簡介：高速建設(shè)項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案高速建設(shè)項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案為有效防止突發(fā)性機(jī)械設(shè)備事故的發(fā)生，最大限度地減少事故傷害，結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，制定本預(yù)案。一、各單位要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)常性地組織操作人員操作規(guī)程，提高安全生產(chǎn)意識(shí)，排查設(shè)備故障，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)糾正，消除隱患。二、各單位機(jī)械設(shè)備操作人員必須持有有關(guān)部門頒發(fā)的操作證，并熟悉設(shè)備的構(gòu)造、原理、性能及安全技術(shù)要求，嚴(yán)禁操作人員違規(guī)操作，機(jī)械設(shè)備帶“病“作業(yè)。三、應(yīng)急救援措施1、漏電觸電。若機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)漏電觸電現(xiàn)象，當(dāng)事人應(yīng)及時(shí)向工區(qū)負(fù)責(zé)人或應(yīng)急小組報(bào)告，采取有效的搶救措施。若操作人員觸電后，應(yīng)盡快使觸電者脫離電源，實(shí)施搶救。2、剎車失靈。上坡時(shí)出現(xiàn)剎車失靈，不能脫檔，松掉油門，靠邊行駛，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，利用手制動(dòng)將車停住，然后找人打眼。下坡時(shí)出現(xiàn)剎車失靈，掛低速檔行駛，不能將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，靠邊行駛，行駛至平坦的地方將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，利用手制動(dòng)將車停住，然后找人打眼。3、提升設(shè)備事故。當(dāng)提升設(shè)備出現(xiàn)事故時(shí)，立即將現(xiàn)場(chǎng)人員迅速撤離，通知應(yīng)急救援小組，組織人員對(duì)井架、電動(dòng)葫蘆卷揚(yáng)機(jī)、聯(lián)接件的安全隱患進(jìn)行處理。四、應(yīng)急程序1、發(fā)生事故后，當(dāng)事人應(yīng)立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，事故報(bào)告時(shí)間不得超過事故發(fā)生后1小時(shí)。報(bào)告內(nèi)容為事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位、事故的簡要情況、傷亡人數(shù)、初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失和已采取的應(yīng)急措施等。同時(shí)，迅速聯(lián)系119、120處理事故現(xiàn)場(chǎng)。2、立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，成立現(xiàn)場(chǎng)救援組，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)救援工作和調(diào)查處理。事故發(fā)生地的有關(guān)單位必須嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并采取必要措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大和損失加重，確因搶險(xiǎn)需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，必須做出標(biāo)志、拍照、詳細(xì)記錄和繪制現(xiàn)場(chǎng)圖，并妥善保存現(xiàn)場(chǎng)主要痕跡、物證等。3、特大事故現(xiàn)場(chǎng)救援組到達(dá)后，根據(jù)省指揮部應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)指揮部的命令，按照職責(zé)分工，立即開展救援工作，聽取事故發(fā)生單位的匯報(bào)，分析事故發(fā)生原因，制定搶險(xiǎn)方案，并按分工組織實(shí)施。

簡介：高處墜落機(jī)械傷害搶救應(yīng)急預(yù)案高處墜落機(jī)械傷害搶救應(yīng)急預(yù)案1目的本程序規(guī)定了公司高處墜落、機(jī)械傷害事件發(fā)生時(shí)應(yīng)急響應(yīng)的途徑，以保證當(dāng)高處墜落、機(jī)械傷害事件發(fā)生時(shí)，采取積極的措施保護(hù)傷員生命安全，減輕傷情、減少痛苦，最大限度的減輕所帶來的傷害。高處墜落、機(jī)械傷害急救必須分秒必爭，立即采取止血及其他救護(hù)措施，并盡可能使傷者保持清醒，同時(shí)及早地與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療部門聯(lián)系，爭取醫(yī)務(wù)人員迅速及時(shí)趕往發(fā)生地，接替救治工作。