基于試驗(yàn)與數(shù)值模擬技術(shù)的齒輪彎曲疲勞特性研究.pdf

1、齒輪傳動(dòng)具有傳動(dòng)比準(zhǔn)確、傳遞功率大、承載能力強(qiáng)、壽命長(zhǎng)、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，在所有機(jī)械傳動(dòng)應(yīng)用最廣泛。隨著技術(shù)的進(jìn)步，齒輪裝置正向著大功率密度化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展，這對(duì)齒輪承載能力提出了更高的要求。彎曲疲勞強(qiáng)度作為評(píng)價(jià)承載能力的一項(xiàng)重要指標(biāo)直接決定齒輪服役壽命，因此有必要對(duì)影響齒輪彎曲疲勞特性的因素進(jìn)行研究和疲勞基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的積累。本文針對(duì)材料為18CrNiMo7-6的齒輪以試驗(yàn)法和有限元分析法為基礎(chǔ)研究該種材料的彎曲疲勞強(qiáng)度和嚙合齒輪的疲勞特性

2、，主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　（1）基于常規(guī)成組法，在高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行了齒輪彎曲疲勞試驗(yàn)，對(duì)由30 o切線法確定的危險(xiǎn)截面處齒根應(yīng)力公式中各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行推導(dǎo)計(jì)算，得到各載荷級(jí)下的齒根彎曲應(yīng)力。
　?。?）運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)原理對(duì)試驗(yàn)獲得的壽命樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，確定了齒輪疲勞壽命服從對(duì)數(shù)正態(tài)分布，利用最小二乘法擬合齒輪的R-S-N曲線，得到了不同可靠度下的齒輪彎曲疲勞極限應(yīng)力。
　　（3）在 ANSYS Workbench中進(jìn)行