簡(jiǎn)介：1適用范圍適用范圍適用于工業(yè)與民用建筑樓地面天然石材板塊的面層鋪貼施工。2施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備2121材料準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備211大理石塊、花崗石塊的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，在鋪裝前應(yīng)采取防護(hù)措施，防止出現(xiàn)污染、碰損。212天然大理石、花崗石的技術(shù)等級(jí)、光澤度、外觀等質(zhì)量要求應(yīng)符合國家現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)天然大理石建筑板材JC79、天然花崗石建筑板材JC205的規(guī)定。213水泥宜選用普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，強(qiáng)度等級(jí)不小于325級(jí)，并備適量擦縫用白水泥。水泥進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有出廠檢驗(yàn)報(bào)告，并經(jīng)抽樣送檢鑒定合格后方可使用。214砂中砂或粗砂。215礦物顏料（擦縫用）、蠟、草酸。2222機(jī)具準(zhǔn)備機(jī)具準(zhǔn)備手提式電動(dòng)石材切割機(jī)或臺(tái)式石材切割機(jī)、干、濕切割刀片、手把式磨石機(jī)、手電鉆、修整用平臺(tái)、木鍥、灰簸箕、水平尺、2M靠尺、方尺、橡膠錘或木錘、小線、手推車、鐵锨、漿壺、水桶、噴壺、鐵抹子、木抹子、墨斗、鋼卷尺、尼龍線、掃帚、鋼絲刷。2323作業(yè)條件作業(yè)條件231大理石板塊（花崗石板塊）進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)堆放在室內(nèi)；側(cè)立堆放，底下應(yīng)加墊木方，并詳細(xì)核對(duì)品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量等是否符合設(shè)計(jì)要求。有裂紋、缺棱角的不得使用。232設(shè)加工棚，安裝好臺(tái)鉆及砂輪鋸，并接通水電源。需要切割鉆孔的板，在安裝前加工好。233樓地面結(jié)構(gòu)、基層已隱蔽驗(yàn)收合格，室內(nèi)抹灰、水電設(shè)備管線等均已完成。234房?jī)?nèi)四周墻上彈好水準(zhǔn)基準(zhǔn)墨線（如50CM水平線）。235施工前應(yīng)畫出鋪設(shè)大理石地面的施工排版圖，碎拼大理石、花崗石應(yīng)提前按圖預(yù)拼編號(hào)。327安裝石材鑲貼面板一般從里向外展開退至門口，當(dāng)有鑲邊和大廳獨(dú)立柱之間的面板則應(yīng)先鋪，必須將預(yù)拼、預(yù)排、對(duì)號(hào)和編號(hào)的大理石板材“對(duì)號(hào)入座”。鋪鑲時(shí)，板塊應(yīng)預(yù)先用水浸濕，晾干無明水方可鋪設(shè)。拉通線將板塊跟線平穩(wěn)鋪下，用木錘或橡皮錘墊木塊輕擊，使砂漿振實(shí)縫隙，平整滿足要求后，揭開板塊將結(jié)合不密實(shí)有空隙處填砂漿搓平，再澆一層水灰比為045的水泥素漿正式鋪貼。安放時(shí)四角同時(shí)往下落，用橡皮錘或木錘輕擊木墊板（不得用木錘直接敲擊大理石板），根據(jù)水平線用鐵水平尺找平，鋪完第一塊向兩側(cè)和后退方向順序鑲鋪，如發(fā)現(xiàn)空隙應(yīng)將石板掀起用砂漿補(bǔ)實(shí)再行安裝。鋪好一條，及時(shí)用靠尺或拉線檢查各項(xiàng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，檢查不合乎要求時(shí)，應(yīng)再揭開重鋪。328擦縫鋪砌完12天后進(jìn)行灌漿擦縫。根據(jù)大理石顏色選擇相同顏色礦物顏料和水泥拌和均勻調(diào)成11稀水泥漿，用漿壺徐徐灌入大理石板塊之間的縫，并用小木條把流出的水泥漿向縫隙內(nèi)喂灰。灌漿12H后，用棉絲團(tuán)蘸原稀水泥漿擦縫，與地面擦平，同時(shí)將板上水泥漿擦凈。329養(yǎng)護(hù)面層施工完畢后，封閉房間，專人噴水養(yǎng)護(hù)不少于7D（3D內(nèi)不得上人）。3210清理打蠟砂漿強(qiáng)度達(dá)到要求且各道工序和踢腳線安裝完成后方可打蠟到光滑潔亮。3211貼踢腳板鑲貼踢腳板一般采用粘貼法。根據(jù)踢腳板的出墻厚度抹上12水泥砂漿找平劃毛。砂漿硬化后，將踢腳板浸濕晾干，在背面抹水泥素漿23MM厚，然后拉通長(zhǎng)控制線粘貼，用木錘輕擊鑲實(shí)，靠尺找直找平，方尺找角。24H后用同色水泥漿擦縫，將余漿擦凈。3212踢腳線灌漿法在墻兩端先各鑲貼一塊踢腳板，其上楞高度在同一水平線內(nèi)，出墻厚度應(yīng)一致。然后沿二塊踢腳板上楞拉通線，逐塊依順序安裝，隨裝隨時(shí)檢查踢腳板的平直和垂直，相鄰兩塊之間踢及腳板與地面、墻面之間用石膏穩(wěn)牢，然后灌12稀水泥砂漿，并隨時(shí)把溢出砂漿擦干凈，待灌入的水泥砂漿終凝后，把石膏鏟掉。