在醫(yī)務(wù)人員未接替救治前，現(xiàn)場(chǎng)救治人員不應(yīng)放棄現(xiàn)場(chǎng)搶救，更不能只根據(jù)沒有呼吸或脈搏自判斷傷員死亡，放棄搶救。2范圍本程序適用于公司各部門對(duì)高處墜落、機(jī)械傷害發(fā)生時(shí)采取的應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)的控制措施。3職責(zé)31質(zhì)安部負(fù)責(zé)311公司的應(yīng)急和響應(yīng)的管理，組織編制高處墜落、機(jī)械傷害等緊急情況發(fā)生時(shí)的應(yīng)急和響應(yīng)方案，制定應(yīng)急演近平計(jì)劃，并組織實(shí)施與評(píng)審，確保應(yīng)急預(yù)案的有效性、符合性。4工作程序現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)工作，在現(xiàn)場(chǎng)的傷員得到急救的同時(shí)，立即使用手機(jī)或其他通訊方式撥打“120電話，與救護(hù)中心取得聯(lián)系，要求緊急救護(hù)，（注應(yīng)說清傷員的傷情及相關(guān)情況，之后應(yīng)立即報(bào)告公司領(lǐng)導(dǎo)及質(zhì)安部，同時(shí)要保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)）。4323質(zhì)安部接到報(bào)告后，問清楚救護(hù)中心地點(diǎn)，與救護(hù)中心取得聯(lián)系，落實(shí)后勤保障工作，確保傷員能立即得到救護(hù)，不能因后勤保障不到位而影響急救，并向公司的總經(jīng)理匯報(bào)情況。433應(yīng)急指揮者、參與者的責(zé)任和義務(wù)4331在事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)的最高負(fù)責(zé)人為現(xiàn)場(chǎng)的指揮人員，要保持冷靜的頭腦，有序的指揮現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)工作，確保傷員得到及時(shí)有效的救護(hù)，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，并在事故后報(bào)告事故發(fā)生的經(jīng)過。4332現(xiàn)場(chǎng)參與救護(hù)工作的人員，應(yīng)積極參與急救工作，服從指揮人員的指揮與調(diào)動(dòng)，有救護(hù)經(jīng)驗(yàn)的人員要及時(shí)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，參加對(duì)傷員的救護(hù)，其他人員應(yīng)保持現(xiàn)場(chǎng)的秩序，配合救護(hù)人員的工作，事后配合調(diào)查組對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查。5相關(guān)/支持性文件應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)控制程序電業(yè)安全工作規(guī)程（DL40891和DL40991）

簡介：項(xiàng)目施工機(jī)械傷害事故應(yīng)急預(yù)案項(xiàng)目施工機(jī)械傷害事故應(yīng)急預(yù)案1適用范圍本預(yù)案適用于項(xiàng)目施工中發(fā)生機(jī)械傷害安全事故的應(yīng)急救援。2編制目的為了防止和減少橋梁施工機(jī)械傷害事故中人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，促進(jìn)我部安全生產(chǎn)形勢(shì)的穩(wěn)定好轉(zhuǎn)以及總結(jié)安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，明確本單位安全生產(chǎn)工作的重大問題和工作重點(diǎn)，提出預(yù)防事故的思路和辦法，全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，并有針對(duì)性地采取救援措施，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，特制定本預(yù)案。3編制依據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法重大事故應(yīng)急預(yù)案編制指南應(yīng)急救援預(yù)案編制知識(shí)4應(yīng)急救援原則1常備不懈2統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、區(qū)域?yàn)橹?、單位自救和救援相結(jié)合3迅速、準(zhǔn)確5工程基本情況）題的指導(dǎo)。