基于Geomagic的零件型面精度檢測(cè)及分析.pdf

1、目前，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)原型與實(shí)際生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品型面之間有一定的誤差，這影響了產(chǎn)品的裝配和使用。在汽車領(lǐng)域，車身覆蓋件具有外形尺寸大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、自由曲面多和表面要求質(zhì)量高的特點(diǎn)，在傳統(tǒng)的沖壓成形后易產(chǎn)生回彈現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了汽車覆蓋件的成形質(zhì)量。另一方面，隨著工業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展，3D打印技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越成熟，使用3D打印生產(chǎn)的零件的精度比傳統(tǒng)的高，但與原模型還有一定的誤差。為此，對(duì)零件型面的精度進(jìn)行檢測(cè)已經(jīng)成為當(dāng)前迫切需要解決的問(wèn)題。
　　本

2、文針對(duì)汽車領(lǐng)域高強(qiáng)鋼板材零件及3D打印領(lǐng)域中聚丙交酯(PLA)、熱塑性聚氨酯彈性體橡膠(TPU)盒形件，應(yīng)用三維掃描設(shè)備3D CaMega光學(xué)三維掃描系統(tǒng)分別對(duì)高強(qiáng)鋼板材零件及打印出來(lái)的兩個(gè)長(zhǎng)方盒進(jìn)行三維掃描，獲取零件點(diǎn)云數(shù)據(jù);采用點(diǎn)云處理軟件Geomagic studio分別對(duì)三維掃描所獲得點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行點(diǎn)云處理;最后通過(guò)質(zhì)量檢測(cè)軟件Geomagic qualify對(duì)零件分別進(jìn)行精度分析，主要包括3D比較分析以及2D比較分析。
　

3、　結(jié)果顯示，高強(qiáng)鋼板零件三維回彈的最大偏差為2.8572mm、平均偏差為1.3540mm和標(biāo)準(zhǔn)偏差為1.4133 mm; XY截面二維回彈的最大偏差為2.1637mm。
　　PLA材料的長(zhǎng)方盒最大偏差0.1211mm、最小偏差-0.1211mm、平均偏差0.0487mm～-0.0133mm和標(biāo)準(zhǔn)偏差0.0490mm;TPU材料長(zhǎng)方盒最大偏差0.1265 mm、最小偏差-0.1264mm、平均偏差0.0492 mm～-0.0148m