簡介：DB43/T922202322附錄A（規(guī)范性）服務(wù)區(qū)功能配置A1服務(wù)區(qū)設(shè)施配置表A1服務(wù)區(qū)設(shè)施配置表功能層次場所設(shè)施服務(wù)區(qū)類別Ⅰ類服務(wù)區(qū)Ⅱ類服務(wù)區(qū)Ⅲ類服務(wù)區(qū)基本服務(wù)人員服務(wù)門廳區(qū)室內(nèi)休息區(qū)□咨詢服務(wù)臺□購物區(qū)商品售賣區(qū)□客房客房□消毒間□貯藏間□餐飲區(qū)廚房快餐店餐館□飲品店□公共廁所廁位區(qū)盥洗區(qū)淋浴間無障礙廁所無性別廁所□管理間工具間其他服務(wù)用房開水間母嬰室□醫(yī)療救護室□□□司機之家廣場□室外休息區(qū)基本服務(wù)車輛服務(wù)停車場加油站加氣（加氫）站□DB43/T922202324A2服務(wù)區(qū)設(shè)備配置表A2服務(wù)區(qū)設(shè)備配置表功能設(shè)施服務(wù)區(qū)類別I類服務(wù)區(qū)II類服務(wù)區(qū)III類服務(wù)區(qū)信息化服務(wù)廣播剩余停車位提示屏大型可變信息標(biāo)志□觸摸式查詢終端電子顯示屏□視頻監(jiān)控WIFI網(wǎng)絡(luò)智慧停車□集約燈桿□智慧餐廳□智慧公廁□綜合管理平臺□互聯(lián)網(wǎng)接口高清卡口有線語音電話客流車流檢測□□其他服務(wù)手機充電設(shè)施路網(wǎng)信息圖指引標(biāo)識標(biāo)志標(biāo)線紅外線檢測設(shè)施□□報警設(shè)施□□自動存取款機□ETC客服□管理保障供電設(shè)備取水、儲水設(shè)備凈水設(shè)備污水處理設(shè)備垃圾分類收集設(shè)備安全防護設(shè)備消防設(shè)備中水回收利用設(shè)備□□注１“”為必備項，“□”為宜選項，“”為可選項。注2場址有自來水系統(tǒng)可不設(shè)凈水設(shè)施。

簡介：長大隧道洞外平面控制網(wǎng)測量方法研究及應(yīng)用陳以軍文章編號16727479201402001104長大隧道洞外平面控制網(wǎng)測量方法研究及應(yīng)用陳以軍中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司，北京1OOO55RESEARCHANDAPPLICATIONOFMEASURINGMETHODOFHORIZONTALCONTROLNETWORKINPORTALOFLONGANDHUGETUNNELCHENYIUN摘要介紹長大隧道洞外平面控制網(wǎng)測量的建網(wǎng)方法，重點對GPS控制網(wǎng)設(shè)計和一點一方向平差方法進行了分析和研究，結(jié)合工程實例，總結(jié)長大隧道洞外施工平面控制測量的關(guān)鍵技術(shù)。關(guān)鍵詞長大隧道施工控制網(wǎng)GPS洞外控制測量一點一方向貫通中圖分類號TB22文獻標(biāo)識碼A隧道貫通誤差可分橫向、縱向和豎向三個方向的貫通誤差，從目前的測量技術(shù)水平和工程要求兩方面考慮，橫向誤差最難達到限差要求，隧道控制測量的關(guān)鍵就在于解決橫向貫通誤差問題。而要減小橫向貫通誤差，首先要保證洞外平面控制測量的精度。同時，隧道工程只是鐵路工程的一部分，其平面控制基準(zhǔn)必須與周邊工程的平面基準(zhǔn)一致或發(fā)生轉(zhuǎn)換關(guān)系。因此，長大隧道在施工前必須建立統(tǒng)一的洞外平面控制測量基準(zhǔn)，既要保證隧道的準(zhǔn)確貫通，又要考慮隧道控制測量與其兩端線路控制測量之間的準(zhǔn)確連接。以往隧道洞外平面控制測量主要采用三角測量、導(dǎo)線測量等常規(guī)地面測量方法進行，要求相鄰測站間通視且需逐站放置儀器進行觀測。長大隧道多在山區(qū)，地形復(fù)雜，常規(guī)方法測量不僅難度大、時間長、效率低，而且成果精度也不高。利用GPS進行長大隧道平面控制測量能夠減少控制測量時間和成本，具有良好的經(jīng)濟效益。實際生產(chǎn)中，長大隧道洞外平面控制測量應(yīng)優(yōu)先采用GPS進行觀測，其他常規(guī)測量方法只是作為補充。1長大隧道洞外GPS控制網(wǎng)設(shè)計1．1控制點布設(shè)收稿日期2014一叭一14作者簡介陳以軍1982一，男，2004年畢業(yè)于武漢大學(xué)測繪工程專業(yè)，工程師。每個隧道口包括斜井和個別淺埋段至少布設(shè)3個平面控制點，其中一個作為洞口投點，應(yīng)便于引測進洞，另兩個作為方向點。投點和方向點之間必須通視，并且距離在300M以上。有條件的話可以布設(shè)兩個投點，各個控制點間盡量相互通視，高差盡量小?？刂泣c應(yīng)布設(shè)在視野開闊、通視良好、便于使用、不易被施工破壞的地方。控制點布設(shè)的位置要考慮后期施工不會被破壞和遮擋。山區(qū)衛(wèi)星通視條件差，對于視場偏小的控制點位，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)匦l(wèi)星星歷預(yù)報，制定周密的觀測計劃，必要時適當(dāng)延長觀測時間。1．2控制網(wǎng)圖形分析控制網(wǎng)布設(shè)應(yīng)結(jié)合隧道形狀與長度、開挖面數(shù)量以及施工方法綜合考慮，先在地形圖上進行網(wǎng)形設(shè)計后，再進行實地點位埋設(shè)。依據(jù)控制點周邊環(huán)境，制定有效的質(zhì)量保障措施，確保控制網(wǎng)整體質(zhì)量?？刂凭W(wǎng)可分解成兩部分，一是洞口子網(wǎng)，二是子網(wǎng)間的聯(lián)系網(wǎng)。隧道各洞口子網(wǎng)至少含1個投點和2個方向點，投點和方向點間必須有基線連接。多個投點和多個方向點時，子網(wǎng)由三角形、大地四邊形、中點多邊形等強度較高的網(wǎng)形構(gòu)成，網(wǎng)中避免出現(xiàn)短邊。洞口子網(wǎng)的圖形樣式可參考圖1。各洞口間的子網(wǎng)聯(lián)系網(wǎng)由三角形或大地四邊形構(gòu)成，控制網(wǎng)采用邊聯(lián)接的方式構(gòu)成一個整體，同時聯(lián)測長大隧道洞外平面控制網(wǎng)測量方法研究及應(yīng)用陳以軍13標(biāo)系①獨立坐標(biāo)系的、Y坐標(biāo)軸方向與原控制網(wǎng)一致，采用隧道中部的經(jīng)度作為中央子午線經(jīng)度，坐標(biāo)投影面高度采用隧道線路中線的平均高程面。約束進口投點在原坐標(biāo)系中的平面坐標(biāo)，固定進口投點一出口投點方向，采用一點一方向的方法對GPS網(wǎng)進行平差。②同樣采用隧道中部的經(jīng)度作為中央子午線經(jīng)度，坐標(biāo)投影面高度采用隧道線路中線的平均高程面。坐標(biāo)軸方向與該隧道原坐標(biāo)系中長直線方向一致，里程增長方向為正軸方向，Y軸方向與軸構(gòu)成左手系。GPS網(wǎng)平差計算時約束進口投點在原坐標(biāo)系中得到的坐標(biāo)，為了和里程掛鉤，其坐標(biāo)采用與里程掛鉤的坐標(biāo)；Y坐標(biāo)為進口投點距長直線的距離。固定進口投點一出口投點在獨立坐標(biāo)系中的方向也即進口投點一出口投點與長直線方向在原坐標(biāo)系中的差值，采用一點一方向的方法對GPS網(wǎng)進行平差。兩種方法建立的獨立坐標(biāo)系可按下述坐標(biāo)轉(zhuǎn)換公式進行轉(zhuǎn)換。