簡介：學(xué)校代碼學(xué)校代碼學(xué)校代碼學(xué)校代碼10406104061040610406分分分分類類類類號號號號V2V2V2V2337337337337密密密密級級級級學(xué)學(xué)學(xué)學(xué)號號號號090080201001090080201001090080201001090080201001題目題目基于改進(jìn)遺傳算法的航空發(fā)基于改進(jìn)遺傳算法的航空發(fā)動機(jī)故障診斷專家系統(tǒng)動機(jī)故障診斷專家系統(tǒng)作者作者李愷欽李愷欽學(xué)科、專業(yè)學(xué)科、專業(yè)機(jī)械制造及其自動化機(jī)械制造及其自動化指導(dǎo)教師劉曉波劉曉波教授教授申請學(xué)位日期申請學(xué)位日期20122012年6月BASEDBASEDBASEDBASEDONONONONANANANANIIIIMPROVEDMPROVEDMPROVEDMPROVEDGGGGENETICENETICENETICENETICAAAALGORITHMLGORITHMLGORITHMLGORITHMFORFORFORFORAEROAEROAEROAEROENGINEENGINEENGINEENGINEFAULTFAULTFAULTFAULTDIAGNOSISDIAGNOSISDIAGNOSISDIAGNOSISEXPERTEXPERTEXPERTEXPERTSYSTEMSYSTEMSYSTEMSYSTEMADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERONMECHANICALMANUFACTURINGENGINEERINGBYBYBYBYLILILILIKAIQINKAIQINKAIQINKAIQINUNDERTHESUPERVISIONOFPROFLIULIULIULIUXIAOBOXIAOBOXIAOBOXIAOBOSCHOOLOFAERONAUTICALMANUFACTURINGENGINEERINGNANCHANGHANGKONGUNIVERSITY,NANCHANG,CHINAJUNE,2012

簡介：獨創(chuàng)性聲明。、Q本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特另JJDII以標(biāo)注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得丞洼王些太堂或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。學(xué)位論文作者簽名旅玲簽字日期力償年／，月力日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解丞洼至些太堂有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)丞洼工些太堂可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說明學(xué)位論文作者簽名≥琵玲簽字日期力哆年1月刃日導(dǎo)師簽名弓耥婦L簽字日期幻I≥年F月20日摘要航空電瓶是飛機(jī)供電系統(tǒng)中重要的組成部分，作為機(jī)載電池，在保障飛機(jī)飛行安全，為飛機(jī)提供可靠的備用電源和啟動電源起著至關(guān)重要的作用。而航空電瓶充電器的性能對航空電瓶電氣性能及使用壽命的影響也極其重要，多項研究表明，大部分航空電瓶的損壞均屬于被充壞的。近年來研究智能型電瓶充電器己成為熱潮。本文設(shè)計的航空電瓶充電器主要適用于大型飛機(jī)，是基于ADPC812單片機(jī)控制的智能型航空電瓶充電器，采用現(xiàn)代電力電子技術(shù)和單片機(jī)智能控制方法，不僅提高了航空電瓶的充電速度，也提高了充電器的性能和充電效率，又減小了充電器的體積與質(zhì)量，并且還延長了航空電瓶的使用壽命。主要完成了基于MOSFET開關(guān)管的DC．AC．DC變換電路的設(shè)計，不僅提高了系統(tǒng)效率，還大大減小了變換電路中電感、電容以及變壓器的體積與重量；實現(xiàn)了航空電瓶充放電的自動轉(zhuǎn)換；采用電壓、電流雙閉環(huán)控制實現(xiàn)了對航空電瓶的大電流和涓流兩階段的智能充電控制；電瓶是否充滿的判斷；設(shè)計了軟啟動、故障檢測以及保護(hù)功能，較好地滿足機(jī)載航空電瓶充電器的指標(biāo)要求。關(guān)鍵詞航空電瓶，充電器，△立UC812芯片，高頻變壓器

