簡介：電子科技大學UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCEANDTECHNOLOGYOFCHINA碩士學位論文MASTERTHESIS201321080104FINITEELEMENTANALYSISANDFATIGUELIFEPREDICTIONOFANAEROENGINETURBINESHAFTAMASTERTHESISSUBMITTEDTOUNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCEANDTECHNOLOGYOFCHINAMAJORMECHANICALENGINEERINGAUTHORHAOCHENSUPERVISORPROFHONGZHONGHUANGSCHOOLSCHOOLOFMECHATRONICSENGINEERING

簡介：西安工業(yè)大學碩士學位論文基于機器視覺的航空儀表自動識別姓名高梅申請學位級別碩士專業(yè)計算機技術指導教師王長元崔雄華20090428THEAUTOMATICRECOGNITIONOFAVIATIONGAUGEWITHPOINTERBASEDONMACHINEVISIONDISCIPLINECOMPUTERTECHNOLOGYSTUDENTSIGNATURESUPERVISORSIGNATURE咿伊嘲ABSTRACTSTUDIESANDAPPLICATIONSOFCOMPUTERVISIONANDPATTEMRECOGNITIONISONEOFTHEFRONTIERSUBJECTSTODAY，WHICHISTHEIMPORTANTFILIATIONOFTHECOMPUTERSCIENCEANDARTIFICIALINTELLIGENCEANDNOWITAPPLIEDTOMANYAREASINCLUDINGNATIONALECONOMYTHEAVIATIONGAUGEWITHPOINTERISWIDELYUSEDINSCIENTIFICEXPERIMENTSANDPRODUCTIONFORITISSIMPLEINSTRUCTUREANDEASYTOUSETHEAVIATIONGAUGEWITHPOINTERREADINGSAREUSUALLYCOMPLETEDBYTHEMANUAL，BUTTHEVISUALERRORANDVISUALFATIGUEMAYCAUSEERRORS，BESIDESREADINGSPEEDISLOWWITHCONTINUINGTHEDEVELOPMENTOFCOMPUTERVISIONTECHNOLOGYINTHEDIGITALIMAGEPROCESSINGDIGITALIMAGEPROCESSINGTECHNOLOGY，PEOPLEISPAYINGMOREATTENTIONONTHEMETHODTHATAPPLYITINTHEAVIATIONGAUGEWITHPOINTERTHEPAPERCHOOSESCOMPUTERVISIONTECHNOLOGYINTHEDIGITALIMAGEPROCESSINGOFTHEAVIATIONGAUGEWITHPOINTERAUTOMATICRECOGNITIONASARESEARCHTOPICSPECIFICANALYSISOFTHEAVIATIONGAUGEWITHPOINTEROFTHEGEOMETRICFEATUREPARAMETERSISGIVENDETAILEDANALYSISANDDISCUSSIONSONTHEAVIMIONGAUGEWITHPOINTEREXTRACTIONPROCESSINTHEMAINAPPLICATIONOFIMAGEPROCESSINGALGORITHMSANDTHETHEORETICALBASISISPRESENTEDAMODIFIEDHOUGHTRANSFORMATIONALGORITHMTOAUTOMATICMETERREADINGINTHEAVIATIONINSTRUMENTPOINTERISPROPOSED，WHICHGREATLYIMPROVINGTHECALCULATINGSPEEDOFLINEAREXTRACTIONOFHOUGHTRANSFORMATION，ANDREDUCINGTHEMEMORYOCCUPIED，WHILEREDUCINGTHELINEARERRORMATCHINGOPPORTUNITIESANDTHEALGORITHMISREALIZEDBYUSINGVCLANGUAGEPROVINGITSEFFECTIVENESSINTHEORYANDPRACTICALTHETHROUGHEXPERIMENTSANDREALIZINGTHEAUTOMATICRECOGNITIONOFTHEAVIATIONGAUGEWITHPOINTERKEYWORDSCOMPUTERVISION；IMAGEPROCESSING；AVIATIONAUGEWITHPOINTER；HOUGHTRANSFORMATION

