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簡(jiǎn)介：3500英文單詞，英文單詞，19500英文字符，中文英文字符，中文6000字文獻(xiàn)出處文獻(xiàn)出處ACKAAHWEXPLORINGTHEUSEOFADVANCEDTRAFFICINFORMATIONSYSTEMTOMANAGETRAFFICCONGESTIONINDEVELOPINGCOUNTRIESJSCIENTIFICAFRICAN,2019E00079EXPLORINGTHEUSEOFADVANCEDTRAFFICINFORMATIONSYSTEMTOMANAGETRAFFICCONGESTIONINDEVELOPINGCOUNTRIESWILLIAMSACKAAHABSTRACTPRESENTLY,ADVANCEDTRAVELERINFORMATIONSYSTEMATISISEXTENSIVELYUSEDELSEWHEREANDISREGARDEDASANIMPORTANTCOMPONENTFORROADTRAFFICCONTROLANDMANAGEMENTATISUSESINFORMATIONANDCOMMUNICATIONTECHNOLOGYTOBROADCASTTRAVELERINFORMATIONTOCOMMUTERSTOHELPTHEMINSCHEDULINGTHEIRTRIPSANDALSOOFFERDIRECTIONSONTHEWAYINFORMATIONPROVIDEDBYATISMAYINCLUDETRAFFICCONDITIONWHICHMAYBEPRESENTEDINQUEUELENGTH,TRAVELTIME,ORDELAY,INCIDENTSSUCHASROADTRAFFICCRASHANDTHEIRGEOGRAPHICALLOCATIONS,EVENTSSUCHASROADCONSTRUCTIONANDDEMONSTRATIONS,OPTIMALROUTES,ANDINCLEMENTWEATHERWHICHMAYDISRUPTTRAFFICTHETRAFFICINFORMATIONMAYBETRANSMITTEDVIAMECHANISMSSUCHASRADIOANDTELEVISION,DYNAMICNAVIGATIONSYSTEMSINVEHICLEORMOUNTED,INTERNETSERVICES,SMARTPHONESERVICESEGSPECIALLYDESIGNEDAPPLICATIONANDVARIABLESPEEDLIMITORCHANGEABLEMESSAGESIGNSSYSTEMSPROVIDINGCOMMUTERSWITHACCURATE,TIMELYANDRELIABLETRAFFICINFORMATIONWILLINFLUENCETRAVELBEHAVIORANDULTIMATELYRESULTINREDUCEDTRAVELTIMEANDTRAFFICCONGESTIONALONGWITHREDUCEDVEHICLEEMISSIONSANDFUELCONSUMPTIONNOTWITHSTANDINGTHEBENEFITSWHICHCANBEDERIVEDFROMUSINGINTELLIGENTTRANSPORTSYSTEMSTOMANAGETRAFFIC,ITSUSECANBEDESCRIBEDASBEINGINTHEBASICSTAGEINMOSTDEVELOPINGCOUNTRIESTHISPAPERDISCUSSESHOWATISCANPLAYAVITALROLEOFEFFORTSTOREDUCETRAFFICCONGESTIONINEMERGINGNATIONSKEYWORDSTRAFFICINFORMATION；TRAFFICMANAGEMENT；CONGESTION；FLOATINGCARDATA；DEVELOPINGCOUNTRIESINTRODUCTIONROADTRAFFICCONGESTIONINMOSTCITIESINDEVELOPINGCOUNTRIESKEEPSONINCREASINGBECAUSETHENUMBEROFPEOPLEOWNINGCARSKEEPINCREASINGCONGESTIONMAYOCCURWHENTHEREAREMOREVEHICLESTHANTHEROADCANACCOMMODATEDEMANDSUPPLYITMAYALSOBECAUSEDBYABOTTLENECKEG,MERGINGORWEAVINGAREAS,ONRAMPS,ROADTRAFFICCRASHES,ANDCONSTRUCTIONWORKSONASECTIONOFTHEROADWAYCONGESTIONISUNDESIRABLEANDMAYCAUSEDELAY,ENVIRONMENTALPOLLUTION,NOISEANDEVENFRUSTRATEMOTORISTSANDCOMMUTERSWHICHALSOHAVEHEALTHIMPLICATIONSITMAYALSOLEADTOROADTRAFFICCRASHESANDDEGRADATIONOFTHEROADINFRASTRUCTUREWHEREASCONGESTIONCAUSEDBYBOTTLENECKSCANBERESOLVEDBYSIMPLYREMOVINGTHEBOTTLENECK,CONGESTIONRESULTINGFROMCAPACITYPROBLEMAREMORECHALLENGINGTODEALWITHTRADITIONALATTEMPTSTODEALWITHTHEISSUEHAVEFOCUSEDONBUILDINGNEWROADSANDEXPANDINGEXISTINGONESMEANWHILE,THECEASELESSINCREASEINDEMANDFORMOBILITYHASALSOMEANTTHATTRAFFICKEEPSONINCREASINGBUDGETARYCONSTRAINTSANDSPACEMAKEITPRACTICALLYUNFEASIBLETOEXPANDTHEROADINFRASTRUCTUREEVERYTIMETOCATERFORTHEGROWINGTRAFFICDEMAND,ANDITISNOWNOTCONSIDEREDASAVIABLEOPTIONEXPANSIONOFEXISTINGORCONSTRUCTIONOFNEWROADSDOESNOTHAVEONLYFINANCIALBURDENONTHEGOVERNMENT,BUTALSOSOCIALIMPACTONTHECOMMUNITYDISPLACEMENTANDRESETTLEMENTOFTHEAFFECTEDRESIDENTS,RELOCATIONOFBUSINESSESANDCOMMUNITYSERVICESEG,PARKSANDCHURCHESMAYHAVESOCIALANDPSYCHOLOGICALIMPACTSDUETOTHEDISRUPTIONOFSOCIALRELATIONSHIP,ANDESTABLISHINGRELATIONSHIPSINANEWSOCIALENVIRONMENT1,2STUDIESHAVECHANGEABLEMESSAGESIGNS,ETCINTHELITERATUREUSEDYNAMICSPEEDLIMITSTOCONTROLTRAFFICBASEDONTHEPREVAILINGTRAFFICCONDITION2,14,15,16FURTHERTOTHESPEEDLIMITS,SOMEVSLSYSTEMSMAYDISPLAYINFORMATIONSIGNSWHICHPROVIDEWARNINGONPOTENTIALLYDANGEROUSCONDITIONSONTHEWAYOTHERINFORMATIONSUCHASCONSTRUCTIONWORKS,DELAY,TRAVELTIME,ANDROUTEGUIDANCECOULDALSOBESHOWNBYAVSLSYSTEMTHEVSLCONTROLDEVICE,WHICHISMOSTLYINSTALLEDONOVERHEADGANTRIESACROSSTHECARRIAGEWAY,MAYALSOIMPLEMENTDYNAMICTRUCKRESTRICTIONSWHICHREQUIREHEAVYGOODSVEHICLESNOTTOOVERTAKEORUSEDESIGNATEDLANESDURINGPEAKPERIODSFIG1SHOWSANEXAMPLEOFVARIABLESPEEDLIMITORCHANGEABLEMESSAGESIGNSSYSTEMINGERMANYDYNAMICNAVIGATIONSYSTEMSINVEHICLEORMOUNTEDNAVIGATIONDEVICESAREALSOUSEDTOPROVIDEMOTORISTSSTATICORDYNAMICROUTEGUIDANCESTATICROUTEGUIDANCEISCONCERNEDWITHPROVIDINGNAVIGATIONALASSISTANCETOMOTORISTSWHOMAYBEUNFAMILIARWITHAROADNETWORKAGEOGRAPHICALDATABASEOFTHEROADNETWORKANDITSCHARACTERISTICSSUCHASSPEEDLIMITS,DISTANCES,ANDROADCLASSISREQUIREDHERE,THETRAFFICSITUATIONISNOTTAKENINTOCONSIDERATIONROUTINGISMAINLYDEPENDENTONTHESHORTESTORDIRECTTRAVELTIMEPATHTOTHEDESTINATIONDYNAMICNAVIGATIONALSYSTEMS,ONTHEOTHERHAND,TAKEINTOCONSIDERATION,THETRAFFICSITUATIONINDECIDINGTHEMINIMALTIMEROUTEINFORMATIONONTHEPREVAILINGTRAFFICCONDITIONISUPDATEDINREALTIMEDYNAMICROUTEGUIDANCESYSTEMISSEENASEFFICIENTWAYOFMANAGINGNETWORKTRAFFICFIG1EXAMPLEOFVARIABLESPEEDLIMITORCHANGEABLEMESSAGESIGNSSYSTEMINGERMANY

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簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多gb∕t 37376-2019 交通運(yùn)輸 數(shù)字證書(shū)格式精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：公路水路交通運(yùn)輸企業(yè)一套表統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部制定國(guó)家統(tǒng)計(jì)局批準(zhǔn)2018年11月目錄一、總說(shuō)明1二、報(bào)表目錄3三、調(diào)查表式5（一）單位基本情況5（二）法人企業(yè)財(cái)務(wù)狀況7（三）公路旅客運(yùn)輸生產(chǎn)情況9（四）公共汽電車運(yùn)營(yíng)情況10（五）軌道交通運(yùn)營(yíng)情況11（六）出租汽車運(yùn)營(yíng)情況14（七）城市客運(yùn)輪渡運(yùn)營(yíng)情況15（八）水路運(yùn)輸生產(chǎn)情況16（九）能源消費(fèi)情況18（十）法人企業(yè)季度財(cái)務(wù)狀況20（十一）公路旅客運(yùn)輸月度生產(chǎn)情況21（十二）道路貨物運(yùn)輸生產(chǎn)情況22（十三）公路客運(yùn)站旅客運(yùn)輸情況24（十四）物流平臺(tái)月度運(yùn)營(yíng)情況25（十五）城市公共交通月度運(yùn)營(yíng)情況26（十六）水路運(yùn)輸月度生產(chǎn)情況27（十七）港口分航線進(jìn)出港旅客人數(shù)28（十八）港口分貨類吞吐量29（十九）港口集裝箱吞吐量31（二十）港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)量33（二十一）港口分貨類分運(yùn)輸方式集疏運(yùn)情況34（二十二）分裝（卸）貨港分貨類吞吐量35（二十三）能源消費(fèi)季度情況37（二十四）企業(yè)運(yùn)行景氣狀況39四、主要指標(biāo)解釋40五、附錄66（一）各種能源折標(biāo)準(zhǔn)煤參考系數(shù)66（二）港區(qū)間水運(yùn)量納入吞吐量統(tǒng)計(jì)范圍的港口名單67（三）重點(diǎn)港口企業(yè)名錄68（四）向國(guó)家統(tǒng)計(jì)局提供的具體統(tǒng)計(jì)資料清單69（五）向統(tǒng)計(jì)信息共享數(shù)據(jù)庫(kù)提供的具體統(tǒng)計(jì)資料清單69