簡介：分類號V4482學(xué)號11010048ＵＤＣ密級公開工學(xué)碩士學(xué)位論文航天器姿態(tài)控制系統(tǒng)故障診斷與容錯控制航天器姿態(tài)控制系統(tǒng)故障診斷與容錯控制技術(shù)研究技術(shù)研究碩士生姓名冉德超學(xué)科專業(yè)航空宇航科學(xué)與技術(shù)研究方向飛行器總體設(shè)計與分析指導(dǎo)教師陳小前教授國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究生院二〇一三年十一月國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究生院二〇一三年十一月RESEARCHONFAULTDIAGNOSISANDFAULTTOLERANTCONTROLFORSPACECRAFTATTITUDECONTROLSYSTEMCANDIDATERANDECHAOADVISORPROFCHENXIAOQIANADISSERTATIONSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGINAERONAUTICALANDASTRONAUTICALSCIENCEANDENGINEERINGGRADUATESCHOOLOFNATIONALUNIVERSITYOFDEFENSETECHNOLOGYCHANGSHA，HUNAN，PRCHINA（NOVEMBER，2013）

簡介：電子科技大學(xué)UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCEANDTECHNOLOGYOFCHINA博士學(xué)位論文DOCTORALDISSERTATION（電子科技大學(xué)圖標(biāo)）論文題目基于高強度輻射場的民用航空器機(jī)身電磁屏蔽特性研究學(xué)科專業(yè)測試計量技術(shù)及儀器學(xué)號200810702003作者姓名周超指導(dǎo)教師童玲教授ELECTROMAGNETICSHIELDINGPROPERTIESRESEARCHOFCIVILAIRCRAFTFUSELAGEBASEDONHIGHINTENSITYRADIATEDFIELDSADOCTORDISSERTATIONSUBMITTEDTOUNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCEANDTECHNOLOGYOFCHINAMAJORMEASURINGANDTESTINGTECHNOLOGIESANDINSTRUMENTSAUTHORZHOUCHAOADVISORPROFESSORTONGLINGSCHOOLSCHOOLOFAUTOMATIONENGINEERING

簡介：專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文某型航空發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)差故障分析AEROENGINEROTORDIFFERENCEFAULTANALYSIS學(xué)號41004069完成日期2013年6月大連理工大學(xué)DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY大連理工大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文摘要飛機(jī)是國防建設(shè)以及未來軍事發(fā)展中重要的組成部分，航空發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的核心部件，其性能的好壞直接影響著飛機(jī)的各項性能指標(biāo)，而轉(zhuǎn)子是發(fā)動機(jī)動力系統(tǒng)中最為重要的組成部分。隨著航空技術(shù)的發(fā)展，第三代戰(zhàn)斗機(jī)己投入武器裝備，主要負(fù)責(zé)國土的巡航、飛行員的訓(xùn)練、人工增雨、救援等工作。筆者所在單位負(fù)責(zé)第三代戰(zhàn)斗機(jī)航空發(fā)動機(jī)的制造、裝配、試車等工作。白進(jìn)入小批量生產(chǎn)以來，高低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)差問題一直影響著該型發(fā)動機(jī)的合格交付。轉(zhuǎn)差故障需要多次試車調(diào)試后才能排除，此類故障增加了發(fā)動機(jī)制造成本，延長了發(fā)動機(jī)制造周期。為了解決這一技術(shù)難題，本文開展了大量的數(shù)據(jù)采集、技術(shù)分析與研究等工作，采取了多項排故措施，取得了一定的成效。本文從渦噴發(fā)動機(jī)原理、高低壓轉(zhuǎn)差機(jī)理、排故實踐、數(shù)據(jù)采集、技術(shù)分析等工作出發(fā)，深入研究了某型發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)差的故障現(xiàn)象及導(dǎo)致故障的原因，通過對轉(zhuǎn)差故障的分析與研究，找到解決故障的措施，減低了轉(zhuǎn)差故障對發(fā)動機(jī)生產(chǎn)周期的影響。本文的主要研究內(nèi)容如下1通過統(tǒng)計相關(guān)數(shù)據(jù)，分析得出渦輪導(dǎo)向器面積的大小是產(chǎn)生轉(zhuǎn)差的最重要因素。2通過試車參數(shù)的驗證及排故實踐得到在高、低壓導(dǎo)向器排氣面積匹配的情況下，配合以正確的大氣溫度修正系數(shù)，可以排除發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)差故障。3縮小低壓壓氣機(jī)部分的轉(zhuǎn)、靜子間隙對提高轉(zhuǎn)差有益處，但該因素對排故效率影響較小。4實物測量了高渦葉片，掌握高渦葉片的批量加工質(zhì)量水平并對其進(jìn)行分析研究，得出渦輪葉片的加工偏差在整體上對轉(zhuǎn)差有影響。5通過29臺發(fā)動機(jī)試車參數(shù)數(shù)據(jù)驗證各項轉(zhuǎn)差故障排故措施在生產(chǎn)實踐上是完全可行的。關(guān)鍵詞某型發(fā)動機(jī)；轉(zhuǎn)差；故障分析

