簡介：中圖分類號V2313論文編號102870213S066學科分類號082502碩士學位論文航空渦輪損失預估方法研究研究生姓名劉超學科、專業(yè)航空宇航推進理論與工程研究方向葉輪機氣體動力學指導教師鐘易成副教授南京航空航天大學研究生院能源與動力學院二О一三年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYANDPOWERENGINEERINGRESEARCHONLOSSPREDICTIONMETHODOFAEROTURBINEATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEORYANDENGINEERINGBYLIUCHAOADVISEDBYASSOCIATEPROFESSORZHONGYICHENGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH，2013

簡介：江蘇大學碩士學位論文航空發(fā)動機氣路健康診斷系統(tǒng)分析與設計研究姓名蔣麗華申請學位級別碩士專業(yè)電氣工程指導教師李正明20121223航空發(fā)動機氣路健康診斷系統(tǒng)分析與設計研究ABST隊CTAIRCRAFTENGINEHEALTHMANAGEMENTSYSTEMCANMONITORTHEOPERATIONABNORMALOFTHEENGINEANDDIAGNOSEFAULTINREALTIMEITS“CONDITIONBASED’STRATEGYCANREDUCEMAINTENANCECOSTANDSHORTENTHEMAINTENANCECYCLETOIMPROVEDENGINEAVAILABILITYSOITSMAJORSUBSYSTEMWHICHISAIRCRAFTENGINEGASPATHHEALTHDIAGNOSISSYSTEMISSTUDIEDINTHISPAPERFIRST，THESIMULINKISUSEDTOBUILDANAEROENGINETHERMODYNAMICCOMPONENT1EVELMODULEANDFAULTSIMULATIONISDONEWITHTHISMODULETHENTHEFAULTDETECTEDCAPACITY,FAULTDIAGNOSISLINEARRANGEANDFAULTMODELLINEARRELATIONAREANALYSISEDTOGETTHESENSORPARAMENTERSSETWICHWILLEDBEUSEDINGASPATHHEALTHDIAGNOSISSYSTEMONTHESEBASIS，AFAULTINFLUENCEMATRIXMODELISBUILDEDWITHSMALLDEVIATIONMETHODANDA1INEARSTATEVARIABLEMODELISESTABLISHEDWITHAMIXMETHODWHICHUSESANALYTICALANDFITTINGPROCESS，USINGTHELEASTSQUARESESTIMATIONALGORITHMANDKALMANFILTERESTIMATIONALGORITHMTODIAGNOSEENGINEHEALTHISSTUIED，ANDSIMULATIONRESULTSHOWSTHATTHESETWOMETHODAREVIABLEFINALLY,BASEDCALCULATIONANDANALYSISRESULTABOVEANDSYSTEMFUNCTIONALREQUIREMENTSANALYSIS，THEAEROENGINEGASPATHHEALTHDIAGNOSISSYSTEMARCHITECTUREISDEVELOPEDONTHEVSIUALCWITHMFCANDNICONTR01THISSYSTEMISACCOMPLISHEDTESTINGANDSIMULATIONRESULTSHOWSTHATTHISSYSTEMCANDIAGNOSISENGINEFAULTINREALTIME，ITBECAMESATHEORETICALBASISANDINTEGRATIONPLATFORMFORENGINEHEALTHMANAGEMENTSYSTEMDEVELOPMENTKEYWORDAIRCRAFTENGINE，HEALTHMANAGEMENT，GASPATHFAULTDIAGNOSIS，LEASTSQUAREESTIMATION，KALMANFILTER

簡介：中圖分類號TKII學科分類號085206論文編號102870213．SZ001碩士學位論文某型航空燃／滑油換熱器改進設計研究研究生姓名專業(yè)類別研究方向指導教師焦煒琦工程碩士動力工程韓東教授南京鈧空航天大學研究生院能源與動力學院二O一二年十二月承諾書本人聲明所呈交的碩士學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學或其他教育機構的學位或證書而使用過的材料。本人授權南京航空航天大學可以將學位論文的全部或部分內容編入有關數(shù)據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。保密的學位論文在解密后適用本承諾書作者簽名堡盔魚日期絲I曼堡