簡(jiǎn)介：1建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表（含聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)專題）（報(bào)批版）（含聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)專題）（報(bào)批版）項(xiàng)目名稱G318南（陵）青（陽(yáng)）線改造工程（一期）建設(shè)單位（蓋章）南陵縣交通運(yùn)輸局局安徽省四維環(huán)境工程有限公司編制日期2018年05月3況、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著積極帶動(dòng)作用。項(xiàng)目符合安徽省“十三五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃、蕪湖市交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃及沿線城鎮(zhèn)規(guī)劃，其建設(shè)是必要和迫切的。根據(jù)中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法、建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例、分類管理名錄（2017年）的有關(guān)要求，“新建30公里以上的三級(jí)及以上等級(jí)公路”為報(bào)告書(shū)，其他均為報(bào)告表，因本項(xiàng)目為改擴(kuò)建項(xiàng)目，需編制報(bào)告表。2017年11月10日，南陵縣交通運(yùn)輸局委托安徽省四維環(huán)境工程有限公司承擔(dān)“G318南（陵）青（陽(yáng)）線改造工程（一期）”（以下簡(jiǎn)稱本項(xiàng)目）環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。我單位接受委托后，立即組織相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員對(duì)本工程實(shí)施路段進(jìn)行了實(shí)地踏勘，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查了沿線環(huán)境概況和主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，并委托監(jiān)測(cè)單位對(duì)工程實(shí)施區(qū)域的聲環(huán)境現(xiàn)狀、大氣環(huán)境現(xiàn)狀和地表水現(xiàn)狀進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)。按照公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范（JTGB032006）、環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則（HJ212016，HJ222008，HJ/T2393，HJ/T242009，HJ6102011、HJ192011、HJ20352013）所規(guī)定的原則、方法、內(nèi)容及要求，編制了本報(bào)告表?，F(xiàn)上報(bào)環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)審查批準(zhǔn)。2、建設(shè)項(xiàng)目概況（1）項(xiàng)目名稱、建設(shè)單位及性質(zhì)項(xiàng)目名稱G318南（陵）青（陽(yáng)）線改造工程（一期）建設(shè)單位南陵縣交通運(yùn)輸局建設(shè)項(xiàng)目性質(zhì)改擴(kuò)建建設(shè)項(xiàng)目類別E4812公路工程建筑建設(shè)地點(diǎn)南陵縣境內(nèi)（具體見(jiàn)附圖1）路線走向本項(xiàng)目位于蕪湖市南陵縣境內(nèi)，路線總體呈南北走向，北起G318與S457（原S216）交叉處附近，往南沿老路下穿京福高鐵和蕪黃高速，經(jīng)三里鎮(zhèn)行進(jìn)至煙墩鎮(zhèn)劉店村，繼續(xù)往南采用新線從煙墩街道東南方向繞行，避開(kāi)煙墩街道，至公館驛復(fù)接老路，終點(diǎn)位于南陵縣與青陽(yáng)縣交界，路線設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)為K12100，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)為K36480，路線全長(zhǎng)2438KM，其中新建里程410KM（K29900K34000），利用G318老路改建2028KM（K12100K29900、K34000K36480）。主要控制點(diǎn)起點(diǎn)、京福高鐵、蕪黃高速、三里鎮(zhèn)、煙墩鎮(zhèn)、終點(diǎn)。（具體見(jiàn)附圖1）。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目按一級(jí)公路建設(shè)，路基寬度245M/27M，設(shè)計(jì)速度80KM/H，

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簡(jiǎn)介：【中國(guó)稅務(wù)安徽版】加強(qiáng)交通運(yùn)輸業(yè)稅收管理的幾點(diǎn)思考發(fā)布時(shí)間20131121字體大小作者劉松、汪中、彭程“營(yíng)改增”政策的推行，為交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展提供了更為廣闊的空間，同時(shí)也給基層國(guó)稅部門(mén)的稅收管理帶來(lái)了諸多難題。多做調(diào)查研究，多完美政策措施，方能更有效地利用好這一重大利好政策。交通運(yùn)輸業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)得到了重點(diǎn)發(fā)展。這個(gè)發(fā)展在促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)繁榮的同時(shí)，也給稅收管理帶來(lái)了一些問(wèn)題，如有些納稅人業(yè)務(wù)不真實(shí)、虛開(kāi)發(fā)票賺取稅率差等。自安徽省成為“營(yíng)改增”試點(diǎn)地區(qū)以來(lái)，以往繳納營(yíng)業(yè)稅的交通運(yùn)輸業(yè)改征增值稅，稅制的改變有望徹底根治由稅率差引發(fā)的頑疾。在“營(yíng)改增”試點(diǎn)工作中，遇到了一些亟待解決的問(wèn)題，為徹底摸清行業(yè)現(xiàn)狀和征管情況，滁州市國(guó)稅局組織開(kāi)展了專項(xiàng)調(diào)研工作。一、基本情況目前，市直交通運(yùn)輸業(yè)增值稅一般納稅人共計(jì)90戶，月供票量1800余份，多為十萬(wàn)元以上限額。