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    • 簡(jiǎn)介:四川省宜賓市一中高四川省宜賓市一中高16級(jí)數(shù)學(xué)第一周教學(xué)設(shè)計(jì)級(jí)數(shù)學(xué)第一周教學(xué)設(shè)計(jì)編寫李波審核;張?zhí)m方24二次函數(shù)與冪函數(shù)二次函數(shù)與冪函數(shù)考點(diǎn)梳理考點(diǎn)梳理1二次函數(shù)解析式的三種形式1一般式FX=A≠0;2頂點(diǎn)式FX=A≠0;3零點(diǎn)式FX=A≠02二次函數(shù)的圖象與性質(zhì)二次函數(shù)FX=AX2+BX+CA≠0的圖象是一條拋物線,它的對(duì)稱軸、頂點(diǎn)坐標(biāo)、開口方向、值域、單調(diào)性分別是1對(duì)稱軸X=;2頂點(diǎn)坐標(biāo);3開口方向A>0時(shí),開口,A<0時(shí),開口;4值域A>0時(shí),Y∈,A<0時(shí),Y∈;5單調(diào)性A>0時(shí),F(xiàn)X在上是減函數(shù),在上是增函數(shù);A<0時(shí),F(xiàn)X在上是,在上是________-∞,-B2A-B2A,+∞3二次函數(shù)、二次方程、二次不等式三者之間的關(guān)系二次函數(shù)FX=AX2+BX+CA≠0的零點(diǎn)圖象與X軸交點(diǎn)的橫坐標(biāo)是相應(yīng)一元二次方程AX2+BX+C=0的,也是一元二次不等式AX2+BX+C≥0或AX2+BX+C≤0解集的4二次函數(shù)在閉區(qū)間上的最值二次函數(shù)在閉區(qū)間上必有最大值和最小值它只能在區(qū)間的或二次函數(shù)的處取得,可分別求值再比較大小,最后確定最值5一元二次方程根的討論即二次函數(shù)零點(diǎn)的分布設(shè)X1,X2是實(shí)系數(shù)一元二次方程AX2+BX+C=0A>0的兩實(shí)根,則X1,X2的分布范圍與系數(shù)之間的關(guān)系如表所示根的分布M<N<P且M,N,P均為常數(shù)圖象滿足的條件Y=X3RR____函數(shù)在R上單調(diào)遞增Y=X12____________函數(shù)在____上單調(diào)遞增Y=X-1____________函數(shù)在____和____上單調(diào)遞減自查自糾自查自糾11AX2+BX+C2AX-H2+K3AX-X1X-X221-23向上向下B2A-B2A,4AC-B24A44AC-B24A,+∞-∞,4AC-B24A5-∞,-B2A-B2A,+∞增函數(shù)減函數(shù)3根端點(diǎn)值4端點(diǎn)頂點(diǎn)6X|X≥0X|X≠0Y|Y≥0Y|Y≥0Y|Y≠0奇偶奇非奇非偶奇-∞,00,+∞0,+∞-∞,00,+∞1,1練習(xí)題1冪函數(shù)的圖象過(guò)點(diǎn)2,4,則它的單調(diào)遞增區(qū)間為A-∞,0B0,+∞C-∞,0∪0,+∞D(zhuǎn)R解令2?。??。?Y=X2單調(diào)遞增區(qū)間為0,+∞故選B22015山東設(shè)A=0606,B=0615,C=1506,則A,B,C的大小關(guān)系是AA<B<CBA<C<BCB<A<CDB<C<A解由指數(shù)函數(shù)Y=06X在0,+∞上單調(diào)遞減,可知0615<0606,由冪函數(shù)Y=X06在0,+∞上單調(diào)遞增,可知0606<1506,所以B<A<C故選C3設(shè)ABC>0,二次函數(shù)FX=AX2+BX+C的圖象可能是
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    • 簡(jiǎn)介:京滬高鐵泰安站交通樞紐綜合體施工圖設(shè)計(jì)項(xiàng)目二次公開招標(biāo)文件項(xiàng)目編號(hào)SDTASJ201809520102招標(biāo)人泰安泰山城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司(公章)招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)山東省魯成招標(biāo)有限公司泰安中心分公司(公章)日期二零一八年九月項(xiàng)目名稱京滬高鐵泰安站交通樞紐綜合體施工圖設(shè)計(jì)項(xiàng)目(二次)招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)名稱山東省魯成招標(biāo)有限公司泰安中心分公司2聯(lián)系電話05388669206第一章招標(biāo)公告1采購(gòu)人泰安泰山城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