簡介：謹以此論文獻給所有關懷、幫助、支持、鼓勵我的親人、老師、學友、同事和朋友們、以及培育我的中國海洋大學。一一一一一張濤民用航空非法干擾行為處置的法律研究獨創(chuàng)聲明本人聲明所呈交的學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。據我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含未獲得其他教育機構的學位或證書使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。竺竺蘭塑竺竺竺蘭竺蘭呈學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，并同意以下事項1、學校有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。2、學?？梢詫W位論文的全部或部分內容編入有關數(shù)據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。同時授權清華大學“中國學術期刊光盤版電子雜志社”用于出版和編入CNKI中國知識資源總庫，授權中國科學技術信息研究所將本學位論文收錄到中國學位論文全文數(shù)據庫。保密的學位論文在解密后適用本授權書翩擗悔乏簽字同期20B年F1月導同孝，聲擁轢明者年作，，、劉咐論≯蚴妒登

簡介：學校代碼學校代碼學校代碼學校代碼10406104061040610406分分分分類類類類號號號號V2V2V2V2337337337337密密密密級級級級學學學學號號號號090080201001090080201001090080201001090080201001題目題目基于改進遺傳算法的航空發(fā)基于改進遺傳算法的航空發(fā)動機故障診斷專家系統(tǒng)動機故障診斷專家系統(tǒng)作者作者李愷欽李愷欽學科、專業(yè)學科、專業(yè)機械制造及其自動化機械制造及其自動化指導教師劉曉波劉曉波教授教授申請學位日期申請學位日期20122012年6月BASEDBASEDBASEDBASEDONONONONANANANANIIIIMPROVEDMPROVEDMPROVEDMPROVEDGGGGENETICENETICENETICENETICAAAALGORITHMLGORITHMLGORITHMLGORITHMFORFORFORFORAEROAEROAEROAEROENGINEENGINEENGINEENGINEFAULTFAULTFAULTFAULTDIAGNOSISDIAGNOSISDIAGNOSISDIAGNOSISEXPERTEXPERTEXPERTEXPERTSYSTEMSYSTEMSYSTEMSYSTEMADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERONMECHANICALMANUFACTURINGENGINEERINGBYBYBYBYLILILILIKAIQINKAIQINKAIQINKAIQINUNDERTHESUPERVISIONOFPROFLIULIULIULIUXIAOBOXIAOBOXIAOBOXIAOBOSCHOOLOFAERONAUTICALMANUFACTURINGENGINEERINGNANCHANGHANGKONGUNIVERSITY,NANCHANG,CHINAJUNE,2012

簡介：獨創(chuàng)性聲明。、Q本人聲明所呈交的學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特另JJDII以標注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得丞洼王些太堂或其他教育機構的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。學位論文作者簽名旅玲簽字日期力償年／，月力日學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解丞洼至些太堂有關保留、使用學位論文的規(guī)定。特授權丞洼工些太堂可以將學位論文的全部或部分內容編入有關數(shù)據庫進行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學校向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤。保密的學位論文在解密后適用本授權說明學位論文作者簽名≥琵玲簽字日期力哆年1月刃日導師簽名弓耥婦L簽字日期幻I≥年F月20日摘要航空電瓶是飛機供電系統(tǒng)中重要的組成部分，作為機載電池，在保障飛機飛行安全，為飛機提供可靠的備用電源和啟動電源起著至關重要的作用。而航空電瓶充電器的性能對航空電瓶電氣性能及使用壽命的影響也極其重要，多項研究表明，大部分航空電瓶的損壞均屬于被充壞的。近年來研究智能型電瓶充電器己成為熱潮。本文設計的航空電瓶充電器主要適用于大型飛機，是基于ADPC812單片機控制的智能型航空電瓶充電器，采用現(xiàn)代電力電子技術和單片機智能控制方法，不僅提高了航空電瓶的充電速度，也提高了充電器的性能和充電效率，又減小了充電器的體積與質量，并且還延長了航空電瓶的使用壽命。主要完成了基于MOSFET開關管的DC．AC．DC變換電路的設計，不僅提高了系統(tǒng)效率，還大大減小了變換電路中電感、電容以及變壓器的體積與重量；實現(xiàn)了航空電瓶充放電的自動轉換；采用電壓、電流雙閉環(huán)控制實現(xiàn)了對航空電瓶的大電流和涓流兩階段的智能充電控制；電瓶是否充滿的判斷；設計了軟啟動、故障檢測以及保護功能，較好地滿足機載航空電瓶充電器的指標要求。關鍵詞航空電瓶，充電器，△立UC812芯片，高頻變壓器

