YZ-1G制動(dòng)機(jī)研制.pdf

1、隨著我國高速鐵路和重載運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，大型養(yǎng)路機(jī)械呈快速發(fā)展的趨勢(shì)。大型養(yǎng)路機(jī)械自帶動(dòng)力，以養(yǎng)路作業(yè)和材料運(yùn)輸為主。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，其制動(dòng)機(jī)必須具備單獨(dú)制動(dòng)、自動(dòng)制動(dòng)、緊急制動(dòng)和無動(dòng)力回送等基本功能，與普通機(jī)車類似。
　　YZ-1制動(dòng)機(jī)是我國大型養(yǎng)路機(jī)械主型制動(dòng)機(jī)，具有符合我國鐵標(biāo)、通用性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)捷、價(jià)格較低等優(yōu)點(diǎn)，為我國大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展發(fā)揮了重要作用。但是，長期運(yùn)用過程中，也暴露出一些設(shè)計(jì)上的缺陷。為了提升我國大型養(yǎng)路機(jī)械的整體性

2、能，研制一款可靠性、可用性、可維護(hù)性、安全性高，全壽命周期成本合理的大型養(yǎng)路機(jī)械制動(dòng)機(jī)具有非常重要的意義。
　　本文介紹了幾款國內(nèi)外機(jī)車和大型養(yǎng)路機(jī)械制動(dòng)機(jī)的基本情況，分析了這些制動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)，提出了新研制的YZ-1G制動(dòng)機(jī)繼續(xù)采用純氣動(dòng)控制的總體方案。
　　運(yùn)用RAMS/LCC設(shè)計(jì)理念，制定了采用限壓閥代替故障較多的安全閥控制緊急制動(dòng)壓力、全新設(shè)計(jì)大小閘結(jié)構(gòu)、主體材質(zhì)采用耐腐蝕材料、模塊化設(shè)計(jì)集成板式安裝、加強(qiáng)濾塵功能等

3、措施提升制動(dòng)機(jī)綜合技術(shù)性能，通過校核，改進(jìn)設(shè)計(jì)后的YZ-1G制動(dòng)機(jī)達(dá)到了技術(shù)條件規(guī)定的RAMS/LCC指標(biāo)。
　　YZ-1G制動(dòng)機(jī)將主要部件集成安裝，形成司機(jī)室內(nèi)的YZ-1GK制動(dòng)控制器和車體內(nèi)的YZ-1G制動(dòng)閥集成兩大模塊，集成化程度大大提高。分配閥增加了空重車轉(zhuǎn)換功能，便于無動(dòng)力回送時(shí)，降低制動(dòng)缸壓力。制動(dòng)控制器、氣動(dòng)集成和濾塵器為全新設(shè)計(jì)，緊急閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了較大改動(dòng)，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單可靠，便于安裝。其它部件成熟可靠，除了將主體