司地址京滬高鐵泰安站新區(qū)指揮部聯(lián)系方式05388563979網(wǎng)址采購(gòu)代理機(jī)構(gòu)山東省魯成招標(biāo)有限公司泰安中心分公司地址泰安市東岳大街24號(hào)聯(lián)系方式053886692062采購(gòu)項(xiàng)目名稱京滬高鐵泰安站交通樞紐綜合體施工圖設(shè)計(jì)項(xiàng)目(二次)采購(gòu)項(xiàng)目編號(hào)SDTASJ201809520102采購(gòu)項(xiàng)目分包情況標(biāo)包服務(wù)名稱數(shù)量投標(biāo)人資格要求本包預(yù)算金額(最高限價(jià))1新建鐵路配套工程、預(yù)留軌道交通站1符合政府采購(gòu)法第二十二條規(guī)定的相關(guān)條件;2投標(biāo)申請(qǐng)人須具備工程設(shè)計(jì)綜合資質(zhì)甲級(jí)或工程設(shè)計(jì)建筑行業(yè)(建筑工程)甲級(jí)及以上資質(zhì)或市政行業(yè)(公共交通)專業(yè)設(shè)計(jì)甲級(jí)及以上或市政行業(yè)(軌道交通工程)專業(yè)設(shè)計(jì)甲級(jí)及以上或鐵路行業(yè)乙級(jí)設(shè)計(jì)及以上資質(zhì),并在中華人民共和國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的機(jī)構(gòu)且在人員、設(shè)備、資金等方面具有相應(yīng)的設(shè)計(jì)能力;3擬派的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須具備國(guó)家一級(jí)注冊(cè)建筑師資格;4本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。466萬(wàn)元2綜合開發(fā)詳見(jiàn)招標(biāo)文件1符合政府采購(gòu)法第二十二條規(guī)定的相關(guān)條件;466萬(wàn)元
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    • 簡(jiǎn)介:南京工業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文姓名名班級(jí)學(xué)號(hào)班級(jí)學(xué)號(hào)所在學(xué)院所在學(xué)院專業(yè)業(yè)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)論文論文題目目指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師二〇一二年六月I某公司智能遠(yuǎn)程港口機(jī)械及高鐵施工機(jī)械項(xiàng)目危險(xiǎn)性分析及某公司智能遠(yuǎn)程港口機(jī)械及高鐵施工機(jī)械項(xiàng)目危險(xiǎn)性分析及安全對(duì)策措施設(shè)計(jì)安全對(duì)策措施設(shè)計(jì)摘要本設(shè)計(jì)的主要對(duì)象為某公司的智能遠(yuǎn)程港口機(jī)械及高鐵施工機(jī)械項(xiàng)目,對(duì)使用的原輔材料原料、副產(chǎn)品、最終產(chǎn)品等化學(xué)品的理化性能指標(biāo)以及包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)進(jìn)行危險(xiǎn)有害因素分析。平面布置方面,該企業(yè)的設(shè)計(jì)基本符合建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范要求;使用的原輔材料有一定的危險(xiǎn)性;通過(guò)重大危險(xiǎn)源辨識(shí)發(fā)現(xiàn),該企業(yè)不構(gòu)成重大危險(xiǎn)源;在生產(chǎn)工藝有一定的危險(xiǎn)性。在定性定量評(píng)價(jià)部分,本文用“預(yù)先危險(xiǎn)性分析PHA”、“作業(yè)條件危險(xiǎn)性分析”、“事故樹分析”、“重大事故后果模擬”等評(píng)價(jià)方法對(duì)廠區(qū)周邊環(huán)境及總平面布置、生產(chǎn)單元、儲(chǔ)存單元及安全管理等進(jìn)行評(píng)價(jià)。最后,針對(duì)生產(chǎn)線的安全生產(chǎn)現(xiàn)狀及未到位的安全條件提出了有針對(duì)性的安全對(duì)策措施。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞危險(xiǎn)性辨識(shí)現(xiàn)狀定性定量評(píng)價(jià)對(duì)策措施