簡(jiǎn)介：咸陽奧體中心建設(shè)項(xiàng)目壁紙裱糊施工方案咸陽奧體中心建設(shè)項(xiàng)目一層、二層一層、二層B區(qū)壁紙裱糊施工方案區(qū)壁紙裱糊施工方案編制審核審批陜西省建筑裝飾工程公司咸陽奧體中心建設(shè)項(xiàng)目二零一七年七月咸陽奧體中心建設(shè)項(xiàng)目壁紙裱糊施工方案1、施工前認(rèn)真熟悉圖紙，確定需貼壁紙的部位、標(biāo)高，做好記錄。2、抹灰用的水泥、砂提前見證取樣送試驗(yàn)站進(jìn)行檢驗(yàn)復(fù)試，合格后方可用于工程。墻面壁紙需提供出場(chǎng)檢驗(yàn)報(bào)告，產(chǎn)品合格證書。3、編制切實(shí)可行的施工方案，寫出書面技術(shù)交底。施工前向工長(zhǎng)、作業(yè)班組進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。4、施工前，掌握施工圖紙中細(xì)部構(gòu)造及有關(guān)技術(shù)文件規(guī)定，進(jìn)行事前策劃并編制施工方案和制定技術(shù)措施。（二）機(jī)具準(zhǔn)備定額功率序號(hào)機(jī)械、工具名稱1234567891011121314壁紙刀攪拌機(jī)毛巾塑料水桶塑料臉盆規(guī)格型號(hào)或容量TE15065KW數(shù)量403301010103030303020201030性能良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好工種油工油工油工油工油工油工油工油工油工油工油工油工油工油工備注按810人/班組計(jì)算按810人/班組計(jì)算按810人/班組計(jì)算按810人/班組計(jì)算按810人/班組計(jì)算按810人/班組計(jì)算按2030人/班組計(jì)算按2030人/班組計(jì)算按2030人/班組計(jì)算按2030人/班組計(jì)算按2030人/班組計(jì)算按2030人/班組計(jì)算按810人/班組計(jì)算按2030人/班組計(jì)算刮板毛刷排筆抹子托板梯子掃帚紅外線膩?zhàn)油埃ㄈ┎牧蠝?zhǔn)備

簡(jiǎn)介：首件工程首件工程墩柱墩柱施工方案施工方案一、工程概況一、工程概況本標(biāo)段的起訖樁號(hào)為K10480～K15350，全長(zhǎng)487KM，主要技術(shù)指標(biāo)為路基寬度260米，橋面凈寬2115M，設(shè)計(jì)等級(jí)四車道高速公路，汽車荷載公路Ⅰ級(jí)；設(shè)計(jì)行車速度山嶺微丘區(qū)100KM/H。全線共有橋梁四座，分別為K110625525M預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，Ф13M墩柱16根；K114045425M預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，Ф13M墩柱12根；K1297651025M預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，Ф15M墩柱36根；K140471125M預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，Ф15M墩柱40根。依據(jù)項(xiàng)目辦質(zhì)量管理要點(diǎn)的要求，墩柱在規(guī)模施工前，要進(jìn)行首件工程認(rèn)可，本標(biāo)段擬選擇在K14047大橋墩位外，進(jìn)行Ф15M墩柱首件試驗(yàn)，首件墩柱澆筑高度為26M。二、現(xiàn)場(chǎng)人員和機(jī)械配置二、現(xiàn)場(chǎng)人員和機(jī)械配置1、現(xiàn)場(chǎng)人員配置生產(chǎn)負(fù)責(zé)人王秋華技術(shù)負(fù)責(zé)人孟為宗現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員盛果興測(cè)量工程師董林質(zhì)檢工程師周波現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)張波專職安全員吳忠良施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人阮淮部施工人員20人2、機(jī)械設(shè)備配置（見主要進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備表）三、施工方法三、施工方法1、測(cè)量放樣墩位處鑿毛，且清理干凈后，利用全站儀定出每個(gè)立柱中心，并在墩基頂用墨線彈出相應(yīng)的立柱縱橫軸線，并留出相應(yīng)的引線用于立模板時(shí)定位。經(jīng)測(cè)量監(jiān)理工程師2、鋼筋加工、安裝鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)統(tǒng)一下料、制作、綁扎成型，制作成鋼筋籠。鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面的油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折。鋼筋焊接前必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊，焊工必須持證上崗。鋼筋接頭采用搭接電弧焊，兩根鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。雙面焊縫長(zhǎng)度不應(yīng)小于5D,單面焊縫長(zhǎng)度不應(yīng)小于10D。鋼筋籠加工成型后，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)采用吊車安裝，鋼筋籠要輕起輕落，運(yùn)輸中要保證鋼筋籠不變形，并保證鋼筋籠的垂直度符合規(guī)范要求。箍筋采用扎絲綁扎。鋼筋籠立好后，四周設(shè)置纜風(fēng)繩。鋼筋間距、數(shù)量、焊縫均要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，保護(hù)層墊塊要標(biāo)準(zhǔn)，墊塊綁扎牢固。鋼筋籠綁扎成型后及時(shí)報(bào)驗(yàn)，監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行安裝。3、模板制作、安裝墩柱模板采用兩片式定制定型鋼模板，Δ6MM鋼板，在模板廠家統(tǒng)一訂制加工，要求模板的強(qiáng)度和剛度均要滿足規(guī)范及施工需求，要確保模板的斷面形狀。在模板安裝前，需在場(chǎng)外試拼，模板內(nèi)側(cè)除去銹跡，并均勻涂上清機(jī)油作脫模劑，模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，接縫處設(shè)雙面膠，確保不得漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢。在模板尺寸、平整度滿足規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，利用吊車吊裝就位，模板安裝時(shí)要檢查兩條豎向拼縫是否嚴(yán)密，以確保澆筑砼過程中不漏漿。模板安裝就位后，立即在四周用纜風(fēng)繩配以花籃螺絲拉緊固定，模板的垂直度用線錘校驗(yàn)。模板安裝完畢后應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，且監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)合格方可澆筑墩身混凝土。模板安裝過程中要安排一個(gè)懂模板安裝的且有經(jīng)驗(yàn)的起重工專人指揮。4、混凝土澆筑（1）、砼采用攪拌站集中拌和，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，吊車配吊罐澆注。原材料質(zhì)量、砼施工配合比、坍落度等必須符合設(shè)計(jì)要求。（2）、砼澆筑前應(yīng)將模板內(nèi)雜物、已澆砼面上泥土清理干凈，模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進(jìn)行砼的澆筑。（3）、墩柱應(yīng)設(shè)置串筒，以防砼離析。（4）、砼應(yīng)分層、整體、連續(xù)澆筑，分層厚度為30CM，逐層振搗密實(shí)。

簡(jiǎn)介：墩柱施工方案墩柱施工方案一、一、編制依據(jù)編制依據(jù)1、重慶三環(huán)銅永三標(biāo)施工圖設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)文件和要求。2、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB012003）3、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/12004）4、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF502011）5、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTJ07696）6、混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)范JGJ/T10957、現(xiàn)場(chǎng)踏勘及調(diào)查了解的施工環(huán)境、條件等。二、工程概況二、工程概況重慶三環(huán)高速公路銅梁至永川段第3合同段起訖樁號(hào)K30960～K45900，全長(zhǎng)1494KM。本合同段共設(shè)大橋2座、中橋2座其中龍水湖互通1座。橋梁下部結(jié)構(gòu)橋墩均采用雙柱式橋墩；根據(jù)橋臺(tái)處的地質(zhì)情況、填土高度及穩(wěn)定性等因素，采用U型臺(tái)、肋板臺(tái)或柱式臺(tái)；1橋梁墩臺(tái)工程計(jì)劃工期2012年8月31日至2013年3月31日四、施工準(zhǔn)備四、施工準(zhǔn)備1測(cè)量工作對(duì)控制點(diǎn)坐標(biāo)及高程進(jìn)行復(fù)核。2試驗(yàn)工作完成原材料及砼配合比試驗(yàn)工作，并得到中心試驗(yàn)室驗(yàn)證。3材料準(zhǔn)備我項(xiàng)目部就原材料與地材、水泥及鋼材廠家均簽訂了供應(yīng)合同，能保證原材料穩(wěn)定供應(yīng)。五、施工工藝與施工方法五、施工工藝與施工方法一施工工藝施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣拆除模板承臺(tái)與墩柱接觸面鑿毛、清除等調(diào)整承臺(tái)預(yù)埋鋼筋加工安裝墩柱鋼筋制作試拼墩柱安裝墩柱模板混凝土拌和及澆筑混凝土壓混凝土試塊3養(yǎng)生

簡(jiǎn)介：廈沙公路泉州安溪段至達(dá)埔段A2合同段（YK7700YK17440）墩柱施工安全專項(xiàng)方案墩柱施工安全專項(xiàng)方案編制審核中國鐵建十六局集團(tuán)有限公司廈沙公路泉州安溪段至達(dá)埔段A2項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一五年八月中鐵十六局集團(tuán)廈沙公路泉州安溪至達(dá)埔段A2項(xiàng)目部高墩施工安全專項(xiàng)方案廈沙公路泉州安溪至達(dá)埔段廈沙公路泉州安溪至達(dá)埔段A2A2合同段合同段墩柱施工安全方案墩柱施工安全方案一、墩柱施工安全方案概況一、墩柱施工安全方案概況本專項(xiàng)作業(yè)方案主要是識(shí)別和評(píng)價(jià)墩柱施工的危險(xiǎn)源和不利環(huán)境因素，制定安全目標(biāo)，分析合同段內(nèi)橋梁墩柱施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)并制定必要的控制措施、資源和活動(dòng)順序要求，以實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。為了認(rèn)真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和安全生產(chǎn)技術(shù)措施，確保職工的人身安全，促進(jìn)本工程施工的順利進(jìn)行，特制定本安全專項(xiàng)方案，并形成文件實(shí)施全過程監(jiān)控。二、危險(xiǎn)性較大工程特點(diǎn)分析二、危險(xiǎn)性較大工程特點(diǎn)分析（一）（一）墩柱施工的特點(diǎn)及難點(diǎn)墩柱施工的特點(diǎn)及難點(diǎn)本工程橋梁所處地形復(fù)雜，交通運(yùn)輸不便，其中彭亭大橋、井后大橋部分橋墩較高。工程量大，工期短，因此橋墩施工成為關(guān)鍵所在。對(duì)于20M以上的墩柱柱卻存在以下的特點(diǎn)1、施工周期長(zhǎng)。對(duì)于高空作業(yè)，模板的受力自成體系，從模板的受力性能考慮，空心薄壁墩混凝土的一次澆筑高度一般為3～45M，受機(jī)械設(shè)備等因素影響，每一根墩的施工周期相當(dāng)長(zhǎng)。2、模板和機(jī)械設(shè)備的投入大。由于單根墩柱的施工周期長(zhǎng)，且受總工期的限制，模板套數(shù)隨之增加,形成流水作業(yè)，這樣模板的投入相當(dāng)大，所以需增加起吊設(shè)備。3、墩柱施工定位控制難度大。對(duì)于高橋墩來說，截面相對(duì)面積小、墩身高、重心高、墩身柔度大、施工精度要求高，是其顯著的特點(diǎn)，施工時(shí)軸線很難準(zhǔn)確控制。