X2AXXLCOSAY1SINAL，2AYX1SINAY1COSA式中、Y，第1種方法建立獨立坐標(biāo)系下的坐標(biāo)；、，，2第2種方法建立獨立坐標(biāo)系下的坐標(biāo)；△方向的平移量；△Y_Y方向的平移量；A旋轉(zhuǎn)角度。方法1直接采用原坐標(biāo)系下點做起算，掛靠在原坐標(biāo)系統(tǒng)下，可以保證隧道進口一端獨立控制網(wǎng)與原控制網(wǎng)的無縫銜接，但在隧道出口端隧道獨立控制網(wǎng)與原控制網(wǎng)會有較大坐標(biāo)偏差，需要進行線路調(diào)整并設(shè)置斷鏈，斷鏈前后要采用不同控制網(wǎng)進行施工。方法2采用了里程、支距的坐標(biāo)格式，方便隧道施工使用，并且不會與原坐標(biāo)系混淆。兩種方法所建獨立坐標(biāo)系各有優(yōu)缺點，方法1能與原坐標(biāo)系無縫銜接，但在出口端要注意與控制網(wǎng)成果區(qū)別開來；方法2能直觀表達出線路里程關(guān)系，符合施工使用習(xí)慣，但使用前需要轉(zhuǎn)換設(shè)計坐標(biāo)。4工程應(yīng)用西鐵車二號隧道位于山東省沂源縣境內(nèi)，是山西中南部鐵路通道的重要組成部分，隧道全長7888M，布設(shè)有1個斜井，隧道內(nèi)鋪設(shè)無砟軌道。為指導(dǎo)隧道工程施工，保證隧道的準(zhǔn)確貫通，需專門建立高精度的洞外平面控制網(wǎng)。4．1洞外平面控制網(wǎng)網(wǎng)型設(shè)計洞外平面控制網(wǎng)總共布設(shè)了12個GPS點，在隧道進口、斜井和出口各布設(shè)了4個平面控制點，如圖3所示。圖中GPS9201、GPS9205、GPS9209為洞口投點，與隧道洞口相近方便進洞聯(lián)系測量。控制網(wǎng)采用邊聯(lián)接的方式構(gòu)網(wǎng)，形成多個大地四邊形或空間三角形，將各洞口的子網(wǎng)聯(lián)系成一個統(tǒng)一的整體網(wǎng)。圖3西鐵車二號隧道控制網(wǎng)聯(lián)測示意4．2數(shù)據(jù)采集與控制網(wǎng)平差處理西鐵車二號隧道長度超過6KM，在洞外施工平面控制網(wǎng)設(shè)計時，考慮到貫通誤差及后續(xù)無砟軌道鋪設(shè)的精度要求，采用GPS衛(wèi)星定位測量方法，按一等網(wǎng)精度要求進行測量。基線解算合格后進行三維無約束平差，各指標(biāo)經(jīng)檢驗都合格。分別用隧道進口及出口兩個投點GPS9201、GPS9209作為已知點，建立獨立坐標(biāo)系并進行一點一方向平差。P592L1GPS9212獨立坐標(biāo)系的、L，坐標(biāo)軸方向與定測控制網(wǎng)一致，采用隧道中部的經(jīng)度經(jīng)計算為117。562．69105作為中央子午線經(jīng)度，坐標(biāo)投影面高度采用隧道線路中線的平均高程面，經(jīng)計算其正常高332．151M，大地高331．04M。約束進口投點GPS9201在定測坐標(biāo)系中得到的平面坐標(biāo)4008847．7337，468068．2990，固定進口投點一出口投點方向，即GPS9201～GPS9209在定測坐標(biāo)系中的方向121。3248．58474”，采用一點一方向的方法對GPS網(wǎng)進行平差，得到各GPS點在獨立坐標(biāo)系中的坐標(biāo)成

簡介：2023年公路工程竣工驗收辦法實施細年公路工程竣工驗收辦法實施細2023年5月1日實施日實施第一篇公路工程竣工驗收方法實施細2023年5月1日實施公路工程竣工驗收方法實施細則為進一步規(guī)范公路工程交工、竣工驗收工作，檢查施工合同的執(zhí)行狀況，對工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項目進行綜合評價。近日，交通運輸部出臺了公路工程竣〔交〕工驗收方法實施細則，從2023年5月1日起施行。附公路工程竣〔交〕工驗收方法實施細則第一章總則第一條為進一步規(guī)范和完善公路工程竣〔交〕工驗收工作,根據(jù)公路工程竣〔交〕工驗收方法〔交通部令2023年第3號〕，制定本細則。其次條公路工程驗收分為交工驗收和竣工驗收兩個階段。交工驗收階段，其主要工作是檢查施工合同的執(zhí)行狀況，評價工程質(zhì)量，對各參建單位工作進行初步評價?！参濉晨⒐の募垂饭こ虣n案管理的有關(guān)要求，完成“公路工程項目文件歸檔范圍〞〔見附件2〕第三、四、五部分〔不含缺陷責(zé)任期資料〕內(nèi)容的收集、整理及歸檔工作?！擦呈┕挝?、監(jiān)理單位完本錢合同段的工作總結(jié)報告。第五條交工驗收程序〔一〕施工單位完成合同商定的全部工程內(nèi)容，且經(jīng)施工自檢和監(jiān)理檢驗評定均合格后，提出合同段交工驗收申請報監(jiān)理單位審查。交工驗收申請應(yīng)附自檢評定資料和施工總結(jié)報告?！捕潮O(jiān)理單位根據(jù)工程實際狀況、抽檢資料以及對合同段工程質(zhì)量評定結(jié)果，對施工單位交工驗收申請及其所附資料進行審查并簽署看法。監(jiān)理單位審查同意后，應(yīng)同時向項目法人提交獨立抽檢資料、質(zhì)量評定資料和監(jiān)理工作報告。〔三〕項目法人對施工單位的交工驗收申請、監(jiān)理單位的質(zhì)量評定資料進行核查，必要時可托付有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機構(gòu)進行重點抽查檢測，認(rèn)為合同段滿意交工驗收條件時應(yīng)剛好組織交工驗收?！菜摹硨θ舾珊贤瓮旯r間相近的，項目法人可合并組織交工驗收。對分段通車的項目，項目法人可按合同

簡介：學(xué)爾森整理“2023一級建造師考試公路工程沖刺試卷〃，更多關(guān)于一級建造師考試模擬試題，請訪問學(xué)爾森一級建造師考試網(wǎng)。第1頁單項選擇題第3頁多項選擇題第4頁案例分析題推薦2023一級建造師公路工程考前沖刺試卷匯總|一建試卷閱后即焚一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個最對的或最符合題意選對每題得1分沒選或選錯均不得分）1［單選題］橋梁基礎(chǔ)施工中，人工挖孔深度超過10M時,應(yīng)采用機械通風(fēng)。當(dāng)使用風(fēng)鎬鑿巖時，應(yīng)加大送風(fēng)量，吹排鑿巖產(chǎn)生的石粉，人工挖孔深度不宜大于（）MEA15B20C25D30參考答案A2［單選題］下列關(guān)于瀝青路面工程施工安全要點的敘述錯誤的是（）。A塊狀瀝青的搬運宜在晴天進行B從事瀝青作業(yè)人員均應(yīng)進行體檢C患有皮膚病、結(jié)膜炎的人員不宜從事瀝青作業(yè)D瀝青加熱及混合料拌制，宜在人員較少、場地空曠的地段進行參考答案A3［單選題］下列關(guān)于工程量清單的編寫說法錯誤的是（）。D千斤頂檢修或更換配件后E千斤頂表面銹蝕參考答案A,B,C,D29［多選題］隧道水害的防治措施涉及（）。A因勢利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外B將流向隧道的水源截斷，或盡也許使其水量減少C用各種耐腐蝕材料敷設(shè)在混凝土襯砌的表面D分析病害成因，對癥整治E堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出參考答案A,B,D,E30［多選題］下列關(guān)于沉井施工質(zhì)量檢查基本規(guī)定的說法對的的有（）。A沉井下沉應(yīng)在井壁混凝土達成規(guī)定強度后進行B浮式沉井在下水、浮運前，應(yīng)進行水密性實驗C所有沉井階段接高完畢后，再整體糾正沉井的傾斜D沉井下沉到設(shè)計高程時，應(yīng)檢查基底，確認(rèn)符合設(shè)計規(guī)定后方可封底E下沉應(yīng)有完整、準(zhǔn)確的施工記錄參考答案A,B,D,E6學(xué)爾森整理“2023一級建造師考試公路工程沖刺試卷〃，更多關(guān)于一級建造師考試模擬試題，請訪問學(xué)爾森一級建造師考試網(wǎng)。第1頁單項選擇題第3頁多項選擇題第4頁案例分析題三、案例分析題（共5題，前3題各20分，后2題各30分，總計120分）31［簡答題］1背景材料

