預(yù)切槽法在黃土隧道中的應(yīng)用與預(yù)切槽結(jié)構(gòu)受力分析.pdf

1、本文通過(guò)數(shù)值模擬研究了預(yù)切槽法在黃土隧道中的作用，通過(guò)對(duì)比隧道變形與預(yù)切槽結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行對(duì)比，分析了預(yù)切槽法在黃土隧道中的適用性，為預(yù)切槽法在黃土隧道中的應(yīng)用提供了理論依據(jù)。主要工作與研究成果如下:
　　(1)總結(jié)了軟弱圍巖隧道變形控制方法，要重視掌子面超前核心土在隧道變形中的作用，應(yīng)從超前支護(hù)、掌子面加固、腳部補(bǔ)強(qiáng)三個(gè)方面加強(qiáng)對(duì)于隧道變形控制。
　　(2)通過(guò)與全斷面黃土隧道開(kāi)挖方法相比，采用預(yù)切槽作為超前支護(hù)，可以有效控制

2、隧道洞周收斂、拱頂沉降和地表沉降，預(yù)切槽能夠減少隧道預(yù)收斂變形，但是對(duì)于掌子面擠出變形控制效果有限。
　　(3)從隧道埋深、支護(hù)時(shí)機(jī)、開(kāi)挖進(jìn)尺三個(gè)方面研究了采用20 cm與25 cm厚預(yù)切槽時(shí)，隧道變形規(guī)律與支護(hù)結(jié)構(gòu)受力，應(yīng)該保證支護(hù)結(jié)構(gòu)安全滿足要求，在隧道開(kāi)挖時(shí)應(yīng)遵守“快挖、快支”的原則。
　　(4)掌子面玻璃纖維錨桿加固參數(shù)（錨桿長(zhǎng)度、錨桿搭接長(zhǎng)度）是控制掌子面加固效果的關(guān)鍵措施，根據(jù)隧道預(yù)收斂變形范圍確定錨桿長(zhǎng)度，根據(jù)