9指揮機(jī)構(gòu)的設(shè)置和職責(zé)91指揮部成立機(jī)械傷害事故安全應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長副組長成員指揮部各部門負(fù)責(zé)人、調(diào)度，各經(jīng)理部經(jīng)理、總工程師、安質(zhì)部長小組下設(shè)辦公室，辦公室主任聯(lián)系電話手機(jī)92職責(zé)指揮部領(lǐng)導(dǎo)小組在接到事故報(bào)告后1根據(jù)應(yīng)急救援預(yù)案和事故的具體情況迅速采取有效措施，組織搶救；2千方百計(jì)防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；3嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)救護(hù)規(guī)程和規(guī)定，嚴(yán)禁救護(hù)過程中的違章指揮和冒險(xiǎn)作業(yè)，避免救護(hù)中的二次傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；4要保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，不得故意破壞事故現(xiàn)場(chǎng)、毀滅有關(guān)證據(jù)。10裝備及通訊網(wǎng)絡(luò)和聯(lián)絡(luò)方法101常備急救裝備體溫計(jì)、血壓計(jì)、聽診器、冰袋、各種消毒液及物品、一次性注射器及輸液裝置、急救包、擔(dān)架、止血帶、氧氣

簡介：地震來了不要慌，緊急避險(xiǎn)很重要。能跑出屋外最好，桌子床底也很妙。埋在地下不能鬧，沉著冷靜要思考。先把心情靜下了，聽到人聲發(fā)信號(hào)。保持體力最重要，堅(jiān)定信念不動(dòng)搖。祖國人民是一家，真情能把奇跡造。地震成因地震成因是地震學(xué)科中的一個(gè)重大課題。目前有如大陸漂移學(xué)說、海底擴(kuò)張學(xué)說等?，F(xiàn)在比較流行的是大家普遍認(rèn)同的板塊構(gòu)造學(xué)說。1965年加拿大著名地球物理學(xué)家威爾遜首先提出“板塊”概念，1968年法國人把全球巖石圈劃分成六大板塊，即歐亞、太平洋、美洲、印度洋、非洲和南極洲板塊。板塊與板塊的交界處，是地殼活動(dòng)比較活躍的地帶，也是火山、地震較為集中的地帶。板塊學(xué)說是大陸漂移、海底擴(kuò)張等學(xué)說的綜合與延伸，它雖不能解決地殼運(yùn)動(dòng)的所有問題，卻為地震成因的理論研究奠定了基礎(chǔ)。地震自救兒歌直接災(zāi)害1、由建筑物的倒塌等直接導(dǎo)致人員傷亡，財(cái)產(chǎn)損失等。2、建筑物與構(gòu)筑物的破壞，如房屋倒塌、橋梁斷落、水壩開裂、鐵軌變形等等。3、地面破壞，如地面裂縫、塌陷，噴水冒砂等。4、山體等自然物的破壞，如山崩、滑坡等。5、海嘯、海底地震引起的巨大海浪沖上海岸，造成沿海地區(qū)的破壞。6、此外，在有些大地震中，還有地光燒傷人畜的現(xiàn)象。

簡介：通用機(jī)械安全技術(shù)通用機(jī)械安全技術(shù)通用機(jī)械是礦山機(jī)械加工的基礎(chǔ)設(shè)備，主要包括金屬切削機(jī)床、鍛壓機(jī)床、沖剪板機(jī)、起重機(jī)械、鑄造機(jī)械、木工機(jī)械等。一、金屬切削機(jī)床及砂輪機(jī)的安全要求一、金屬切削機(jī)床及砂輪機(jī)的安全要求一機(jī)床危害因素機(jī)床危害因素是指機(jī)床部件在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)人體造成碰撞、夾擊、剪切、卷入等傷害形式的危害性因素。常見危害因素如下1．靜止部件的危害因素1切削刀具與刀刃。2突出較長的機(jī)械部件。3工具及設(shè)備邊緣鋒利飛邊及表面粗糙部分。4引起滑跌墜落的工作臺(tái)。2．旋轉(zhuǎn)部件的危害因素單旋轉(zhuǎn)部分軸，凸塊和孔，研磨工具和切削刀具。3．內(nèi)旋轉(zhuǎn)咬合1對(duì)向旋轉(zhuǎn)部件的咬合。2旋轉(zhuǎn)部件和成切線運(yùn)動(dòng)部件面的咬合。3旋轉(zhuǎn)部件和固定部件的咬合。4．往后運(yùn)動(dòng)或滑動(dòng)的危害1單向運(yùn)動(dòng)。2往后運(yùn)動(dòng)或相對(duì)于固定部分滑動(dòng)。3旋轉(zhuǎn)部件與滑塊之間。4飛出的裝夾具或機(jī)械部件，飛出的切削屑或工件，運(yùn)轉(zhuǎn)著的工件打擊或絞軋的傷害。鍛壓機(jī)械設(shè)備主要有鍛錘、壓力機(jī)、加熱爐等。操作者經(jīng)常處在振動(dòng)、噪聲、高溫灼熱、煙塵，以及料頭、毛坯堆放等不利的工作環(huán)境中，因此，必須高度注意操作者的安全衛(wèi)生，避免人身傷害事故的發(fā)生。鍛壓機(jī)械在加工生產(chǎn)中發(fā)生的外傷事故主要有以下三個(gè)方面1機(jī)器、工具或工件直接造成的刮傷、碰傷。2高溫灼熱燙傷。3電氣傷害。二鍛壓機(jī)械的安全技術(shù)要求1鍛壓機(jī)械的機(jī)架和突出部分不準(zhǔn)有棱角或毛刺。2外露的傳動(dòng)裝置必須裝有防護(hù)罩。防護(hù)罩應(yīng)有鉸鏈安裝在鍛壓設(shè)備的不動(dòng)部件上。3鍛壓機(jī)械的啟動(dòng)裝置必須保證對(duì)設(shè)備進(jìn)行迅速開關(guān)，并保證設(shè)備運(yùn)行和停車狀態(tài)的連續(xù)可靠。4啟動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)能防止鍛壓設(shè)備意外的開動(dòng)或自動(dòng)開啟。5電動(dòng)啟動(dòng)裝置的按鈕盒上應(yīng)標(biāo)有“啟動(dòng)”、“停車”字樣。停車按鈕為紅色，其位置比啟動(dòng)按鈕高10～12MM。6安全閥的重錘必須封在帶鎖的錘盒內(nèi)。7在高壓蒸汽管道上必須裝有安全閥和凝結(jié)罐，以消除水擊現(xiàn)象，降低突然升高的壓力。