簡介：DB23/TXXXXXXXX26附錄A（資料性）公路瀝青路面內(nèi)部狀況探地雷達檢測技術(shù)指南A1現(xiàn)場檢測A11檢測環(huán)境溫度為20℃～50℃、環(huán)境濕度低于90。路面潮濕時不得作業(yè)。A12在進行雷達檢測前，應(yīng)收集結(jié)構(gòu)層厚度、面層、基層、底基層材料類型、養(yǎng)護信息、路面狀況、橋梁樁號等信息。A13探地雷達檢測結(jié)果應(yīng)通過取芯或開挖進行驗證。A14外業(yè)數(shù)據(jù)測點、測線、剖面號混淆不清時，其檢測數(shù)據(jù)無效。A15雷達信號干擾強烈，妨礙有效識別時，應(yīng)暫停檢測。A2準(zhǔn)備工作A21探地雷達應(yīng)滿足表2的技術(shù)要求。A22車載式探地雷達檢測前，應(yīng)按照附錄A進行速度變異系數(shù)和手持雷達匹配度檢測，其結(jié)果應(yīng)滿足速度變異系數(shù)≤5，匹配度≥95。A23天線頻率的選擇應(yīng)滿足表A1的要求。表A1探地雷達天線頻率選擇路面探測深度天線中心頻率0CM～20CM（瀝青面層）1500MHZ～2000MHZ20CM～70CM（基層、底基層）700MHZ～1000MHZA24結(jié)構(gòu)內(nèi)部電磁波波速按照以下步驟進行標(biāo)定A選取一個測點進行不小于100道的單道波數(shù)據(jù)采集；B通過數(shù)據(jù)處理獲取各結(jié)構(gòu)層層位對應(yīng)的時間△T并記錄；C對該測點進行取芯，測量芯樣各結(jié)構(gòu)層的厚度H并記錄；D電磁波波速V按式A1計算；V?2H/△T???????????????????????????????????????????????????A1式中T?為電磁波在結(jié)構(gòu)層中的傳播時間（NS）；H為結(jié)構(gòu)層的厚度（MM）。E介電常數(shù)ΕΓ按式A2計算。22RCTH????????????????????????????????????????????????????????????A2式中C為電磁波在空氣中傳播的速度MM/S；?為電磁波在結(jié)構(gòu)層中的傳播時間NS；H為結(jié)構(gòu)層的厚度MM。DB23/TXXXXXXXX28A測點位置標(biāo)記是否準(zhǔn)確、無誤；B單道波信號是否失真；C厚度測試分層是否準(zhǔn)確；D圖像是否清晰易辨。A52數(shù)據(jù)處理應(yīng)按下列步驟進行A靜校正對原始的電磁波信號進行激發(fā)深度校正，將初達波以上的無效信號采用靜校正的方式進行切除；B增益電磁波在介質(zhì)傳播過程中，能量會隨著深度的增加而減弱，這就需要對電磁波進行增益補償，增強反射信號振幅，增強圖像對比度；C背景去除去除水平和近水平的異常干擾信號；D帶通濾波帶通濾波是消除噪聲的有效手段，噪聲一般在遠離中心頻率的位置更加突出，且振幅較小，截取天線頻率的2/3～3/2作為有效頻率；E滑動平均去除信號里的噪聲，讓圖像更加干凈和平滑。A53圖像解釋應(yīng)符合下列規(guī)定A分析可能存在的干擾體位置與探地雷達記錄中異常的關(guān)系，區(qū)分有效異常和干擾異常；B根據(jù)探地雷達圖像上反射波同相軸分布，對發(fā)生間斷、錯動、分叉、明顯彎曲及反射波振幅明顯變化的圖像分析和辨別；C瀝青路面隱性病害探地雷達圖像解釋按表A2分為四種類型。表A2隱性病害圖像及其解釋典型雷達圖像典型取芯圖像病害類型圖像解釋層間結(jié)合不良波形振幅較強，同相軸連續(xù)，波形頻率變化較小有規(guī)律。結(jié)構(gòu)松散輕波形振幅較強，同相軸連續(xù)但不規(guī)則，波形頻率變化較小規(guī)律性差。

簡介：第1頁共6頁2022年公路局局長個人述職報告范文省公路局黨委現(xiàn)就20__年度政治思想狀況、履行崗位職責(zé)及完成重點工作情況、廉潔自律情況、以及存在的問題和改進措施等方面，報告如下一、政治思想狀況一本人能夠遵守黨的政治紀(jì)律，自覺維護黨的威信，在政治上、思想上、行動上同黨中央保持高度一致。在局黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，積極參加中心組“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育及中國共產(chǎn)黨第十九大精神學(xué)習(xí)，與其它班子成員及基層單位領(lǐng)導(dǎo)能搞好團結(jié)、協(xié)作共事，自覺接受群眾監(jiān)督，盡職盡責(zé)地做好崗位及分管的工作。以抓好一線職工穩(wěn)定為基礎(chǔ)，把職工心思統(tǒng)一到省委省政府與全國同步實現(xiàn)小康的發(fā)展戰(zhàn)略上來，把力量凝聚到單位的發(fā)展上來。二認(rèn)真學(xué)習(xí)同志對“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化做出的主要指示精神，增強“四個意識”，在思想上政治上行動上同以同志為核心的黨中央保持高度一致，做到政治合格、執(zhí)行紀(jì)律第3頁共6頁產(chǎn)、生活最關(guān)心的熱點、難點問題為出發(fā)點和落腳點，為職工辦好事、辦實事。二、認(rèn)真履行崗位職責(zé)，抓好分管的工作自覺接受局黨委對工會工作的領(lǐng)導(dǎo)和省公路運輸工會在業(yè)務(wù)上的指導(dǎo)，爭取單位行政的支持，加強與單位內(nèi)部各工作部門的協(xié)作，努力完成崗位工作和抓好分管工作。一今年2月21日召開了第二屆第十一次職工代表大會和會員代表大會，對職代會上職工代表提出的職工提案進行了收集，整理和答復(fù)。二3月22日，召開黨風(fēng)廉政工會干部集體約談會三按照中國工會章程的規(guī)定和干部管理權(quán)限，在局黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，完成了麻江、三穗管理段工會委員會的換屆工作。四組織開展了兩節(jié)慰問、金秋助學(xué)和夏送清涼活動。五配合管理局有關(guān)業(yè)務(wù)部門開展“安康杯”競賽活動。局工會和各段工會主席簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確責(zé)任權(quán)利，保證監(jiān)督執(zhí)行的效果。六協(xié)助做好“道德講堂”和文明創(chuàng)建工作。七協(xié)助主要領(lǐng)導(dǎo)抓好共青團工作和退離休職工管理科工作