簡介：分類號UDC密級學位論文航空電連接器可靠性研究及應用作者姓名指導教師副指導教師申請學位級別學科專業(yè)名稱論文提交日期學位授予日期評閱人宋洋井元偉教授東北大學自動化研究所梁爽副教授沈陽理工大學應用技術學院碩士學科類別專業(yè)學位控制工程2010年12月1日論文答辯日期2010年12月24日答辯委員會主席高憲文高立群劉世棟東北大學2010年12月獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是在導師的指導下完成的。論文中取得的研究成果除加以標注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學位而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均己在論文中作了明確的說明并表示謝意。學位論文作者簽名L家F哥日期山／D、P。弓9學位論文版權使用授權書本學位論文作者和指導教師完全了解東北大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定即學校有權保留并向國家有關部門或機構(gòu)送交論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索、交流。作者和導師同意網(wǎng)上交流的時間為作者獲得學位后半年口一年口一年半口學位論文作者等名F孚F彳簽字日期≯PF驢、胗，弓口導師簽簽字日

簡介：東北大學博士學位論文摘要航空薄壁結(jié)構(gòu)在隨機聲載荷作用下的振動響應研究摘要本文針對現(xiàn)代飛行器結(jié)構(gòu)設計中的聲疲勞問題，主要研究了航空薄壁板殼結(jié)構(gòu)在高聲級寬頻帶隨機噪聲載荷作用下的振動響應的計算和分析方法。在基本理論研究基礎上，首先以基本結(jié)構(gòu)單元，包括矩形薄壁板、薄壁圓柱殼作為對象，建立聲激勵響應的物理模型和數(shù)學模型，重點探討了響應的估算方法和數(shù)值求解方法。通過算例，分析了結(jié)構(gòu)在隨機聲載荷作用下的響應特征，并進行影響結(jié)構(gòu)響應的有關參數(shù)對比分析。然后將所研究的數(shù)值方法應用于航空發(fā)動機環(huán)形燃燒室火焰筒薄壁殼結(jié)構(gòu)在燃燒室內(nèi)部噪聲激勵下的響應估算。1薄壁板在聲載荷作用下均方位移和應力響應的估算。選取各向同性金屬薄壁板結(jié)構(gòu)作為對象，采用基于正交模態(tài)法的線性模型，實現(xiàn)該結(jié)構(gòu)在隨機噪聲載荷作用下動態(tài)響應的估算。詳細討論了參與計算的模態(tài)階數(shù)和邊界條件對響應的影響。算例中采用具有四邊固支邊界條件的矩形硬鋁薄壁板試驗件作為對象，以試驗測得的噪聲載荷作輸入，計算該結(jié)構(gòu)的動態(tài)響應，并將計算結(jié)果與試驗結(jié)果進行了比較。2薄壁板在聲載荷作用下振動響應譜的估算方法。從受迫振動微分方程出發(fā)，在結(jié)構(gòu)模態(tài)分析基礎上，采用結(jié)合受納函數(shù)描述結(jié)構(gòu)模態(tài)和聲場空間壓力分布的耦合關系，建立基于正交模態(tài)法的動態(tài)響應譜計算模型。算例中對金屬薄壁板單元的聲激勵響應譜的計算結(jié)果，反映出寬頻多模態(tài)的特征。該方法清楚地揭示了聲激勵載荷、結(jié)構(gòu)模態(tài)和振動響應之間的關系。3研究了一種基于耦合的邊界元／有限元聲激勵響應分析的聲疲勞應力估算方法。該方法用積分方程描述聲對結(jié)構(gòu)的作用關系，結(jié)構(gòu)的動力學特性分析采用有限元方法實現(xiàn)，載荷聲場特性采用聲學邊界元方法加以模擬，將結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的運動方程和載荷聲場的積分方程聯(lián)立，利用接觸邊界條件進行求解。研究了基于輸出位移響應功率譜密度PSD，根據(jù)隨機信號分析理論和彈性力學，計算隨機應力響應的方法。選擇薄壁圓柱殼和帶有開孔的薄壁圓柱殼兩種模型，實現(xiàn)了擴散聲場中隨機聲載荷作用下的振動響應計算，包括位移響應和應力響應，論述了算法具體實現(xiàn)方法，載荷和邊界的處理方法。討論了柱殼結(jié)構(gòu)在隨機聲載荷作用下的響應特征。4應用?；隈詈系倪吔缭邢拊暭铐憫治龅穆暺趹浪惴椒ā?，計算航空發(fā)動機環(huán)形燃燒室火焰筒薄壁殼結(jié)構(gòu)的振動響應及應力。