簡介：電子科技大學UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCEANDTECHNOLOGYOFCHINA博士學位論文DOCTORALDISSERTATION（電子科技大學圖標）論文題目基于高強度輻射場的民用航空器機身電磁屏蔽特性研究學科專業(yè)測試計量技術及儀器學號200810702003作者姓名周超指導教師童玲教授ELECTROMAGNETICSHIELDINGPROPERTIESRESEARCHOFCIVILAIRCRAFTFUSELAGEBASEDONHIGHINTENSITYRADIATEDFIELDSADOCTORDISSERTATIONSUBMITTEDTOUNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCEANDTECHNOLOGYOFCHINAMAJORMEASURINGANDTESTINGTECHNOLOGIESANDINSTRUMENTSAUTHORZHOUCHAOADVISORPROFESSORTONGLINGSCHOOLSCHOOLOFAUTOMATIONENGINEERING

簡介：專業(yè)學位碩士學位論文某型航空發(fā)動機轉差故障分析AEROENGINEROTORDIFFERENCEFAULTANALYSIS學號41004069完成日期2013年6月大連理工大學DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY大連理工大學專業(yè)學位碩士學位論文摘要飛機是國防建設以及未來軍事發(fā)展中重要的組成部分，航空發(fā)動機是飛機的核心部件，其性能的好壞直接影響著飛機的各項性能指標，而轉子是發(fā)動機動力系統(tǒng)中最為重要的組成部分。隨著航空技術的發(fā)展，第三代戰(zhàn)斗機己投入武器裝備，主要負責國土的巡航、飛行員的訓練、人工增雨、救援等工作。筆者所在單位負責第三代戰(zhàn)斗機航空發(fā)動機的制造、裝配、試車等工作。白進入小批量生產以來，高低壓轉子轉差問題一直影響著該型發(fā)動機的合格交付。轉差故障需要多次試車調試后才能排除，此類故障增加了發(fā)動機制造成本，延長了發(fā)動機制造周期。為了解決這一技術難題，本文開展了大量的數(shù)據采集、技術分析與研究等工作，采取了多項排故措施，取得了一定的成效。本文從渦噴發(fā)動機原理、高低壓轉差機理、排故實踐、數(shù)據采集、技術分析等工作出發(fā)，深入研究了某型發(fā)動機轉差的故障現(xiàn)象及導致故障的原因，通過對轉差故障的分析與研究，找到解決故障的措施，減低了轉差故障對發(fā)動機生產周期的影響。本文的主要研究內容如下1通過統(tǒng)計相關數(shù)據，分析得出渦輪導向器面積的大小是產生轉差的最重要因素。2通過試車參數(shù)的驗證及排故實踐得到在高、低壓導向器排氣面積匹配的情況下，配合以正確的大氣溫度修正系數(shù)，可以排除發(fā)動機的轉差故障。3縮小低壓壓氣機部分的轉、靜子間隙對提高轉差有益處，但該因素對排故效率影響較小。4實物測量了高渦葉片，掌握高渦葉片的批量加工質量水平并對其進行分析研究，得出渦輪葉片的加工偏差在整體上對轉差有影響。5通過29臺發(fā)動機試車參數(shù)數(shù)據驗證各項轉差故障排故措施在生產實踐上是完全可行的。關鍵詞某型發(fā)動機；轉差；故障分析

簡介：分類號里2Z壘UDC編號嵌入式航空相機操縱系統(tǒng)研究RESEARCHONAVIATIONCAMERACONTROLSYSTEMBASEDONEMBEDDEDSYSTEM學位授予單位及代碼量壹堡王太堂Q壘魚2論文起止時問T申請學位級別亟研究生鏖壅摘要航空相機作為一種獲取地面信息的光學儀器，在現(xiàn)代地形探測與軍事偵察中占有舉足輕重的地位。為了保證航空相機在『F常的被控狀態(tài)下能夠拍攝到高質量的圖像信息，研究設計航空相機操縱系統(tǒng)具有十分重要的意義。本文通過對航空相機操縱系統(tǒng)原理的研究，給出了一種嵌入式航空相機操縱系統(tǒng)的設計方案，并進行了航空相機操縱系統(tǒng)各個模塊的硬件電路設計與軟件編程設計。本文設計的航空相機操縱系統(tǒng)是通過ARINC429總線模塊將采集的控制命令和飛行姿態(tài)信息發(fā)送到航空相機，控制航空相機按照指定的方式工作，并對相機的工作狀態(tài)進行監(jiān)測。為了方便操作人員監(jiān)測，采集的相機工作狀態(tài)數(shù)據由DSP處理后通過液晶顯示出來。這樣，系統(tǒng)不僅完成對狀態(tài)參數(shù)高精度測量，而且實現(xiàn)了整個控制過程的智能化和自動化。經對系統(tǒng)進行聯(lián)機調試與試飛航拍實驗，滿足了相機的使用要求。關鍵詞航空相機操縱系統(tǒng)嵌入式系統(tǒng)數(shù)據采集