為切實(shí)完成調(diào)研目標(biāo)，我們?cè)O(shè)計(jì)了載有企業(yè)基本情況、車輛數(shù)量、車輛類型和經(jīng)營(yíng)方式等的調(diào)查問(wèn)卷和統(tǒng)計(jì)表格，走訪交通運(yùn)輸企業(yè)30余戶，發(fā)放并收回調(diào)查問(wèn)卷60余份。在調(diào)研期間，及時(shí)就相關(guān)問(wèn)題咨詢了本系統(tǒng)業(yè)務(wù)骨干和行業(yè)專家，并廣泛征求各方涉稅意見(jiàn)。二、存在問(wèn)題（一）車輛掛靠現(xiàn)象普遍，企業(yè)運(yùn)力難以掌控交通運(yùn)輸企業(yè)掛靠經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)象十分普遍，稅務(wù)機(jī)關(guān)難以確定企業(yè)的實(shí)際運(yùn)力，從而難以掌握其真實(shí)的業(yè)務(wù)量。企業(yè)在日常經(jīng)營(yíng)時(shí)，經(jīng)常一家接單，多家分包承運(yùn)，甚至跨地跨省經(jīng)營(yíng)，運(yùn)力不足時(shí)還會(huì)租用其他企業(yè)或個(gè)體戶的車輛臨時(shí)擴(kuò)充運(yùn)力。據(jù)調(diào)查了解，掛靠經(jīng)營(yíng)一般分為實(shí)質(zhì)掛靠和形式掛靠?jī)煞N方式。實(shí)質(zhì)掛靠經(jīng)營(yíng)是指“掛靠者”自行出資購(gòu)置運(yùn)輸工具，以“被掛靠者”的名義從事運(yùn)輸服務(wù)活動(dòng)，營(yíng)運(yùn)證件為被掛靠者，被掛靠者承擔(dān)法律責(zé)任，但賠償費(fèi)用由掛靠者承擔(dān)，被掛靠的運(yùn)輸企業(yè)對(duì)掛靠車輛采取統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一結(jié)算的公司化經(jīng)營(yíng)管理模式，掛靠者要向被掛靠單位支付一定的管理費(fèi)用，利潤(rùn)歸掛靠者。形式掛靠經(jīng)營(yíng)是指掛靠者以被掛靠者的名義從事運(yùn)輸服務(wù)活動(dòng)，掛靠者按年向被掛靠者支付一定的管理費(fèi)用，被掛靠者不為掛靠者提供任何管理服務(wù)，這種掛靠方式在該行業(yè)比較普遍。一地費(fèi)用發(fā)票或直接購(gòu)買發(fā)票方式結(jié)算。聯(lián)運(yùn)企業(yè)相互結(jié)算無(wú)正規(guī)手續(xù)，僅通過(guò)結(jié)賬單或收據(jù)作為付款憑證，直接計(jì)入當(dāng)期成本，從而侵蝕所得稅稅基，給人為調(diào)節(jié)利潤(rùn)埋下隱患，企業(yè)所得稅管理難度加大。（七）財(cái)政補(bǔ)貼及稅收政策差異，造成稅源流失滁州市政府對(duì)于“營(yíng)改增”企業(yè)采取比照營(yíng)業(yè)稅稅負(fù)超稅負(fù)返還政策，一定程度緩解了稅改沖擊，但是財(cái)政補(bǔ)貼政策設(shè)計(jì)籠統(tǒng)，一刀切的退稅政策容易造成稅收漏洞。少部分運(yùn)輸企業(yè)盯上了財(cái)政補(bǔ)貼超稅負(fù)返還，大肆虛開(kāi)專用發(fā)票，而財(cái)政返還政策恰恰為其虛開(kāi)提供了犯罪的溫床，其虛開(kāi)的銷項(xiàng)稅額直接為下游制造業(yè)抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額，侵蝕了制造業(yè)增值稅的稅基。另一方面財(cái)政補(bǔ)貼還造成運(yùn)輸企業(yè)本應(yīng)該取得的進(jìn)項(xiàng)抵扣，卻不去取得或不抵扣，造成增值稅管理混亂。另外，有部分省市未開(kāi)展?fàn)I改增試點(diǎn)，其稅負(fù)明顯較低，造成地區(qū)間稅負(fù)不平衡，非試點(diǎn)地區(qū)拉稅源現(xiàn)象普遍存在，導(dǎo)致試點(diǎn)地區(qū)稅源嚴(yán)重流失。（八）“招商引稅”如火如荼，引進(jìn)企業(yè)良莠不齊由于有財(cái)政補(bǔ)貼支持，招商引資在部分區(qū)鎮(zhèn)變成了以財(cái)政補(bǔ)貼為抓手的“招商引稅”。街道辦事處等基層政府機(jī)關(guān)為了完成招商任務(wù)而對(duì)引進(jìn)企業(yè)不加甄別，導(dǎo)致引進(jìn)企業(yè)良莠不齊，很多外地企業(yè)沖著財(cái)政返還而來(lái)，在本地成為無(wú)車輛、無(wú)管理人員、無(wú)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的“三無(wú)企業(yè)”，實(shí)質(zhì)就是把外地經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)拿到本地來(lái)開(kāi)票的開(kāi)票公司，以套取財(cái)政返還。三、對(duì)策及建議經(jīng)過(guò)調(diào)研分析，我們認(rèn)為應(yīng)從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)管理（一）盡快出臺(tái)加強(qiáng)管理的具體規(guī)定財(cái)稅〔2011〕111號(hào)文件，已不能適應(yīng)日益增加的稅收業(yè)務(wù)量和不斷變化的征管形勢(shì)，建議總局、省局盡快出臺(tái)相關(guān)管理細(xì)則或規(guī)定，并對(duì)掛靠經(jīng)營(yíng)的納稅主體進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)定義，杜絕虛假掛靠，滿足基層稅務(wù)機(jī)關(guān)管理需要。（二）宣傳引導(dǎo)納稅人改變開(kāi)票習(xí)慣“營(yíng)改增”之前，納稅人開(kāi)票納稅意識(shí)淡薄，鄉(xiāng)鎮(zhèn)代開(kāi)扣點(diǎn)返還等現(xiàn)象層出不窮，營(yíng)改增以后，虛抵稅款現(xiàn)象、代開(kāi)現(xiàn)象依然存在。國(guó)稅部門(mén)應(yīng)因勢(shì)利導(dǎo)，面向廣大群眾開(kāi)展普法宣傳，進(jìn)行稅法宣講和警示教育，增強(qiáng)營(yíng)改增企業(yè)納稅意識(shí)、降低涉稅風(fēng)險(xiǎn)。（三）對(duì)貨物運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格以票管稅我們調(diào)查收集了不同企業(yè)自營(yíng)車輛以及掛靠車輛的車輛類型、牌照號(hào)、駕駛員名稱、道路運(yùn)輸許可證、道路運(yùn)輸證及核載噸位等基礎(chǔ)信息，在增值稅專用發(fā)票發(fā)放過(guò)程中詳細(xì)核對(duì)道路運(yùn)輸許可證、自有車輛的營(yíng)運(yùn)證以及掛靠車輛的掛靠合同等，較為有效。稅務(wù)部門(mén)在掌握詳細(xì)的企業(yè)自有車輛和掛靠車輛信息后，應(yīng)分別登記造冊(cè)，統(tǒng)一管理，辨別納稅主體和掌握實(shí)際運(yùn)力。