8鍛壓機(jī)械操作工應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)該設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程，熟練掌握設(shè)備操作技能，確保設(shè)備的正常運(yùn)行。三、沖壓機(jī)械安全技術(shù)三、沖壓機(jī)械安全技術(shù)一沖壓機(jī)械的危害因素1沖壓設(shè)備采用的剛性離合器，是利用凸輪機(jī)構(gòu)使離合器接合或脫開。一旦接合運(yùn)行，必須完成一個(gè)循環(huán)，才能停止。若在此循環(huán)中手不能及時(shí)從模具中抽出，就會(huì)發(fā)生傷手事故。2動(dòng)作失控。設(shè)備在運(yùn)行中還會(huì)受到經(jīng)常性的強(qiáng)烈沖擊和震動(dòng)，使一些零部件變形、磨損以至碎裂，引起設(shè)備動(dòng)作失控而發(fā)生危險(xiǎn)的連沖或事故。

簡介：能成為一名少先隊(duì)員是我的榮幸，同時(shí)也讓我自豪。要做一名合格的少先隊(duì)員，必須遵守課堂常規(guī)，在校外也要做一名文明小公民，做一個(gè)懂事禮貌，孝敬長輩的好孩子。我們要做一個(gè)體魄健壯，活潑開朗的好少年。平時(shí)在家吃飯時(shí)不挑食，也不和其他同學(xué)攀比，養(yǎng)成勤儉節(jié)約的好習(xí)慣。當(dāng)遇到挫折時(shí)，不能選擇放棄，而是要笑著面對(duì)一切困難，并告訴自己“我能行”只有這樣，我們才能經(jīng)歷住生活中的風(fēng)風(fēng)雨雨?，F(xiàn)在的我們還只是一個(gè)小芽，我們需要吸收陽光和雨露。這陽光和雨露正是知識(shí)和道理。我們這棵小芽在校園中茁壯成長，長成一棵大樹，為的就是將來回報(bào)祖國。迎接少代會(huì)迎接少代會(huì)爭做好爭做好隊(duì)員隊(duì)員少先隊(duì)代表大會(huì)，簡稱少代會(huì)，是少先隊(duì)大隊(duì)或大隊(duì)以上組織和機(jī)構(gòu)召開，由隊(duì)員代表為主體參加的會(huì)議，是同級(jí)隊(duì)組織的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)，它有商討、決定一個(gè)時(shí)期隊(duì)的重大事務(wù)，選舉產(chǎn)生隊(duì)工作領(lǐng)導(dǎo)委員會(huì)的權(quán)力。少先少先隊(duì)代表大會(huì)代表大會(huì)少先隊(duì)“六知”是指知道隊(duì)名、隊(duì)旗、紅領(lǐng)巾、隊(duì)禮的意義、隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者和隊(duì)的作風(fēng)?！傲鶗?huì)”是指會(huì)戴紅領(lǐng)巾、會(huì)呼號(hào)、會(huì)入隊(duì)誓詞、會(huì)敬隊(duì)禮、會(huì)唱隊(duì)歌、會(huì)入隊(duì)申請(qǐng)?！耙蛔觥笔侵溉腙?duì)前按隊(duì)章要求做一件好事。六知六會(huì)一做六知六會(huì)一做

簡介：起重吊裝機(jī)械安全操作規(guī)程起重吊裝機(jī)械安全操作規(guī)程一、一般規(guī)定1操作人員必須經(jīng)過專門安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，持證上崗；2、操作人員身體條件應(yīng)達(dá)到有關(guān)規(guī)定的要求；3、嚴(yán)格遵守本規(guī)程和其它相關(guān)的安全規(guī)章制度，嚴(yán)禁酒后作業(yè)；4、嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的安全規(guī)定，并拒絕違章指揮；5、必須熟悉所操作起重機(jī)的性能、構(gòu)造、保養(yǎng)、維護(hù)知識(shí)；6、所操作的起重機(jī)必須符合各項(xiàng)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并按規(guī)定進(jìn)行維修和檢驗(yàn)；二、安全作業(yè)規(guī)定1、起重機(jī)停放的地面應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，應(yīng)按安全技術(shù)措施要求與溝渠、基坑保持安全距離；2作業(yè)前應(yīng)伸出全部支腿，撐腳下必須墊方木。調(diào)整機(jī)體水平度，無荷載時(shí)水準(zhǔn)泡居中。支腿的定位銷必須插上。底盤為彈性懸掛的起重機(jī)，放支腿前應(yīng)先收緊穩(wěn)定器；3、調(diào)整支腿作業(yè)必須在無荷載時(shí)進(jìn)行，將已經(jīng)伸出的臂桿縮回并轉(zhuǎn)至正前方或正后方，作業(yè)中嚴(yán)禁板動(dòng)支腿操過鐵路道口和不平道路時(shí)，必須減速慢行，下坡時(shí)嚴(yán)禁空擋滑行，倒車時(shí)必須有人監(jiān)護(hù)；12、行駛時(shí)，在底盤走臺(tái)上嚴(yán)禁有人或堆放物件；13、起重機(jī)通過臨時(shí)性橋梁（管溝）等構(gòu)筑物前，必須遵守安全技術(shù)措施交底，確認(rèn)安全后方可通過。通過地面電纜時(shí)應(yīng)敷設(shè)木板保護(hù)，通過時(shí)不得在上面轉(zhuǎn)彎；14、作業(yè)后，伸縮式起重機(jī)的臂桿應(yīng)全部縮回、放妥，并掛好吊鉤。