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    • 簡(jiǎn)介:1高真空擊密法在某工程軟基處理中的設(shè)計(jì)應(yīng)用摘要本文從高真空擊密技術(shù)工作機(jī)理入手,結(jié)合工程實(shí)例介紹了高真空擊密法在工程軟基處理中的設(shè)計(jì)應(yīng)用。關(guān)鍵詞軟基處理;高真空擊密;機(jī)理;施工工藝ABSTRACTTHISARTICLEFROMTHEHIGHVACUUMBLOWTOTECHNICALWKMECHANISMCOMBINEDWITHENGINEERINGEXAMPLESINTRODUCEDTHEHIGHVACUUMCOMPACTMETHODINENGINEERINGAPPLICATIONINSOFTFOUNDATIONPROCESSINGDESIGNKEYWDSSOFTSOILFOUNDATIONTREATMENTHIGHVACUUMBLOWTHEMECHANISMTHECONSTRUCTIONPROCESS中圖分類號(hào)U4156文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)209521042013一、工程地質(zhì)概況蕪湖船舶工業(yè)區(qū)進(jìn)區(qū)道路延伸段工程路線長(zhǎng)約2KM,路基寬度56M,為平原微丘區(qū)城市Ⅰ級(jí)主干道,道路橫向布置為5M(人行道)45M(慢車道)3M(分隔帶)35M(行車道)24M(行車道)28M中央分隔帶56M寬。全線除了K0870K1476段為硬殼層下臥細(xì)砂層外,其余約15KM段在地表042M的硬殼層下臥低液限軟泫塑狀粘土,層頂標(biāo)高443645M,最大厚度185M。根據(jù)華電大道延伸段工程地質(zhì)勘察報(bào)告(蕪湖市勘察測(cè)繪設(shè)計(jì)研究院200764)該路段地質(zhì)分層總體分為三個(gè)路段3三、施工設(shè)計(jì)與工藝(一)設(shè)計(jì)方案A、C路段采用“高真空擊密法”即“HVDM”工法處理軟土地基,提前完成地基的沉降,減小地基的工后沉降和差異沉降,提高地基承載能力;路基底設(shè)置30厘米的碎石墊層,碎石墊層內(nèi)設(shè)置D6焊接鋼筋網(wǎng)片。B路段采用碎石墊層,厚度06M1M墊層內(nèi)設(shè)置D6焊接鋼筋網(wǎng)片。“HVDM”工法的主要原理首先根據(jù)工程地質(zhì)情況、道路填方高度、道路等級(jí)等因素計(jì)算道路設(shè)計(jì)年限內(nèi)的總沉降量S設(shè)、作用于地基上的荷載Σ1等,再根據(jù)道路等級(jí)在設(shè)計(jì)年限內(nèi)的允許工后沉降S允許工后、道路下的地基土的容許承載力Σ等,計(jì)算施工期的沉降△SS設(shè)S允許工后和地基需要提高的承載力△ΣΣ1Σ等;根據(jù)△S和△Σ的要求,利用“高真空擊密法”完成施工期間的沉降S施工不小于△S、地基達(dá)到的承載力不小于Σ1。“HVDM”工法首先利用特制的高真空設(shè)備控制被處理土體的含水量,并先后利用特制的專用大型擊振設(shè)備擊實(shí)被處理土體,正確計(jì)算被處理土體超靜孔隙水壓力消失時(shí)間,控制擊振土體初步固結(jié)恢復(fù)時(shí)間,嚴(yán)防“彈簧土”形成,根據(jù)土體的滲透系數(shù)、含水量、施工期需要完成的沉降△S和地基需要達(dá)到的容許承載力Σ1,正確計(jì)算強(qiáng)制調(diào)整最佳含水量的最佳真空度、真空量、擊實(shí)功能和平衡參數(shù)等,以期達(dá)到設(shè)計(jì)的需要和目的。
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    • 簡(jiǎn)介:11鎮(zhèn)江高專ZHENJIANGCOLLEGE畢業(yè)設(shè)計(jì)論文西寧圓通速遞公司西寧圓通速遞公司倉(cāng)庫(kù)崗位職責(zé)及管理制度WAREHOUSEMANAGEMENTSYSTEMOFPOSTRESPONSIBILITYFLEXIBLEEXPRESSDELIVERYCOMPANYOFXINING院,系工商管理系學(xué)科專業(yè)物流管理(09)學(xué)生蔡蘭蘭學(xué)號(hào)090804145指導(dǎo)老師朱春瑜指導(dǎo)老師職稱副研究員2012年4月33西寧圓通速遞公司西寧圓通速遞公司倉(cāng)庫(kù)崗位職責(zé)及管理制度專業(yè)班級(jí)物流09學(xué)生姓名蔡蘭蘭指導(dǎo)教師朱春瑜職稱副研究員摘要摘要倉(cāng)庫(kù)管理制度是指對(duì)倉(cāng)庫(kù)個(gè)方面的流程操作,作業(yè)要求,注意細(xì)節(jié),6S管理,獎(jiǎng)懲規(guī)定,其他管理要求進(jìn)行明確的規(guī)定,給出工作的方向及目標(biāo),工作的方法及措施只且在廣的范疇內(nèi)是由一系列其他流程文件和管理規(guī)定形成的。