首先對燃燒室火焰筒薄壁殼結(jié)構(gòu)模態(tài)進行有限元計算，利用耦合的邊界元，有限元方法，以實測燃燒室內(nèi)部噪Ⅱ東北大學博士學位論文ABSTRACTVIBRATIONRESPONSEINVESTIGATIONONAIRCRAFTTHINS旬RUCTUREUNDERRANDOMACOUSTICLOADSABS仃ACTASTOTHESONICFATIGUEPROBLEMINTHEMODEMFLIGHTVEHICLESTRUCTUREDESIGN,THETHESISMAINLYINVESTIGATEDTHEMETHODSFORESTIMATIONANDANALYSISOFTHEVIBRATIONRESPONSEOFAIRCRAFTTHINPANELANDSHELLSTRUCULRETONUIDOMACOUSTICLOADSWITHHIGHLEVELSOUNDPRESSUREANDWIDEFREQUENCYBANDBASEDONRELEVANTTHEORETICALRESEARCH,WITHTHEBASICSTRUCTURESPECIMENS,WHICHINCLUDEARECTANGULARTHINPANELANDTHINCYLINDRICALSHELL，ASRESEARCHMODEL,THEPHYSICALANDMATHEMATICALMODELOFTHERESPONSETOACOUSTICEXCITATIONARCSETUP,THEESTIMATIONMETHODANDNUMERICALSOLUTIONMETHODFORTHERESPONSEARCINVESTIGATEDEMPHATICALLYBYNUMERICALEXAMPLESTHERESPONSECHARACTERISTICSOFTHE鰣N雎TI聰SUNDERRANDOMACOUSTICLOADSAREANALYZED,ANDTHECOMPARISONANALYSISOFTHEINFLUENCEPARAMETERSTOTHERESLXNSEARECONDUCTED蠲WELLTHENAPPLYINGTHENUMERICALMETHODPRESENTEDINTHETHESISTOESTIMATETHERESPONSEOFANNEROENGINEANNULARCOMBUSTORLINERTHINSHELLSTRUCTUREEXCITEDBYTHENOISEINNERCOMBUSTIONCHAMBER1ESTIMATIONOFM鋤SQUAREDISPLACEMENTANDS廿齬SRESPONSEOFATHINPANELUNDERACOUSTICLOADSANISOTOPICMENTALTHINPANELISCONSIDEREDASAMODEL，LIIJLJ西NGALINEARMODELBASEDOILASUPERPOSITIONOFORTHOGONALMODES，THEESTIMATIONOFDYNAMICRESPONSEOFTHESTRUCTUREUNDERRANDOMACOUSTICLOADSHASBEENREALIZED11“INFLUENCESOFTHEMODESACCOUNTEDFORTHECALCULATIONANDTHEBOUNDARYCONDITIONSONTHERESPONSEA地DISCUSSEDINDETAILINTHENUMERICALEXAMPLE，AMENTALTHINPANELSPECIMENWITHCLAMPEDBOUNDARYISSELECTEDASAMODEL，WITHTHEMEASUREDNOISEASTHEINPUTLOADS，THEDYNAMICR娜115EOFTHESMLCTUREISCALCULATED,ANDCALCULATEDRESULTSARCCOMPAREDWITHTHETESTEDDAM2ESTIMATIONMETHODFORRESP佃SEPOWERSPECTRUMOFATHINPANELUNDERACOUSTICLOADSFROMTHEGOVERNINGMOTIONEQUATIONOFAPANEL，ANDBASEDONSTRUCTUREMODALANALYSIS，USINGTHEJOINTACCEPTANCEFUNCTIONTOCONSIDERTHECOUPLINGACTIONBETWEENSTRUCTUREMODESANDTHESOUNDPRESSURESPATIALDISTRIBUTIONINTHEFIELD,THECALCULATIONMODELOFDYNAMICRESPONSEPOWERSPECTRUMHASBEENESTABLISHEDONTHEBASISOFASUPERPOSITIONOFORTHOGONALMODESINTHENUMERICALEXAMPLE，THECALCULATIONRESULTSOFTHERESPONSEPOWERSPE曲RUMOFATHINPANELUNDERACOUSTICLOADSGIVETHEWIDEFREQUENCYBANDANDMULTIMODECHARACTERISTICSTHEMETHODCLEARLYREVEALSTHERELATIONSAMONGACOUSTICLOADS,STNLCTUREMODES，ANDVIBRATIONRESPONSEIV