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簡(jiǎn)介：工作計(jì)劃大鋼武隆縣委大禮堂應(yīng)急維修工程武隆縣委大禮堂應(yīng)急維修工程聲光電系統(tǒng)設(shè)計(jì)組織方案聲光電系統(tǒng)設(shè)計(jì)組織方案施工方案批準(zhǔn)審核編制編制日期編制日期20162016年9月1工作計(jì)劃大鋼施工工藝和工藝標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則施工工藝和工藝標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則1、線路施工工藝及工藝標(biāo)準(zhǔn)線路施工工藝及工藝標(biāo)準(zhǔn)11、線路敷設(shè)所有線路的敷設(shè)均采用鋼管或PVC穿管敷設(shè)。管線施工按照GB5025896電氣裝置安裝工程1KV及以下配線工程施工及驗(yàn)收規(guī)范的要求進(jìn)行。12、線材配用所有信號(hào)連接線纜均選用四芯金屬屏蔽絞線，對(duì)角并接，以防止干擾。13、連接方式所有的設(shè)備之間的信號(hào)連接均采用平衡式連接，端點(diǎn)采用焊接。14、敷設(shè)方式電纜的彎曲半徑不大于電纜直徑的15倍；電源線宜與信號(hào)線、控制線分開敷設(shè)；電纜長(zhǎng)度應(yīng)逐盤核對(duì)，并根據(jù)設(shè)計(jì)圖上各段的長(zhǎng)度來選配電纜。宜避免電纜的接續(xù)，當(dāng)電纜接續(xù)時(shí)應(yīng)采用專用接插件。2、控制室施工工藝及工藝標(biāo)準(zhǔn)控制室施工工藝及工藝標(biāo)準(zhǔn)參照GB501989421機(jī)架安裝機(jī)架安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)有困難時(shí)可根據(jù)電纜地槽和接線盒位置做適當(dāng)調(diào)整；機(jī)架的底座應(yīng)與地面固定；3

簡(jiǎn)介：老谷高速公路老谷高速公路大橋大橋墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段、橋面系及附屬施工方案墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段、橋面系及附屬施工方案為圓滿完成本合同段橋面系及附屬構(gòu)造工程，根據(jù)施工招標(biāo)文件，在認(rèn)真閱讀和充分理解設(shè)計(jì)意圖及對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，并結(jié)合我公司的施工經(jīng)驗(yàn)，以信守合同、確保工期和質(zhì)量、合理控制工程造價(jià)、優(yōu)質(zhì)高效文明施工為指導(dǎo)思想，編制本工程施工方案。一、編制說明一、編制說明1、編制依據(jù)、編制依據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF50－2011）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)土建工程（JTGF80/12004）湖北省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指南公路工程標(biāo)準(zhǔn)招標(biāo)文件（2009年版）老河口至宜昌高速公路老河口至谷城高速公路主體土建工程施工招標(biāo)文件老河口至宜昌高速公路老河口至谷城高速公路第03合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)湖北老谷高速鮑家洲漢江特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)施工現(xiàn)場(chǎng)勘查所取得的人文地址資料22、編制范圍、編制范圍老谷高速第03合同段橋面系及附屬工程施工。3、編制原則、編制原則總的原則是施工組織設(shè)計(jì)符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工需要。3131服從業(yè)主方、遵守設(shè)計(jì)的原則；3232確保工期的原則；3333質(zhì)量第一的原則；3434安全第一、預(yù)防為主的原則；3535科學(xué)管理的原則；3636文明施工的原則；3737降低工程成本的原則；3838遵照?qǐng)?zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的原則。1工。