只要是一個(gè)快遞企業(yè)都會(huì)有自己的倉(cāng)庫(kù),它主要是用來(lái)儲(chǔ)存出入庫(kù)貨物的。隸屬于上海圓通速遞(物流)有限的青海西寧圓通速遞分公司也擁有著屬于自己的倉(cāng)庫(kù),倉(cāng)庫(kù)的面積挺大的,但卻管理的井井有條,西寧圓通分公司的總經(jīng)理及相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此付出了大量的心血,對(duì)倉(cāng)庫(kù)的管理制定了日常,安全,異常品管理制度等。同時(shí),對(duì)倉(cāng)庫(kù)主管、倉(cāng)庫(kù)管理員、派送員及核算員職責(zé)也做了相應(yīng)的要求,指導(dǎo)和規(guī)范倉(cāng)庫(kù)人員日常作業(yè)行為,在這些規(guī)章制度下,倉(cāng)庫(kù)管理員的職責(zé)明確,西寧圓通分公司管理體制越來(lái)越完善,,企業(yè)能越好越快的發(fā)展了,正在朝著“圓通速遞中國(guó)人的快遞”的目標(biāo)努力邁進(jìn)。關(guān)鍵詞圓通速遞倉(cāng)庫(kù)貨物職責(zé)
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    • 簡(jiǎn)介:年產(chǎn)12萬(wàn)噸高麥芽糖漿工廠設(shè)計(jì)糖化工藝研究,專業(yè)食品科學(xué)與工程班級(jí)指導(dǎo)老師答辯人,麥芽糖漿是以淀粉為原料,經(jīng)酶或酸酶結(jié)合法水解制成的一種淀粉糖漿,和液體葡萄糖(葡麥糖漿)相比,麥芽糖漿中葡萄糖含量較低(一般在10以下),而麥芽糖含量較高(一般在40~90),按制法和麥芽糖含量不同可分別稱為飴糖、高麥芽糖漿、超高麥芽糖漿等。,概述,麥芽糖漿的特性及應(yīng)用,特性甜味抗結(jié)晶性低吸濕性高耐熱性良好的發(fā)酵性水分活度應(yīng)用糖果糕點(diǎn)乳制品冷飲制品焙烤食品傳統(tǒng)糖制品滋補(bǔ)健身液藥品等,建廠的目的及意義,高麥芽糖漿產(chǎn)品的生產(chǎn)應(yīng)用,不僅為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)帶來(lái)了巨大經(jīng)濟(jì)效益,同時(shí)由于該產(chǎn)品對(duì)于提高人民健康水平,推動(dòng)功能性食品和其它相關(guān)食品、飲料的發(fā)展具有十分重要的意義,因此也具有十分明顯的社會(huì)效益。,設(shè)計(jì)依據(jù),長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)畢業(yè)實(shí)習(xí)畢業(yè)設(shè)計(jì)手冊(cè)實(shí)習(xí)所獲基礎(chǔ)資料參考資料食品工廠機(jī)械與設(shè)備、發(fā)酵工廠工藝設(shè)計(jì)概論、發(fā)酵生產(chǎn)設(shè)備、食品工廠設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、淀粉糖品生產(chǎn)與應(yīng)用手冊(cè)、酶制劑實(shí)用技術(shù)手冊(cè)、玉米深加工技術(shù)、化工用離心泵、變性淀粉制造與應(yīng)用。,設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想,廠址所在地與長(zhǎng)春大成玉米淀粉廠相鄰,原料來(lái)源充足且運(yùn)輸方便。電力供應(yīng)穩(wěn)定,可保證連續(xù)化生產(chǎn)。勞動(dòng)力資源豐富。堅(jiān)持勤儉節(jié)約,增收節(jié)支的方針。盡量采用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)與設(shè)備。合理利用資源,節(jié)約能源,降低消耗指標(biāo)。,設(shè)計(jì)范圍,主生產(chǎn)車間輔助生產(chǎn)車間原料庫(kù)、機(jī)修車間、綜合辦公樓、車庫(kù)等。公用工程部分變電所、鍋爐房、水泵房、污水處理廠等。倉(cāng)儲(chǔ)部分主原料庫(kù)、包裝原料庫(kù)、成品庫(kù)、煤堆場(chǎng)及灰渣場(chǎng)等。,建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案,建設(shè)規(guī)模年產(chǎn)高麥芽糖漿12萬(wàn)噸產(chǎn)品方案高麥芽糖漿固形物含量80﹪,麥芽糖含量為90,包裝規(guī)格每桶25KG。,工作制度及全廠定員,工作制度年工作日300天。