汽車智能前照燈系統(tǒng)的設計與實現(xiàn).pdf

1、夜間行駛時，很多交通事故都是由于照明系統(tǒng)引起的，這是因為傳統(tǒng)的照明系統(tǒng)很難提供駕駛員像白天一樣清晰的可視度，怎樣解決傳統(tǒng)照明系統(tǒng)帶來的安全問題已成為一個重要課題。自適應前照燈系統(tǒng)(Adaptive Front-lightingSystem，AFS)是一種新型的、智能化的汽車主動安全裝置，該系統(tǒng)是根據(jù)路況和環(huán)境信息做出相關的判斷，自動的調整前照燈燈體位置，整個系統(tǒng)又細分為兩個子系統(tǒng)：水平方向上前照燈偏轉控制和垂直方向上前照燈偏轉控制系統(tǒng)。

2、在水平方向上，系統(tǒng)實現(xiàn)近光燈的左顧右盼，即車輛在彎道中行駛時車燈隨彎道轉向。而在垂直方向上，系統(tǒng)完成車燈的上下調整，即在車身俯仰同時使近光燈上下偏轉。目前，國內研究AFS相對較晚，技術較落后，研究自主技術的AFS對于提高國產汽車的安全性和提升我國汽車工業(yè)的國際競爭力具有重要意義。
　　 首先，具體的闡述了AFS產生的原因，目前國內外的研究現(xiàn)狀，并進一步分析了AFS的系統(tǒng)功能，確定了AFS系統(tǒng)的結構框架。接下來，根據(jù)相關交通法規(guī)規(guī)

3、定制定了AFS調光的原則，在這個原則下，做了相應的理論計算，建立了車輛近光燈調光的模型。并在此基礎上給出了光束的調節(jié)參照位置，具體結合執(zhí)行機構步進電機的行程和步距，最后得出汽車前照燈燈體在不同位置之間變化所需的具體操作參數(shù)。
　　 接著，對AFS的控制策略進行了介紹，分別敘述了前照燈水平方向和垂直方向上的控制方法。這里采用的是模糊控制理論，并應用了MATLAB/SIMULINK中的模糊控制模塊，得出了最終的模糊控制規(guī)則。然后分別