簡介：第1頁/共10頁合同編號公路工程補充協(xié)議范本簽訂地點簽訂日期年月日第3頁/共10頁三、工程造價及計價依據(jù)1、工程量計算以建設(shè)單位和甲方認(rèn)定的施工圖、聯(lián)系單等為依據(jù)，工程價款的結(jié)算、支付違約按照_________建筑工程有限公司和_________股份有限公司于______年____月____日簽訂的________建設(shè)工程施工補充合同有關(guān)約定計算工程價款，工程價款結(jié)算以甲方和建設(shè)單位共同認(rèn)定的工程價款為準(zhǔn)工程價款的支付和違約處理按建設(shè)單位對甲方的支付和違約處理情況，同步執(zhí)行。乙方按甲方和建設(shè)單位共同認(rèn)定的決算工程總價不包括稅金再下浮_____向甲方結(jié)算工程價款，工程價款的稅金由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)。乙方根據(jù)其工程價款，開具工程材料正式發(fā)票和員工工資表給甲方可沖抵結(jié)算工程款發(fā)票。2、乙方承包價款已包含施工管理、工程材料、機械、稅金、施工和員工工資、獎金、各類津貼、勞保福利及學(xué)習(xí)培訓(xùn)、技術(shù)措施、趕工費、人員機械進嘗安全、文明施工、臨設(shè)等施工涉及的全部費用。四、工程工期1、本工程施工工期必須在保證工程質(zhì)量前提下按甲方指定的工期完成。乙方按甲方指定工期延期2天后，第3天開始每延一天按______元處罰，罰款最多不超過工程造價的5。2、遇人力不可抗拒因素，工期按監(jiān)理、業(yè)主簽證累計工期順延，乙方發(fā)生的增加費用由甲方協(xié)助向建設(shè)單位簽證。乙方在上述情況發(fā)生3天內(nèi)，就延誤時間、內(nèi)容和因此發(fā)生的增加費用支出向甲方及時提出報告，由甲方轉(zhuǎn)報建設(shè)單位、監(jiān)理并協(xié)助簽證。

簡介：服務(wù)實施方案一、日常養(yǎng)護總體實施方案11編制依§1“四橋一隧”的機電設(shè)備維護項目招標(biāo)文件及對工作現(xiàn)場考察的相關(guān)數(shù)據(jù)；2現(xiàn)行相關(guān)的國家有關(guān)安裝維護工作技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、驗收規(guī)范、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)；⑶GB/T19002IS090012000制定的質(zhì)量保證手冊及質(zhì)量體系程敘文件。4施工手冊、勞動定額等參考資料。5有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)的要求和規(guī)定。12編制原則1、遵循堅持實事求是的原則，嚴(yán)格養(yǎng)護施工文件的規(guī)定，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制。2、遵循規(guī)范驗收標(biāo)準(zhǔn)的原則，在編制主要項目施工方法中嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程的質(zhì)量、進度。3、在制定施工方案中，根據(jù)本公司施工能力，經(jīng)濟實力，技術(shù)水平，堅持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，平行作業(yè)，確保高速度、高質(zhì)量、高效率完成本項目。4、堅持施工全過程嚴(yán)格管理的原則，在工序施工中，嚴(yán)格執(zhí)行公路養(yǎng)護工程標(biāo)準(zhǔn)要求，嚴(yán)格管理。5、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則，在施工組織方面，以專業(yè)作業(yè)隊為基本作業(yè)形式充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢，同時采用綜合管理手段，合理調(diào)整，以達到整體優(yōu)化的目的。13斷的概況和要求工程范圍珠江隧道照明系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)含隧道電房高壓電部份、給排水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)、CCTV系統(tǒng)、中央計算機系統(tǒng)和中央空調(diào)系統(tǒng)等機電設(shè)備維護服務(wù)養(yǎng)護要求在養(yǎng)護期間嚴(yán)格按照城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范、城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范、公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范等相關(guān)規(guī)范要求，確保各項機電設(shè)備運轉(zhuǎn)暢順，完好率在90以上并向公路使用者提供良好的服務(wù)所進行的作業(yè)。養(yǎng)護的目的是充分實現(xiàn)公路的使用功能，并不斷提高服務(wù)水平。14黜附為便于日常聯(lián)系和系統(tǒng)的維護，確保服務(wù)質(zhì)量，我公司將建立一套完整的服務(wù)程序體系1項目部接到相關(guān)部門的維修通知，即由項目部通知到相應(yīng)的維護人員。2維護人員自接到通知后20分鐘內(nèi)必須到達維修地點。3維護人員根據(jù)處理過程在相關(guān)表格上詳細填寫系統(tǒng)故障現(xiàn)象、故障原因及處理意見、處理方法、處理結(jié)束時間，并經(jīng)業(yè)主報修聯(lián)系人簽字確認(rèn)。搶修任務(wù)。所以工期緊、維護量大?？偨Y(jié)整個維護工程，最大的難點就是路線浮現(xiàn)故障，特別是隧道、橋梁上的高壓路線，其次就山坡中的高壓路線。其次變壓器、高壓柜內(nèi)的帶點設(shè)備浮現(xiàn)故障。E、防雷及接地裝置巡視。防雷設(shè)備是否齊全，避雷器是完好，引下線接地是否良好。F、拉線巡視。是否有銹蝕、松弛、斷股現(xiàn)象,受力是否均勻，拉棒、地錨緊線器是否腐蝕損壞。G、夜間巡視。檢查導(dǎo)線的連接處及絕緣子的缺陷，有無放電和局部打火現(xiàn)象，應(yīng)在負(fù)荷大，無月光的夜晚進行。H、特殊巡視。在氣候惡劣，如結(jié)冰雪、風(fēng)雨后、解凍、火災(zāi)等情況下對架空路線全部或者部份進行巡視檢查，這種情況不定巡視時間。（4）、故障點查找的基本方法A、分析故障原因。根據(jù)運行人員提供的路線故障時保護動作情況，初步分析故障性質(zhì)和故障范圍。有條件的可根據(jù)故障錄波器錄制的故障波形圖，分析故障性質(zhì)和故障范圍。B、人工巡線、分段普查、地面巡查，可盡量配備高放大倍數(shù)的望遠鏡。登桿檢查無論路線是否帶電，均視為路線帶電，一旦查出故障點應(yīng)即將報告。報告內(nèi)容包括故障發(fā)生的路線、桿號、相別、故障性質(zhì)以及設(shè)備損壞情況等。C、分支線較多的路線發(fā)生故障時，可通過變電站電源端或者路線上的斷路器，用試送合閘的方法確定故障路線。首先試送主干路線斷路器，然后試送分支路線斷路器，從試送成功與否便可區(qū)別非故障和故障路線。