航空發(fā)動機臺架試驗數(shù)據(jù)有效性驗證方法及應(yīng)用研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代航空發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展，發(fā)動機臺架試驗數(shù)據(jù)是否真實、可靠地反映了發(fā)動機的工作狀態(tài)受到越來越多的重視，數(shù)據(jù)有效性驗證作為數(shù)據(jù)可靠性驗證的先進(jìn)技術(shù)手段，目前已經(jīng)成為國內(nèi)外航空發(fā)動機試驗與測試領(lǐng)域研究的熱點問題之一。本文提出了一種基于Hilben變換的經(jīng)驗?zāi)Ｊ椒纸?EMD)分解和支持向量機(SVM)相結(jié)合的方法，進(jìn)行數(shù)據(jù)有效性進(jìn)行了驗證技術(shù)研究，并將該方法應(yīng)用于某型航空發(fā)動機臺架試驗實測數(shù)據(jù)有效性驗證中，取得良好的效果。論文主要內(nèi)容包括

2、：
　　(1)闡述了航空發(fā)動機臺架試驗的主要內(nèi)容及測試中采集測試數(shù)據(jù)的關(guān)鍵部件—傳感器的常見故障，確定傳感器故障分析對于航空發(fā)動機臺架試驗數(shù)據(jù)有效性的驗證具有重要意義，綜合分析了國內(nèi)外關(guān)于SVM和EMD方法的研究現(xiàn)狀及發(fā)展前景。
　　(2)在數(shù)據(jù)有效性驗證方面，從傳感器的故障診斷入手，詳細(xì)闡述了基于SVM方法的傳感器故障診斷方法的原理，對故障數(shù)據(jù)進(jìn)行分類，并對特征向量進(jìn)行優(yōu)化選擇。研究表明，與其它方法相比SVM具有泛化能力強

3、、魯棒性好等諸多優(yōu)點。
　　(3)基于Hilben變換的EMD方法能夠?qū)Πl(fā)動機臺架試驗信號的時頻多變率進(jìn)行有效地分析，與小波方法比較，該方法對確定傳感器的具體故障類型準(zhǔn)確率更高。
　　(4)利用基于Hilbert變換的EMD方法對故障信號進(jìn)行分解，剔除虛假信號，并用AR模型對信號進(jìn)行端點沿拓，克服了端點發(fā)散效應(yīng)。利用SVM對測試樣本進(jìn)行訓(xùn)練和建模，去除對數(shù)據(jù)有效性檢驗不利的特征向量，實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的精確分類。
　　(5)將