMTHEDESIGNOFSYSTEM，HARDWAREANDSOFTWARETOTHEDEBUGOFSYSTEMTHECONTROLCIRCUITALREADYREACHEDTHEREQUIREMENTOFDESIGNANDHASBEENCHECKEDTHECONTROLCIRCUITISGENERALINSTRUCTUREANDAMAJORITYOFCHIPS’ENCAPSULATIONADOPTAFFIXINGTECHNOLOGY，THEPROGRAMMEISCOMPILEDWITHADVANCEDCLANGUAGE，SOITISCONVENIENTFORBEINGTRANSPLANTEDKEYWORDSAERIALCAMERAUAVCONTROLCIRCUITSINGLECHIP

簡介：中國民航學院碩十學位論文摘要GPSINS是目前廣泛應用于航空、航海、航天中的組合導航系統(tǒng)。針一對GPSINS在民用航空中的應用，本文進行了SINSGPS組合導航系統(tǒng)的設(shè)計與仿真。文中利用在BOEING737300模擬機上的實驗研究數(shù)抓，對BOEING了37飛機的慣性導航系統(tǒng)進行了分析和仿真研究。根據(jù)國際民航組織新ILIL行系統(tǒng)的實施計劃，我國目前正在進行由路基導航系統(tǒng)向星基導航系統(tǒng)轉(zhuǎn)換的論證，本文結(jié)合相關(guān)課題，研究GPS在我國民用航空中的可用性。從導航的可用性和連續(xù)性等性能考慮，采用GPS與慣導組合的方式。本文同時討論了GPS工NS組合導航系統(tǒng)的設(shè)計和仿真。在BOEING了37300模擬機數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，采用松散組合方式，用H濾波方法對組合系統(tǒng)進行了仿真在飛行的不同階段，為消除GPS信號不好造成的影響，采用了星際增強系統(tǒng)SBAS提高組合導航系統(tǒng)的精度、連續(xù)性、可用性和安全性。仿真結(jié)果證明得到的組合導航系統(tǒng)的J性能較為滿意。論文的研究成果對GPS工NS組合導航系統(tǒng)在民用航空中的實際應用有一定的參考價值。關(guān)鍵詞慣性導航系統(tǒng)INS，全球定位系統(tǒng)GPS，組合導航，HM濾波中國民用航空學院學位論文獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是我個人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，淪文中不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得中國民用航空學院或其它教育機構(gòu)的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均己在論文中作了明確的說明并表示了謝意。研究生簽名辮一日期44Z6中國民用航空學院學位論文使用授權(quán)聲明中國民用航空學院、中國科學技術(shù)信息研究所、國家圖書館有權(quán)保留本人所送交學位論文的復印件和電子文檔，可以采用影印、縮印或其他復制手段保存論文。木人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致。除在保密期內(nèi)的保密論文外，允許論文被查閱和借閱，可以公布包括刊登論文的全部或部分內(nèi)容。論文的公布包括刊登授權(quán)中國民用航空學院研究生部辦理。研究生簽名叢早一FY9FI簽名期YAOQ對

簡介：西北工業(yè)大學碩士學位論文ARINC629航空通信總線數(shù)據(jù)收發(fā)裝置開發(fā)研究姓名何治斌申請學位級別碩士專業(yè)電力電子與電力傳動指導教師孟武勝20050301西北T業(yè)大學Q1T學位論文英文摘要ABSTRACTINTHISPAPERANEWKINDOFDATABUSARINC629ISPRESENTEDANDANARINC629BUSCOMMUNICATINGSYSTEMISDEVELOPEDFORAVIONICSSYSTEMTESTTHISMODULEHASBEENDESIGNEDBASEDONCOMPUTERINTERFACETECHNOLOGYINTELLIGENTCORRECTIONANTI一AMMINGTECHNOLOGYANDMODERNDIGITALSYSTEMDESIGNTECHNOLOGYTHISMODULECANBEUSEDTOSTUDYARINC629BUSANDTESTAVIONICDEVICEBYMEANSOFPCFIRSTARINC629SPECIFICATIONISINTRODUCEDTHEDESIGNIDEAOFCOMMUNICATINGMODULEISGIVENASAWHOLETHENASTHENEEDOFSYSTEMDESIGNDETAILDESIGNISDONEANDDISCUSSEDSYSTEMDESIGNADOPTARINC429COMMUNICATINGDEVICETECHNOLOGYGUARANTEETHERESEARCHEDSYSTEMPRACTICABLEUSINGMANYMETHODSTOSIMULATINGANDRESULTOFANALYSISVERIFYTHEAVAILABILITYOFTHEPRESENTEDSYSTEMFINALLYTHEMAINWORKOFTHISPAPERISSUMMARIZEDTHEDEVELOPINGOFARINC629ISPROSPECTINGANDSUGGESTIONSAREGIVENFORFUTURESTUDYKEYWORDSARINC629BUSCPLDAVIONICSDATACOMMUNICATIONTESTINGSYSTEM