3、項(xiàng)目部管理人員、項(xiàng)目部管理人員為滿足施工組織、成本核算、進(jìn)度、質(zhì)量控制及目標(biāo)管理需求，項(xiàng)目部組建橋面系管理機(jī)構(gòu)，人員如下項(xiàng)目部管理人員情況表序號(hào)123456789104、機(jī)械設(shè)備投入、機(jī)械設(shè)備投入按照“同行先進(jìn)、滿足需求、性能良好、互相配套”的原則進(jìn)行施工機(jī)械設(shè)備的配置，投入情況見下表機(jī)械設(shè)備配置表機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)123456789101112姓名職務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工生產(chǎn)副經(jīng)理質(zhì)檢工程師測(cè)量工程師試驗(yàn)室主任安全負(fù)責(zé)人物機(jī)部負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人班組長(zhǎng)職責(zé)全面負(fù)責(zé)技術(shù)負(fù)責(zé)生產(chǎn)與協(xié)調(diào)質(zhì)量技術(shù)負(fù)責(zé)測(cè)量負(fù)責(zé)試驗(yàn)負(fù)責(zé)安全負(fù)責(zé)材料負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)設(shè)備名稱吊車25T三輥軸11M混凝土泵車抹平機(jī)插入式振搗器發(fā)電機(jī)250KW鋼筋切斷機(jī)鋼筋彎曲機(jī)鋼筋調(diào)直機(jī)電焊機(jī)混凝土運(yùn)輸車龍門吊（15T）3數(shù)量2臺(tái)1臺(tái)1臺(tái)1臺(tái)8臺(tái)1臺(tái)2臺(tái)1臺(tái)2臺(tái)10臺(tái)4臺(tái)1臺(tái)性能良好全新良好全新良好良好良好良好良好良好良好良好備注

簡(jiǎn)介：墩身施工工藝墩身施工工藝一矩形空心墩施工空心矩形墩，墩高7M～18M，鋼筋護(hù)壁。墩身、墩帽采用C30高性能耐久性砼，墊石采用C50砼。空心墩模板外模采用大塊整體桁架式無拉桿鋼模，內(nèi)模采用組合鋼模輔以膠合板?？招亩胀饽Ｃ?M～８M立一次模，內(nèi)模與外模同時(shí)、同步立模，第一次砼灌注空心墩下部實(shí)體段，然后灌注空心段墩身砼，最后灌注墩帽砼。圖1墩臺(tái)施工工藝流程圖施工放樣施工準(zhǔn)備１．墩臺(tái)施工工藝流程圖墩臺(tái)施工工藝流程見圖1２．模板工程外模采用大塊整體桁架式無拉桿鋼模（見下圖），環(huán)向分4塊，每3米為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，通過1米、05米的非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)進(jìn)行調(diào)整不同的墩高，內(nèi)模采用組合鋼模輔高性能混凝土拌制、運(yùn)輸混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土等強(qiáng)墩身模板拆除混凝土后期養(yǎng)護(hù)鋼筋制作模板制作，試拼承臺(tái)頂處理鋼筋綁扎模板拼裝、調(diào)整模板吊放、就位報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)預(yù)埋綜合接地預(yù)埋冷卻水管表1墩臺(tái)模板允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)1234567項(xiàng)目前后、左右距中心線尺寸表面平整度相鄰模板錯(cuò)臺(tái)空心墩壁厚同一梁端兩墊石高差墩臺(tái)支承墊石頂面高程預(yù)埋件和預(yù)留孔位置允許偏差（ＭＭ）±1031±320，－55３．腳手架工程墩砼下部實(shí)體段砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80后，在空心墩上搭設(shè)Φ40鋼管滿堂腳手架，腳手架和對(duì)撐螺桿相結(jié)合。腳手架鋼管橫向間距60CM,縱向間距60CM，豎桿橫向間距80CM，每層步距60CM，每18M布設(shè)一道剪刀撐。４．鋼筋制作安裝鋼筋在加工棚內(nèi)集中下料、分型號(hào)、規(guī)格堆碼、編號(hào)，平板車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)綁扎或焊接。結(jié)構(gòu)主筋接頭采用閃光對(duì)焊，主筋與箍筋之間采用鍍鋅鐵線進(jìn)行綁扎或焊接。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象，鋼筋位置的偏差不得超過表2中所示要求。混凝土墊塊采用細(xì)石子砼墊塊，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。灌注前清除模板內(nèi)的各種雜物。表2鋼筋位置允許偏差表序號(hào)12受力鋼筋排距同一排中受力基礎(chǔ)、板、墻允許偏差MM±5±20名稱檢驗(yàn)方法尺量，兩端、中間各一處

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簡(jiǎn)介：墩柱施工腳手架操作平臺(tái)實(shí)施方案墩柱施工腳手架操作平臺(tái)實(shí)施方案一、編制依據(jù)1、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JTG13020112、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JTGF9020153、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/TF5020114、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ80915、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB500092001二、工程概況福州東南繞城高速公路A11合同段位于福建省長(zhǎng)樂市鶴上鎮(zhèn)境內(nèi)，路線起點(diǎn)位于鶴上鎮(zhèn)湖尾村（K48786），終點(diǎn)位于鶴上鎮(zhèn)青橋村（K55100），全長(zhǎng)6314公里。計(jì)劃工期730日歷天（24個(gè)月），缺陷責(zé)任期24個(gè)月，總造價(jià)403741468元。