簡(jiǎn)介：廣東省交通運(yùn)輸廳關(guān)于道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控平臺(tái)應(yīng)用管理辦法（廣東省交通運(yùn)輸廳2010年12月15日以粵交運(yùn)〔2010〕1794號(hào)發(fā)布自2011年2月1日起施行）第一章總則第一條為規(guī)范我省道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位監(jiān)管系統(tǒng)及平臺(tái)的使用和管理，提高道路運(yùn)輸安全監(jiān)管科技化水平，突出道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管和安全事故的事前預(yù)防，特制定本辦法。第二條我省各級(jí)政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)自建或委托建設(shè)的道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位監(jiān)管系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱交通運(yùn)輸主管部門(mén)監(jiān)管系統(tǒng)）、道路運(yùn)輸企業(yè)自建或委托建設(shè)的道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)）的應(yīng)用和管理，均應(yīng)遵守本辦法。第三條各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)監(jiān)管系統(tǒng)及企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)應(yīng)符合廣東省重點(diǎn)運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位車輛監(jiān)控系統(tǒng)基本功能要求（DB44／T770）的要求。第四條我省各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)建立全省統(tǒng)一的道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位監(jiān)管體系。各地級(jí)以上市交通主管部門(mén)應(yīng)明確本級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)監(jiān)管系統(tǒng)的負(fù)責(zé)部門(mén)和崗位職責(zé)，確定相對(duì)固定的責(zé)任人，并報(bào)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)備案。第二章省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)監(jiān)管系統(tǒng)第五條省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)建設(shè)和維護(hù)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)監(jiān)管系統(tǒng)，并按要求將全省所有重點(diǎn)道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)納入監(jiān)管。第六條省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)負(fù)責(zé)指導(dǎo)全省各地市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)監(jiān)管系統(tǒng)的建設(shè)、應(yīng)用和管理，對(duì)全省地市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)監(jiān)管系統(tǒng)日常運(yùn)行情況實(shí)施監(jiān)督并記錄建檔，檔案包括監(jiān)控系統(tǒng)在線情況、道路運(yùn)輸車輛運(yùn)行情況、違章車輛處理情況等。每年度對(duì)全省各地級(jí)以上市交通運(yùn)輸主管部門(mén)監(jiān)管系統(tǒng)進(jìn)行考核。第七條省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)每日至少兩次不定時(shí)抽查全省各地級(jí)以上市交通運(yùn)輸主管部門(mén)監(jiān)管系統(tǒng)的在線監(jiān)控情況和道路運(yùn)輸車輛運(yùn)行情況。第八條省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)對(duì)抽查到的道路運(yùn)輸車輛違章行為和安全隱患應(yīng)立即有關(guān)制度包括監(jiān)控工作制度、信息發(fā)送制度、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理制度、應(yīng)急處理制度、車載終端安裝維護(hù)制度、車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)制度等，以上制度應(yīng)向所在地市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)報(bào)備。第十六條道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)使用企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)對(duì)本企業(yè)車輛運(yùn)行狀況進(jìn)行全面、實(shí)時(shí)監(jiān)管，并根據(jù)不同車輛、不同線路、不同區(qū)域?qū)诬囘M(jìn)行限速、電子圍欄、休息點(diǎn)等詳細(xì)設(shè)定，并按以下要求對(duì)本企業(yè)車輛超速行駛、疲勞駕駛、超越規(guī)定路線或者區(qū)域經(jīng)營(yíng)、夜間行駛等運(yùn)營(yíng)行為的實(shí)施嚴(yán)格監(jiān)管。