各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須制動(dòng)牢固，操作室和機(jī)棚應(yīng)關(guān)門上鎖。三、其他注意事項(xiàng)1、操作人員在作業(yè)時(shí)必須對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構(gòu)件重量和分布情況進(jìn)行全面了解。2、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)為起重機(jī)作業(yè)提供足夠的工作場(chǎng)地，清除或避開起重臂起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)的障礙物。3、各類起重機(jī)應(yīng)裝有音響清晰的喇叭、電鈴或汽笛等信號(hào)裝置。在起重臂、吊鉤、平衡重等轉(zhuǎn)動(dòng)體上應(yīng)標(biāo)以鮮明的色彩標(biāo)志。4、起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員

簡介：為了加強(qiáng)機(jī)械行業(yè)企業(yè)對(duì)重大危險(xiǎn)源的管理，在對(duì)47個(gè)機(jī)械企業(yè)重大危險(xiǎn)源調(diào)查和分析研究的基礎(chǔ)上，提出了相應(yīng)的控制對(duì)策。以指導(dǎo)機(jī)械行業(yè)企業(yè)有效地控制重大危險(xiǎn)源，保障廣大職工的安全健康和財(cái)產(chǎn)免受損失。1機(jī)械行業(yè)重大危險(xiǎn)源確定的依據(jù)及原則11確定重大危險(xiǎn)源的依據(jù)111依據(jù)易燃、易爆、有毒有害物質(zhì)數(shù)量確定重大危險(xiǎn)源。按GB18218－2000重大危險(xiǎn)源辨識(shí)中所列易燃、易爆、有毒有害物質(zhì)等于或大于臨界量確定重大危險(xiǎn)源。112依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的大小確定重大危險(xiǎn)源在GB/T28001－2001職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范術(shù)語和定義中，風(fēng)險(xiǎn)某一特定危險(xiǎn)情況發(fā)生的可能性和后果的結(jié)合。即風(fēng)險(xiǎn)的大小取決于危險(xiǎn)發(fā)生的可能性（即存在條件和觸發(fā)因素導(dǎo)致的危險(xiǎn)發(fā)生的易難程度）和后果（即危險(xiǎn)發(fā)生所造成的傷害、職業(yè)病、財(cái)產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞的嚴(yán)重程度）。113國家對(duì)嚴(yán)重后果的相關(guān)規(guī)定①關(guān)于特、重大隱患的規(guī)定。原勞動(dòng)部一九九五年八月二十二日頒發(fā)的重大事故隱患管理規(guī)定中第2章第四條特別重大隱患是指可能造成死亡50人以上，或直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以上的事故隱患。重大事故隱患是指可能造成10人以上，或直接經(jīng)濟(jì)損失500萬元以上事故隱患。②關(guān)于特別重大事故的規(guī)定。原勞動(dòng)部（1990）9號(hào)“關(guān)于特別2）鐵路行車事故鐵路行車事故處理規(guī)則中規(guī)定重大事故人員死亡3人或死亡、受傷5人以上。3）船舶交通事故分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)船舶交通事故統(tǒng)計(jì)規(guī)則摘入20000總噸以上重大事故死亡3人及以上，直接經(jīng)濟(jì)損失150萬元以上；10000總噸以上重大事故死亡3人及以上，直接經(jīng)濟(jì)損失130萬元以上；5000總噸以上重大事故死亡3人及以上，直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元以上；1000總噸以上重大事故死亡3人及以上，直接經(jīng)濟(jì)損失50萬元以上；500總噸以上重大事故死亡3人及以上，直接經(jīng)濟(jì)損失35萬元以上；200總噸以上重大事故死亡3人及以上，直接經(jīng)濟(jì)損失20萬元以上；20總噸以上重大事故死亡3人及以上，直接經(jīng)濟(jì)損失3萬元以上；4）工程建設(shè)重大事故分級(jí)工程建設(shè)事故報(bào)和調(diào)查程序規(guī)定（建設(shè)部頒布）中規(guī)定一級(jí)重大事故死亡30人以上；直接經(jīng)濟(jì)損失300萬元以上。二級(jí)重大事故死亡10～29人；直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元不滿300萬元。

