北京市第三產(chǎn)業(yè)升級(jí)與協(xié)調(diào)發(fā)展研究.pdf

1、北京作為首都，同時(shí)也是現(xiàn)代化大都市，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)情況得到廣泛關(guān)注。雖然近年來(lái)，北京的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，但面對(duì)新的歷史時(shí)期及新的世界環(huán)境，北京的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)仍然存在很多問(wèn)題，急需新的產(chǎn)業(yè)升級(jí)理論來(lái)指導(dǎo)北京的長(zhǎng)期發(fā)展。本論文在國(guó)內(nèi)外傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)理論及測(cè)算方法的基礎(chǔ)上，從北京市第三產(chǎn)業(yè)升級(jí)與協(xié)調(diào)發(fā)展、北京市三次產(chǎn)業(yè)細(xì)分產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)綜合分析、北京市第三產(chǎn)業(yè)空間布局和北京市第三產(chǎn)業(yè)與第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展等四個(gè)方面著手，使用實(shí)證研

2、究、投入產(chǎn)出分析（產(chǎn)業(yè)感應(yīng)度系數(shù)、影響力系數(shù)）、技術(shù)進(jìn)步率、比較優(yōu)勢(shì)（區(qū)位商等）、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、增長(zhǎng)速度等多種分析方法和指標(biāo)、因子分析、E-G指數(shù)中的G指數(shù)對(duì)北京市第三產(chǎn)業(yè)的細(xì)分產(chǎn)業(yè)進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)，并對(duì)集中度進(jìn)行深入研究，具體內(nèi)容涉及產(chǎn)業(yè)升級(jí)中的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)內(nèi)升級(jí)，以及產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展中的北京市各產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展和區(qū)域之間的協(xié)同發(fā)展。得到的結(jié)論如下:
　　1.改革開(kāi)放以來(lái)，特別是中國(guó)加入WTO以后，北京市第三產(chǎn)業(yè)升級(jí)取得顯著成效。

3、北京市第三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度化程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全國(guó)平均水平及其他國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平相當(dāng)?shù)膰?guó)內(nèi)大城市，甚至超前達(dá)到了發(fā)達(dá)國(guó)家的較高水平。其中，第三產(chǎn)業(yè)中的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展迅猛，其發(fā)展速度高于第三產(chǎn)業(yè)和北京市地區(qū)生產(chǎn)總值的發(fā)展速度，產(chǎn)業(yè)內(nèi)部升級(jí)顯著。在第三產(chǎn)業(yè)的細(xì)分產(chǎn)業(yè)中，利用多種分析方法和指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)至2011年，北京第三產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)為金融業(yè)、租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)、科學(xué)研究技術(shù)服務(wù)和地質(zhì)勘察業(yè)、交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、信息傳輸計(jì)算機(jī)

4、服務(wù)和軟件業(yè)。
　　2.北京第一產(chǎn)業(yè)內(nèi)部升級(jí)成效顯著，而制造業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)仍舊停留在產(chǎn)業(yè)鏈低端。北京農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力水平和現(xiàn)代化程度位居我國(guó)前列，但制造業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)水平較低。北京市制造業(yè)資產(chǎn)生產(chǎn)率處于全國(guó)最低水平，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于平均水平，而勞動(dòng)生產(chǎn)率雖然處于全國(guó)較高水平，但相較于世界各國(guó)，仍然處于較低水平;另一方面，北京第三產(chǎn)業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率也明顯低于全國(guó)平均水平，并遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于上海和天津，雖然第三產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)率的情況好于勞動(dòng)生產(chǎn)率，但作為北京

5、第三產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍產(chǎn)業(yè)的金融業(yè)，其北京市全要素生產(chǎn)率遠(yuǎn)低于全國(guó)平均水平，說(shuō)明北京金融業(yè)的創(chuàng)新能力和技術(shù)進(jìn)步存在較大差距。
　　3.北京市三次產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展成果顯著，但仍然存在一些問(wèn)題。北京市第一產(chǎn)業(yè)的城鄉(xiāng)農(nóng)業(yè)已轉(zhuǎn)向都市農(nóng)業(yè)，其中逐漸融入了第二、三產(chǎn)業(yè)，且農(nóng)村內(nèi)部三次產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)、融合發(fā)展對(duì)提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率起到了明顯的作用。而對(duì)于現(xiàn)代制造業(yè)，雖然信息技術(shù)逐漸融入工業(yè)和服務(wù)業(yè)，在產(chǎn)品的生產(chǎn)流程過(guò)程中也逐漸實(shí)現(xiàn)了二、三產(chǎn)業(yè)的深入融合，但是沒(méi)有呈現(xiàn)出

6、發(fā)達(dá)國(guó)家和世界城市都市制造業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，仍然有發(fā)展的空間。對(duì)于第三產(chǎn)業(yè)，文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)共同發(fā)展，且北京市“十二五”發(fā)展規(guī)劃強(qiáng)調(diào)了該產(chǎn)業(yè)的支柱地位，這顯示了北京第三產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的獨(dú)特亮點(diǎn)。
　　目前，根據(jù)分析得知，北京市三次產(chǎn)業(yè)間產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)迅速，且趨勢(shì)尚未停止，這顯示出大大超越其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的獨(dú)特性，但考慮到北京建成世界城市的目標(biāo)、北京市區(qū)域面積和人口的橫向比較和第一產(chǎn)業(yè)與第二產(chǎn)業(yè)日益凸顯的新功能三個(gè)情況，本文認(rèn)為北京

7、市三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化的方向應(yīng)特別著重于三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，而不是一味追求第三產(chǎn)業(yè)比重?zé)o限制的攀升。
　　4.北京市已經(jīng)形成了“產(chǎn)業(yè)集聚、層次錯(cuò)落、分區(qū)域功能定位”的格局，體現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)“集聚”與“分散”協(xié)調(diào)發(fā)展的生態(tài)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)特征，各區(qū)縣各產(chǎn)業(yè)之間協(xié)同發(fā)展。其中，農(nóng)業(yè)已經(jīng)或即將形成“五個(gè)農(nóng)業(yè)圈層”和“空間八大產(chǎn)業(yè)帶（群）”發(fā)展格局;制造業(yè)也已經(jīng)形成了三個(gè)層次板塊和六大產(chǎn)業(yè)基地，顯現(xiàn)出北京制造業(yè)開(kāi)始向戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)方向發(fā)展的態(tài)勢(shì);

8、而生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)空間布局則已經(jīng)形成四大高端產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，并于“十二五”期間提出了構(gòu)建“兩城兩帶、六高四新”的創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間新格局，體現(xiàn)了二、三產(chǎn)業(yè)深度融合的大趨勢(shì)。在用G指數(shù)對(duì)三次產(chǎn)業(yè)及第三產(chǎn)業(yè)細(xì)分產(chǎn)業(yè)的集中度和區(qū)位商進(jìn)行分析時(shí)，發(fā)現(xiàn)區(qū)位商最大和增加值最大重合的產(chǎn)業(yè)往往是集中度高、高端產(chǎn)業(yè)功能區(qū)成效顯著的產(chǎn)業(yè)，而區(qū)位商最大和增加值最大不重合的產(chǎn)業(yè)往往是集中度不高的產(chǎn)業(yè)。對(duì)于北京，數(shù)據(jù)表明:三次產(chǎn)業(yè)間集中度差距顯著;而第三產(chǎn)業(yè)中，交通運(yùn)輸