簡介：中圖分類號TP3021論文編號102871613S023學科分類號081200碩士學位論文綜合化航空電子資源融合機制研究研究生姓名許文平學科、專業(yè)計算機科學與技術研究方向綜合化航空電子指導教師谷青范副教授南京航空航天大學研究生院計算機科學與技術學院二О一二年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFCOMPUTERSCIENCEANDTECHNOLOGYRESEARCHONRESOURCEFUSIONFORINTEGRATEDMODULARAVIONICSSYSTEMATHESISINCOMPUTERSCIENCEANDTECHNOLOGYBYXUWENPINGADVISEDBYASSOCIATEPROFGUQINGFANSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGDECEMBER,2012

簡介：論文題目基于二次調(diào)制的超短波航空數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)設計與實現(xiàn)研究工程領域電子與通信工程指導教師熊金濤教授作者姓名張一學號200530202032獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學或其它教育機構(gòu)的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。簽名日期年月日關于論文使用授權的說明本學位論文作者完全了解電子科技大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定，有權保留并向國家有關部門或機構(gòu)送交論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權電子科技大學可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。（保密的學位論文在解密后應遵守此規(guī)定）簽名導師簽名日期年月日

簡介：中圖分類號V2337論文編號102870213S023學科分類號082502碩士學位論文航空發(fā)動機PID控制頻域設計方法研究研究生姓名唐鈺婷學科、專業(yè)航空宇航推進理論與工程研究方向航空發(fā)動機控制指導教師黃金泉教授南京航空航天大學研究生院能源與動力學院二О一二年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYANDPOWERENGINEERINGRESEARCHONFREQUENCYDOMAINDESIGNMETHODOFPIDCONTROLFORAEROENGINESATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEORYANDENGINEERINGBYTANGYUTINGADVISEDBYPROFHUANGJINQUANSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGDECEMBER,2012