簡介：南京航空航天大學碩士學位論文航空公司可靠性維修管理研究姓名何云松申請學位級別碩士專業(yè)飛行器設(shè)計指導教師顧怡徐民筑20000301航空公司可靠性維修管理研究ABSTRACTTHEDEVELOPMENTOFTHEMAINTENANCEVIEWFOCUSING0NRELIABILITYISREVIEWEDINTHETHESIS，ANDTHEWORKINGCOURSEOFTHEMANAGEMENTABOUTMAINTENANCERELIABILITYISCOVEREDIT’SBASICIDEAISTOCONTROLEVERYFACTORWHICHAFFECTSRELIABILITYANDTOFEEDBACKANDADJUSTSOASTOENSURETHERELIABILITYANDTHEECONOMICSOFTHEAIRLINETRANSPORTATIONTHEBASICFRAMEOFTHEMAINTENANCERELIABILITYAPPLYINGTOTHEMANAGEMENTOFTHERELIABILITYCENTEREDMAINTENANCERCMISREVIEWED，ANDTHEMETHODOFTHEALERTVALUEANDSOMESTATISTICSANALYSISMETHODSAREINTRODUCEDBRIEFLYANDCOMPLETELYTHENTHEMODEL’SLIMITATIONONTHECOU／SCOFAPPLYINGISPOINTEDOUT，ANDFOCUSINGONTHEACTUALREASON，THESOLUTIONISBROUGHTFORWARD，ANDFURTHERTHEPURPOSEANDMETHODOFMAINTENANCEOPTIMISMISPUTFORWARDINTHISTHESISTHEMANAGEMENTOFRCMHASDOUBLECHARACTERISTIC，ONEISTECHNICAL，THEOTHERISMANAGINGTHESUCCESSOFTHEMANAGEMENTOFRCMISHIGHLYDEPENDENTOFACLOSECOOPERATIONANDASTRONGINVOLVEMENTBETWEENALLTHEDEPARTMENTSOFTHEORGANIZATIONKEYWORDRETIABILITYRELIABILITYCENTEREDMAINTENANCEALERTVALUE第11頁

簡介：南京航空航天大學碩士學位論文航空發(fā)動機星型齒輪傳動系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計姓名孟祥戰(zhàn)申請學位級別碩士專業(yè)機械設(shè)計及理論指導教師朱如鵬張躍春20040201ABSTRACTTHISPAPERMAINLYDISCUSSEDTHEOPTIMIZATIONDESIGNOFTWOSTAGESTARTYPEGEARTRANSMISSIONSYSTEM．ITCOVEREDTHETWOSIDESONESTAGEGEARTRANSMISSIONANDTWOSTAGEGEARTRANSMISSION．0NTHEBASISOFTHEIRANALYSISANDRESEARCH，THEMATHEMATICMODELSAREEREACEDWHICHINCLUDETHE0BIECTIVEFUNCTIONSOFMINIMUMVOLUMEANDMINIMUMCENTERDISTANCE．THECONSTRAINTSOFCONTACTSTRENGTH．BENDSTRENGTHANDSCUFFINGSTRENGTH．WITHTHEHELPOFMATLABSOFTWAREANDITSOPTIMIZATIONTOOLBOX，COMBININGTHEOPTIMIZATIONDESIGNTHEORY,THEPARAMETEROPTIMIZATIONOFSYSTEMSOFTWAREFORGEARTRANSMISSIONSYSTEMHASBEENDEVELOPEDSUCCESSFULLY．INTHERESEARCHOFGEARTRANSMISSIONSYSTEMOPTIMIZATION，THESTRUCTUREANDGEOMETRYDIMENSIONCALCULATINGAREDETERMINED．THESELECTIONOFTHEDESIGNINGPARAMETERANDESTABLISHMENTOFCONSTRAINTSAREALSODESCRIBED．SIMULTANEOUSLY,THEMODELOFTHEWHOLEPROBLEMISPRESENTED．ALSO，THEADJUSTMENTOFPARAMETERANDTHESELECTIONOFALTERCOEFFICIENTALEDISCUSSED．ATLAST，THERELIABILITYANDINTEGRALITYAREVERIFIEDBECAUSEOFTHEANALYSISOFCUITENTHELICOPTER’SDESIGNINGPARAMETER．KEYWORDSGEARDRIVECONTACTSTRENGTHBENDSTRENGTHOPTIMIZATIONDESIGNMATLAB