克拉地峽運河與21世紀海上絲綢之路樞紐建設(shè)研究——基于海洋運輸成本的實證分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、自2008年全球性金融危機以來，經(jīng)濟放緩的常態(tài)化趨勢下，外貿(mào)相關(guān)領(lǐng)域的全球化競爭日趨激烈。在這種國際背景下，作為最大的發(fā)展中國家，中國率先提出了“一帶一路”即絲綢之路經(jīng)濟帶與21世紀海上絲綢之路的戰(zhàn)略構(gòu)想，海洋運輸方式是21世紀海上絲綢之路的主要載體，而馬六甲海峽作為連接中國與沿線各國海運貿(mào)易的紐帶，運輸能力已接近其承載的極限。尋找新的海運出口，打造克拉地峽運河為21世紀海上絲綢之路戰(zhàn)略新樞紐的任務(wù)迫在眉睫。本文立足于21世紀海上絲綢之

2、路建設(shè)的戰(zhàn)略背景，闡明了海運方式的發(fā)展現(xiàn)狀及馬六甲海峽困局，提出了克拉地峽運河項目實施的必要性和戰(zhàn)略價值，一是從狹義的海洋運輸成本上計算克拉地峽運河開鑿之后可以帶來的經(jīng)濟價值，二是從廣義的海洋運輸綜合成本的角度，運用主成分分析法和貿(mào)易引力模型分析海洋運輸綜合成本在促進絲路沿線代表性國家間貿(mào)易方面的顯著作用。本文從國際貿(mào)易間海洋運輸綜合成本角度出發(fā)，論述并回答了克拉地峽運河項目所能帶來的經(jīng)濟效益，進而說明克拉地峽運河的開鑿對于建設(shè)21世紀

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