（一）車輛行駛速度監(jiān)控。車輛行駛的最高限速按照道路交通安全法實(shí)施條例有關(guān)規(guī)定和實(shí)際行駛路段最高限速標(biāo)識(shí)執(zhí)行；當(dāng)車速超過(guò)設(shè)定最高限速并持續(xù)超過(guò)1分鐘的，企業(yè)應(yīng)立即通知駕駛員予以糾正，處理結(jié)果應(yīng)記錄在案?jìng)洳?。（二）疲勞駕駛監(jiān)控。連續(xù)駕車超過(guò)4個(gè)小時(shí)未停車休息20分鐘以上或者未停車更換駕駛員駕駛的，同一駕駛員24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間超過(guò)8小時(shí)的，應(yīng)采取措施通知駕駛員強(qiáng)制停車休息。（三）超越規(guī)定路線（區(qū)域）經(jīng)營(yíng)監(jiān)控。不按規(guī)定線路行駛、超越規(guī)定運(yùn)行區(qū)域范圍或者進(jìn)入禁行區(qū)域范圍，應(yīng)采取措施通知駕駛員予以糾正，處理結(jié)果應(yīng)記錄在案?jìng)洳?。（四）夜間行駛車輛監(jiān)控。在20點(diǎn)至次日6點(diǎn)時(shí)段行駛的車輛，應(yīng)加強(qiáng)車輛行駛速度和疲勞駕駛監(jiān)控，每半小時(shí)應(yīng)進(jìn)行1次安全提示，對(duì)途中停車30分鐘以上的車輛應(yīng)查明停車原因；客運(yùn)車輛在該時(shí)段嚴(yán)禁在三級(jí)以下公路行駛。第十七條企業(yè)應(yīng)立即執(zhí)行省、市、縣（區(qū)）級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)監(jiān)管系統(tǒng)的有關(guān)監(jiān)管指令并做好記錄，及時(shí)報(bào)告企業(yè)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，必要時(shí)按照有關(guān)規(guī)定及要求將有關(guān)指令向車載終端設(shè)備發(fā)送；指令處理結(jié)果應(yīng)在半個(gè)小時(shí)內(nèi)上報(bào)省、市、縣（區(qū)）級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)監(jiān)管系統(tǒng)。企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)向車載終端設(shè)備發(fā)送信息要規(guī)范、簡(jiǎn)潔、明確，嚴(yán)禁發(fā)送與監(jiān)控管理無(wú)關(guān)的信息，嚴(yán)禁利用企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)進(jìn)行短信聊天，嚴(yán)禁發(fā)送違反國(guó)家法律、法規(guī)的信息。第十八條企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)應(yīng)與交通運(yùn)輸主管部門(mén)監(jiān)管系統(tǒng)連接，按以下要求向市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)監(jiān)管系統(tǒng)上傳需強(qiáng)制安裝衛(wèi)星定位車載終端設(shè)備車輛的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、衛(wèi)星定位安全監(jiān)管數(shù)據(jù)以及各類報(bào)表。（一）按照廣東省營(yíng)運(yùn)車輛監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)接口規(guī)范（DB44／T769）以及省道路運(yùn)政信息系統(tǒng)衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管接口技術(shù)規(guī)范（粵交運(yùn)〔2009〕1322號(hào)）的要求實(shí)時(shí)上傳道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位安全監(jiān)管數(shù)據(jù)，企業(yè)平臺(tái)上傳的數(shù)據(jù)必須確保真實(shí)、有效，不得擅自修改數(shù)據(jù)。（二）每月5日前上傳上月的道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)月報(bào)表，報(bào)表內(nèi)容包括對(duì)企業(yè)平臺(tái)總體運(yùn)行情況、車輛在線率、違章車輛處理情況的統(tǒng)計(jì)、核查及分析。第五章監(jiān)督與考核

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簡(jiǎn)介：11分、依據(jù)安全生產(chǎn)法的規(guī)定，任何單位和個(gè)人對(duì)事故隱患或者安全生產(chǎn)違法行為，均有權(quán)向報(bào)告或者舉報(bào)。A．生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位負(fù)責(zé)人B．生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位C．本單位主要負(fù)責(zé)人D．負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén)我的答案D21分、依據(jù)山東省生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任規(guī)定，（）是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體,對(duì)本單位的安全生產(chǎn)承擔(dān)主體責(zé)任。A．主要負(fù)責(zé)人B．安全總監(jiān)C．縣級(jí)以上安監(jiān)部門(mén)D．生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位我的答案D31分、（）負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)督管理綜合工作。