簡介：中圖分類號TP391論文編號102870513S043學(xué)科分類號080201碩士學(xué)位論文航天產(chǎn)品準(zhǔn)時裝配管理技術(shù)研究研究生姓名端存真學(xué)科、專業(yè)機(jī)械制造及其自動化研究方向制造信息化指導(dǎo)教師薛善良副教授左敦穩(wěn)教授南京航空航天大學(xué)研究生院機(jī)電學(xué)院二О一三年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFMECHANICALANDELECTRICALENGINEERINGRESEARCHONTHEMANAGEMENTTECHNOLOGIESOFJUSTINTIMEASSEMBLYFORAEROSPACEPRODUCTSATHESISINMECHANICALMANUFACTUREANDAUTOMATIONBYDUANCUNZHENADVISEDBYASSOCIATEPROFXUESHANLIANGPROFZUODUNWENSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH,2013

簡介：分類號里2Z壘UDC編號嵌入式航空相機(jī)操縱系統(tǒng)研究RESEARCHONAVIATIONCAMERACONTROLSYSTEMBASEDONEMBEDDEDSYSTEM學(xué)位授予單位及代碼量壹堡王太堂Q壘魚2論文起止時問T申請學(xué)位級別亟研究生鏖壅摘要航空相機(jī)作為一種獲取地面信息的光學(xué)儀器，在現(xiàn)代地形探測與軍事偵察中占有舉足輕重的地位。為了保證航空相機(jī)在『F常的被控狀態(tài)下能夠拍攝到高質(zhì)量的圖像信息，研究設(shè)計航空相機(jī)操縱系統(tǒng)具有十分重要的意義。本文通過對航空相機(jī)操縱系統(tǒng)原理的研究，給出了一種嵌入式航空相機(jī)操縱系統(tǒng)的設(shè)計方案，并進(jìn)行了航空相機(jī)操縱系統(tǒng)各個模塊的硬件電路設(shè)計與軟件編程設(shè)計。本文設(shè)計的航空相機(jī)操縱系統(tǒng)是通過ARINC429總線模塊將采集的控制命令和飛行姿態(tài)信息發(fā)送到航空相機(jī)，控制航空相機(jī)按照指定的方式工作，并對相機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測。為了方便操作人員監(jiān)測，采集的相機(jī)工作狀態(tài)數(shù)據(jù)由DSP處理后通過液晶顯示出來。這樣，系統(tǒng)不僅完成對狀態(tài)參數(shù)高精度測量，而且實現(xiàn)了整個控制過程的智能化和自動化。經(jīng)對系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)機(jī)調(diào)試與試飛航拍實驗，滿足了相機(jī)的使用要求。關(guān)鍵詞航空相機(jī)操縱系統(tǒng)嵌入式系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集