本項(xiàng)目共有橋梁20785M/5座，分別為江朱特大橋2橋，4930MT梁；鶴上互通跨線橋，325MT梁；青橋分離立交，430MT梁；青橋1大橋，1430MT梁；鶴上互通匝道橋132M現(xiàn)澆箱梁。橋墩采用柱式墩，樁基采用灌注樁基礎(chǔ)；墩柱直徑分別為12M、15M、16M，墩高40M145M。三、施工準(zhǔn)備和施工工藝1、材料準(zhǔn)備1鋼管采用力學(xué)性能適中的Q235A3號(hào)鋼，其力學(xué)性能符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)碳素結(jié)構(gòu)鋼GB70089中Q235A鋼的規(guī)定。每批鋼材進(jìn)場(chǎng)時(shí)有材質(zhì)檢驗(yàn)合格證。2鋼管選用外徑48MM，壁厚35MM的無縫鋼管。立桿、大橫桿和斜桿的最大長(zhǎng)度為6M，大橫桿長(zhǎng)度45M，小橫桿長(zhǎng)度12M。3根據(jù)可鑄鐵分類及技術(shù)條件GB97867的規(guī)定，扣件采用機(jī)械性能不低于KTH33008的可鍛鑄鐵制造。鑄件不得有裂紋、氣孔，不宜有縮松、砂眼、澆冒口殘余披縫，毛刺、氧化皮等清除干凈。4扣件與鋼管的貼合面必須嚴(yán)格整形，應(yīng)保證與鋼管扣緊時(shí)接觸良好，當(dāng)扣件夾緊鋼管時(shí)，開口處的最小距離應(yīng)不小于5MM。5扣件活動(dòng)部位應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)扣件的兩旋轉(zhuǎn)面間隙應(yīng)小于1MM。掛安全網(wǎng)，網(wǎng)的下口掛搭封嚴(yán)即形成兜網(wǎng)，再在操作層腳手板下另設(shè)一道密目式固定安全網(wǎng)。10腳手架的外立面設(shè)置剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置。剪刀撐用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的小橫桿的伸出端或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線距主節(jié)點(diǎn)的距離不大于15CM。剪刀撐在腳手架外側(cè)交叉成十字形的雙桿互相交叉，并與地面成45°～60°夾角，把腳手架連成整體，增加腳手架的整體穩(wěn)定。11用于大橫桿對(duì)接的扣件開口，應(yīng)朝架子內(nèi)側(cè)，螺栓向上，避免開口朝上，以防雨水進(jìn)人，導(dǎo)致扣件銹蝕、銹腐后強(qiáng)度減弱，直角扣件不得朝上。（12）腳手架高度超過200M時(shí)，加設(shè)纜風(fēng)繩或與已灌注過的結(jié)構(gòu)物用平桿支撐。（13）腳手架搭設(shè)“之”字爬梯以方便施工人員上下通行。

簡(jiǎn)介：德商公路德州（魯冀界）至夏津段工程1總則11適用范圍為了加強(qiáng)德商公路德州（魯冀界）至夏津段工程墩柱施工質(zhì)量控制，指導(dǎo)后續(xù)規(guī)?；┕?，及時(shí)預(yù)防和防止后續(xù)施工可能產(chǎn)生的質(zhì)量問題，保證墩柱施工的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，做到安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、確保質(zhì)量、保護(hù)環(huán)境，根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工標(biāo)準(zhǔn)化的要求，制定本標(biāo)準(zhǔn)。12參考標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJF502011）。公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/12004）。公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ07695）。德商公路德州（魯冀界）至夏津段施工招標(biāo)文件。2術(shù)語21墩柱即土木工程中用于承載上部結(jié)構(gòu)物的下部承重物。墩柱截面多為圓形，也有橢圓形、方形、曲線形、拋物線形等異性墩柱。22串筒串筒是指在垂直輸送混凝土過程中為了防止混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象而設(shè)置的一筒狀物，混凝土通過它滑落下來。23混凝土保護(hù)層混凝土保護(hù)層是指混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件中最外側(cè)鋼筋邊緣至構(gòu)件表面范圍用于保護(hù)鋼筋的混凝土。3基本規(guī)定31施工前制定專項(xiàng)施工技術(shù)方案和安全技術(shù)方案，在大規(guī)模施工前進(jìn)行工藝試驗(yàn)墩柱，獲得相應(yīng)的工藝參數(shù)后再正常施工。1德商公路德州（魯冀界）至夏津段工程45施工作業(yè)條件451施工用水、用電接至施工場(chǎng)區(qū)，并滿足施工要求。452混凝土攪拌站、混凝土運(yùn)輸、混凝土澆筑機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)完畢，鋼筋進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格，鋼筋骨架安放設(shè)備滿足要求。453測(cè)量控制網(wǎng)（高程、坐標(biāo)點(diǎn)）已建立，墩柱放線工作完成。454現(xiàn)場(chǎng)圍擋、標(biāo)志標(biāo)牌、各項(xiàng)安全及文明施工設(shè)施設(shè)置完成。