簡介：起重機(jī)械定期檢驗(yàn)制度起重機(jī)械定期檢驗(yàn)制度申報(bào)定期檢驗(yàn)制度（起重機(jī)械）1、目的為使特種設(shè)備保證正常的、安全的工作狀態(tài)，防止由特種設(shè)備而造成的人身傷亡事故和重大設(shè)備事故的發(fā)生。2、范圍2．1適合于按國家規(guī)定的要求向國家法定特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)?zhí)胤N設(shè)備定期檢驗(yàn)。按照安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定,起重機(jī)械應(yīng)每2年進(jìn)行一次定期檢驗(yàn),施工升降機(jī)每1年進(jìn)行一次定期檢驗(yàn)。2．2也適合于按單位內(nèi)部設(shè)備管理制度的規(guī)定要求進(jìn)行的定期檢查的報(bào)檢工作。3、職責(zé)特種設(shè)備安全管理人員負(fù)責(zé)向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門報(bào)告特種設(shè)備定期檢驗(yàn)工作。4、定期報(bào)檢制度4．1特種設(shè)備安全管理人員在起重機(jī)械定期檢驗(yàn)合格有效期滿前一個(gè)月向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)定期檢驗(yàn)。4．2起重機(jī)械停用一年后重新啟用，或發(fā)生重大的設(shè)備事故和人員傷亡事故，或經(jīng)受了可能影響其安全技術(shù)性能的自然災(zāi)害（如火災(zāi)、水淹、地震、雷擊、大風(fēng)等）后也應(yīng)①改造（大修）清單及參照標(biāo)準(zhǔn)；②改造部分的計(jì)算書或依據(jù)；③改造（大修）更換的主要零部件合格證、外協(xié)件圖紙及技術(shù)要求；④規(guī)定格式的自檢報(bào)告；⑤施工工藝文件⑥試運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。4、提供上一檢驗(yàn)周期起重機(jī)檢驗(yàn)報(bào)告；5、在用起重機(jī)定期檢驗(yàn)前應(yīng)做全面維修保養(yǎng)并提供相應(yīng)維修保養(yǎng)記錄。二、應(yīng)具備的現(xiàn)場(chǎng)條件1、清理起重機(jī)使用場(chǎng)所衛(wèi)生，不應(yīng)有與起重機(jī)械工作無關(guān)的物品和設(shè)備。2、電網(wǎng)輸入電壓應(yīng)正常，電壓波動(dòng)應(yīng)在額定電壓值7的范圍內(nèi)。3、對(duì)驗(yàn)收檢驗(yàn)應(yīng)準(zhǔn)備好額定載重量150的標(biāo)準(zhǔn)試重物（40只砝碼/噸）。三、應(yīng)配備的人員維保單位至少有2名專業(yè)人員（一名電氣專業(yè)、一名機(jī)械專業(yè)）、使用單位一名起重機(jī)械管理人員及一名操作人員到現(xiàn)場(chǎng)配合檢驗(yàn)使用登記制度（起重機(jī)械）為了確保安全生產(chǎn)、文明施工，強(qiáng)化在用起重機(jī)械的安裝使用登記管理，訂立本制度。一、使用的起重機(jī)械，應(yīng)是由取得國家質(zhì)檢總局頒發(fā)的

簡介：行車（含電梯等起重機(jī)械）安全技術(shù)操作行車（含電梯等起重機(jī)械）安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)程1行車作業(yè)人員，需經(jīng)國家特種作業(yè)專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格，取得專業(yè)證書后，準(zhǔn)予獨(dú)立操作。2檢查作業(yè)場(chǎng)所的環(huán)境、安全設(shè)施、行車（電梯等起重機(jī)械），確認(rèn)符合有關(guān)安全規(guī)定，方可進(jìn)行作業(yè)。作業(yè)時(shí)，按規(guī)定正確穿戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。3開車前，必須鳴鈴或報(bào)警。作業(yè)時(shí)，在接近地面人員時(shí)，也應(yīng)給予斷續(xù)鈴聲或報(bào)警。4對(duì)于要求緊急停車的信號(hào)，不論由何人發(fā)出，行車司機(jī)都應(yīng)立即執(zhí)行。在查明情況、確認(rèn)安全無誤以后，才能重新進(jìn)行正常作業(yè)。5起吊重物件時(shí)，應(yīng)確認(rèn)所起吊物件的重量；如不明確時(shí)，應(yīng)經(jīng)操或技術(shù)人員計(jì)算確定。6栓掛吊具時(shí)，應(yīng)按物件的重心，確定栓掛吊具的位置；用兩支點(diǎn)或交叉起吊時(shí)，吊鉤處千斤繩、卡環(huán)、起重鋼絲繩等，均應(yīng)符合起重作業(yè)安全規(guī)定。7吊具栓掛應(yīng)牢靠，吊鉤應(yīng)封鉤，以防在起吊過程中鋼絲繩滑脫；捆扎有棱角或利口的物件時(shí)，鋼絲繩與物件的接觸處，應(yīng)墊以麻袋、橡膠等物；起吊長、大物件時(shí)，應(yīng)栓礙物05M以上為宜。17起吊物件應(yīng)使用交互捻制交繞的鋼絲繩，鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異常現(xiàn)象時(shí)應(yīng)及時(shí)降低使用標(biāo)準(zhǔn)或報(bào)廢?？ōh(huán)應(yīng)使其長度方向受力，抽銷卡環(huán)應(yīng)預(yù)防銷子滑脫，有缺陷的卡環(huán)嚴(yán)禁使用。18當(dāng)使用設(shè)有大小鉤的起重機(jī)時(shí)，大小鉤不得同時(shí)各自起吊物件。19當(dāng)用兩臺(tái)以上起重機(jī)同吊一物件時(shí)，事前應(yīng)制定詳細(xì)的技術(shù)措施，并交底，必須在施工負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行，起重量分配應(yīng)明確，不得超過單機(jī)允許重量的80，起重時(shí)應(yīng)密切配合，動(dòng)作協(xié)調(diào)。20不得利用極限位置限制器停車，對(duì)無反制制動(dòng)性能的行車（起重設(shè)備），除特殊緊急情況外，不得用打反車進(jìn)行制動(dòng)。21行車作業(yè)共守要訣。211指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊。212超負(fù)荷不吊。213工件緊固不牢不吊。214吊物上面有人不吊。215安全裝置不靈不吊。216工件埋在地下不吊。217光線隱暗看不清不吊。