D、為加快對輕微故障的確定，除進行認(rèn)真檢查外，還要注意采集沿線居民、班站值班人員反映的情況，了解事故當(dāng)時的目擊情況，以匡助分析（5）、安全措施A、施工地點必須設(shè)置安全標(biāo)示，安全圍欄、以及安全警示標(biāo)志。B、在高速路上（包含橋梁、隧道）的路線施工，應(yīng)和高速公路先聯(lián)系，配合交警設(shè)置占到施工。施工人員穿著交通安全專用帶反光條紋安全服。C、山坡和橋梁上施工必須設(shè)置安全圍欄，特殊危（WEI）險的地方應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)。D、對平行路線，應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)示，防止施工人員誤攀帶點路線施工。2、配電設(shè)施故障1）、變壓器故障變壓器故障，對保護動作的變壓器，先檢查故障原因，對油位不正常，風(fēng)機不運轉(zhuǎn)、測溫裝置異常等常規(guī)故障，可以再短時停電下就能應(yīng)急處理，不危機變壓器本身，不造成變壓器事故。對變壓器發(fā)熱嚴(yán)重，接觸觸頭燒毀等嚴(yán)重故障，需更換設(shè)備，原則上在48小時內(nèi)處理完畢。2）、開關(guān)設(shè)備開關(guān)柜內(nèi)設(shè)備主要是發(fā)熱燒毀觸頭，這種現(xiàn)象普通是負(fù)荷過重，設(shè)備短路，普通利用備用設(shè)備，在48小時內(nèi)能夠更換完畢。3）、電力電纜電力電纜燒毀、斷裂等現(xiàn)象，我公司承諾48小時內(nèi)能夠修復(fù)或者更換完畢。

簡介：監(jiān)理工程師考試公路工程道路與橋梁模擬試題11一、單項選擇題（10分）A1、特大橋梁測量控制網(wǎng)應(yīng)（）復(fù)測一次A05年B1年C2年D5年2、混凝土須分層澆筑,當(dāng)使用插入式振動棒振搗時，分層厚度最大（7、用于高速公路瀝青路面上面層和中面層瀝青混合料的動穩(wěn)定度為（00B800C1000A8、熱抖瀝青混合料路面瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于（CMC12CMA9、預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時,應(yīng)以伸長量進行校核,實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，設(shè)計無規(guī)定期，實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在（）以內(nèi)。A2B4C6D10M0、未采用防腐蝕措施的預(yù)應(yīng)力筋，當(dāng)空氣濕度大于70或鹽分過大時,在安裝后至壓漿時的允許間隙時間為（）。A5DB7DC10DD15D60CMB860CMB80CMC50CM0CMC50CMD30CMA3、水泥存放時間超過A2B34、膨脹土的特點是（3、水泥存放時間超過A2B34、膨脹土的特點是（個月，應(yīng)重新取樣檢查，并按基復(fù)驗結(jié)果使用。C4A）A放在太陽下，明顯的膨脹變硬B吸水膨脹軟化,失水收縮龜裂C吸水、失水其體積不受影響。站、填方路基上路床和下路床的質(zhì)量區(qū)別在（）填料最小強度厚度蛇、在路基壓實度代表值計算中，高速公路采用保證率為490B92B壓實度CC95D99次/MM。4A6O4A5CMB10）AA正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機A面層B基層C底基層D墊層A13、水泥混凝土原材料按質(zhì)量計的允許誤差不應(yīng)超過（）。A水泥土1B粗細骨料土3C水±1D外加劑±2A14、熱拌瀝青混合料路面在混合料攤鋪過程中，應(yīng)隨時檢查（），不符規(guī)定相應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時進行調(diào)整。AA攤鋪厚度B路拱C構(gòu)造深度D橫坡15、透層瀝青宜采用（）A快裂的灑布型乳化瀝青B慢裂的灑布型乳化瀝青中慢凝液化石油瀝青D煤瀝青1M6、（）合用于采用一次摻配法制備改性瀝青。A攪拌法B母體法C混融法D膠乳法A17、瀝青混合料的填料可使用（）M水泥B砂C碳D礦粉期8、為提高瀝青路面抗永久變形能力，宜使用（）改性劑。AA熱塑性橡膠類B熱塑性樹脂類橡膠類D樹脂類盟9、擬定橋面標(biāo)高需要考慮哪些因素（）。排水的規(guī)定B橋下交通的規(guī)定。AC橋的外觀D橋型及跨徑的影響A20、如何用單孔跨徑劃分大、中、小橋（）M單孔跨徑20M?40M的是中橋研?單孔跨徑10M?20M的是小橋C單孔跨徑40M100M的是大橋D單孔跨徑5M?20M的是小橋21、多雨潮濕地區(qū)路基碾壓完畢后的路段,若不立即鋪筑路面,且不需維持通車時,應(yīng)在路床頂面鋪蓋一層碾壓緊密的防水（）。A砂礫墊層B粘土層C瀝青封閉層D碎石土層同2、施加預(yù)應(yīng)力所用的機具設(shè)備及儀表應(yīng)由專人使用和管理」并應(yīng)定期維護和校驗。當(dāng)千斤頂使用超過6個月或（）應(yīng)重新校驗。A使用次數(shù)超過200次B使用次數(shù)超過500次C在使用過程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象麗檢修以后◎23、在計算荷載作用下，對模板、支架和拱架結(jié)構(gòu)按受力程序分別驗算其（）。A強度B剛度C預(yù)拱度D穩(wěn)定性肥4、混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆筑,應(yīng)在下層混凝±（）完畢上層混凝土。M初凝前B終凝前C2小時前D能重塑前25、斜拉橋主梁施工時必須進行施工控制，即對梁體的每一施工階段的結(jié)果進行具體的檢測分析和驗算，以擬定下一施工階段（），周而復(fù)始直至合攏成橋。AA拉索張拉量值B主梁線型、高程C索塔位移控制量值I）施工氣溫20℃內(nèi)福6、建設(shè)項目質(zhì)量等級評估達成優(yōu)良，必須同時達成（）指標(biāo)4A單位工程合格率100B單位工程優(yōu)良率80力12、路面結(jié)構(gòu)一般由（）組成