簡介：國內(nèi)圖書分類號TG404學校代碼10213國際圖書分類號621791密級公開工學博士學位論文航空發(fā)動機整體葉盤焊接變形的理論研究與虛擬優(yōu)化博士研究生張學秋導師方洪淵教授申請學位工學博士學科、專業(yè)材料加工工程所在單位材料科學與工程學院答辯日期2009年9月授予學位單位哈爾濱工業(yè)大學摘要摘要摘要針對航空發(fā)動機整體葉盤的焊接變形問題，從理論研究和虛擬優(yōu)化兩個方面對該課題進行了討論和分析，理論研究部分主要圍繞目前焊接界學者爭論的焦點問題即焊縫究竟是存在拉伸塑性應變還是壓縮塑性應變展開分析，建立了薄板熔焊對接接頭的有限元模型，對焊接過程中塑性應變的瞬態(tài)變化情況進行了全面的分析，重點分析了熔化現(xiàn)象存在是否使熔池前沿低溫區(qū)對高溫區(qū)產(chǎn)生的壓縮塑性應變發(fā)生改變，揭示了金屬的熔化并不會導致周圍固態(tài)金屬對其產(chǎn)生的幾何約束，就其縱向尺寸而言，熔化的金屬在縱向的尺寸仍維持在其熔化前的水平，這可以看成是壓縮塑性變形被保留下來的一種等效形式。并詳細分析了同一橫截面上熱影響區(qū)內(nèi)各點與焊縫中心點的塑性應變的瞬態(tài)變化情況，結(jié)果表明熱影響區(qū)內(nèi)各點的產(chǎn)生拉伸過程相對滯后于焊縫中心，離焊縫中心越遠滯后的時間越長，這對焊縫產(chǎn)生壓縮塑性應變的有著重要的貢獻。分析后否定了焊縫存在拉伸塑性應變的觀點，并將這一結(jié)論應用于航空發(fā)動機整體葉盤的虛擬優(yōu)化設計，為航空發(fā)動機整體葉盤的焊接變形控制問題提供了數(shù)值上的依據(jù)和理論上的指導。此外，對D拉達伊教授提出的移動熱源準穩(wěn)態(tài)溫度場的塑性區(qū)和局部應力應變循環(huán)原理圖進行了修改，分別分析了焊接瞬態(tài)過程的彈性應變和塑性應變的分布，發(fā)現(xiàn)彈性應變和塑性應變的變化非常復雜，如果粗略地將其分為壓縮塑性變形區(qū)、拉伸塑性變形區(qū)、彈性卸載區(qū)和熔池等四個部分，無法準確地定位彈塑性應變的分布特征，因此根據(jù)有限元分析的結(jié)果，對該原理圖進行了重新劃分，新的熱彈塑性應力應變原理圖由彈性喪失區(qū)、壓縮塑性區(qū)、熔池、彈性卸載區(qū)、拉伸塑性區(qū)、彈性恢復區(qū)和拉伸彈性變形區(qū)組成?；谛碌膽冊韴D，針對航空發(fā)動機體積較大，焊后熱處理消應力效果不好的特點，提出了動態(tài)循環(huán)加熱消應力焊接新技術，該技術操作簡單，易于實現(xiàn)，生產(chǎn)效率高，消除應力效果較好。航空發(fā)動機整體葉盤的焊接由于焊道較多，過程復雜，運用常規(guī)的焊接操作手段獲得高質(zhì)量、高性能的葉盤存在很大的難度，如果完全通過實驗的方法獲取殘余應力和變形規(guī)律雖然準確，但是將耗費巨額成本，因此借助有限元方法，采用大型工程軟件MSCMARC對航空發(fā)動機的不同的優(yōu)化方案的殘余應力場和變形情況進行了數(shù)值分析，而電子束焊接與其他焊接方法相比由于深寬比較大，普通的熱源模型無法實現(xiàn)這一過程，雖然過去材料計算的專家和學者推I

簡介：中圖分類號V2337論文編號102870213S055學科分類號082502碩士學位論文新型航空活塞發(fā)動機電控系統(tǒng)關鍵技術設計及驗證研究生姓名周彰毅學科、專業(yè)航空宇航推進理論與工程研究方向航空發(fā)動機控制指導教師于兵講師張?zhí)旌杲淌谀暇┖娇蘸教齑髮W研究生院能源與動力學院二О一二年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYANDPOWERENGINEERINGDESIGNANDVERIFICATIONOFKEYTECHNIQUESFORELECTRONICCONTROLSYSTEMONNEWAEROPISTONENGINEATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEORYANDENGINEERINGBYZHOUZHANGYIADVISEDBYLECTUREYUBINGPROFESSORZHANGTIANHONGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGDECEMBER,2012

