盾構隧道雙層襯砌計算模型與力學特性研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁，還剩67頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

1、盾構隧道的使用屬性已經從單一的公路、市政往鐵路、水工等方向拓展,雙層襯砌是其中必需使用的重要結構形式。論文以滬通鐵路黃浦江盾構隧道工程為依托背景,以盾構隧道雙層襯砌設計計算模型和力學特性為對象,通過國內外資料的調研總結、理論分析和數(shù)值仿真計算等多種手段方法進行了研究,主要內容如下:
　　 (1)調研了國內外盾構隧道單層管片襯砌在以往一些工程實踐中暴露出的問題以及雙層襯砌在實際工程中的使用和結構形式。
　　 (2)結合已有

2、的理論和國內外學者的研究成果,同時引入Reissner-Mindlin中厚板殼理論,建立出雙層襯砌荷載-結構模式下的殼-彈簧計算模型。
　　 (3)選取黃浦江隧道沿線的不同典型斷面,利用建立的殼-彈簧模型對雙層襯砌進行內力計算,同時還研究了關鍵結構構造參數(shù)對結構內力的影響。
　　 (4)利用現(xiàn)行的國家規(guī)范初步探討了疊合結構和復合結構的防排水措施,并且檢算了內襯的承載能力。
　　 通過研究得出雙層襯砌由于內外襯接合

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論