5質(zhì)量技術(shù)要求51技術(shù)要求墩柱施工必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，保護(hù)層符合公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)的設(shè)計(jì)文件的要求。施工前進(jìn)行首件工程施工，以確定合適的施工方案，通過首件工程確定的技術(shù)參數(shù)必須認(rèn)真貫徹到施工中，并嚴(yán)格執(zhí)行。52質(zhì)量要求521開工前組織技術(shù)交底，技術(shù)人員仔細(xì)熟悉圖紙和合同文件，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范要求。522墩柱施工腳手架安裝在有足夠承載力的地基或基礎(chǔ)上。搭設(shè)施工平臺(tái)保證人料機(jī)不直接作用于模板上，并保證所搭設(shè)施工平臺(tái)與墩柱模板不發(fā)生接觸。沿腳手架四周在頂部和中間設(shè)風(fēng)纜，防止腳手架傾倒。腳手架安裝完畢后，對(duì)其節(jié)點(diǎn)聯(lián)系﹑縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查。523鋼筋骨架架立和模板安裝時(shí)注意施工安全。設(shè)專人負(fù)責(zé)調(diào)度，確保鋼筋骨架吊裝和模板安裝質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。53模板531模板采用定型鋼模板，模板材質(zhì)符合標(biāo)準(zhǔn)化施工相關(guān)要求。532對(duì)于圓柱要求模板無橫縫，豎縫一條線。采用橋下拼裝，然后用吊車整體安裝模板的施工工藝。533對(duì)于截面面積比較大的矩形柱，要求模板無明顯橫縫，豎縫一條線。采用橋下拼裝，然后用吊車整體安裝模板的施工工藝。54職業(yè)健康安全541杜絕職業(yè)病發(fā)生，杜絕工傷事故。3

簡(jiǎn)介：雙柱式橋墩、系梁施工方案雙柱式橋墩、系梁施工方案一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)1、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTGTF502011；2、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF8012012；3、麻昭高速公路有關(guān)施工設(shè)計(jì)圖；4、高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南；二、編制原則二、編制原則1、強(qiáng)化質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良工程，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程。2、滿足業(yè)主的工期要求。3、優(yōu)化資源配置，精心組織施工，努力縮短工期。4、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，控制工程成本；強(qiáng)化安全管理，杜絕傷亡事故。5、重視文明施工和環(huán)境保護(hù)。三、工程概況三、工程概況麻昭高速公路C5工區(qū)起止里程K62000K69000，全長(zhǎng)7KM。起點(diǎn)位于青崗嶺南側(cè)二級(jí)公路旁，路線由北向南沿山坡布設(shè)，經(jīng)龍?zhí)稙?、罩子寨、北閘等地，線路總體走向由北向南。沿線穿越地形地貌類型多樣，以山地、丘陵居多。地層巖性規(guī)律較差，較為復(fù)雜。路線區(qū)域?qū)俑咴詺夂?，具有溫涼、四季溫差明顯，干雨季分明的特點(diǎn)。本工區(qū)共計(jì)橋梁11座，墩柱248個(gè)，其中雙柱墩202個(gè)，系梁177個(gè)。本施工方案適用于以下橋梁墩柱、系梁施工，統(tǒng)計(jì)如下橋梁名稱K62400K63630K64481K55101K66023K66569K67016K67345K68292K68276合計(jì)（個(gè)）雙柱墩14M141211244315M10243416M1213321567817M612143218M616215中系梁43198471134321159系梁底系梁921411181藝，樹立質(zhì)量第一的意識(shí)，保證現(xiàn)場(chǎng)施工在受控、有序下進(jìn)行。52開工前，向監(jiān)理工程師上報(bào)施工組織方案和開工報(bào)告，并嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方案施工。53由項(xiàng)目總工程師組織向施工技術(shù)人員進(jìn)行書面的技術(shù)安全環(huán)保交底，明確施工控制重點(diǎn)。54橋梁基礎(chǔ)等上道工序應(yīng)檢驗(yàn)合格，立柱施工用的地錨事先設(shè)置好。55施工前完成場(chǎng)地平整，清除雜物，吊車就位處平整壓實(shí)。臨時(shí)電力、養(yǎng)護(hù)用水的供應(yīng)具備施工。56模板根據(jù)全橋工程數(shù)量，墩柱配備14米墩柱模板245M，15米墩柱模板28M，16米墩柱模板62M，17米墩柱模板51M，18米墩柱模板335M，系梁模板共計(jì)13套,具體配置見附表（C5工區(qū)雙柱橋墩模板配置、周轉(zhuǎn)計(jì)劃一覽表）。57人員機(jī)具配置見附表（C5工區(qū)全線橋梁墩柱、系梁施工人員、機(jī)械配置）。六、施工方法六、施工方法61施工場(chǎng)地以及底系梁初期施工準(zhǔn)備樁基檢查合格后，根據(jù)外漏的樁基鋼筋籠頂標(biāo)高計(jì)算出系梁底面高程，并根據(jù)開挖的深度大致確定開挖線。基坑采用挖機(jī)開挖，開挖至基底后采用人工進(jìn)行基底夯實(shí)、整平，整平后的標(biāo)高應(yīng)低于系梁底10CM左右，以便進(jìn)行墊層硬化。將預(yù)埋的樁基鋼筋上的混凝土清理干凈，同時(shí)鑿毛樁基與底系梁接觸面，要求鑿?fù)旰竽苈冻龌炷潦?，表面無松動(dòng)，并用水沖洗干凈，注意控制鑿除混凝土厚度。鑿除混凝土表面時(shí)，混凝土必須已達(dá)到一定強(qiáng)度，用人工鑿除時(shí)須達(dá)到25MPA，用風(fēng)動(dòng)機(jī)鑿毛時(shí)須達(dá)到10MPA。在鑿除樁頭后，對(duì)樁基外漏的主筋進(jìn)行一次整體調(diào)整，對(duì)于有彎曲的主筋采用人工進(jìn)行調(diào)整（不允許用電焊機(jī)燒熱主筋后調(diào)整）。62施工工藝流程A、底系梁施工3