簡介：分類號密級UDC注1學(xué)位論文航天測控系統(tǒng)中寬帶接收技術(shù)研究與實現(xiàn)航天測控系統(tǒng)中寬帶接收技術(shù)研究與實現(xiàn)（題名和副題名）曾力曾力（作者姓名）指導(dǎo)教師張揚教授電子科技大學(xué)電子工程學(xué)院電子科技大學(xué)電子工程學(xué)院成都（姓名、職稱、單位名稱）申請學(xué)位級別碩士碩士學(xué)科專業(yè)信號與信息處理信號與信息處理提交論文日期201304論文答辯日期201305學(xué)位授予單位和日期電子科技大學(xué)電子科技大學(xué)201306答辯委員會主席評閱人注1注明國際十進(jìn)分類法UDC的類號。獨創(chuàng)性聲明獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。作者簽名日期年月日論文使用授權(quán)論文使用授權(quán)本學(xué)位論文作者完全了解電子科技大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)電子科技大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）作者簽名導(dǎo)師簽名日期年月日

簡介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文航天器推進(jìn)系統(tǒng)組態(tài)化模型仿真研究與軟件實現(xiàn)RESEARCHANDSOFTWAREIMPLEMENTATIONONCONFIGURATIONMODELLINGANDSIMULATIONFORSPACECRAFTPROPULSIONSYSTEM王倍樂倍樂哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2013年7月CLASSIFIEDINDEXV434UDC6297DISSERTATIONFORTHEMASTER’SDEGREEINENGINEERINGRESEARCHANDSOFTWAREIMPLEMENTATIONONCONFIGURATIONMODELLINGANDSIMULATIONFORSPACECRAFTPROPULSIONSYSTEMCANDIDATEWANGBEILESUPERVISORPROFSHENYIACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYCONTROLSCIENCEANDENGINEERINGAFFILIATIONDEPARTMENTOFCONTROLSCIENCEANDENGINEERINGDATEOFDEFENCEJUL,2013DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