簡介：20222022年市公路中心領(lǐng)導(dǎo)班子工作總結(jié)供借鑒年市公路中心領(lǐng)導(dǎo)班子工作總結(jié)供借鑒2022年，市公路中心在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，黨委領(lǐng)導(dǎo)班子堅持以自身建設(shè)為先，不斷強化思想、組織、作風(fēng)、隊伍和廉政建設(shè)，內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象，努力打造政治堅定、團結(jié)和諧、廉潔奉公、開拓實干的班子集體，所轄公路服務(wù)品質(zhì)有了全面提升，群眾安全便捷高效出行有了更好保障。一、改進作風(fēng)，提檔升級，推進發(fā)展，構(gòu)建和諧奮進的班子隊一、改進作風(fēng)，提檔升級，推進發(fā)展，構(gòu)建和諧奮進的班子隊伍中心班子以加強干部隊伍能力作風(fēng)建設(shè)活動為抓手，始終把班子建設(shè)當(dāng)作首要工作，按照“團結(jié)奮進、求真務(wù)實、勤政高效、廉潔自律”的要求，以強化宗旨意識、大局意識、責(zé)任意識為根本目的，齊心協(xié)力，積極構(gòu)建團結(jié)奮進的領(lǐng)導(dǎo)班子。一是強化民主決策。堅持民主集中制，黨委成員分工負(fù)責(zé)，做到大事集體研究、小事分工負(fù)責(zé)，原則上每月至少召開一次中心班子辦公例會。對涉及到全局性的重大、重要事項的決策，“三重一大”事項集體討論研究，按照“集體領(lǐng)導(dǎo)、民主集中、個別醞釀、會議決定”的程序進行研究決定，不斷推進決策的科學(xué)化、民主化和規(guī)范化。二是健全分工負(fù)責(zé)。根據(jù)集體決定和科學(xué)分工，明晰職責(zé)，強化責(zé)任，汛期、惡劣天氣、除雪防滑等特殊時期實行班子成員路線掛靠包保負(fù)責(zé)，切實形成各司其職、相互協(xié)調(diào)、相互支持、及時補位的工作格局開展全局的業(yè)務(wù)工作。三是強化監(jiān)督制約。黨委班子堅持把黨風(fēng)情防控等有條不紊推進實施，于2022年月中旬開工建設(shè)，目前已完成投資億元，計劃202年月份完工通車。二是積極推進原國道中修工程，爭取資金萬元，全長公里，于月5日開工建設(shè)，主要對次差路段的車道范圍表面層進行銑刨，重新鋪筑面層、施劃標(biāo)線，對座橋梁病害進行維修加固，提前完成國道的路面中修工程，徹底改善了西、南繞城路交通，受到各級領(lǐng)導(dǎo)和群眾沿線的好評。三是積極推進農(nóng)村公路“路長制”，個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道共設(shè)置鄉(xiāng)級總路長名，抓好“四好農(nóng)村路”、危舊橋涵改造工程，深入實施“四好農(nóng)村路”提質(zhì)增效專項行動，完成路長公示牌安裝1000塊，對路況最差的條共計公里的村道實施改建，實施危舊橋梁改造座。按照省廳和市安排部署，對全市個農(nóng)村道路平交道口進行精細化提升。2022年度，我市被交通運輸部、財政部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國家鄉(xiāng)村振興局聯(lián)合頒授“四好農(nóng)村路全國示范縣”扁牌。四是把握交通強國山東示范區(qū)建設(shè)精神，加大對上爭取力度，積極與交通、自規(guī)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等部門對接，籌備工程規(guī)劃、立項、土地等所需資料，將線路面中修、鎮(zhèn)至段中修工程成功列入上級計劃盤子，2023年實施完成。積極籌劃推進項目儲備和前期工作。五是嚴(yán)格遵從和落實市委統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟運行工作的決策部署，根據(jù)市疫情防控新形勢的要求，領(lǐng)導(dǎo)干部全部沉入一線包保督導(dǎo)，派出150余人參與到全市高速公路收費站、國省干線和重要縣道設(shè)置檢查站點疫情防控一線，特別是在公路執(zhí)勤站點，不分早晚、不畏嚴(yán)寒堅持一線包保督導(dǎo)，實行24小時值班值守，做好

簡介：20222022年公路養(yǎng)護工作總結(jié)及年公路養(yǎng)護工作總結(jié)及20232023年工作計劃供借鑒年工作計劃供借鑒2022年，我中心在縣委、縣政府的大力支持下，在市公路中心的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實黨的二十大精神，增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，牢牢把握穩(wěn)中求進的工作總基調(diào)，緊緊圍繞構(gòu)建“暢、安、舒、美”的公路通行環(huán)境，全力推進公路各項工作，較好地完成全年工作任務(wù)，現(xiàn)總結(jié)如下一、各項工作完成情況一、各項工作完成情況（一）強化養(yǎng)護促提升。（一）強化養(yǎng)護促提升。一年來，我中心按照“暢通主導(dǎo)、安全至上、服務(wù)為本、創(chuàng)新引領(lǐng)”的養(yǎng)護方針，強化公路管理養(yǎng)護工作，公路升級改造穩(wěn)步推進，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷完善，養(yǎng)護管理逐漸規(guī)范，路況水平逐年提升。積極做好日常預(yù)防性養(yǎng)護。今年，我中心通過養(yǎng)護巡查和加大巡查頻率動態(tài)化管理，發(fā)現(xiàn)問題即采取針對性措施，把握最佳的養(yǎng)護時機，采取最佳方案，及時開展春季路面坑槽修補和夏季路基、路面小修養(yǎng)護，按照季節(jié)特性開展預(yù)防性養(yǎng)護。完成瀝青路面破損及坑槽修復(fù)255平方米，路肩修整120公里、水溝清理80公里等工作。加大安保設(shè)施的投入。重點對路面白改黑改造后的G322公路沿線標(biāo)志和交通安全設(shè)施進行了檢查和完善，確保沿線標(biāo)志、標(biāo)線、護欄、輪廓標(biāo)等符合規(guī)范設(shè)置要求，同時在高邊坡、急彎、臨水臨崖等危險路段設(shè)置了警示標(biāo)志標(biāo)牌及防撞護欄。到目前為止，共計新增護欄9500米，新增警示標(biāo)志160（三）排除隱患促安全。（三）排除隱患促安全。一年來，我中心始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，著力抓好安全生產(chǎn)工作，全年實現(xiàn)全局零事故、零損失的目標(biāo)。加強制度。我們堅持安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”制度，明確局領(lǐng)導(dǎo)班子成員、機關(guān)股室和養(yǎng)路隊的安全生產(chǎn)職責(zé)，形成了“管生產(chǎn)必須管安全，管業(yè)務(wù)必須管安全”的共識。年初，中心與各股室、養(yǎng)路隊的負(fù)責(zé)人簽訂了全年安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書和社會治安綜合治理工作責(zé)任書，做到責(zé)任到人，措施到位，逐級延伸，逐級落實，安全生產(chǎn)工作齊抓共管的良好局面。加強宣傳。我們充分海報、橫幅以及電子顯示屏等形式，加大安全宣傳教育力度，使安全生產(chǎn)意識深入人心，成為全體職工的自覺行動。在今年的“安全生產(chǎn)月”活動中，我中心積極開展安全宣傳活動，引導(dǎo)干部職工重視安全生產(chǎn)，突顯“消除事故隱患，筑牢安全防線”的宣傳活動主題。加強檢查。我們一直把日常安全生產(chǎn)檢查作為一項重要的工作抓緊抓實，尤其對上級通報的一些重特大道路交通事故，我們能引以為戒，舉一反三進行全面教育、全面排查、全面整治。對排查出的標(biāo)線標(biāo)牌缺損等隱患，我們進行及時更新、增設(shè)。（四）黨建融合促提升。（四）黨建融合促提升。堅持黨要管黨，落實全面從嚴(yán)治黨，2022年我中心堅持把全面從嚴(yán)治黨要求貫徹于各項工作中，強化政治擔(dān)當(dāng)，加強廉政教育，落實全面從嚴(yán)治黨主體責(zé)任，為公路事業(yè)發(fā)展提供了堅強的思想組織和作風(fēng)紀(jì)律保障。中心黨支部全面擔(dān)負(fù)起全面從嚴(yán)治黨主體責(zé)任，切實加強對全面從嚴(yán)治黨的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，