A．公安部門(mén)B．質(zhì)檢部門(mén)C．環(huán)境保護(hù)部門(mén)D．安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)我的答案D41分、事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地（）以上人民政府安全監(jiān)督管理部門(mén)和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門(mén)報(bào)告。A．鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)B．縣級(jí)C．地市級(jí)D．省級(jí)我的答案B51分、機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路，遇行人橫過(guò)道路時(shí)，應(yīng)當(dāng)______。A．鳴喇叭，讓行人快走B．加速行駛C．減速或停車避讓D．繞行通過(guò)我的答案C61分、警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車非執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)______。A．不享有道路優(yōu)先通行權(quán)?我的答案D121分、安全生產(chǎn)法規(guī)定，給予的行政處罰由公安機(jī)關(guān)依照治安管理處罰條例的規(guī)定決定。A．關(guān)閉B．拘留C．罰款D．吊銷執(zhí)照我的答案B131分、制定安全生產(chǎn)法，就是要從保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位健康有序地開(kāi)展生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，防止和減少生產(chǎn)安全事故，從而促進(jìn)和保障經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展。A．思想上B．組織上C．制度上D．認(rèn)識(shí)上我的答案C141分、依據(jù)安全生產(chǎn)法規(guī)定，重大危險(xiǎn)源是指長(zhǎng)期地或者臨時(shí)地（）危險(xiǎn)物品，且危險(xiǎn)物品的數(shù)量等于或者超過(guò)臨界量的單元（包括場(chǎng)所和設(shè)施）。（第一百一十二條）A．生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或者儲(chǔ)存B．生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存或者使用C．生產(chǎn)、搬運(yùn)、運(yùn)輸或者儲(chǔ)存D．生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或者運(yùn)輸我的答案A151分、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的應(yīng)急預(yù)案經(jīng)評(píng)審或者論證后，由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位（）簽署公布。A．安全科長(zhǎng)B．分管安全領(lǐng)導(dǎo)C．分管技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)D．主要負(fù)責(zé)人我的答案D161分、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立相應(yīng)的機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況的，保證安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)。A．綜合管理B．監(jiān)督考核C．監(jiān)督管理D．綜合監(jiān)督管理我的答案D171分、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立相應(yīng)的機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)（）落實(shí)情況的監(jiān)督考核，保證安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)。A．安全制度

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多jt∕t 1180.4-2018 交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)基本規(guī)范 第4部分：道路普通貨物運(yùn)輸企業(yè)_opt精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：湛江市交通運(yùn)輸局綜合行政執(zhí)法局湛江市交通運(yùn)輸局綜合行政執(zhí)法局管理制度匯編管理制度匯編綜合行政合行政執(zhí)法局法局綜合室合室二〇一三年一月二〇一三年一月2室副主任崗位職責(zé)20執(zhí)法大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)崗位職責(zé)21執(zhí)法大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)崗位職責(zé)22執(zhí)法人員崗位職責(zé)23業(yè)務(wù)規(guī)業(yè)務(wù)規(guī)范篇范篇交通行政執(zhí)法職業(yè)道德基本規(guī)范24交通綜合行政執(zhí)法工作規(guī)范25執(zhí)法資格規(guī)范25執(zhí)法風(fēng)紀(jì)規(guī)范26執(zhí)法車船使用規(guī)范33窗口執(zhí)法和現(xiàn)場(chǎng)檢查行為規(guī)范34調(diào)查取證行為規(guī)范40違法案件移交規(guī)范42行政處罰行為規(guī)范42行政強(qiáng)制措施行為規(guī)范46行政強(qiáng)制執(zhí)行行為規(guī)范50執(zhí)法文書(shū)制作規(guī)范51內(nèi)務(wù)財(cái)務(wù)務(wù)財(cái)務(wù)篇綜合執(zhí)法服裝和標(biāo)志管理規(guī)定56人員考勤及請(qǐng)銷假規(guī)定65印鑒管理規(guī)定68