簡介：船舶與施工機(jī)械安全、環(huán)保應(yīng)急救援預(yù)案船舶與施工機(jī)械安全、環(huán)保應(yīng)急救援預(yù)案1、總則11為保證船機(jī)在生產(chǎn)或維修過程中的安全與環(huán)境保護(hù)，根據(jù)國家有關(guān)法律，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)采取緊急措施，最大限度地減少損失，制定本預(yù)案。12船機(jī)的安全與環(huán)保是指工程船舶或施工機(jī)械在生產(chǎn)或維修過程中由于不可抗力或人為因素造成的船機(jī)本身的傷害和對(duì)周圍環(huán)境的破壞。13各船機(jī)保有單位要嚴(yán)格貫徹“安全第一，預(yù)防為主的方針和環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，將事故發(fā)生的幾率降到最小。14預(yù)案的目標(biāo)應(yīng)根據(jù)公司重大危險(xiǎn)源和重大環(huán)境因素辨識(shí)的結(jié)果來確定。船機(jī)方面共有六個(gè)，包括船舶翻沉、起重機(jī)事故、加壓艙災(zāi)害、船舶排污、船舶挖/倒泥污染和拌和系統(tǒng)的粉塵污染。2、組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)21公司成立船機(jī)生產(chǎn)安全和環(huán)境污染事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。組長主管副總經(jīng)理組員設(shè)備管理部安全質(zhì)量監(jiān)督部工程管理部船機(jī)保有單位經(jīng)理、書記船機(jī)生產(chǎn)安全和環(huán)境污染事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公52事故發(fā)生后應(yīng)對(duì)事故發(fā)生部位進(jìn)行整改，并對(duì)整改部分進(jìn)行檢查，對(duì)事故責(zé)任人進(jìn)行教育，提高對(duì)安全/環(huán)保的認(rèn)識(shí)及技能。6、附則61本預(yù)案公布之日起實(shí)施62本預(yù)案由公司設(shè)備管理部負(fù)責(zé)解釋

簡介：我光盤，我光榮我光盤，我光榮金黃的谷子哪里來農(nóng)民伯伯種出來。一粒大米一滴汗，愛惜糧食理應(yīng)該。“文明餐桌，從我做起”餐桌文明是社會(huì)文明的重要體現(xiàn)，小餐桌，大文明，承載的不僅是人類的生生不息，更傳承了中華民族的優(yōu)秀文化和尊重勞動(dòng)、珍惜糧食、勤儉節(jié)約的傳統(tǒng)美德。餐桌文明是人類文明的縮影?！耙恢嘁伙?，當(dāng)思來之不易；半絲半縷，恒念物力維艱。”“光盤行動(dòng)”喚起了人們愛惜糧食、反對(duì)浪費(fèi)的責(zé)任，弘揚(yáng)了中華民族勤儉節(jié)約的優(yōu)良傳統(tǒng)，也培養(yǎng)了新的生活觀、消費(fèi)觀，值得大力提倡和踐行。倡導(dǎo)文明用餐倡導(dǎo)文明用餐1、珍惜糧食，適量定餐，避免剩餐，減少浪費(fèi)。2、不攀比，以節(jié)約為榮，浪費(fèi)為恥。3、吃飯時(shí)吃多少盛多少，不扔剩飯剩菜。4、看到浪費(fèi)現(xiàn)象勇敢地起來制止，盡力減少浪費(fèi)。5、做節(jié)約宣傳員，向家人、親戚、朋友宣傳浪費(fèi)的可怕后果。6、不偏食，不挑食。7、到飯店吃飯時(shí)，點(diǎn)飯點(diǎn)菜不浪費(fèi)，若有剩余的要帶回家。8、積極監(jiān)督身邊的親人和朋友，及時(shí)制止浪費(fèi)糧食的現(xiàn)象。

簡介：田野里，稻子被稻穗壓彎了腰。秋風(fēng)一吹，稻子搖來搖往，放眼四周，稻田像金色的海洋一樣，美麗極了。“轟隆，轟隆，刷刷?！蹦鞘鞘裁绰曇粼瓉硎寝r(nóng)民伯伯開著機(jī)器來收割麥子，還不時(shí)地說“今年是個(gè)大豐收的好日子?！必S收的季節(jié)豐豐豐收的喜悅不知不覺的夏天走了，秋天急促的來了，穿著一身黃衣服，同時(shí)然買了大地，看，無論在田野里，還是在樹上，都是金黃的。秋沒有帶什么，卻有一身香氣讓人們分享。秋不但是豐收的季節(jié)，秋還是一位喜歡黃色的大畫家。秋天的贊歌關(guān)于描寫秋季的詩句春種一粒粟，秋收萬顆子。（作者李紳）春秋滿四澤，夏云多奇峰，秋月?lián)P明輝，冬嶺秀孤松。（作者陶淵明）落紅不是無情物，化作春泥更護(hù)花。（作者龔自珍）停車坐愛楓林晚，霜葉紅于二月花。（作者杜甫）裊裊兮秋風(fēng)，洞庭波兮木葉下。（作者屈原）自古逢秋悲寂寥，我言秋日勝春朝。（作者劉禹錫）隨意春芳歇，王孫自可留。（作者王維）