簡介：南京航空航天大學碩士學位論文面向?qū)ο蟮暮娇瞻l(fā)動機及控制系統(tǒng)仿真研究姓名沈峰申請學位級別碩士專業(yè)航空宇航推進理論與工程指導教師黃金泉20051201面向?qū)ο蟮暮娇瞻l(fā)動機及控制系統(tǒng)仿真研究IIABSTRACTTHEOBJECTORIENTEDTECHNOLOGYHASBEENUSEDINTHESOFTWAREDESIGNOFAEROENGINEANDITSCONTROLSYSTEMAGENERALPLATFORMHASBEENCONSTRUCTEDUSINGTHEVISUALCLANGUAGETHEPROGRAMPROVIDESTWOLIBRARIESOFENGINECOMPONENTSANDCONTROLSYSTEMCOMPONENTS,ALLOWINGPERFORMANCESIMULATIONANDCONTROLSYSTEMSIMULATIONUSINGAUSERFRIENDLYDRAGANDDROPINTERFACETHEMATHEMATICALMODELOFATWINSPOOLTURBOFANENGINEISSETUP,ANDTHE“ONE–PASSTHROUGHALGORITHM”ISUSEDTOCONSTRUCTTHEREALTIMEDYNAMICMODELTHESTEADYSTATEANDTRANSIENTSIMULATIONOFTHEENGINEISEXECUTEDINORDERTOTESTTHEEFFECTOFTHEPERFORMANCESIMULATIONPLATFORMAGENERALCONTROLSYSTEMSIMULATIONPLATFORMOFAEROENGINESISCONSTRUCTEDONTHEBASISOFPERFORMANCESIMULATIONPLATFORMKINDSOFCONTROLLAWSAREDISCUSSEDTWOKINDSOFAEROENGINECONTROLSYSTEMSAREESTABLISHEDTOILLUSTRATETHEVALIDITYOFTHECONTROLSYSTEMSIMULATIONPLATFORMINTHELASTPART,ANADAPTIVECONTROLALGORITHMLIBRARYOFTHETURBOFANENGINEISBUILTSIMULATIONRESULTSOFTHECONTROLALGORITHMSSHOWTHATTHECONTROLLERSHAVEEXCELLENTPERFORMANCEINTHEWHOLEENVELOPEKEYWORDSAEROENGINEMODELING,OBJECTORIENTEDTECHNOLOGY,GENERALSIMULATIONPLATFORM,CONTROLLAWS,CONTROLALGORITHMS,ADAPTIVECONTROL

簡介：論文題目論文題目基于基于C/SC/S模式的航空氣象信息模式的航空氣象信息管理平臺管理平臺設計與實現(xiàn)設計與實現(xiàn)工程領域工程領域軟件工程指導教師指導教師秦開宇秦開宇教授作者姓名作者姓名卿光宇卿光宇學號200892501006200892501006獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學或其它教育機構(gòu)的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。簽名日期年月日論文使用授權本學位論文作者完全了解電子科技大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定，有權保留并向國家有關部門或機構(gòu)送交論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權電子科技大學可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。（保密的學位論文在解密后應遵守此規(guī)定）簽名導師簽名日期年月日

簡介：論文題目航空活塞式發(fā)動機點火故障檢測系統(tǒng)開發(fā)工程領域軟件工程指導教師陳敏副研究員作者姓名馬宏偉學號200892508027獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學或其它教育機構(gòu)的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。簽名日期年月日關于論文使用授權的說明本學位論文作者完全了解電子科技大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定，有權保留并向國家有關部門或機構(gòu)送交論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權電子科技大學可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。（保密的學位論文在解密后應遵守此規(guī)定）簽名導師簽名日期年月日

