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1、改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)迅猛發(fā)展,公路管養(yǎng)里程逐年增加,公路事業(yè)單位作為我國(guó)基層公路服務(wù)機(jī)構(gòu),其公路養(yǎng)護(hù)管理體制經(jīng)歷了多年的改革和發(fā)展,但由于各省、區(qū)、市的經(jīng)濟(jì)水平和實(shí)際情況發(fā)展不均衡,改革深入的程度也各有不同。隨著公共財(cái)政體制改革不斷深入,我國(guó)2013年對(duì)《事業(yè)單位財(cái)務(wù)規(guī)則》進(jìn)行了重新修訂,新的事業(yè)單位財(cái)務(wù)規(guī)則強(qiáng)化了財(cái)務(wù)管理工作的規(guī)范性、科學(xué)性以及精細(xì)化。本文通過(guò)對(duì)比國(guó)內(nèi)外公路養(yǎng)護(hù)管理體制的差異對(duì)其財(cái)務(wù)管理的影響,來(lái)研究廣西公路
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