生產(chǎn)班次三班,全天連續(xù)生產(chǎn)。全廠定員總計(jì)254人,其中工人212人,管理人員19人,工程技術(shù)人員23人。,生產(chǎn)工藝,耐高溫A淀粉酶耐高溫A淀粉酶↓↓淀粉→調(diào)漿→一次噴射液化→二次噴射→二次液↑氯化鈣化罐→糖化→除渣→活性炭脫色→過(guò)濾除雜→陰陽(yáng)↑?淀粉酶和普魯蘭酶離子交換→雙效降膜蒸發(fā)濃縮→降溫→貯糖罐貯存→包裝,主要工藝參數(shù),粉漿初濃度30%;調(diào)漿PH值62~65;CACL2加入量12KG/T干物質(zhì);液化溫度95~97℃;滅高溫酶溫度145℃;二次液化PH值65;糖化溫度55℃;糖化PH值50;糖化時(shí)間48H;Β淀粉酶40ΜG/G干物質(zhì),普魯蘭酶500ΜG/G干物質(zhì);固形物含量80;DE值﹤2;耐高溫A淀粉酶04KG/T干物質(zhì);脫色溫度80℃,時(shí)間30MIN,PH值48NA2SO3加入量200MG/KG;,主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表,設(shè)計(jì)圖,圖1廠區(qū)總平面布置圖圖2高麥芽糖漿生產(chǎn)工藝流程圖圖3高麥芽糖漿生產(chǎn)工藝流程圖圖4工藝設(shè)備平面布置圖圖5工藝設(shè)備平面布置圖,致謝,最后,特別感謝盧老師的精心指導(dǎo),衷心的感謝各位老師四年來(lái)的辛勤培養(yǎng)和諄諄教誨謝謝各位老師,
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    • 簡(jiǎn)介:第7講基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,二〇一三年四月,主講吳林鍵,河海學(xué)院12級(jí)碩(6)班,EMAILWLJABGF126COM,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,目錄,71SAP2000簡(jiǎn)介72SAP000結(jié)構(gòu)靜力分析操作步驟以A港散糧進(jìn)口泊位80000T級(jí)高樁梁板式結(jié)構(gòu)為例,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,71SAP2000簡(jiǎn)介,711SAP2000的發(fā)展史,20世紀(jì)70年代初,WILLSON美國(guó)教授等人編制了結(jié)構(gòu)通用有限元分析程序SAP5(STRUCTUREANALYSISPROGRAM),隨后該程序在國(guó)際上得到了極其廣泛的應(yīng)用。20世紀(jì)80年代,又推出微機(jī)版本。此后,WILLSON教授等人綜合了有關(guān)的新理論及新分析方法,又編制了一個(gè)全新的結(jié)構(gòu)有限元分析程序SAP2000版本。,712SAP2000集成化軟件,SAP2000是集成化的通用結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)軟件,SAP2000三維圖形環(huán)境中提供了多種建模、分析和設(shè)計(jì)選項(xiàng),且完全在一個(gè)集成的圖形界面內(nèi)實(shí)現(xiàn)。在今天的市場(chǎng)上SAP2000已經(jīng)被證實(shí)是最具集成化、高效率和實(shí)用的通用結(jié)構(gòu)軟件。,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,713SAP2000的功能,1建??蚣埽骸⒅﹩卧?、板單元、索單元、殼單元、平面單元、實(shí)體單元、連接單元、鉸單元等單元。2分析靜力分析、振型分析、反應(yīng)譜分析、時(shí)程分析、曲屈分析、移動(dòng)荷載分析、穩(wěn)態(tài)分析、功能譜密度分析、靜力PUSHOVER分析、施工順序加載分析等。3設(shè)計(jì)選擇規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)算。,主要包括道路、橋梁、港口碼頭、工民建、輸電塔、設(shè)備基礎(chǔ)、索膜結(jié)構(gòu)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所、演出場(chǎng)所等特種結(jié)構(gòu)。