簡介：碩士學位論文航空發(fā)動機內(nèi)窺故障診斷案例庫推理研究申請學位專業(yè)模式識別與智能系統(tǒng)申請學位類別工學碩士碩士學位論文I摘要隨著航空業(yè)的高速發(fā)展，民用航空設備的維修要求也變得越來越高，在保障飛行安全、降低維護成本、提高飛機可靠性等方面對故障診斷和維護方式提出了新的挑戰(zhàn)。目前，隨著人工智能技術的不斷進步，診斷技術開始進入智能化診斷階段。將人工智能領域的各種方法加以綜合利用于故障診斷，從而大大提高了故障診斷的水平和效率。論文對智能故障診斷技術的理論和應用進行研究，對內(nèi)窺損傷圖像進行分析并總結(jié)了以特征參數(shù)為基礎的圖像處理方法，并在此基礎上組建案例庫。在案例庫的應用方面，本文主要研究將人工神經(jīng)網(wǎng)絡技術（ANN）與基于案例推理技術（CBR）相結(jié)合用于故障診斷，基于神經(jīng)網(wǎng)絡的故障診斷過程缺乏透明性，對于大型復雜系統(tǒng)效果不良，而在大型系統(tǒng)中基于案例推理的診斷方法，診斷精確度不高，推理效率低下。單獨應用這兩種人工智能技術都不可避免的存在著局限性。因此，本文將兩種診斷方法進行結(jié)合，并設計了具體的結(jié)合方案，即利用神經(jīng)網(wǎng)絡的模式匹配能力作為預分類器，以輸入的故障信息通過學習訓練對案例推理中的案例建立索引，指導CBR模塊案例的檢索，構(gòu)造了ANNCBR混合推理方法。ANNCBR混合推理方法主要是利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡模型訓練發(fā)動機故障損傷圖像的輸出結(jié)果作為案例庫的索引條件，然后通過CBR方法去實現(xiàn)案例庫檢索功能。本文分別利用神經(jīng)網(wǎng)絡技術、基于案例推理方法以及ANNCBR混合推理對內(nèi)窺損傷圖像測試數(shù)據(jù)進行診斷，通過對比故障診斷推理結(jié)果可知，其中混合推理方法的診斷性能明顯優(yōu)于單獨使用前兩者方法的情況，說明將神經(jīng)網(wǎng)絡和基于案例推理結(jié)合用于故障診斷具有有效性及其實際意義。關鍵詞關鍵詞損傷圖像，故障診斷，人工神經(jīng)網(wǎng)絡，基于案例推理，ANNCBR混合推理

簡介：碩士學位論文航空發(fā)動機狀態(tài)參數(shù)處理技術及其應用研究RESEARCHONPROCESSINGTECHNIQUEOFAEROENGINECONDITIONPARAMETERSANDITSAPPLICATION彭云飛哈爾濱工業(yè)大學2009年6月CLASSIFIEDINDEXV235UDC621DISSERTATIONFORTHEMASTER’SDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONPROCESSINGTECHNIQUEOFAEROENGINECONDITIONPARAMETERSANDITSAPPLICATIONCANDIDATEPENGYUNFEISUPERVISORPROFZHONGSHISHENGACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYMECHANICALDESIGNANDITSTHEORYAFFILIATIONSCHOOLOFMECHATRONICSENGINEERINGDATEOFDEFENCEJUNE,2009DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：獨創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已注明引用的內(nèi)容以外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果，也不包含為獲得江蘇大學或其他教育機構(gòu)的學位或證書而使用過的材料。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均己在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔。學位論文作者簽名抄歹歷秭10F7年∥月FF日學位論文版權使用授權書江蘇大學、中國科學技術信息研究所、國家圖書館、中國學術期刊光盤版電子雜志社有權保留本人所送交學位論文的復印件和電子文檔，可以采用影印、縮印或其他復制手段保存論文。本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致，允許論文被查閱和借閱，同時授權中國科學技術信息研究所將本論文編入中國學位論文全文數(shù)據(jù)庫并向社會提供查詢，授權中國學術期刊光盤版電子雜志社將本論文編入中國優(yōu)秀博碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫并向社會提供查詢。論文的公布包括刊登授權江蘇大學研究生處辦理。本學位論文屬于不保密口。學位論文作者簽名弘T尚睇PFL年‘月F1日指導教師簽名老7毫≯／1，年石月，F(xiàn)日