簡介：長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟滄海。住在富人區(qū)的她住在富人區(qū)的她2022年09月江月江蘇南京市棲霞區(qū)公路管理南京市棲霞區(qū)公路管理站編外人外人員公開招聘公開招聘4人模人模擬卷3套含答套含答案（圖片大小可自由調(diào)整）（圖片大小可自由調(diào)整）全文為全文為WORDWORD可編輯可編輯，若為，若為PDFPDF皆為盜版皆為盜版，請謹(jǐn)慎購買，請謹(jǐn)慎購買第壹套第壹套一數(shù)量關(guān)系數(shù)量關(guān)系共8080題1【單選題】一只自動開關(guān)的電燈，早上六點整開燈，然后整數(shù)分鐘后關(guān)閉，關(guān)閉時間是開燈時間的3倍，再又重新開啟，開、關(guān)自動進行周期性的循環(huán)，每一循環(huán)開關(guān)的時間都一樣。在早上6點11分以前5秒是關(guān)的，在上午9點5分以后5秒是開的，上午10點15分也是開的。那么上午11點后第一次由關(guān)到開的時間是_____。A11點08分B11點14分C11點24分D11點32分參考答案參考答案C本題解釋本題解釋【解析】在早上【解析】在早上6點1111分以前分以前5秒燈是關(guān)的，這說明每次燈亮的時間不超過秒燈是關(guān)的，這說明每次燈亮的時間不超過1111分鐘，設(shè)分鐘，設(shè)燈亮的時間為燈亮的時間為X分鐘（分鐘（X11X11），在上午，在上午9點5分以后分以后5秒燈是開的，即六點開始過了（秒燈是開的，即六點開始過了（9696）60511866051186分時燈是開的，則有分時燈是開的，則有186186除以除以4X4X的余數(shù)應(yīng)小于等于的余數(shù)應(yīng)小于等于X。而在。而在110110中，中，X9X9或5。再根。再根據(jù)“上午上午1010點1515分也是開的分也是開的”，即從六點開始過了（，即從六點開始過了（106106）60152556015255分時燈是開的。同理，分時燈是開的。同理，255255除以除以4X94X9的余數(shù)是的余數(shù)是3，255255除以除以4545的余數(shù)是的余數(shù)是L5L5，只有，只有9符合條件，即每次燈亮符合條件，即每次燈亮9分鐘。上午分鐘。上午611611點時有點時有300300分鐘，若要燈剛好由關(guān)轉(zhuǎn)成開，那么這個時間要能被分鐘，若要燈剛好由關(guān)轉(zhuǎn)成開，那么這個時間要能被3636整除。在大于整除。在大于300300的數(shù)中的數(shù)中能被能被3636整除的最小數(shù)為整除的最小數(shù)為324324。則上午。則上午1111點后第一次由關(guān)到開的時間是點后第一次由關(guān)到開的時間是1111點2424分。分。2【單選題】小新做一道加法題，由于粗心將一個加數(shù)萬位上的3看成8，百位上的1看成7，個位上的9看成6，算得的結(jié)果是95050。則這道加法題的正確答案本應(yīng)是_____。長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟滄海。住在富人區(qū)的她住在富人區(qū)的她5【單選題】李森在一次村委會選舉中，需2/3的選票才能當(dāng)選，當(dāng)統(tǒng)計完3/5的選票時，他得到的選票數(shù)已達到當(dāng)選票數(shù)的3/4，它還需要得到剩下選票的幾分之幾才能當(dāng)選_____A2500B3115C2225D2550參考答案參考答案C本題解釋本題解釋正確答案是正確答案是D考點倍數(shù)約數(shù)問題解析考點倍數(shù)約數(shù)問題解析7535575355，共，共6個約數(shù)，質(zhì)因數(shù)每多個個約數(shù)，質(zhì)因數(shù)每多個3則約數(shù)則約數(shù)多3個，質(zhì)因數(shù)每多個個，質(zhì)因數(shù)每多個5則約數(shù)多則約數(shù)多2個，所以個，所以A33355675A33355675，B355551875B355551875，AB2550AB2550，故正確答案為，故正確答案為D。秒殺技由題意可知，。秒殺技由題意可知，A和B均能被均能被3整除，則其和也能被整除，則其和也能被3整除，僅選整除，僅選項D符合，故正確答案為符合，故正確答案為D。6【單選題】某市氣象局觀測發(fā)現(xiàn)，今年第一、二季度本市降水量分別比去年同期增加了11和9，而兩個季度降水量的絕對增量剛好相同。那么今年上半年該市降水量同比增長多少_____A95B10C99D105參考答案參考答案C本題解釋本題解釋正確答案是正確答案是C考點和差倍比問題解析解析考點和差倍比問題解析解析1設(shè)絕對增長量是設(shè)絕對增長量是X，則今年上半年的增長量，則今年上半年的增長量是2X2X，去年的降水量是，去年的降水量是X/11X/9X/11X/9，同比增長，同比增長2X/X/11X/9992X/X/11X/999，故正確答案為，故正確答案為C。解析。解析2考查點十字交叉考查點十字交叉法7【單選題】2006江蘇，第9題的值為_____。A

簡介：內(nèi)威榮高速公路工程項目首件工程管理實施細則內(nèi)威榮高速公路總監(jiān)辦二〇一三年五月點，確定表面質(zhì)量等級及驗收標(biāo)準(zhǔn)，落實業(yè)主對具體分項的特殊要求。4、首件工程認(rèn)可制立足于“預(yù)防為主，先導(dǎo)試點”的原則，抓住首件工程的各項質(zhì)量指標(biāo)進行綜合評價，以指導(dǎo)后續(xù)工程大面積施工，及時預(yù)防和糾正大面積施工中可能產(chǎn)生的各種質(zhì)量問題。凡未經(jīng)首件工程認(rèn)可的分項工程，一律不得進行大面積施工。5、首件工程認(rèn)可制的綜合評價標(biāo)準(zhǔn)（1）、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/12004）（2）、招標(biāo)文件及技術(shù)規(guī)范（3）、內(nèi)威榮公司工程管理辦法6、首件工程認(rèn)可組織機構(gòu)首件工程檢評工作組由以下單位組成（1）、業(yè)主代表；（2）、監(jiān)理單位總監(jiān)辦、駐監(jiān)辦（3）、設(shè)計代表組；（4）施工單位項目部?？偙O(jiān)辦及駐地辦負(fù)責(zé)對施工方案、工藝方案、安全措施、工程材料進行審核并監(jiān)督實施，統(tǒng)一報檢程序和檢表格式，對首件工程進行初檢。經(jīng)施工單位申請，駐監(jiān)辦初檢合格后組織相關(guān)單位組成質(zhì)量檢評組，對首件工程進行全面檢查驗收。7、凡參與內(nèi)威榮高速公路建設(shè)的施工、監(jiān)理、檢測、管理等單位必須遵守本細則8、首件工程認(rèn)可制作為標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝，在后續(xù)工程中推廣，后續(xù)