,714SAP2000針對(duì)的主要結(jié)構(gòu)類型,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,715SAP2000主要操作界面(中文版),2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,72SAP000結(jié)構(gòu)靜力分析操作步驟,1建立三維模型,導(dǎo)入SAP2000當(dāng)中;2定義材料、截面類型;3指定相應(yīng)截面到三維模型中;4定義樁土相互作用的邊界條件;5定義荷載模式(荷載工況);6在三維模型上施加靜力荷載工況;(1)節(jié)點(diǎn)荷載船舶荷載;(2)框架荷載(線性均布荷載);(3)移動(dòng)荷載門機(jī)荷載;7計(jì)算分析;8結(jié)果后處理;(1)荷載組合;(2)結(jié)果顯示;(3)各單元內(nèi)力值;(4)結(jié)果導(dǎo)出到EXCEL。,721總體步驟,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,722實(shí)例分析以A港散糧進(jìn)口泊位80000T級(jí)高樁梁板式結(jié)構(gòu)為例,工程概況,本文以某港口工程項(xiàng)目為例,分別對(duì)豎向彈性地基法和假想嵌固點(diǎn)法進(jìn)行對(duì)比研究。該港共設(shè)2個(gè)泊位,其一為80000T級(jí)大型專業(yè)化散貨泊位,主要針對(duì)該國(guó)散糧谷物的進(jìn)口作業(yè);其二為70000T級(jí)大型專業(yè)化集裝箱泊位。碼頭結(jié)構(gòu)型式均為高樁梁板式,基樁采用鋼管樁,從下至上依次為橫梁、縱梁、面板。本節(jié)以80000T級(jí)散糧碼頭前方樁臺(tái)的1個(gè)結(jié)構(gòu)段作為算例,碼頭總長(zhǎng)270M,分為4個(gè)結(jié)構(gòu)段,其總寬度3152M,其中前方樁臺(tái)寬度為185M。如后圖所示,為該結(jié)構(gòu)段的三維立體模型圖和高樁碼頭結(jié)構(gòu)斷面圖。該碼頭橫向排架間距10M,用于計(jì)算的結(jié)構(gòu)段總長(zhǎng)65M,共6跨7個(gè)排架。,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,1建立三維模型,導(dǎo)入SAP2000,注意1建模過(guò)程中,不能以“0”圖層作為繪圖圖層;繪圖圖層的命名只能用數(shù)字;3建模過(guò)程中的坐標(biāo)系選取。,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,,,導(dǎo)入SAP2000的操作步驟文件→導(dǎo)入→AUTOCADDXF文件,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,注意1導(dǎo)入時(shí)整體單位的選擇“KN,M,C”;2SAP2000界面中的主單位也選擇“KN,M,C”。,,,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,2定義材料、截面類型,1)定義材料操作步驟定義→材料→,,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,,,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,,,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,2)定義框架截面操作步驟定義→截面屬性→框架截面,,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,,,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,,,,,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,,,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,,,,,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,,,,,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,,,,,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,3)定義板單元截面操作步驟定義→截面屬性→面單元,,,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,,,,,,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,3指定相應(yīng)截面到三維模型中,1)桿件單元截面操作步驟選中對(duì)應(yīng)的桿件單元→指定→框架→框架截面(重復(fù)操作),2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,2)板單元截面操作步驟繪圖→繪制多邊形面→每個(gè)梁格都繪制1次,