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簡介：作者簡介李洋，陜西咸陽人。2004年畢業(yè)于西安電子科技大學(xué)，獲學(xué)士學(xué)位。2005年8月至今在西安電子科技大學(xué)攻讀博士學(xué)位。師從仇原鷹教授。主要研究方向結(jié)構(gòu)力學(xué)、振動主動控制、航天器控制等。代表性成果及經(jīng)歷已撰寫發(fā)表科技論文7篇，其中EI檢索論文4篇含已錄用。攻讀博士期間曾在上海宇航系統(tǒng)工程研究所進(jìn)行新型展開航天器方面的研究工作。參加了上海市重點實驗室項目和上海市科委科技專項等項目的研究工作，負(fù)責(zé)其中的撓性航天器姿態(tài)與振動控制方面的研究工作。YANGLI，WASBOMINXIANYANG，SHAANXIPROVINCE，CHINA,IN1981HERECEIVEDHISBAINMECHANICALENGINEERINGANDAUTOMATIONFROMXIDIANUNIVERSITY,XI’AN，CHINA,IN2004NOW,HEISTHEPHDSTUDENTINXIDIANUNIVERSITY,XI’ALL，CHINA，SINCE2005ADVISORPROFYUANYINGQIUHISRESEARCHINTERESTSINCLUDESTRUCTURALMECHANICSACTIVEVIBRATIONCONTROLANDSPACECRAFTCONTROLETCHEHASPUBLISHEDSEVENJOURNALANDCONFERENCEPAPERS，INCLUDINGTHREEPAPERSINDEXEDBYENGINEERINGINDEXEIDATABASESHECARRIEDONTHERESEARCHWORKINAEROSPACESYSTEMENGINEERINGSHANGHAIDURINGTHEDOCTORALHEPARTICIPATEDINTHERESEARCHWORKOFTHESHANGHAIKEYLABPROJECTANDSCIENCEANDTECHNOLOGYPROJECTSOFSHANGHAISCIENCEANDTECHNOLOGYCOMMISSIONANDHEISRESPONSIBLEFORRESEARCHWORKOFATTITUDECONTROLANDVIBRATIONCONTROLFORFLEXIBLESPACECRAFT摘要摘要采取多種展開形式的大型航天器往往具有較強的柔性，對其在空間工作時產(chǎn)生的振動需要進(jìn)行抑制以滿足航天器任務(wù)的需求。本文針對柔性航天器進(jìn)行了動力學(xué)建模、模型修正、非線性姿態(tài)與振動控制、魯棒振動控制及振動控制實現(xiàn)策略等方面的研究，旨在為柔性航天器振動控制的實際工程應(yīng)用提供理論依據(jù)和技術(shù)支持。主要研究內(nèi)容如下1根據(jù)混合坐標(biāo)法和拉格朗日方程推導(dǎo)了柔性航天器的動力學(xué)模型，并提出一種附加質(zhì)量法分析薄板在空氣場中的非線性振動問題。針對航天器柔性結(jié)構(gòu)在地面實驗中的非線性振動問題，引入GREENLAGRANGE應(yīng)變修正非線性薄板的一階剪切變形，采用虛功原理建立薄板有限元模型，再通過速度勢函數(shù)和格林函數(shù)計算空氣場加載在薄殼上的壓力獲得附加質(zhì)量，利用附加質(zhì)量對原結(jié)構(gòu)進(jìn)行修正。將所獲得的柔性結(jié)構(gòu)地面非線性動力學(xué)分析結(jié)果用于修正柔性航天器模型，從而獲得相對精確的在軌工作時的動力學(xué)模型。2基于壓電智能材料和模態(tài)控制方法構(gòu)造了三軸穩(wěn)定柔性航天器的姿態(tài)控制和振動控制系統(tǒng)。利用頻帶隔離思想，設(shè)計了柔性結(jié)構(gòu)的正位置反饋POSITIVEPOSITIONFEEDBACK，PPF振動主動控制器。建立了壓電智能板的有限元模型，并導(dǎo)出壓電作動器的模態(tài)控制力以及結(jié)構(gòu)的模態(tài)位移?？紤]到姿態(tài)確定系統(tǒng)、姿態(tài)控制執(zhí)行器及PPF控制器，建立了三軸穩(wěn)定柔性航天器姿態(tài)控制與振動控制的全數(shù)字仿真模型，通過算例驗證了模型以及控制方法的有效性。3設(shè)計了抗干擾能力較強的基于狀態(tài)相關(guān)RICATTI方程STATEDEPENDENTRICCATIEQUATION，SDRE的姿態(tài)控制器，并利用自適應(yīng)方法增強了一階PPF控制器的魯棒性。根據(jù)航天器姿態(tài)角與姿態(tài)角速度兩類變量變化速度的不同，將姿態(tài)動力學(xué)、運動學(xué)分解為內(nèi)、外兩個控制回路，再將非線性動力學(xué)偽線性化，每個回路設(shè)計相應(yīng)的積分型SDRE控制器。同時，研究了一階PPF控制器特性，利用自適應(yīng)思想設(shè)計了柔性結(jié)構(gòu)的自適應(yīng)PPF振動控制器，增強了控制系統(tǒng)的魯棒性，并且較好地解決了控制器性能和精度之間的矛盾。通過算例驗證了所提出的姿態(tài)與振動控制器的有效性。4基于線性矩陣不等式LINEARMATRIXINEQUALITY，LMI提出了一種非線性系統(tǒng)的魯棒控制方法，并利用所得方法和結(jié)論設(shè)計了魯棒二階PPF控制器。針對基于模糊TS模型的輸入受限非線性系統(tǒng)，導(dǎo)出控制性能指標(biāo)的上界，再通過李雅普諾夫方程給出優(yōu)化的充分條件，證明閉環(huán)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。將穩(wěn)定性約束和控制輸入約束變換成易求解的LMIS形式。利用這一結(jié)論，將LMI方法引入到PPF控制器設(shè)計中。在帶有PPF控制器的閉環(huán)系統(tǒng)中，考慮到柔性結(jié)構(gòu)動力學(xué)中不確定