基于多Agent多機(jī)場(chǎng)終端區(qū)運(yùn)行仿真系統(tǒng)研究.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、隨著我國(guó)民航事業(yè)的迅猛發(fā)展,樞紐地區(qū)機(jī)場(chǎng)原有的單機(jī)場(chǎng)終端區(qū)模式必將無(wú)法滿(mǎn)足飛速增長(zhǎng)的交通流量的需求。飛行繁忙的樞紐地區(qū)正逐步向能緩解巨大交通壓力的多機(jī)場(chǎng)終端區(qū)進(jìn)行轉(zhuǎn)變,以有效的避免重復(fù)建設(shè)、增加現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)資源的利用率。為了滿(mǎn)足對(duì)復(fù)雜的多機(jī)場(chǎng)終端區(qū)的實(shí)際研究和容量評(píng)估需要,創(chuàng)建一個(gè)動(dòng)態(tài)的、完整的多機(jī)場(chǎng)終端區(qū)仿真運(yùn)行系統(tǒng)以成為當(dāng)前研究的重點(diǎn)。
   本文基于對(duì)目前終端區(qū)容量評(píng)估問(wèn)題及空中交通發(fā)展現(xiàn)狀的研究,在前人理論的基礎(chǔ)上,將Age

2、nt技術(shù)應(yīng)用于空中交通仿真系統(tǒng),采用分布式人工智能Multi-Agent理論和方法,探討多機(jī)場(chǎng)終端區(qū)空中交通運(yùn)行的模式,研究了飛行器、管制員與機(jī)場(chǎng)等多部門(mén)之間的協(xié)同工作模式。設(shè)計(jì)了多Agent的仿真系統(tǒng)模型,給出了飛行器Agent、管制員Agent和機(jī)場(chǎng)終端區(qū)Agent等關(guān)鍵智能Agent的具體設(shè)計(jì)模型,搭建了基于多Agent的多機(jī)場(chǎng)終端區(qū)空中交通智能仿真系統(tǒng)的整體框架和運(yùn)行體系。最后進(jìn)行部分系統(tǒng)仿真,構(gòu)建了完整的飛行器Agent,一定

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