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,拉伸顯示,,,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,4定義樁土相互作用的邊界條件(假想嵌固點(diǎn)法),操作步驟選中各樁基最下面的節(jié)點(diǎn)→指定→節(jié)點(diǎn)→約束,選中各樁最下面節(jié)點(diǎn),2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,,,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,5定義荷載模式(荷載工況),操作步驟定義→荷載模式,,,,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,定義好“荷載模式”之后,自動(dòng)到“荷載工況”當(dāng)中,,,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,6在三維模型上施加靜力荷載工況(1)節(jié)點(diǎn)荷載船舶荷載;,操作步驟選中集中荷載作用的節(jié)點(diǎn)→指定→節(jié)點(diǎn)荷載→力,,,,,,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,(2)框架荷載(線性均布荷載),操作步驟選中均布荷載作用的框架→指定→框架荷載→分布,,,,,,,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,(3)移動(dòng)荷載門機(jī)荷載,1)定義門機(jī)軌道,操作步驟記錄下模型中門機(jī)軌道梁的單元編號(hào)→定義→橋梁荷載→車道,,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,,,,,,,,,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,2)定義門機(jī)輪子數(shù)、輪距、支腿間距,操作步驟定義→橋梁荷載→車輛,,,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,,,,,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,3)定義門機(jī)類別,操作步驟定義→橋梁荷載→車輛類別,,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,,,,,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,4)定義門機(jī)荷載工況為移動(dòng)荷載,操作步驟定義→荷載工況,,,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,,,,,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,7計(jì)算分析,1)操作步驟分析→設(shè)置分析選項(xiàng),,,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,2)操作步驟分析→運(yùn)行分析,,,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,8結(jié)果后處理(1)荷載組合,操作步驟定義→荷載組合,,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,,,,,,(2)結(jié)果顯示,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,操作步驟顯示→顯示力/應(yīng)力→框架/索/鋼束,,,,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,(3)各單元內(nèi)力值,以某一根樁為例,操作步驟在模型上選中這一根樁→點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,(4)結(jié)果導(dǎo)出到EXCEL,以某一根樁為例,操作步驟在模型上選中這一根樁→顯示→顯示表格,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,,,,2013屆港航系李怡組畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)基于SAP2000的高樁碼頭結(jié)構(gòu)靜力分析,操作步驟文件→導(dǎo)出當(dāng)前表格→到EXCEL,謝謝,
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