簡(jiǎn)介：編號(hào)編號(hào)SZ07JSFA11SZ07JSFA11深圳游泳跳水館工程回填土施工方案回填土施工方案中建一局四公司二零零一年一月中建一局中建一局集團(tuán)集團(tuán)深圳游泳跳水館回填土施工方案深圳游泳跳水館回填土施工方案1目錄第一章第一章概況311工程概況312施工條件3第二章第二章施工施工總體安排體安排321施工準(zhǔn)備322機(jī)械配置323進(jìn)度安排4第三章第三章主要施工方法主要施工方法431工藝流程432主要技術(shù)措施533施工注意事項(xiàng)6第四章第四章技術(shù)質(zhì)術(shù)質(zhì)量保量保證措施措施641技術(shù)保證措施642質(zhì)量保證743允許偏差項(xiàng)目744驗(yàn)收方法7第五章第五章安全措施安全措施7第六章第六章環(huán)保與文明施工保與文明施工8

簡(jiǎn)介：目錄1工程概況111工程簡(jiǎn)介112墩身、蓋梁預(yù)制拼裝施工優(yōu)勢(shì)113墩身、蓋梁基本參數(shù)22施工布署321工期計(jì)劃安排322勞動(dòng)力計(jì)劃323機(jī)械配備324材料供應(yīng)43施工方案431施工方案概述432工藝流程533場(chǎng)地布置5331鋼筋加工廠5332臺(tái)座534墩身預(yù)制5341工藝流程5342墩身鋼筋制作5343墩身預(yù)制臺(tái)座7344墩身鋼筋安裝8345模板安裝8346墩身混凝土澆筑9347墩身拆模及養(yǎng)護(hù)935蓋梁預(yù)制10351工藝流程10352蓋梁預(yù)制臺(tái)座10353蓋梁和墩身連接結(jié)構(gòu)安裝10354蓋梁模板安裝11355蓋梁混凝土澆筑121墩身、蓋梁預(yù)制拼裝專項(xiàng)施工方案墩身、蓋梁預(yù)制拼裝專項(xiàng)施工方案11工程概況工程概況1111工程簡(jiǎn)介工程簡(jiǎn)介本工程位于沈陽市西南部渾河北岸，于洪新城與鐵西新區(qū)交界處，緊鄰余良村。路線起點(diǎn)位于西三環(huán)高速以西545M處，起點(diǎn)樁號(hào)K2700，沿規(guī)劃線位向東延伸，上跨三環(huán)高速、沈大連接線進(jìn)入于洪新城境內(nèi)，終點(diǎn)與在建的細(xì)河路相接。路線全長(zhǎng)092公里，其中鐵西區(qū)境內(nèi)0545公里，于洪區(qū)境內(nèi)0375公里。本項(xiàng)目2～6墩墩身、蓋梁采用整體預(yù)制安裝方案。蓋梁采用大懸臂形式，蓋梁頂層設(shè)置兩層8束17ФS152鋼絞線橫向預(yù)應(yīng)力，每側(cè)懸臂長(zhǎng)5705M，蓋梁中心高2224M，端部高09M，蓋梁頂設(shè)2橫坡，順橋向?qū)?9M。墩柱寬15M，即蓋梁每側(cè)較墩柱寬20CM，墩柱橫橋向?qū)挷捎?9M；墩柱中心距為80M。承臺(tái)采用分離式，截面為30X22M（寬X厚），單個(gè)承臺(tái)長(zhǎng)66M。1212墩身、蓋梁預(yù)制拼裝施工優(yōu)勢(shì)墩身、蓋梁預(yù)制拼裝施工優(yōu)勢(shì)本項(xiàng)目地處沈陽（寒冷的東北地區(qū)）市區(qū)，施工環(huán)境較為復(fù)雜，采用墩身、蓋梁預(yù)制拼裝法施工具有明顯的優(yōu)勢(shì)，且具有很高的推廣價(jià)值。該技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)（1）縮短工期。預(yù)制拼裝施工技術(shù)是將現(xiàn)場(chǎng)需要立模、綁扎鋼筋及澆筑混凝土等的工作轉(zhuǎn)到預(yù)制工廠，即墩身、蓋梁等可以在基礎(chǔ)工程完成之前就可以提前預(yù)制施工，把傳統(tǒng)順序施工過程，變成并行的工序，通過合理安排預(yù)制、拼裝工序來加快施工進(jìn)度，縮短施工工期。降低施工對(duì)現(xiàn)有交通的干擾。墩身、蓋梁構(gòu)件工廠預(yù)制，由專用設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝的方法施工，可顯著降低對(duì)施工場(chǎng)地周圍城市正常交通的影響，減輕對(duì)周圍環(huán)境的影響。（2）降低風(fēng)險(xiǎn)。減少現(xiàn)場(chǎng)支架、鋼筋、模板搭設(shè)和拆除工序，降低工人長(zhǎng)時(shí)間高空作業(yè)，減少施工危險(xiǎn)。（3）提高工程質(zhì)量。由于預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu)對(duì)精度要求高的特性，決定施工質(zhì)量比傳統(tǒng)施工質(zhì)量要高，同時(shí)工廠化生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定，利于質(zhì)量和精度的控制。預(yù)制拼裝工藝即是在鋼筋加工車間統(tǒng)一加工鋼筋，在預(yù)制場(chǎng)地進(jìn)行橋墩、蓋梁的提前預(yù)制，然后再運(yùn)輸?shù)綐蛑诽庍M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的拼裝對(duì)接，灌漿連接的工藝。因?yàn)闃蚨铡⑸w梁等是在工廠進(jìn)行制作，可以提前進(jìn)行，采用此施工方法可以提高產(chǎn)品質(zhì)量，大大的縮短施工工期，并最大限度提高現(xiàn)場(chǎng)的文明施工程度。1