編織復(fù)合材料銷釘動(dòng)態(tài)剪切破壞的實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、C/C復(fù)合材料以其優(yōu)異的高溫力學(xué)性能、高導(dǎo)熱率以及低體積密度被認(rèn)為是理想的飛行器熱結(jié)構(gòu)材料。然而受到C/C復(fù)合材料編織工藝和致密工藝的限制，大型飛行器結(jié)構(gòu)整體成型較為困難，工程上一般采用先局部加工再連接成型的方案。據(jù)調(diào)查，飛行器結(jié)構(gòu)的破壞主要發(fā)生在連接部位，而連接部位的破壞可分為連接件的破壞（如:螺栓、銷釘、鉚釘?shù)龋┖捅贿B接件的破壞（如:飛機(jī)蒙皮等），本文主要研究連接件的破壞。
　　根據(jù)ASTM B769的標(biāo)準(zhǔn)，本項(xiàng)目設(shè)計(jì)和加工了

2、復(fù)合材料銷釘剪切器，完成了C/C復(fù)合材料銷釘在不同加載速率下的剪切實(shí)驗(yàn)、不同剪切帶寬度下的剪切實(shí)驗(yàn)以及不同剪切方向下的剪切實(shí)驗(yàn)。通過數(shù)據(jù)分析，研究了加載速率、剪切帶寬度和剪切方向?qū)/C復(fù)合材料銷釘剪切力學(xué)性能的影響，主要工作內(nèi)容如下:
　　1)通過對(duì)A、B兩種工藝C/C復(fù)合材料銷釘在不同加載速率下的剪切實(shí)驗(yàn)，得到:C/C復(fù)合材料銷釘抗剪強(qiáng)度隨著加載速率的增大而增加;A工藝C/C復(fù)合材料銷釘?shù)募羟袆偠入S著加載速率的增大而略微減小。

3、
　　2)通過對(duì)C/C復(fù)合材料銷釘在不同剪切帶寬度下的剪切實(shí)驗(yàn)，得到:隨著剪切帶寬度的增大其抗剪強(qiáng)度、剪切剛度均減小;不同剪切帶寬度下銷釘?shù)钠茐男问讲灰粯?，剪切帶越寬其剪切斷面上纖維拔出越多、越長(zhǎng)。
　　3)完成了不同剪切方向下的剪切實(shí)驗(yàn)，得到:不同剪切方向下的C/C復(fù)合材料銷釘抗剪強(qiáng)度幾乎相同;剪切方向?qū)/C復(fù)合材料銷釘剪切剛度影響較大，在0°～45°剛之間隨著角度的增大其剪切剛度減小，在45°～90°之間剪切剛度較小且