簡介：3附件湖南省公路水運工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)評審專家推薦表姓名性別出生日期（個人一寸免冠照片）政治面貌民族學(xué)歷身份證號手機畢業(yè)院校所學(xué)專業(yè)職稱職務(wù)健康狀況單位性質(zhì)（單選題）口政府行政管理部門口行業(yè)發(fā)展機構(gòu)口企業(yè)口協(xié)會口其他工作單位地址及郵編個人郵箱微信號工作類型（多選）口監(jiān)管執(zhí)法口企業(yè)管理口理論研究口技術(shù)研發(fā)口安全咨詢擅長方面常駐城市主要工作經(jīng)歷（相關(guān)工作成果及業(yè)績描述）個人承諾本人承諾以上信息真實有效，自愿加入公路水運工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)評審專家?guī)?。申請人簽字年月日單位推薦意見（公章）年月日33附件湖南省公路水運工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)評審專家推薦表姓名性別出生日期（個人一寸免冠照片）政治面貌民族學(xué)歷身份證號手機畢業(yè)院校所學(xué)專業(yè)職稱職務(wù)健康狀況單位性質(zhì)（單選題）口政府行政管理部門口行業(yè)發(fā)展機構(gòu)口企業(yè)口協(xié)會口其他工作單位地址及郵編個人郵箱微信號工作類型（多選）口監(jiān)管執(zhí)法口企業(yè)管理口理論研究口技術(shù)研發(fā)口安全咨詢擅長方面常駐城市主要工作經(jīng)歷（相關(guān)工作成果及業(yè)績描述）個人承諾本人承諾以上信息真實有效，自愿加入公路水運工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)評審專家?guī)?。申請人簽字年月日單位推薦意見（公章）年月日3

簡介：1/9湖南省南岳高速公路大源渡連接線東延段湖南省南岳高速公路大源渡連接線東延段第二次環(huán)境影響評價公眾參與信息公告第二次環(huán)境影響評價公眾參與信息公告【項目名稱】湖南省南岳高速公路大源渡連接線東延段【建設(shè)單位】湖南省交通廳?【發(fā)布時間】2０10年1２月6日?【公示時間】２01０年１２月6日１2月２１日一、建設(shè)項目概況1、說明湖南省環(huán)境保護科學(xué)研究院受湖南省交通廳規(guī)劃辦公室委托開展湖南省南岳高速公路大源渡連接線東延段公路工程環(huán)境影響評價工作，并于2０1０年1２月完成其初稿，現(xiàn)根據(jù)國家法規(guī)及規(guī)定,并經(jīng)過湖南省交通廳規(guī)劃辦公室同意,向公眾公開本建設(shè)方案環(huán)境影響評價主要內(nèi)容。本文內(nèi)容為現(xiàn)階段環(huán)評成果，下一階段將在聽取公眾、專家等各方面意見的基礎(chǔ)上,進一步修改完善。2、工程概況擬建公路位于湖南省衡陽市衡東縣境內(nèi)，路線起于路線起于南岳高速公路大源渡互通,終點與衡炎高速公路相銜接，途經(jīng)藕塘、柳葉塘、紅茶亭、伴嶺、銅鈴坪、鳳凰、秋波、雙泉、官莊、陳山頭、巷子等村主要控制點為秋波、巷子沖。主要控制點為程家山、大通湖垸、共華垸、南咀、小河咀、迎豐橋南岳高速公路大源渡連接線東延段高速公路主線推薦方案路線全長１3．13５ＫM，設(shè)計時速100KM/Ｈ，路基寬２6M，采用瀝青混凝土路面連接線3。33KM/1條，按一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,時速８0KM/H，路基寬２４5Ｍ,采用瀝青混凝土路面。主線全線設(shè)置2處互通式立交,2處人行天橋，2處通道；特大、大橋48０５M/１１座,中橋17２M/2座，涵洞２４道,無隧道。項目共占用土地（主線）11117HM2，拆遷各類房屋５700Ｍ2；路基土石方總量約1３1．13萬M3，排水及防護工程約1１9４萬Ｍ３。全線共設(shè)置棄渣場2處，設(shè)取土場1處。沿線設(shè)置不服務(wù)區(qū)、停車區(qū)，設(shè)收費站2處本項目投資總金額約為１0．０3億元,擬于2011年1月至2013年1月完成施工,工期2年。3/93）推薦方案從衡東縣規(guī)劃區(qū)西南側(cè)經(jīng)過，避繞了衡東縣城區(qū)及其規(guī)劃區(qū),因此，本項目對衡東縣以及沿線各城鎮(zhèn)及其規(guī)劃區(qū)均無不良影響。D、水環(huán)境地表水環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果表明,監(jiān)測期間，無名小溪何評價河段各監(jiān)測因子的監(jiān)測值均達到地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB38３8－２０02中Ⅲ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。E、聲環(huán)境根據(jù)監(jiān)測結(jié)果,沿線5個環(huán)境噪聲監(jiān)測點的噪聲監(jiān)測值均能達到聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB30962008）中的2類標(biāo)準(zhǔn)。F、環(huán)境空氣擬建公路沿線為農(nóng)村地區(qū)或林區(qū)地帶,評價范圍內(nèi)無大型工礦大氣污染源,環(huán)境空氣質(zhì)量基本保持自然狀態(tài)。根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果,監(jiān)測期間，秋波村居民點環(huán)境空氣監(jiān)測點NO2、TSP日均濃度均符合環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB30９5－1996中的二級標(biāo)準(zhǔn)。G、景觀環(huán)境現(xiàn)狀擬建項目沿線景觀類型較豐富,林地等級為Ⅲ級，景觀環(huán)境現(xiàn)狀質(zhì)量較好；其余景觀環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀一般。2、環(huán)境影響評價A、生態(tài)環(huán)境（１）本項目永久占地數(shù)量基本合理，符合公路總體用地指標(biāo)。本公路的建設(shè)不會影響項目直接影響區(qū)域內(nèi)的土地利用結(jié)構(gòu)。擬建項目臨時用地主要占用了荒地和林地,雖然會對擬建公路沿線農(nóng)業(yè)和林業(yè)生產(chǎn)造成一定的不利影響，但影響較小,施工后可以通過合理的恢復(fù)措施將其影響進一步減少。（2）施工將破壞沿線植被，影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，但這種影響是短暫的。總體而言，擬建項目對評價區(qū)域內(nèi)生物量和生產(chǎn)力造成了一定的不利影響，但損失量不大，是區(qū)域生態(tài)環(huán)境可以承受的。（3擬建公路評價范圍內(nèi)沒有國家級重點保護野生動物及其棲息地分布，受公路建設(shè)影響的野生動物主要為適應(yīng)農(nóng)耕地和居民點棲息的種類，公路建設(shè)對區(qū)域現(xiàn)有動物種群數(shù)量不會產(chǎn)生大的影響，也不會導(dǎo)致動物多樣性降低。同時，公路沿線通道、涵洞的設(shè)置可有效降低公路建設(shè)對區(qū)域內(nèi)動物正常的遷移活動的影響