簡介：神舟十三號(hào)載人飛船圓滿神舟十三號(hào)載人飛船圓滿發(fā)射成功發(fā)射成功202141041640423分，4載神舟十三號(hào)載人飛船的44二號(hào)F4十三4載44，在4444發(fā)射44按4444444點(diǎn)4發(fā)射，45824后，神舟十三號(hào)載人飛船444成功分4，444444，444444、444、4光434444444空，飛行444444，發(fā)射44圓滿成功。神舟十三號(hào)神舟十三號(hào)神舟十三號(hào)，444神十三4，為44載人4444發(fā)射的4十三4飛船，444空444鍵44444444次飛行，444444后一次飛行任務(wù)，按44444，神舟十三號(hào)44444在444444。飛行任務(wù)飛行任務(wù)神舟十三號(hào)任務(wù)44444方面的任務(wù)4標(biāo)。4神舟十二號(hào)任務(wù)44，神舟十三號(hào)任務(wù)4444下4方面44一4載人飛船44用44444444的方4，4次4444空444二44444空44444444、2444飛船、14載人飛船444飛行4444行4三444444次在444644，444空44444444444444444444444444444次4444空44，444444444成為4444444444的4444，4神舟十三444444444次44的44444444在神舟十二號(hào)任務(wù)的444，4一4開44多的空4444444444，4444444成444444任務(wù)的飛船、444在發(fā)射44444444的44444為發(fā)射44。4444，44444面4的44。4文4字體444444440101字體說明字體說明4文4字體44444444稻殼兒文字模板使用說明稻殼兒文字模板使用說明4本頁為說明頁，用4使用模板4可刪除本頁內(nèi)容40202刪除頁面刪除頁面使用本4模板4，44刪除多余空白頁4，4體444下方法二方法二3、再次按「、再次按「DELETEDELETE」鍵即可刪除空白頁?！规I即可刪除空白頁。2、在空白頁光標(biāo)處，按「、在空白頁光標(biāo)處，按「SHIFTBACKSPACESHIFTBACKSPACE」鍵?！规I。1、刪除多余頁面的文本內(nèi)容，成為空白頁。、刪除多余頁面的文本內(nèi)容，成為空白頁。2、點(diǎn)擊「開始」選項(xiàng)卡下的「顯示、點(diǎn)擊「開始」選項(xiàng)卡下的「顯示/隱藏編輯標(biāo)記」按隱藏編輯標(biāo)記」按鈕。鈕。3、在分頁符的后面點(diǎn)擊光標(biāo)，然后按「在分頁符的后面點(diǎn)擊光標(biāo)，然后按「DELETEDELETE」刪除鍵」刪除鍵即可。即可。1、刪除多余頁面的文本內(nèi)容，成為空白頁。、刪除多余頁面的文本內(nèi)容，成為空白頁。方法一方法一4說明4模板4使用的字體4444人44、444444的使用，444用444行444方44、444用44。

簡介：神舟十三號(hào)神舟十三號(hào)載人飛船圓滿發(fā)圓滿發(fā)射成功射成功2021年10月16日0時(shí)23分，搭載神舟十三號(hào)載人飛船的長征二號(hào)F遙十三運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心按照預(yù)定時(shí)間精準(zhǔn)點(diǎn)火發(fā)射，約582秒后，神舟十三號(hào)載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，順利將翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。神舟十三號(hào)神舟十三號(hào)神舟十三號(hào)，簡稱“神十三”，為中國載人航天工程發(fā)射的第十三艘飛船，是中國空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段第六次飛行，也是該階段最后一次飛行任務(wù)，按照計(jì)劃部署，神舟十三號(hào)航天員乘組在軌駐留六個(gè)月。飛行任行任務(wù)神舟十三號(hào)任務(wù)將實(shí)現(xiàn)五個(gè)方面的任務(wù)目標(biāo)。與神舟十二號(hào)任務(wù)相比，神舟十三號(hào)任務(wù)主要有以下幾方面不同一是載人飛船將采用自主快速交會(huì)對(duì)接的方式，首次徑向?？靠臻g站；二是屆時(shí)中國空間站將實(shí)現(xiàn)核心艙、2艘貨運(yùn)飛船、1艘載人飛船共4個(gè)飛行器組合運(yùn)行；三是航天員將首次在軌駐留6個(gè)月，這也是空間站運(yùn)營期間航天員乘組常態(tài)化駐留周期；四是中國女航天員將首次進(jìn)駐中國空間站，航天員王亞平也將會(huì)成為中國首位實(shí)施出艙活動(dòng)的女航天員，而神舟十三乘組也將包括中國首次出艙的男女航天員；五是在神舟十二號(hào)任務(wù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步開展更多的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)與技術(shù)試驗(yàn)，產(chǎn)出高水平科學(xué)成果；六是實(shí)施任務(wù)的飛船、火箭均在發(fā)射場(chǎng)直接由應(yīng)急待命的備份狀態(tài)轉(zhuǎn)為發(fā)射狀態(tài)。這些不同，也是我們將面臨的挑戰(zhàn)。模板中使用的字體為【漢儀粗仿宋簡和漢儀字研卡通簡】，僅限于個(gè)人學(xué)習(xí)、研究或欣賞目的使用，如需商用請(qǐng)您自行向版權(quán)方購買、獲取商用版權(quán)