簡(jiǎn)介：1某某縣交通運(yùn)輸局“掃黃打非”專項(xiàng)整某某縣交通運(yùn)輸局“掃黃打非”專項(xiàng)整治行動(dòng)實(shí)施方案治行動(dòng)實(shí)施方案根據(jù)地區(qū)交通運(yùn)輸局、縣委相關(guān)文件以及黨辦發(fā)〔2012〕000號(hào)文件的精神，結(jié)合我局的實(shí)際情況，制定了某某縣交通運(yùn)輸局“掃黃打非”專項(xiàng)整治行動(dòng)實(shí)施方案方案。一、一、總體要求體要求結(jié)合地區(qū)開(kāi)展“掃黃打非”活動(dòng)的工作部署，按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”和“屬地管理”的原則，集中力量、集中時(shí)間開(kāi)展一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的以打擊政治性、宗教類非法選宣傳為重點(diǎn)的冬季戰(zhàn)役，嚴(yán)厲打擊利用各種傳輸渠道傳播反動(dòng)思想的違法犯罪行為，嚴(yán)厲懲處制售政治性、宗教類非法出版物和反動(dòng)宣傳品的首惡分子和骨干分子，全力收激散落在群眾中的各類非法宣傳品嚴(yán)密封堵反動(dòng)宣傳品和各類有害信息在群眾中傳播和散步的渠道，努力凈化文化市場(chǎng)，有效遏制非法出版物、反動(dòng)宣傳品和各類有害信息在全縣的傳播蔓延勢(shì)頭。同時(shí)，以黨的十七屆六中全會(huì)和自治區(qū)第八次黨代會(huì)和縣十一屆二次黨代會(huì)精神為指導(dǎo)，以“熱愛(ài)偉大祖國(guó)建設(shè)美好家園”主題教育活動(dòng)為主線，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以凈化文化市場(chǎng)和網(wǎng)絡(luò)文化環(huán)境為主線，以遏制政治性非法出版物和各類有害信息為要?jiǎng)?wù)，堅(jiān)持集中治理，加強(qiáng)日常監(jiān)管，堅(jiān)決保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，確保意識(shí)形態(tài)安全，維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定，推動(dòng)社會(huì)主義文化大發(fā)展大繁榮，切實(shí)維護(hù)文化安全，為促進(jìn)我縣發(fā)展?fàn)I造良好的輿論氛圍和文化環(huán)境。3某某縣交通運(yùn)輸局“掃黃打非”專項(xiàng)整治行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。成員名單如下組長(zhǎng)木（交通運(yùn)輸局書(shū)記）副組長(zhǎng)（交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)）成員（交通運(yùn)輸局路政科科長(zhǎng)）（客運(yùn)站站長(zhǎng)）（客運(yùn)公司副經(jīng)理）領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在交通運(yùn)輸局，辦公室主任由某某同志兼任，辦公室具體負(fù)責(zé)“掃黃打非”專項(xiàng)整治行動(dòng)各項(xiàng)工作。五、五、實(shí)施步施步驟此次活動(dòng)共分四個(gè)階段進(jìn)行。第一階段宣傳發(fā)送階段。各部門(mén)按照自己的職責(zé)、任務(wù)，認(rèn)真開(kāi)展動(dòng)員部署。結(jié)合自己的工作實(shí)際，制定具體實(shí)施方案，明確責(zé)任、政治的重點(diǎn)和完成實(shí)現(xiàn)。第二階段調(diào)查摸底階段。系統(tǒng)各單位按照某某縣交通運(yùn)輸局“掃黃打非”專項(xiàng)整治行動(dòng)實(shí)施方案方案的要求對(duì)自己所有的工作人員、公交車、出租車、旅客攜帶物品、自己所有的出租房等進(jìn)行實(shí)地逐一摸底調(diào)查登記。若有需要重點(diǎn)整治的問(wèn)題及時(shí)上報(bào)我局（舉報(bào)電話）。確保做到把嚴(yán)打的方向和問(wèn)題找準(zhǔn)、確保有的放矢的開(kāi)展整治工作。第三階段清理整治階段。系統(tǒng)各單位要在第一階段調(diào)查摸底的基礎(chǔ)上，針對(duì)查找出來(lái)的突出問(wèn)題，采取邊排查、

簡(jiǎn)介：3（蘇政發(fā)〔2018〕116號(hào)）江蘇省長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通運(yùn)輸走廊規(guī)劃（20182035年）2（一）加快建設(shè)國(guó)家干線鐵路網(wǎng)27（二）建設(shè)沿江城市群城際鐵路網(wǎng)28（三）構(gòu)建以鐵水聯(lián)運(yùn)為特色的貨運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò)29六、提升航空服務(wù)能力31（一）系統(tǒng)謀劃?rùn)C(jī)場(chǎng)布局定位31（二）加快機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)31（三）持續(xù)加大航線開(kāi)辟力度33（四）積極推動(dòng)空域優(yōu)化33七、加快過(guò)江通道建設(shè)34（一）推動(dòng)復(fù)合型過(guò)江通道建設(shè)34（二）加快鐵路過(guò)江通道建設(shè)34（三）優(yōu)化公路過(guò)江通道布局34（四）完善城市過(guò)江通道功能35八、統(tǒng)籌交通樞紐建設(shè)36（一）建設(shè)綜合交通樞紐城市36（二）提升綜合客運(yùn)樞紐一體化水平36（三）推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)樞紐集約化發(fā)展37（四）大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)37九、完善交通運(yùn)輸體系38（一）完善公路網(wǎng)絡(luò)功能38（二）推進(jìn)油氣輸送管網(wǎng)建設(shè)40（三）推動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)升級(jí)41